00:00Uma vez o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, se colocou contra o fim da obrigatoriedade de cursos em autoescolas
00:06para tirar a Carteira Nacional de Habilitação, assunto que a gente trouxe aqui essa semana.
00:11Beatriz Manfredini está de volta ao vivo, trazendo os detalhes para a gente.
00:16O que mais o prefeito aqui de São Paulo disse, Bia?
00:21Olha, Soraya, o prefeito disse que é preciso reduzir o número de mortes,
00:27não só na capital paulista, mas em todo o Brasil, causadas por acidentes de trânsito
00:33e não facilitar o acesso ao trânsito a motoristas que não tenham preparo para dirigir ou para conduzir veículos.
00:42Essa foi a posição, então, do prefeito depois de levantar dessa possibilidade.
00:47Quem ventilou a ideia de acabar com as autoescolas foi o ministro dos transportes, Renan Filho,
00:53que, inclusive, é do mesmo partido do prefeito da capital paulista, Ricardo Nunes.
00:58Os dois são do MDB.
01:00Mas, Renan Filho, de uma ala ali, então, que compõe o governo Lula
01:03e Ricardo Nunes aqui de uma outra ala ligada à direita, ao ex-presidente Jair Bolsonaro
01:09e ao governador Tarcísio de Freitas.
01:11O fato, então, é que o prefeito se posicionou de forma contrária,
01:15então, à retirada das autoescolas.
01:18O prefeito me enviou uma mensagem, né, dizendo isso, que a gente precisa frear os números de mortes no trânsito.
01:25E lembrando que essa não é a primeira vez que ele se coloca ali num embate sobre trânsito aqui na capital paulista.
01:33Recentemente, ele teve várias idas e vindas na justiça, inclusive, com aplicativos de carona
01:38que queriam oferecer o serviço de mototáxi aqui na cidade.
01:42Acabou vencendo e agora, então, começa a se posicionar aí contra a retirada, o fim das autoescolas.
01:49Assunto que ainda vai ter bastante chão, vai ter bastante conversa, Soray, que, claro, a gente vai acompanhar por aqui.
01:56Ficou, né? Assunto que já está, então, trazendo até críticas do prefeito aqui de São Paulo.
02:01Obrigada, Bia, pelas suas informações.
02:04Deixa eu ouvir também a opinião aqui dos nossos comentaristas, a Deise Siocari e Cristiano Beraldo.
02:09Beraldo, vou começar por você agora, né?
02:11Qual a tua visão a respeito disso?
02:14O fim da obrigatoriedade, então, dos cursos para tirar CNH pode baratear esse processo,
02:20mas, ao mesmo tempo, também coloca em risco a segurança do trânsito, né, dos motoristas?
02:27É, olha, o prefeito faz soar como se fosse o liberô-geral.
02:31E é importante que a audiência entenda que está por trás dessa discussão.
02:35Na verdade, o projeto é de autoria de Kim Kataguiri e visa combater essa máfia das autoescolas,
02:43que viraram praticamente cartórios no Brasil, encareceram excessivamente o processo para se obter uma carteira de motorista,
02:54uma CNH no Brasil, e o projeto não visa acabar com os testes que vão atestar se a pessoa está apta ou não a dirigir.
03:06O que o projeto propõe é acabar com esse custo excessivo.
03:10Os testes vão continuar existindo.
03:13Agora, quando a gente olha para a atuação da Prefeitura de São Paulo em relação ao trânsito,
03:19aí a gente tem que se perguntar se essa preocupação manifestada pelo prefeito está consolidada nas ações da Prefeitura.
03:27Se nós observarmos as ruas de São Paulo, veremos que as faixas de enrolamento estão cada vez mais estreitas,
03:35porque a fórmula da Prefeitura para lidar com o excesso de carros é diminuir a faixa de enrolamento,
03:41aí se permite trânsito de motocicletas pelos corredores, o trânsito fica completamente inviável e, obviamente, muito perigoso.
03:50Eu não vejo nenhuma ação da Prefeitura para efetivamente mudar a sua forma de agir com o trânsito da cidade para melhorar a segurança.
04:01É sempre um apontar de dedos.
04:03É sempre querer colocar a culpa nos outros.
04:05Mas o fato concreto é, o brasileiro não merece ser explorado pelas autoescolas como tem acontecido.
04:13Desde o seu ocário, o que você pensa desse assunto à medida em que tem essa questão da parte financeira,
04:19que muitas vezes é elevadíssimo o valor para você tirar a carteira de motorista.
04:23Por outro lado, você pode ter locais onde as pessoas podem aprender a dirigir de uma maneira que não tenha um trânsito muito pesado.
04:32Isso já tem acontecido, muitas vezes, de maneira, entre aspas, clandestina.
04:37Como é que a gente equilibra tudo isso, hein, Deise?
04:40Nonato, o problema nunca foi a existência das autoescolas.
04:44O problema foi o cartel que se formou em torno disso.
04:47O movimento bilionário que age em torno dessas autoescolas com um aval silencioso do Estado.
04:55Esse é o grande problema, né?
04:56A gente transformou um direito de cidadania num negócio bilionário e que acaba privilegiando alguns poucos, né?
05:03E aí a gente tem a questão da baixa concorrência e de uma total falta de fiscalização.
05:09Esse que é o problema do Brasil.
05:11E não é só em relação às autoescolas, né?
05:13O Brasil naturalizou a ideia de que dirigir é caro, que dirigir tem que ser caro.
05:18Isso acaba excluindo as camadas mais pobres, as mais vulneráveis, que não conseguem nem pagar, nem pensar em pagar uma autoescola, né?
05:26Então, a gente tem uma máfia de preços fixos, de serviços precários e isso acaba transformando tudo isso num lobby poderoso, onde alguns poucos são privilegiados, né?
05:38O que esse PL faz, o que esse projeto de lei faz, na verdade, é tornar opcional a autoescola e desmontar essa simbiose doentia que existe no Estado brasileiro entre burocracia e lucro.
05:55Só que a gente não pode esquecer, e aí talvez seja um ato falho do PL, achar que só isso, só esse fato das autoescolas por si só já seja eficiente para educar os motoristas.
06:07Agora, a verdadeira liberdade que a gente tem que entender no meio disso tudo, ela não está em aprender sozinho, né?
06:16O Estado tem que se fazer eficiente nesse momento e ele tem que garantir para o cidadão o direito dele aprender com qualidade e sem exploração.
06:26E é aí que a gente não consegue definir a linha.
06:28Obrigada.
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