00:00O uso da bicicleta elétrica já faz quase 10 anos.
00:05É por uma questão de mobilidade mesmo, né?
00:07A questão do carro, a questão do ônibus, tudo envolve o trânsito, né?
00:13A gente tem várias possibilidades, como se envolve o trânsito, se envolve o demora.
00:17E a bicicleta, ela é um tipo de transporte, assim, super rápido, né?
00:21Só que aqui a gente tem uma questão do clima, em polêmica, toda a questão do calor, né?
00:26E aí, pra evitar essas questões, eu optei pela elétrica.
00:30Mas a bicicleta é a principal, mas a bicicleta é o outro.
00:33Quando eu comecei a ter dois empregos, a distância entre eles era muito grande, né?
00:38E aí eu passava o dia num, depois ia pro outro.
00:41E aí eu já ia de bicicleta, só que era muito complicado a questão, por exemplo, da passoada, a questão da distância.
00:49E aí eu disse, pô, é mais negócio eu ir de bicicleta elétrica do que a bicicleta convencional.
00:53Esse modelo que eu tenho, ele tem um limite de velocidade, então eu posso circular em ciclovia, ciclofaixa, na rua, com a bicicleta normal.
01:01A ciclovia e a ciclofaixa, elas têm legislações diferentes, né?
01:04A ciclovia, que é exclusiva das bicicletas, ela tem até 30 contas por hora, então ela chega até essa velocidade.
01:12Já a ciclofaixa, integrada com a rua, ela pode ter uma velocidade maior.
01:17Essa aqui não precisa de habilitação nem nada, é bicicleta normal, né?
01:20Ela chega na velocidade permitida pela legislação e equipamento básico, que é o capacete, essas coisas todas.
01:26A questão sustentável também funciona muito bem, porque é um carro a menos, né?
01:30É uma pessoa a menos dentro do trânsito, então é bem mais tranquilo.
01:33As bicicletas elétricas são bem caras e as bicicletas que são de entrada, né?
01:38Que são um pouco mais baratas.
01:39Então assim, ela é acessível, mas ela é um investimento.
01:42É um investimento de transporte.
01:43Eu coloquei na ponta do lápis a questão da passagem do ônibus, a questão da gasolina, a questão de tudo.
01:47Então a gente acabou vendo que isso sai muito mais em conta, mas é investimento, tem que investir muito.
01:52Muitas vezes eu vou para lugares e aí, sei lá, preciso ir de Uber e eu já calculei que é mais que eu consigo chegar.
01:59No tempo só de esperar o Uber chegar, eu já estava lá de bicicleta.
02:03Então é assim, é absurda a diferença, é muito grande.
02:05Esse modelo aqui, ela chama de pedal assistindo, né?
02:08Então, nada a não ser a parte que liga o motor, fica aqui nas manetes, mas todo o resto fica aqui no pedal.
02:20Então aqui fica a bateria, né?
02:22E aqui por baixo, na roda traseira fica o motor.
02:26E conforme eu vou pedalando, esse motor ele liga ou desliga, né?
02:31Não há uma, por uma questão de legislação, não há uma manete que acione o motor.
02:36Então é tudo feito no pedal.
02:38Mas pedalou uma vez, motor liga, a autonomia dela é 50 km e a velocidade máxima dela é 30 km por hora.
02:45Para carregar é 5 horas, para carregar completo.
02:48Então, às vezes eu vou à noite, vou para carregar e de manhã já está carregado.
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