Holandia na kursie do bezemisyjnej żeglugi za sprawą wodoru

euronews (po polsku)

Holandia na kursie do bezemisyjnej żeglugi za sprawą wodoru  Statki napędzane wodorem działają na Morzu Północnym, co stanowi kamień milowy w dziedzinie zrównoważonej żeglugi i bezemisyjnego transportu morskiego. Holenderska firma Future Proof Shipping uruchomiła dwa statki śródlądowe zasilane w całości zielonym wodorem – to nowość w żegludze śródlądowej.  We współpracy z the European Commission  CZYTAJ WIĘCEJ : http://pl.euronews.com/2025/09/01/holandia-na-kursie-do-bezemisyjnej-zeglugi-za-sprawa-wodoru  Zasubskrybuj nasz kanał.Euronews jest dostępny na Dailymotion w 12 językach

Transcript

00:00Ten kontenerowiec nie jest taki jak inna.

00:04Jest napędzany sielonym wodorem, czyli pozyskanym z energii odnawialnej.

00:09Nie emituje CO2.

00:13Holenderska firma Future Proof Shipping wprowadziła do eksploatacji

00:17dwa takie statki od 2023 roku, co stanowi światową nowość w transporcie śródlądowym.

00:23W terminalu Alblaserdam niedaleko Rotterdamu załoga kontenerowca H2 Bar G2

00:31zajmuje się niekonwencjonalną operacją tankowania.

00:36W terminalu Alblaserdam niedaleko Rotterdamu załoga kontenerowca H2 Bar G2

00:38zajmuje się niekonwencjonalną operacją tankowania.

00:53W przypadku konwencjonalnych, diesel-powered wody

00:56nasze wody są złożone elektrycznym motorem i zębów.

00:59Zębów są to określenie, które zmienią się

01:02hydrogę do elektryczności i wodą.

01:05Tęż elektryczność została używała przez wody

01:08dla jego propulsji.

01:09Wody zębów czy zębów wody

01:11wchodzi w podwodzie w podwodzie.

01:13Jest to tak proste jak wyśleć podwodzie wody

01:16i wyśleć nowy.

01:18Z powodu wysokich kosztów wodoru podobne inicjatywy

01:21nie mogą być jeszcze powielane na dużą skalę.

01:24Po podwodzie zębów,

01:26zostały inne firmy,

01:28które decydują się na technologię hydrogą

01:31i ich wody będą wchodzić do wody.

01:34Jest to bardzo ważne,

01:36aby klient zrozumieć,

01:38że zębów,

01:39absolutnie zębów,

01:41jest wystarczająca,

01:43ale są też przygotowani,

01:45aby to zapłacić.

01:47W tym momencie,

01:49przekształcenie dwóch kontenerowców

01:53z napędem diesla na wodorowy

01:55było również możliwe dzięki projektowi

01:57Unii Europejskiej

01:58pod nazwą Zero Emission Ports North Sea,

02:01w którym Future Proof Shipping jest partnerem.

02:04Celem jest przyspieszenie dekarbonizacji

02:06transportu morskiego.

02:08Całkowity budżet tego międzyregionalnego projektu

02:12wyniósł 3,6 miliona euro,

02:14z czego 1,8 miliona euro zostało pokryte

02:17przez politykę spójności Unii Europejskiej,

02:20a 1,8 miliona euro przez pięciu partnerów

02:23z regionu Morza Północnego.

02:25Dragos Lupu pływa od 18 lat.

02:28Jednak odkąd został kapitanem H2 Bar G2,

02:31jego praca stała się przyjemniejsza.

02:33Wszystko jest silenc,

02:37nie ma wibraszki,

02:39nie ma nic.

02:40Nasza życie jest piękna,

02:42jest bardziej fajna.

02:43Wysel wyjeżdża tylko wapry.

02:47To jest ważne dla naszej zdrowia

02:49i dla zdrowia kolejnej generacji.

Category

Transcript

Be the first to comment

Recommended