00:00Ici Dromardèche, et votre réveil, ici matin jusqu'à 9h.
00:07Le chantier du contournement routier de Saint-Péret est de nouveau bloqué par les opposants.
00:11Un membre de l'association Alter est avec nous ce matin, Emmanuel Champal.
00:16Bonjour Titouan.
00:17Bonjour.
00:18Vous faites donc partie des opposants, vous habitez Guy Rengrange.
00:21Un arrêté a été pris par la préfecture au mois de mars qui autorise les travaux à reprendre, au moins partiellement.
00:28Il y a de nouveau des blocages, on va aller jusqu'où comme ça ?
00:32C'est une très bonne question, ça ne dépend pas de nous finalement.
00:36Et pour vous dire, ce n'est pas vraiment des blocages.
00:40Aujourd'hui, il y a une étude 4 saisons qui est demandée à la CRC, et elle n'est pas encore réalisée.
00:46En tout cas, elle est en cours.
00:47Et une étude environnementale.
00:48Une étude environnementale, exactement.
00:51Pour chercher les espaces protégés.
00:53Et donc là, commencer les travaux, surtout qu'à priori, ce seraient des travaux quand même assez conséquents.
01:00Travaux de défrichement.
01:01Exactement, travaux de défrichement.
01:02En vue de la construction d'un pont-rail, c'est ça ?
01:04Exactement.
01:06Et donc, c'est des travaux assez conséquents qui peuvent avoir un vrai impact.
01:09Donc on voit toute l'aberration que c'est de commencer ces travaux avant que l'étude soit vraiment réalisée.
01:16Et comme je disais, en fait, aujourd'hui, ce n'est pas des blocages, c'est plutôt des gens qui sont sur place et qui surveillent ce qui s'y passe.
01:25Alors, ils sont dans les arbres ?
01:27Il y en a certains, effectivement, qui sont placés en hauteur, d'autres qui sont sur le sol.
01:33Et en fait, c'est pour s'assurer que lorsque les travaux reprendront, s'ils reprennent, il n'y ait rien d'illégal qui soit fait.
01:40C'est-à-dire d'illégal ? Si la justice autorise, elle autorise ?
01:43En fait, le tribunal de Lyon a jugé qu'il fallait faire cette étude environnementale, il fallait attendre que le recours sur le fonds soit analysé pour commencer de nouveaux travaux.
01:56Et donc, en fait, ici, on critique cet arrêté qui a été pris de recommencer le pont-rail.
02:01Et voilà, donc on est prêt à reposer un recours de suspension au cas où ces travaux commencent.
02:09Mais l'idée, c'est quoi ? C'est de jouer l'usure, en fait ?
02:11En fait, tout gain de temps nous est bénéfique.
02:16Voilà, nous, on ne veut pas que ce projet se fasse, que ce soit pour que la plaine soit préservée,
02:23parce qu'on pense qu'il y a d'autres moyens de transport qui sont plus adaptés à notre territoire.
02:29Et donc, effectivement, on essaye de gagner du temps, retarder le projet.
02:31Titouan, vous êtes membre de l'association Alter.
02:36Ce matin, dans leur voiture, il y a des gens qui nous écoutent, qui sont à Saint-Péret, qui sont coincés dans les embouteillages, dans les bouchons, comme chaque matin.
02:44Qu'est-ce que vous leur dites à ces gens, ce matin, qui vous entendent et qui, probablement, font des bonds dans leur voiture en disant,
02:48« Bon, nous, on veut cette déviation parce que ça va soulager Saint-Péret. »
02:52C'est une excellente question. En fait, ici, il ne s'agit pas d'interdire la voiture.
02:56Il s'agit de donner la possibilité de pouvoir se déplacer autrement, en fait.
03:02Alors, la solution, elle est où ? Pour décongestionner Saint-Péret, on fait comment ?
03:05En fait, actuellement, on sait, c'est montrer que plus de routes impliquent plus de trafic.
03:12Donc, en fait, créer une nouvelle route, ça ne va pas résoudre.
03:15Ce qu'il nous faut, c'est développer d'autres modes de transport en commun.
03:18On a déjà des bus qui sont en place, on pourrait augmenter leur fréquence, augmenter leur périmètre.
03:23On a aussi une ligne de train à Saint-Péret qui n'est pas utilisée.
03:26C'est quand même une aberration.
03:28Elle s'arrête un peu au sud, un peu au nord.
03:30Elle pourrait être réhabilitée, c'est envisageable.
03:33Il y a des pistes de vélo qui ont commencé à être aménagées.
03:35Il faut continuer ça, il faut promouvoir.
03:37Et on voit bien qu'en fait, dans les villes où des infrastructures de vélo, par exemple, ont été mises en place,
03:43alors le trafic de vélo a augmenté.
03:45On sait très bien que c'est l'infrastructure qui dicte le mode de déplacement.
03:49Alors après, ce n'est pas un peu utopiste, parce que mine de rien, il y a des gens qui arrivent de Cornas,
03:52qui arrivent de Lamas, qui arrivent beaucoup plus loin que Saint-Péret.
03:55Finalement, on ne peut pas mettre des transports en commun partout aussi ?
03:58Alors, pas partout, mais en tout cas, on peut en avoir le plus possible, en fait.
04:04Et c'est tout à fait envisageable.
04:06Il y a déjà des bus qui vont jusqu'à Cornas, en fait.
04:08On peut imaginer de créer une ligne supplémentaire, d'augmenter la fréquence.
04:13En fait, c'est tout à fait possible.
04:14Et de créer aussi des possibilités multimodales.
04:18Donc, par exemple, commencer un vélo, finir en train.
04:21Si, par exemple, on va jusqu'à Valence-TGV,
04:24on prend le vélo jusqu'à la gare de Valence,
04:26et on termine en train.
04:28C'est possible.
04:28Dernier point.
04:29On parle là d'un problème très local, à Saint-Péret,
04:32qui concerne une partie de l'Ardèche, une partie de la Drôme aussi.
04:36Et les personnes, les occupants qui sont dans les arbres depuis dimanche,
04:40manifestement disent eux-mêmes qu'ils ne sont pas d'ici.
04:43Ils ne sont ni de Drôme ni d'Ardèche.
04:44Est-ce que finalement, c'est à eux de mener cette opération ?
04:47Pourquoi vous n'y êtes pas, vous ?
04:49Pourquoi l'association Alter, par exemple, n'a pas de membre qui est là ?
04:54Vous, vous êtes ici, vous connaissez le terrain.
04:56Finalement, on peut se dire, vous, vous êtes directement concerné.
04:58Eux, c'est quoi ?
04:59C'est des personnes qui sont activistes,
05:01comme le chantier de la 69, par exemple ?
05:03Alors, je ne sais pas exactement d'où vous avez ces informations,
05:06mais il y a des gens aussi du territoire qui sont sur place.
05:11Et en fait, il n'y a pas forcément besoin de cette légitimité.
05:16Nous, on est là en tant qu'Alter,
05:17et il y a d'autres citoyens qui nous rejoignent sur le fait
05:19que cette déviation, elle est délétère pour le territoire, en fait.
05:24Et donc, après, que d'autres personnes nous rejoignent
05:27parce qu'il nous faut confiance à nous,
05:29habitants et habitantes du territoire,
05:31alors là, c'est super, ça crée un engouement.
05:35Vous prenez les solutions alternatives,
05:36on l'entend bien ce matin,
05:37développement des transports en commun, notamment.
05:39Merci à vous, Titois, membre de l'association Alter,
05:41donc, avec le chantier, pour l'instant, oui.
05:45Si je peux me permettre un dernier mot ?
05:47Très rapide, allez, je vous laisse 15 secondes.
05:49Nous avons un rassemblement prévu ce dimanche,
05:52donc le 7 septembre, à 14h30,
05:54devant la gare de Saint-Péret.
05:55Toujours sur ce thème du...
05:57Toujours sur ce thème.
05:58De la déviation de Saint-Péret.
05:59Merci à vous, passez une bonne journée.
06:01Merci à vous.
06:01Il est 7h52.
06:02Il est 7h52.
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