Porto de Santos atinge recorde de transporte de cargas

Jovem Pan News

há 2 dias

O Porto de Santos registrou, em julho de 2025, o maior volume mensal de cargas de sua história, ultrapassando 17 milhões de toneladas. A alta foi impulsionada por antecipação de exportações após o anúncio de tarifas de 50 % pelos EUA a produtos brasileiros, gerando intenso fluxo de grãos, contêineres e cargas gerais. O presidente da APS, Anderson Pomini, classificou o resultado como “recorde dos recordes”, destacando a eficiência da estrutura portuária mesmo diante de condições adversas.

Assista na íntegra: https://youtube.com/live/dys77N20eY8

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00:00Bem, pra começar, em meio ao tarifaço norte-americano, Porto de Santos atingiu um novo recorde de movimentação de cargas em julho,

00:08o melhor mês da história com mais de 17 milhões de toneladas.

00:12Uma aceleração de produtos antes do início das tarifas contribuiu com esse número,

00:17mas o presidente da estatal, do terminal, destacou que o país tem outros mercados como principais destinos

00:23e que o Porto não deve sofrer grandes impactos.

00:27Quem vai trazer um resumo dessas informações é o Rodrigo Viga.

00:31O tarifaço norte-americano não vai provocar uma redução drástica na movimentação de cargas no Porto de Santos,

00:39o mais importante do país.

00:40A garantia foi dada pelo presidente do terminal, Anderson Pomini.

00:45Agora, em julho, recorde mensal na circulação de cargas no Porto de Santos, mais de 17 milhões de toneladas.

00:55Um número bastante expressivo para os registros históricos desse porto que tem dados há mais de 120 anos.

01:05Anderson Pomini revelou que esse recorde foi alcançado graças ao bom desempenho do agronegócio brasileiro,

01:11mas também porque houve uma corrida de setores que seriam atingidos pelo tarifaço para acelerar a embarcação de produtos.

01:20Peças de automóveis, carnes, café, frutas, suco de laranja, entre outros.

01:27No entanto, Pomini garante que as perspectivas são positivas para o terminal,

01:32mesmo com a sobretaxa de 50%, que começou a valer para a entrada de alguns produtos brasileiros no mercado norte-americano,

01:40agora a partir do mês de agosto.

01:42Pomini lembrou que o terminal de Santos é multifuncional.

01:46Menos de 20% dos produtos embarcados tem como destino o mercado dos Estados Unidos.

01:52Mas cerca de 60% das cargas que passam por Santos vão para a Ásia, com destaque para o poderoso mercado chinês.

02:02Então, muito embora a gente tenha tido essa corrida, pelos cálculos que a gente vem fazendo,

02:08a gente não vai ter um impacto e uma redução tão drástica.

02:13Para essas cargas que já foram adiantadas, sim.

02:16Mas para outras, em especial, levando em consideração que é o início da colheita da safra,

02:23a gente não espera uma redução na tonelagem que é movimentada aqui no Porto de Santos.

02:30Com a esperança que o governo americano anuncie também a retirada da carne dessa lista.

02:37Tendo em vista que, para os consumidores americanos, eles já receberam ali um aumento de 50%, pelo menos, para o consumo interno das carnes.

02:48Do Rio, Rodrigo Viga.

02:51E para comentar os assuntos mais importantes deste sábado, recebemos o cientista político Elias Tavares,

02:59a quem agradeço demais pela participação.

03:01Elias, seja muito bem-vindo mais uma vez aqui à programação da Jovem Pan.

03:05Vários assuntos para tratarmos nessa edição do Fast News,

03:08mas para começar, essa projeção dos representantes do Porto de Santos,

03:12que projetam e que indicam que não haverá uma mudança substancial no volume de cargas que serão despachadas

03:21através do Porto de Santos.

03:24E é preciso considerar, bom, tarifaço em vigência,

03:28você também prevê uma mudança no volume de cargas que seriam despachadas,

03:34ou, se houver essa mudança, será proporcional àquelas cargas despachadas para os Estados Unidos.

03:42Daniel, um prazer estar aqui mais uma vez, uma alegria muito grande estar com toda a audiência da Jovem Pan.

03:47Bom, Porto de Santos, ela tem a sua importância para o país e também tem a ver ali com a geração de emprego,

03:55ela tem a ver com o desenvolvimento do país.

03:58Através do Porto de Santos, traz muito do que é o nosso Brasil, de como o nosso Brasil vai crescer.

04:03Acho que é um otimismo aí a gente pensar que não terá impacto.

04:08Haja vista, aproveitando a lacuna que tinha do tarifaço,

04:13isso mostra ali que é um verão antes de uma grande tempestade.

04:17Essa tempestade, de fato, a gente ainda não sabe o que vai acontecer.

04:21De novo, a gente precisa muito que o governo tome ações efetivas e concretas

04:26para que não só a nossa exportação, mas que também a gente valorize muito a nossa exportação

04:32no sentido, inclusive, de melhorar a nossa infraestrutura.

04:35Estava lembrando que a gente teve recentemente um direto a ponto com o Marco Antônio,

04:38que representa a Associação dos Cafés, e ele trouxe um dado do Porto de Santos

04:41que eu achei muito curioso, que as embarcações do Porto de Santos

04:44é de aproximadamente 8 mil containers cada embarcação.

04:48E que os países desenvolvidos são mais de 20 mil containers em cada embarcação.

04:53Só isso mostra que, tudo bem, a gente não pode abrir mão do que já temos agora,

04:58mas a gente também precisa melhorar a nossa infraestrutura e a nossa logística.

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