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  • 4 mesi fa
C’è chi ha già criticato un provvedimento che non è ancora ufficiale, un provvedimento che rivoluzionerà circa 50 strade nella Capitale e che arriverà ad abbracciare il centro, ma anche i quartieri limitrofi. E il centro di Roma potrebbe diventare una grande “zona 30” e questo settembre si fa ancora più caldo se si considera anche la posa degli autovelox tanto temuti e i dispositivi per monitorare chi passa con il rosso su incroci pericolosi.

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00:00C'è chi ha già criticato un provvedimento che non è ancora ufficiale, un provvedimento che rivoluzionerà circa 50 strade nella capitale che arriverà ad abbracciare il centro ma anche i quartieri limitrofi e il centro di Roma potrebbe diventare una grande zona 30 e questo settembre si fa ancora più caldo se si considera anche la posa degli autovelox tanto temuti e i dispositivi per monitorare chi passa con il rosso su incroci pericolosi.
00:25Nuovi limiti di velocità, nuovi anche autovelox, alcuni accusano il comune di voler fare cassa ma in realtà cosa c'è dietro?
00:33C'è la volontà di tutelare i nostri cittadini da una strage quotidiana che c'è sulle nostre strade e cioè data dagli incidenti, dai sinistri stradali mortali, noi quest'anno siamo già a 73 vittime nei primi 8 mesi del 2025 anche se leggera diminuzione ma 73 nei primi 8 mesi sono veramente tante.
00:54Si parla ancora troppo spesso di vite spezzate, di persone rimaste invalide, di bambini, anziani, in nome dei quali bisogna però ridurre una strage, rendere le strade più sicure.
01:05Sono questi gli obiettivi, obiettivi che mirano ad eliminare i morti sulle strade entro il 2050.
01:11Zero morti sulle strade, questa non è un'utopia ma un obiettivo e per perseguirlo dobbiamo fare una serie di azioni.
01:18La riduzione della velocità è una di queste perché il 7,5% delle morti di coloro che subiscono un sinistro stradale sono derivate come causa dall'alta velocità, dalla velocità elevata.
01:31Il 12,5% invece è la disattenzione alla guida e il mancato rispetto dei comandi della pubblica amministrazione, quindi il passaggio corrosso, il non dare la precedenza.
01:41Alla base, quindi, oltre ai vari provvedimenti necessari, c'è una missione che si riassume in una domanda.
01:48Quanto è difficile fare l'assessore alla mobilità in questo caso a Roma in particolar modo?
01:53È molto difficile perché noi dobbiamo cambiare una cultura, dobbiamo cambiare un modo di fare, dobbiamo ribaltare gli assiomi che hanno governato la città, nelle nostre teste soprattutto, per tutti questi anni.
02:08Adesso bisogna recuperare e tra le cose da recuperare esattamente c'è quella del tema della sicurezza stradale, che è uno dei grandi temi, uno dei grandi obiettivi che dobbiamo raggiungere.

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