En 22 días, baños dignos para conductores del Peribús: Ricardo Aguayo

UDGTV44

#Transporte  En entrevista para #SeñalInformativa emisión vespertina, el líder del sindicato de conductores del transporte público, Ricardo Aguayo, habla sobre: En 22 días, baños dignos para conductores del Peribús

Transcript

00:00Estamos de regreso, gracias por continuar con nosotros.

00:03Saludamos en la vía telefónica a Ricardo Aguayo,

00:05él es líder del Sindicato de Conductores del Transporte Público,

00:09quien nos va a platicar respecto al paro del día de hoy,

00:13que fue de 4 de la mañana a 7 de la mañana,

00:17fue un paro parcial del transporte público de mi macro periférico.

00:22Ricardo, muy buenas tardes, muchas gracias por tomar la llamada, bienvenido.

00:27Gracias, buenas tardes a ustedes por el espacio.

00:30Gracias, pues platíquenos qué fue lo que ocurrió,

00:33qué fue lo que les llevó a este paro que afectó a miles de ciudadanos el día de hoy.

00:39Es un estallamiento de huelga, no es un paro loco,

00:42es un estallamiento de huelga que ya teníamos desde hace 5 meses,

00:46por un pliego de peticiones que en su momento también se los dijimos

00:53a los medios de comunicación que eran los baños, uniformes,

00:56cargas adquisitivas de trabajo, el salario más que nada,

00:59que era lo que más nos surgía, y pues como no hubo respuesta favorable,

01:05pues por eso directamente llegamos hasta allá a la huelga.

01:09Señora Huayo, buenas tardes, les saluda Josefina Real.

01:15Esta línea es, digamos, nueva, recientemente nueva, tendrá unos tres años,

01:21si mal no recuerdo, porque fue la administración anterior.

01:26¿Tienen los mismos salarios que hace tres años?

01:28¿Los mismos baños? ¿Ya se les compusieron los baños?

01:31O sea, ¿qué pasó?

01:34Sigue el mismo salario, ya con esto ya va a haber un aumento

01:37a mis compañeros conductores.

01:40En los baños ya están también trabajando en ello.

01:43Rito, también ya acordamos a los uniformes,

01:46que también ya los van a entregar de aquí unos 22 días,

01:50que el proveedor se los dé.

01:52Y sí, pues desgraciadamente tuvimos que llegar a estas sustancias

01:56para que fueran a escuchar nuestra petición.

02:00¿Cuál fue el acuerdo que llegaron con las autoridades?

02:04¿Cómo ha sido la comunicación?

02:05Ya nos comentaba que están tomando en cuenta el tema de los baños,

02:08el tema de uniformes y demás,

02:10pero ¿cómo han sido las pláticas a lo largo de estos meses

02:13que usted nos comentaba que, pues bueno, manifestaban las inconformidades,

02:17que ya lo hemos presentado también en este espacio,

02:20cómo pasaban horas y ustedes no podían llegar ni siquiera

02:24a hacer sus necesidades, a un baño digno?

02:28Pues ahorita ha sido algo pesado la transición

02:35desde que empezamos con nuestros movimientos,

02:37porque la empresa siempre ha estado con el tema

02:42de que no tenían dinero, de que no llegaba el recurso

02:46que le tenía que pagar la autoridad en tiempo y forma

02:49y pues no tenían la capacidad económica

02:51de dar las prestaciones que estábamos pidiendo.

02:54Ahorita ellos ya se comentaron, ya sea hasta un paro,

02:58digo, perdón, hasta un préstamo, una línea de crédito

03:01que vayan a sacar, pero van a salir adelante

03:04ya con las prestaciones para ver este tipo de circunstancias,

03:08ya que necesariamente afectamos a los usuarios,

03:11que no es lo que no queríamos,

03:12pero pues necesariamente yo pedimos también una disculpa

03:16a todos los usuarios de mi marco periférico,

03:19pero definitivamente llegamos a esta instancia

03:23porque no habían cumplido.

03:25Me gustaría conocer su punto de vista como dirigente

03:29y la respuesta que también dan las autoridades.

03:34Gracias nuevamente.

03:36Quisiera conocer su punto de vista de la advertencia

03:39que hacen las autoridades de la Secretaría del Transporte

03:42de que va a haber sanciones severas, incluso legales,

03:46si ustedes vuelven a hacer un paro.

03:47Bueno, la instancia para resolver nuestro problema

03:51no es la Secretaría del Transporte,

03:53es la Secretaría de Trabajo y Conflictos.

03:56La CETRAN es un tema de los permisionarios

04:00y el secretario quiere tomar represalias en contra de ellos,

04:03pues ya es un problema de los permisionarios,

04:05porque el derecho que estamos ejerciendo

04:07es un derecho legítimo, no es un paro loco.

04:10Es un derecho legítimo que tenemos,

04:12que viene en la ley y lo ejercimos.

04:16Bueno, yo creo que el secretario no puede estar amenazando

04:19a la gente para poder de una manera u otra

04:22querer resolver un problema que es grave

04:25y en vez de hacer una mesa de diálogo

04:28y quiere amenazarlo, pues ya sería su tema de él.

04:33Pero en el tema laboral no es con el problema,

04:37es en la Secretaría del Trabajo.

04:39Pero a ver, entonces sus demandas

04:43o los avances que llevan en sus demandas,

04:45¿con quiénes la vieron entonces?

04:47Con la Secretaría de Trabajo y Prevención Sociales,

04:48tenemos que arreglar nuestro problema.

04:51Es laboral.

04:52Entonces, Diego Monraz, el secretario,

04:55equivocó la mirada.

04:59Pues yo creo que sí.

05:00El tema de él sería con los permisionarios,

05:04que vean la forma en que nos compran

05:06las peticiones que estamos haciendo.

05:08No estamos pidiendo nada fuera de orden.

05:10Estamos pidiendo cosas reales,

05:13cosas que son necesarias

05:15y que se tienen que de una manera u otra

05:17arreglar aquí en la Secretaría del Trabajo.

05:22Don Ricardo Aguayo,

05:23¿qué consecuencias ha tenido para la salud

05:25de los choferes trabajar en muchas ocasiones

05:28hasta 17 horas continuas

05:31sin hacer estos descansos y demás?

05:35¿Y qué ocurriría si no llega a concretarse este acuerdo?

05:40Que supuestamente ya empezaron a analizar

05:42toda esta situación

05:43y por eso ustedes reanudaron el servicio.

05:46¿Qué nos puede decir al respecto?

05:48En cuestión de la salud,

05:50pues, pues, algunos compañeros,

05:52pues, realmente ya empiezan a tener problemas renales,

05:55problemas diabéticos,

05:57problemas de obesidad.

05:58Y, pues, la salud, pues, es inimportante

06:02y las excesivas cargas de trabajo

06:05están conllevando exactamente eso

06:08que los compañeros de una manera u otra

06:10se estén enfermando.

06:12Esto se tiene que acabar

06:13porque la escasez de conductores

06:18está llevando a que los pocos que hayan

06:20estén prácticamente viviendo arriba de la unidad.

06:24Desde su punto de vista,

06:26¿por qué hay pocos conductores?

06:29Porque ya no es atractivo el salario.

06:32Esa es la realidad.

06:34Y, aparte, el problema informal

06:37que ha crecido en toda la zona metropolitana,

06:41como son mototaxis,

06:42como son mototaxis, servicios comunitarios,

06:48las Splinter,

06:49ellos de una manera u otra

06:50no tienen ninguna presión

06:53de parte de la Secretaría de la CETRAN.

06:58Ellos se pueden pasar alto,

06:59se pueden hacer lo que quieran

07:01y yo no veo operativos.

07:02Entonces, dicen,

07:03cuando tú, pues, mejor me voy para allá.

07:05Dejando un poquito más,

07:07no me traen con operativos

07:08y, pues, les vamos.

07:10O sea, es un problema

07:11que le da la competencia que hay,

07:13pero en la CETRAN no lo hemos visto.

07:16Es un problema.

07:17Es un problema.

07:18Es un problema.

07:19A propósito de esto, don Ricardo,

07:22¿todos los conductores del transporte público

07:25en la zona metropolitana de Guadalajara

07:26ganan lo mismo

07:27o hay diferentes tarifas de salarios?

07:30No, es muy diferente.

07:32También este tema,

07:34no,

07:36no,

07:37los sueldos no son como,

07:39como deberían de ser,

07:40como debería ser el proyecto de los empresas.

07:42Ahorita, por la necesidad de conductores,

07:45algunas empresas,

07:46o algunos premisionarios,

07:47pues,

07:48están cambiando a otro sistema de trabajo

07:51para poder sobrevivir,

07:53para poder dar el abono de las autoridades.

07:55Hay quien esté a porcentaje,

07:58hay quien esté a liquidación,

08:02que era un sistema a inés,

08:04pero que en su momento fue bueno

08:06para premisionarios y para trabajadores.

08:09Y hay sistemas de polla.

08:12No, no,

08:12hay sistemas de adulta empresa como tal,

08:16como debería de ser en todas las empresas,

08:20no más es Macrobús, Peribús,

08:22y yo creo que son las únicas que sí cumplen con esa norma.

08:27Las demás ya no es.

08:29Don Ricardo,

08:30tenemos el tiempo encima,

08:32pero vamos a tener más contacto con usted,

08:34si nos lo permite más adelante,

08:36porque este tema no está agotado.

08:38Rápidamente,

08:39le quiero preguntar,

08:40si el Macrobús de Periférico apenas tiene tres años,

08:44¿de dónde surgieron ustedes?

08:46¿Ustedes estuvieron en la ruta 380

08:48o vienen de otros lugares,

08:49eso por una parte?

08:50No, yo fui de la 380.

08:51Somos de la 380,

08:53ya tenemos experiencia ahí,

08:54tuvimos 15 años en la 380

08:57y de ahí venimos.

08:59Ese dato es interesante

09:00porque usuarios extrañan la 380,

09:03don Ricardo,

09:04en lugar del Macrobús,

09:05fíjese nada más que triste.

09:06Así es que triste,

09:08es que es cierto,

09:08es muy triste.

09:09¿Y por qué?

09:10Ahora sí valoran más la 380,

09:12que el Peribús.

09:15A ver, don Ricardo,

09:16¿y por qué eso?

09:16¿Qué diferencia existe

09:17entre esa famosa ruta 380 y el Peribús?

09:24Más que nada,

09:26ya la gente estaba acostumbrada

09:28a un sistema que andábamos

09:30a casi casi a minuto,

09:32una unidad una tras otra

09:33y daba abasto a toda la gente

09:36que requería del servicio.

09:39Aquí no,

09:39aquí ya hay que...

09:42rutas de alimentadoras,

09:44que ahí se devuelven

09:46estas máquinas

09:46hacia los conejos

09:48y luego puertas

09:49en Chapalitaín

09:51hacia Chapala

09:51y la gente

09:53no estaba acostumbrada a eso.

09:55Oiga, don Ricardo,

09:56rápidamente,

09:56¿qué sabe usted?

09:59Porque además

10:00nos han engañado

10:01las autoridades

10:02en torno al macrobús

10:03de periférico.

10:04Algunas unidades

10:05sí son BRT,

10:06sí están articuladas,

10:07pero otras son

10:08tristes camioncitos

10:09ahí como los anteriores.

10:11¿Qué pasó ahí?

10:12Pues buena pregunta,

10:13yo creo que ahí

10:14es tema directo

10:15de los permisionarios

10:16que no alcanzaron

10:17a comprar

10:17a unidades nuevas,

10:19porque sí es cierto

10:20que hay unidades

10:21ya fuera de norma

10:23que no,

10:26pues que las probíamos antes,

10:27pues en 380

10:28o 619

10:29y son las unidades

10:30que están elaborando.

10:31Lo único parque

10:32nuevo

10:33son las complementarias

10:34y el BRT.

10:36Don Ricardo Aguayo,

10:38muchas gracias

10:39por platicar

10:39con nuestra audiencia

10:40y pues seguimos

10:42en contacto,

10:43por favor.

10:44Ahí estamos

10:44a la orden,

10:45buen día.

10:46Gracias.

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