En entrevista con Exitosa, el analista de datos, Juan Carbajal, indicó que en Amazonas, Cajamarca y San Martín no tienen ningún auto de la Policía Nacional del Perú (PNP) que circule en la región.
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00:00Dentro del análisis, lo que se visibiliza efectivamente como tú manifiestas en cuanto a automóviles, hay 18 regiones en la cual la cantidad de estos vehículos que están en el estado inoperativo supera a lo que está operativo en dichas regiones.
00:22Lo llamativo del caso también es que dentro de estas 18 regiones, con respecto solo a autos, hay tres regiones que ni siquiera tienen un auto operativo. Amazonas, Cajamarca y San Martín. O sea, no tienen ningún auto operativo circulando en esa región.
00:45Juan, buenos días. Gracias por atendernos.
00:48Nicolás, ¿cómo estás? Muy buenos días, un gusto saludarte.
00:53Tú has hecho un informe sobre cuál es el estado de operatividad de los vehículos, de la flota vehicular de la policía. ¿Cómo has logrado esta información? ¿Cuál es tu fuente?
01:07Bien, Nicolás, esta información desde ya es pública, la cual la da a conocer la División de Administración y División de Logística de la misma Policía Nacional del Perú a través del portal de seguridad ciudadana,
01:27el Observatorio Nacional de Seguridad Ciudadana del Ministerio del Interior, ¿no?
01:32La cual uno puede visibilizar mes a mes, según el reporte, el total de flota vehicular y según su estado, ¿no?
01:41Ya sea operativo o inoperativo y según el tipo, ya sea auto, camioneta, motocicleta u otros por cada región del país.
01:50Ahora, los datos que resultan son sorprendentes, ¿no? Tú dices, por ejemplo, que en 18 regiones, en lo que se refiere a automóviles, hay más autos inoperativos que los que están operativos, ¿no?
02:07Es decir, ¿a esto a qué se refiere? ¿A vehículos, los modelos de automóvil que son, entre otros, por ejemplo, patrulleros, ¿no?
02:16Porque hay muchos patrulleros que son automóviles, ¿no?
02:19Así es, así es. Dentro del análisis, lo que se visibiliza efectivamente como tú manifiestas, en cuanto a automóviles, hay 18 regiones en la cual la cantidad de estos vehículos que están en el estado inoperativo supera a lo que está operativo en dichas regiones.
02:44Entonces, lo llamativo del caso también es que dentro de estas 18 regiones, con respecto solo a autos, hay tres regiones que ni siquiera tienen un auto operativo.
03:00Amazonas, Cajamarca y San Martín. O sea, no tienen ningún auto operativo circulando en esa región.
03:06Y hay otras tres regiones que apenas tienen un auto operativo circulando en toda la región.
03:14Loreto, que está también Ucayali y la región Pasco.
03:20Entonces, esto solamente estamos visibilizando auto, en la cual hay 18 regiones en la cual pues están en estado irrecuperable.
03:30Es decir, prácticamente están en una situación de chatarra, inservible.
03:36Y hay otros tantos que podrían recuperarse, pero sin embargo no se ha visibilizado en el tiempo una intención de poder recuperar esta parte de esta flota.
03:46Claro, y en el caso de las camionetas, digamos, aparentemente no es tan crítico en comparación con lo de los automóviles, pero igual es revelador.
03:56De siete de las 22 regiones, hay siete regiones del país donde hay más camionetas que no funcionan, que están inoperativas, de las que están operativas.
04:05Es decir, aproximadamente en la cuarta parte de regiones del país está ocurriendo esta situación.
04:12De tu flota de camionetas tienes más que no sirven y no funcionan que las que están operativas.
04:17Sí, si bien es cierto, en cuanto a camionetas, la cantidad inoperativa en algunas regiones es, digamos, proporcionalmente mucho menor a las regiones que están operativas.
04:33Pero aquí también hay otros datos que, si uno va más allá del análisis, logra observar.
04:40Por ejemplo, la región Ancash, por citarla, es una región que efectivamente tiene más camionetas inoperativas que operativas,
04:50pero es una región que en este año las denuncias por extorsión se han incrementado de manera muy exponencial y ni qué decir de los homicidios.
04:59Otra región es Ica, tenemos también a Madre de Dios, Pasco, la misma región Lima, Tumbes y Ucayali,
05:07en la cual se visibiliza este tema en la cual las camionetas, la cantidad de inoperativos es mucho mayor a lo que hay operativos.
05:18Ahora, si hablas de números totales, porque por ejemplo, lo de las motos, las cifras son similares, ¿no es cierto?
05:25Tienes de las 26 regiones, hay 10 regiones en las cuales la cantidad de motocicletas inoperativas es mayor que las que están operativas, ¿no es cierto?
05:35Ahora, si tú haces totales, porque además en 17 regiones, que es impresionante, los vehículos de otro tipo,
05:46ahí te refieres, me imagino, a los camiones portatropas, ¿no es cierto?
05:51A los vehículos que participan en situaciones de manifestaciones, ¿no?
05:57En lo que eran las tanquetas de la policía, ¿no es cierto? De esas ya ni se ven, ¿no?
06:04Así es, dentro de ese grupo, claro, como manifiesto están los portatropas, hay motos acuáticas, cuatrimotos, minibus, trimotos, tanquetas, entre otros, ¿no?
06:14Pero cuando uno ya, digamos, analiza el total de la flota vehicular que tiene la PNP al 31 de julio de este año 2025,
06:27de los 20.408 declarados, según su división de logística, el 40% de ese total está inoperativo.
06:37Estamos hablando de más de 8.000 vehículos.
06:39No, eso es lo que te quería preguntar, esto en cifras, en totales, la cantidad de vehículos es impresionante, ¿no?
06:47De vehículos, pero eso a qué te lleva, que no hay, es decir, ha habido toda una controversia sobre cuál debe ser el modelo de adquisición de vehículos,
06:57porque lo que se usa, por ejemplo, en la gran industria como la minera, es el sistema este de leasing, ¿no es cierto?
07:04Que tú no compras el vehículo, porque a partir de eso, si tú lo compras, tú tienes que hacerte cargo de los seguros,
07:11tienes que hacerte cargo del mantenimiento, tienes que hacerte cargo de los repuestos, ¿no?
07:16Pero si haces el sistema de leasing, tú lo que contratas es un número de vehículos que la empresa que contratas te debe garantizar
07:24que si contratas mil, los mil estarán operativos los 365 días del año,
07:30pero esto parece ser el resultado de un sistema donde lo que está detrás son vehículos que se compraron,
07:37pero no se garantizó repuestos, mantenimiento, o que simplemente ya vencieron su tiempo de vida, ¿no?
07:43Así es, y precisamente es eso lo que tú manifiestas, el mismo tema de la falta de seguimiento
07:51ante la inoperatividad de un vehículo en poder volverlo a superar actividad,
07:57porque cuando uno, por ejemplo, esos 8189 vehículos, sepa usted que hay dentro de los inoperativos,
08:06esta cantidad, hay 1.302 vehículos irrecuperables que tienen una cantidad menor a 10 años.
08:17Por ejemplo, hay 2.132 vehículos que podrían recuperarse aún dentro del tiempo que se adquirió menor a 10 años,
08:28pero hay entre 11 a 25 años dentro de esta gama de vehículos inoperativos,
08:35hay 1.113 que podrían también recuperarse, pero sin embargo, mire, casi 25 años, 20 años, 15 años,
08:45permaneciendo allí y sin ninguna intención de poder recuperarlos.
08:50Hay otros tantos que hay entre 26 a 40 años que están en esa misma situación.
08:55Entonces, todo esto no hace más que visibilizar que este 40% pues, años tras años,
09:02no ha visto la intención de poder buscar la reparación.
09:10Inevitablemente, Juan, claro, inevitablemente uno piensa mal, es decir,
09:14el negocio consiste en comprar el vehículo, cobrar la comisión ilegal,
09:18ya si funcionan, si tienen mantenimiento, ya ese no es el problema, ¿no es cierto?
09:22Ya el negocio se hizo, lamentablemente, ¿no?
09:25Ahora, el problema es que esto ocurre en un contexto de inseguridad nacional, ¿no es cierto?
09:31Es decir, donde una de las urgencias es tener los vehículos necesarios para hacer los patrullajes,
09:37para hacer el control de la calle, para reaccionar rápidamente ante las situaciones de emergencia,
09:43ante los ataques de los delincuentes o la denuncia que presenta.
09:46O sea, nada de esto se puede hacer en estas condiciones de la flota vehicular, ¿no?
09:53Así es.
09:54Y coincidentemente, digamos, pero subrayándolo de manera negativa,
10:02en aquellas regiones donde la cantidad de vehículos inoperativos es mucho mayor,
10:08o están inclusive por superar a los vehículos operativos,
10:12son aquellas regiones donde, pues, la delincuencia, el sicariato, las extorsiones,
10:18han ido aumentando de una manera muy considerable en los últimos años.
10:23Ustedes, en ese instante, han estado viendo el caso de la libertad,
10:25que no escapa a este análisis también de una gran cantidad de vehículos inoperativos en esa región,
10:33y por citar algunas otras regiones del país.
10:35Y claro, ahora, estoy viendo también información, Juan,
10:40sobre el tema de las cifras de homicidios registrados
10:44en los primeros 228 días del año 2025, según el Sistema Nacional de Defunciones,
10:51son 1.377, y esto ya es superior a lo que vivimos en 2021, 2022 y 2023, ¿no?
10:59Sí, en realidad, ahorita, en este momento, la nueva cifra es 1.385,
11:09estamos a puertas de superar ya todo lo registrado en el 2021,
11:17y lamentablemente también dentro de dos a tres semanas,
11:21todo lo registrado en el 2022 y 2023,
11:24y así como van las cosas, estaríamos también superando todo lo que se registró en el año 2024.
11:33O sea que no hay, es decir, la gente del gobierno se molesta con estos datos,
11:39pero son los datos de sus propios datos, ¿no es cierto?
11:42Que lo que muestran es que no hay una mejora.
11:44Ahora, en el tema de las extorsiones en Lima,
11:47se dice que hay una denuncia diaria,
11:53ha pasado, perdón, de una denuncia diaria a más de 30 denuncias diarias
11:57desde el 2018 hasta el 2025,
12:01o sea, en estos años, en estos siete años,
12:04hemos multiplicado por 30 la cantidad de denuncias.
12:07Así es, así es.
12:11Lima Metropolitana, por su misma densidad poblacional,
12:15es donde se ocasiona la mayor cantidad de denuncias por extorsión,
12:19pero lo observable y preocupante es cómo ha ido creciendo, ¿no?
12:24De una manera muy crítica, muy alarmante,
12:28donde desde el 2018 hasta mediados del 2021,
12:32el promedio de denuncias diarias estaba por debajo de 5,
12:35e incluso 2018, 2019,
12:38una denuncia apenas al día había por extorsión.
12:43Hoy por hoy, en este año 2025,
12:45tras siete meses, hasta julio,
12:48efectivamente se han multiplicado por casi 30.
12:51Son 30 denuncias al día,
12:54o sea, más de 900 o casi 1.000 denuncias al mes,
12:59es lo que se viene ocasionando en Lima Metropolitana,
13:03con lo cual, pues, denota también este crecimiento, ¿no?
13:07Ahora, con respecto al robo de celulares,
13:10la información es que el hurto de celulares
13:14ha incrementado en un 30% entre enero y julio del 2025
13:19con respecto al año pasado.
13:21¡Exitosa!
13:22Y más del 120% con respecto al mismo periodo del año 2023.
13:27Pero ya, digamos, la comparación,
13:30y lo sorprendente es que esto ocurre después de una serie de medidas
13:35que supuestamente debían ser disuasivas para los ladrones de celulares,
13:38como el endurecimiento de las penas, ¿no?
13:41Para los ladrones de celulares en motocicleta
13:43que lo hagan de manera violenta, ¿no?
13:45Sí, así es.
13:49Es otro delito que también se está visibilizando
13:52en un crecimiento muy notorio.
13:55En Lima Metropolitana, por ejemplo,
13:56en los siete primeros meses del año 2023
13:59se registraron 1.614 denuncias por hurto de celular, ¿no?
14:04En el mismo periodo, en el 2024, 2.726,
14:09y en el mismo periodo de este año, en el 2025,
14:12ya son 3.648, ¿no?
14:14Y donde ahí se visibiliza, pues,
14:16que la cantidad de denuncias por hurto de celular
14:19en lo que va del año 2025
14:20supera en más del 30%
14:23a lo que se registró en el mismo periodo de 2024
14:26y en más del 120% con respecto al mismo periodo de 2023.
14:30Pero lo llamativo acá también es que
14:32hay una constante en estos tres años
14:35que cercado de Lima,
14:37Santiago de Surco,
14:39y Miraflores,
14:40de los 43 distritos que tiene Lima Metropolitana
14:44son los de mayor cantidad de denuncias por hurto celular.
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