00:00El pasado viernes, operadores del Macrobús, tanto en la calzada como en Periférico, hicieron
00:05un paro de dos horas por la inconformidad con sus condiciones de trabajo. Al respecto,
00:10habla el secretario general del sindicato, Ricardo Aguayo Andrade.
00:13Ya los empresarios se comprometieron que es la última prórroga para llegar a una negociación
00:19favorable para las dos partes. Se hizo una prórroga por 30 días, que es el 7 de marzo,
00:25ya no hay vuelta para atrás. El compromiso es con la autoridad. Si no llegamos a un buen
00:29acuerdo el 7 de marzo, ya no salimos a laborar.
00:32Explicó que los concesionarios les prometieron que al cambiar de modelo hombre-camión a
00:36ruta-empresa, iban a tener más tiempo de calidad de vida para su familia, terminar
00:41la escuela para quien tuviera estudios truncos, incluso tener otro oficio porque tendrían
00:45tiempo suficiente para hacerlo. Lo cual no pasó. Y lo peor es esto.
00:50Casi la mayoría de estaciones tienen servicios dentro de las mismas y no nos dejan entrar.
00:56Hay baños afuera que a algunos nos cobran siete pesos, pero hay baños, por ejemplo,
01:03en la estación 5 de mayo, que tienen dos años y medio, tres años prácticamente que
01:08está el proyecto y no se han abierto. Además, no hay suficientes conductores.
01:13Entonces, por ejemplo, si una ruta tiene que andar con 40 camiones, ahorita andan con 10,
01:18con 15. Días pasados sacaron que nomás andan con cuatro, de 44 unidades. Entonces, prácticamente
01:25el conductor llega y se da la vuelta, llega y se da la vuelta porque no hay operadores ahorita.
01:30¿Y por qué no hay operadores? ¿Qué es lo que hace que no sea atractiva esta chenteza?
01:34El sueldo. El sueldo ya no es atractivo para nosotros.
01:37Y aunque van tres subsidios millonarios para el sector,
01:39los conductores no han visto aumento alguno.
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