Les travaux de la déviation de Saint-Péray sont de nouveau stoppés. Ils auraient dû reprendre hier mais des militants écologistes se sont réinstallés sur le chantier de ce contournement routier qui doit permettre de faire sauter les embouteillages dans la commune. Les opposants veulent empêcher le défrichement d'une zone qui ouvrirait la voie aux travaux de construction d'un pont-rail.
00:00Ici Dromardèche, et votre réveil, ici matin jusqu'à 9h.
00:07Le chantier du contournement routier de Saint-Péret est de nouveau bloqué par les opposants.
00:11Un membre de l'association Alter est avec nous ce matin, Emmanuel Champal.
00:16Bonjour Titouan.
00:17Bonjour.
00:18Vous faites donc partie des opposants, vous habitez Guy Rengrange.
00:21Un arrêté a été pris par la préfecture au mois de mars qui autorise les travaux à reprendre, au moins partiellement.
00:28Il y a de nouveau des blocages, on va aller jusqu'où comme ça ?
00:32C'est une très bonne question, ça ne dépend pas de nous finalement.
00:36Et pour vous dire, ce n'est pas vraiment des blocages.
00:40Aujourd'hui, il y a une étude 4 saisons qui est demandée à la CRC, et elle n'est pas encore réalisée.
00:46En tout cas, elle est en cours.
00:47Et une étude environnementale.
00:48Une étude environnementale, exactement.
00:51Pour chercher les espaces protégés.
00:53Et donc là, commencer les travaux, surtout qu'à priori, ce seraient des travaux quand même assez conséquents.
01:00Travaux de défrichement.
01:01Exactement, travaux de défrichement.
01:02En vue de la construction d'un pont-rail, c'est ça ?
01:04Exactement.
01:06Et donc, c'est des travaux assez conséquents qui peuvent avoir un vrai impact.
01:09Donc on voit toute l'aberration que c'est de commencer ces travaux avant que l'étude soit vraiment réalisée.
01:16Et comme je disais, en fait, aujourd'hui, ce n'est pas des blocages, c'est plutôt des gens qui sont sur place et qui surveillent ce qui s'y passe.
01:25Alors, ils sont dans les arbres ?
01:27Il y en a certains, effectivement, qui sont placés en hauteur, d'autres qui sont sur le sol.
01:33Et en fait, c'est pour s'assurer que lorsque les travaux reprendront, s'ils reprennent, il n'y ait rien d'illégal qui soit fait.
01:40C'est-à-dire d'illégal ? Si la justice autorise, elle autorise ?
01:43En fait, le tribunal de Lyon a jugé qu'il fallait faire cette étude environnementale, il fallait attendre que le recours sur le fonds soit analysé pour commencer de nouveaux travaux.
01:56Et donc, en fait, ici, on critique cet arrêté qui a été pris de recommencer le pont-rail.
02:01Et voilà, donc on est prêt à reposer un recours de suspension au cas où ces travaux commencent.
02:09Mais l'idée, c'est quoi ? C'est de jouer l'usure, en fait ?
02:11En fait, tout gain de temps nous est bénéfique.
02:16Voilà, nous, on ne veut pas que ce projet se fasse, que ce soit pour que la plaine soit préservée,
02:23parce qu'on pense qu'il y a d'autres moyens de transport qui sont plus adaptés à notre territoire.
02:29Et donc, effectivement, on essaye de gagner du temps, retarder le projet.
02:31Titouan, vous êtes membre de l'association Alter.
02:36Ce matin, dans leur voiture, il y a des gens qui nous écoutent, qui sont à Saint-Péret, qui sont coincés dans les embouteillages, dans les bouchons, comme chaque matin.
02:44Qu'est-ce que vous leur dites à ces gens, ce matin, qui vous entendent et qui, probablement, font des bonds dans leur voiture en disant,
02:48« Bon, nous, on veut cette déviation parce que ça va soulager Saint-Péret. »
02:52C'est une excellente question. En fait, ici, il ne s'agit pas d'interdire la voiture.
02:56Il s'agit de donner la possibilité de pouvoir se déplacer autrement, en fait.
03:02Alors, la solution, elle est où ? Pour décongestionner Saint-Péret, on fait comment ?
03:05En fait, actuellement, on sait, c'est montrer que plus de routes impliquent plus de trafic.
03:12Donc, en fait, créer une nouvelle route, ça ne va pas résoudre.
03:15Ce qu'il nous faut, c'est développer d'autres modes de transport en commun.
03:18On a déjà des bus qui sont en place, on pourrait augmenter leur fréquence, augmenter leur périmètre.
03:23On a aussi une ligne de train à Saint-Péret qui n'est pas utilisée.
03:26C'est quand même une aberration.
03:28Elle s'arrête un peu au sud, un peu au nord.
03:30Elle pourrait être réhabilitée, c'est envisageable.
03:33Il y a des pistes de vélo qui ont commencé à être aménagées.
03:35Il faut continuer ça, il faut promouvoir.
03:37Et on voit bien qu'en fait, dans les villes où des infrastructures de vélo, par exemple, ont été mises en place,
03:43alors le trafic de vélo a augmenté.
03:45On sait très bien que c'est l'infrastructure qui dicte le mode de déplacement.
03:49Alors après, ce n'est pas un peu utopiste, parce que mine de rien, il y a des gens qui arrivent de Cornas,
03:52qui arrivent de Lamas, qui arrivent beaucoup plus loin que Saint-Péret.
03:55Finalement, on ne peut pas mettre des transports en commun partout aussi ?
03:58Alors, pas partout, mais en tout cas, on peut en avoir le plus possible, en fait.
04:04Et c'est tout à fait envisageable.
04:06Il y a déjà des bus qui vont jusqu'à Cornas, en fait.
04:08On peut imaginer de créer une ligne supplémentaire, d'augmenter la fréquence.
04:13En fait, c'est tout à fait possible.
04:14Et de créer aussi des possibilités multimodales.
04:18Donc, par exemple, commencer un vélo, finir en train.
04:21Si, par exemple, on va jusqu'à Valence-TGV,
04:24on prend le vélo jusqu'à la gare de Valence,
04:26et on termine en train.
04:28C'est possible.
04:28Dernier point.
04:29On parle là d'un problème très local, à Saint-Péret,
04:32qui concerne une partie de l'Ardèche, une partie de la Drôme aussi.
04:36Et les personnes, les occupants qui sont dans les arbres depuis dimanche,
04:40manifestement disent eux-mêmes qu'ils ne sont pas d'ici.
04:43Ils ne sont ni de Drôme ni d'Ardèche.
04:44Est-ce que finalement, c'est à eux de mener cette opération ?
04:47Pourquoi vous n'y êtes pas, vous ?
04:49Pourquoi l'association Alter, par exemple, n'a pas de membre qui est là ?
04:54Vous, vous êtes ici, vous connaissez le terrain.
04:56Finalement, on peut se dire, vous, vous êtes directement concerné.
04:58Eux, c'est quoi ?
04:59C'est des personnes qui sont activistes,
05:01comme le chantier de la 69, par exemple ?
05:03Alors, je ne sais pas exactement d'où vous avez ces informations,
05:06mais il y a des gens aussi du territoire qui sont sur place.
05:11Et en fait, il n'y a pas forcément besoin de cette légitimité.
05:16Nous, on est là en tant qu'Alter,
05:17et il y a d'autres citoyens qui nous rejoignent sur le fait
05:19que cette déviation, elle est délétère pour le territoire, en fait.
05:24Et donc, après, que d'autres personnes nous rejoignent
05:27parce qu'il nous faut confiance à nous,
05:29habitants et habitantes du territoire,
05:31alors là, c'est super, ça crée un engouement.
05:35Vous prenez les solutions alternatives,
05:36on l'entend bien ce matin,
05:37développement des transports en commun, notamment.
05:39Merci à vous, Titois, membre de l'association Alter,
05:41donc, avec le chantier, pour l'instant, oui.
05:45Si je peux me permettre un dernier mot ?
05:47Très rapide, allez, je vous laisse 15 secondes.
05:49Nous avons un rassemblement prévu ce dimanche,
Écris le tout premier commentaire