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  • il y a 6 mois

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00:00Bonjour, alors aujourd'hui nous sommes au siège de l'agence Wallonne pour la sécurité routière
00:04avec Belinda Dematia, bonjour.
00:06Bonjour.
00:07Et vous avez fait une enquête, les Wallons ne connaissent pas les règles dans les ronds-points.
00:11On vient de faire une enquête, on a fait auprès de 1000 conducteurs Wallons
00:13et on voit que le score moyen concernant les règles dans les ronds-points est de 6 sur 10,
00:18donc c'est plutôt mitigé.
00:19On voit que c'est vraiment les règles qui concernent les priorités
00:22qui sont les moins bien maîtrisées par les conducteurs Wallons
00:25et par exemple un Wallon sur 5 qui pense pouvoir sortir du rond-point depuis la bande intérieure
00:29ce qui n'est pas le cas dans la réalité.
00:31Alors on va faire un petit tour en voiture avec vous et vous allez rappeler les règles essentielles dans les ronds-points
00:35et aussi les risques parce qu'il y en a.
00:37Oui, tout à fait, on a 140 accidents par an dans les ronds-points
00:40et donc il y a notamment un risque lié à l'angle mort.
00:43Alors quelle est la règle vraiment de base quand on arrive dans ce rond-point ?
00:47Alors quand on aborde le rond-point, on n'a pas la priorité,
00:50ce sont les conducteurs qui circulent déjà sur le rond-point qui ont la priorité,
00:53donc on doit céder le passage, estimer le temps nécessaire pour s'insérer dans le rond-point,
00:57donc attendre qu'il n'y ait plus personne.
00:59On ne doit pas mettre son quignotant, on voit dans notre enquête qu'il y a un quart des conducteurs
01:03qui pensent devoir le mettre en entrant sur le rond-point, ce n'est pas le cas.
01:07Si on veut changer de bande quand on circule sur le rond-point,
01:12bien là on doit bien utiliser son quignotant et pour sortir aussi du rond-point,
01:16c'est obligatoire pour indiquer notre attention aux autres conducteurs,
01:19bien utiliser son quignotant.
01:22Quand on est sur le rond-point, il faut savoir aussi que si on veut se déporter à droite,
01:26on doit mettre son quignotant et on n'a pas la priorité.
01:29Pour le rond-point, on peut choisir la bande qui nous convient le mieux,
01:33par contre pour sortir du rond-point, on doit impérativement se trouver sur la bande de droite,
01:38donc ça veut dire aussi pouvoir anticiper la sortie du rond-point en se remettant un temps à droite.
01:44Si ce n'est pas possible, on conseille de refaire un tour du rond-point,
01:46plutôt que de se mettre dans des difficultés et de risquer d'avoir un accident.
01:49Il y a beaucoup d'accidents dans les ronds-points liés aux angles morts.
01:53La plupart des accidents sont d'ailleurs des chocs latéraux
01:55qui sont probablement liés à ces problèmes d'angle mort et de changement de bande sur les ronds-points.
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