00:00Mais pourquoi il y a plein de cailloux sur les rails de train ?
00:02Alors que les tramways n'en ont pas, le métro parisien en a, mais le métro toulousain n'en a pas.
00:08La raison est étonnante, mais certains veulent les faire disparaître et ça coûtera bien plus cher.
00:12On ne peut pas prendre un caillou aléatoire et le mettre ici, car ces cailloux sont spécialement taillés pour leur fonction.
00:18Pourtant, pour rouler, seuls les rails sont techniquement nécessaires aux roues du train.
00:21Mais les ingénieurs ont vite compris que ces petits cailloux magiques, qu'on appelle du ballast,
00:25permettent de fortement absorber l'énergie du train, en la répartissant plus équitablement sur les rails et le sol,
00:31limitent l'impact des vibrations, évitent aussi des flaques d'eau de pluie sur les rails,
00:35et même réduisent la pousse de la végétation qui pourrait gêner le train.
00:38Ils durent 40 ans avant de devoir être remplacés à cause de l'usure.
00:41Mais les trams sont légers et ne vont pas vite, donc ils n'en ont pas besoin,
00:45et surtout des cailloux allant partout sur la chaussée en ville seraient assez gênants.
00:48Et pour les trains, certains endroits ont commencé à les remplacer par des lignes en béton sans ballast,
00:52bien plus durables, mais c'est tellement cher qu'on en utilise encore beaucoup pour le moment.
00:56Donc sauf ce petit ballast en t'abonnant à la chaîne montante de la science.
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