00:00En temas económicos, los cambios en los estímulos fiscales a las gasolinas y el diésel
00:04pueden impactar directamente en el precio de los combustibles y con ello, pues en los consumidores,
00:10las empresas y también las finanzas públicas.
00:12Para hablar sobre esta situación y este tema, nos acompaña y me da mucho gusto saludar al maestro Roberto Iván
00:18Colín Mosqueda,
00:20es vocero y coordinador de redes sociales de la Comisión Técnica Fiscal del Colegio de Contadores Públicos de México.
00:27Maestro Roberto, qué gusto saludarlo, pues estos estímulos fiscales para que podamos entender
00:32y nuestra audiencia en qué consiste y por supuesto las repercusiones que tiene al consumidor.
00:40Es un efecto, un efecto que adiós, un efecto dominó.
00:44Sí, buenas tardes Ricardo, un gusto estar este programa, este domingo aquí en tu programa.
00:50Sí, pues mira, básicamente el tema para entenderlo un poquito, cómo se fijan los precios o las gasolinas
00:57y qué efecto tienen las finanzas públicas y también en el bolsillo de los consumidores.
01:02Pues para entender este tema, pues hay dos componentes para la fijación del precio de las gasolinas.
01:10Por un lado, pues es el costo del combustible, pero a este se le adicionan también los impuestos,
01:15entre ellos el IEPS.
01:16Hay un IEPS que legalmente corresponde a cada combustible y tenemos también un estímulo fiscal
01:23que Hacienda los viene aplicando ya desde hace algún tiempo para reducir temporalmente la carga de IEPS.
01:31Digamos que este estímulo la autoridad lo viene publicando cada semana
01:36y esto va a depender de los precios del petróleo, de las gasolinas, cuando las gasolinas
01:43y evidentemente también de los tipos de cambio, cuando las gasolinas, digamos que se eleva el precio,
01:49sube el precio, pues el estímulo viene a funcionar como una válvula de ajuste
01:55y en este caso, pues disminuye el IEPS que cobra la autoridad por litro al aumentar el estímulo
02:06y cuando se reduce, digamos que el estímulo del IEPS, pues el consumidor absorbe la mayor parte de la cuota,
02:13es decir, pues paga más IEPS, el precio final de la gasolina también aumenta
02:19y entonces la autoridad o el gobierno cobra más IEPS, es decir, recauda mayor impuesto por concepto del IEPS.
02:28Como comentaba, el precio final de las gasolinas, pues depende también de otros factores
02:32como el precio del petróleo, el tipo de cambio, la logística que se sigue para transportar las gasolinas,
02:39los márgenes, la utilidad que se fijan, pues algunas condiciones regionales que pueden impactar también los precios.
02:48Por ejemplo, para la semana del 22 al 28 de agosto, que es esta semana que está cerrando,
02:55la Secretaría de Hacienda y Crédito Público fijó un estímulo de IEPS del 22.44% para la gasolina menor
03:03a 91 octanos,
03:06del 4.03% para la gasolina mayor o igual a 91 octanos,
03:13y 82.59% para el diésel.
03:17De estos estímulos que aplicó la autoridad en esta semana,
03:23finalmente quedan unas cuotas de IEPS que son aplicables a los diferentes tipos de combustibles,
03:30y en este caso para las gasolinas menores a 91 octanos,
03:35pues quedó una cuota de IEPS de 5.19 pesos con 25 centavos,
03:42para la gasolina mayor o igual a 91 octanos quedan 5.43,
03:50y para el diésel en 1.28, es decir, el diésel tuvo un estímulo bastante importante.
03:56Y aquí, bueno, cabe resaltar también que las cuotas de IEPS se actualizan cada año,
04:02normalmente cada año la autoridad las actualiza,
04:05que son las que aplica a los combustibles, a las gasolinas,
04:10y como comentábamos, semanalmente ha venido publicando la Secretaría de Hacienda
04:15el porcentaje de destino lo que se aplica,
04:18y esto finalmente, pues, reduce la, la, no es que la autoridad esté subsidiando,
04:24poniendo dinero para, para subsidiar las gasolinas,
04:28sino más bien deja de recaudar.
04:30Entonces, deja de recaudar IEPS, como comentábamos aquí,
04:35y entonces, bueno, pues, como decía al principio,
04:39el estímulo viene a ser como una válvula de ajuste
04:42cuando el precio de las gasolinas se eleva,
04:46y evidente también cuando el precio de las gasolinas baja,
04:49el estímulo es menor, entonces la autoridad puede, puede recaudar IEPS.
04:53¿Qué efecto tiene en el precio final?
04:55Pues, como decíamos, un estímulo mayor ejerce presión a la baja
04:58sobre el precio de las gasolinas,
05:00y evidentemente un, un estímulo menor,
05:05pues, hace que, que, que la, la, el impacto en las gasolinas
05:11sea, sea menor en el precio,
05:14pero la autoridad recauda más, más IEPS.
05:17De esta forma, como decíamos,
05:19un estímulo menor incrementa la carga fiscal efectiva
05:22para, pues, para el consumidor de, de las gasolinas,
05:26sin embargo, pues, no podemos decir que existe una relación automática
05:30peso por peso, porque el precio final de una,
05:33una estación en el precio de las gasolinas
05:36para fijar el precio de las gasolinas
05:37incorpora a otros componentes, como decíamos,
05:40pues, también el precio de, de referencia internacional,
05:43el precio de, de los combustibles,
05:45en ocasiones costos de importación, transporte,
05:48almacenamiento, distribución, márgenes comerciales,
05:51y otro impuesto que también es impacto a las gasolinas,
05:54que es el, el IVA.
05:56Entonces, ¿cómo afecta o cómo impacta también
05:59a la financiación pública?
06:00Pues, como decíamos,
06:03es principalmente una recaudación de IEPS
06:06cuando se, se aplican los estímulos.
06:10Finalmente, el, el IEPS que recauda la autoridad,
06:13pues, es menor cuando hay un estímulo que está,
06:16que está aplicando precisamente para,
06:19pues, para nivelar los precios de la,
06:21de las gasolinas o que no se disparen
06:23y tengan un impacto en la, en la economía nacional,
06:27porque sabemos que hay, hay, eh, eh,
06:32digamos que empresas que tienen un alto consumo,
06:35o intensivas en combustibles,
06:38como pueden ser aquellas empresas de autotransportes,
06:42loquística, distribución, construcción, manufactura,
06:47agricultura, y esto puede impactar el precio de, de los productos.
06:52Sí, claro.
06:53Y más a, y más aún a aquellos que son, eh, productos,
06:56la canasta básica, ¿no?
06:57Que puede impactar el precio y, bueno,
06:58generar mayor, mayor, eh, impacto, mayor inflación.
07:02Mayor impacto, mayores costos, ¿no?
07:04Mayores costos.
07:05Estas actualizaciones, maestro.
07:08Estas actualizaciones, decíamos, ahorita,
07:10se pueden consultar de manera semanal,
07:13también en el diario oficial de la, de la federación,
07:15pero me, me llama poderosamente la atención,
07:18la gasolina magna y el diésel suelen recibir mayores porcentajes de apoyo,
07:23o porcentajes variables,
07:25según la, la semana,
07:27para contener el precio de, de, de las gasolinas.
07:30Y, y la, la gasolina premium,
07:32con frecuencia se queda, quizás sin estímulo,
07:35o registra apoyos menores, ¿no?
07:38Dependiendo también de la estabilidad del mercado internacional.
07:41Así es, eh, como decíamos,
07:43tan solo en esta semana que está terminando,
07:46eh, la, la gasolina,
07:49eh, conocida menor a noventa y uno octanos,
07:52que es la, que la gasolina verde,
07:54eh, tiene un estímulo del veintidós punto cuarenta y cuatro por ciento.
07:58Comparado con la premium,
08:00que es de cuatro punto cero tres,
08:02pues sí, vemos que la premium tiene un estímulo menor,
08:04y el diésel, pues tuvo un ochenta y dos punto cincontrol por ciento,
08:08tuvo, pues tuvo un estímulo muy importante,
08:12que, por ejemplo, en el caso del diésel,
08:15al aplicar un estímulo tan grande,
08:17pues le deja una cota de IEPS mucho menor,
08:20en comparación con las otras gasolinas,
08:22que decíamos, uno punto veintiocho pesos por litro.
08:25Entonces, eh,
08:27que es este también, la, la autoridad que lo que busca es,
08:30es que no se disparen los, los costos de combustible,
08:33y tengan efecto en otras,
08:35en otros productos, ¿no?
08:37Por, por, por,
08:38decíamos, hay, hay, hay empresas que tienen un consumo intensivo de gasolina,
08:42y que al final, pues,
08:43si la gasolina es alta, el diéselo es alto,
08:45pues impacta a los productos.
08:47Sí, justamente, y, y, y se habla, justamente, en, en sexenios,
08:52las autoridades, en su momento,
08:55pues se menciona que van a mantener el costo de las gasolinas,
08:59incluso, eh, se hacen promesas,
09:01en donde se dice,
09:03vamos a bajar los costos de las gasolinas,
09:06como nunca en la, en la historia,
09:09parte de esta, pues,
09:10estos trabajos que realizan las autoridades,
09:12pero también bajo un esquema de trabajos de estímulos fiscales,
09:16que se van logrando de manera anual,
09:19por ello, también los costos variables,
09:22semana tras semana,
09:23ya lo, lo, lo escuchamos ahorita,
09:25que bien lo podrán consultar,
09:27eh, en su momento,
09:28cuando así lo requieran el diario oficial de la federación,
09:31pero, pues, todo esto, eh,
09:32al cien por ciento, maestro,
09:34diríamos que es una responsabilidad,
09:37sí o no, de las autoridades,
09:39en su momento,
09:39para poder mantener el precio de las gasolinas,
09:42y que esto se pueda generar como una promesa,
09:46es decir,
09:47vamos a todo el año a mantener las gasolinas
09:49por debajo de los precios, eh, históricos,
09:52pero no suele, no suele ocurrir,
09:54y es cuando vienen ya,
09:55ahora los temas de,
09:56de debate y cuestionamientos de las autoridades,
09:58en donde,
09:59eso que en su momento fue una promesa inicial,
10:01incluso hasta de campaña,
10:02pues, a veces no se,
10:03no se logra al cien por ciento.
10:07Exactamente, digo,
10:07hay un impuesto que es el IEPS,
10:09que no,
10:09pues, no se ha eliminado,
10:11y realmente es un,
10:12un impuesto que impacta el precio de las gasolinas,
10:16pero, como decíamos,
10:17el estímulo de IEPS,
10:19que, que ha venido funcionando como un estabilizador final
10:23del precio de los combustibles,
10:25pues, ha, ha,
10:27ha contenido las salsas,
10:29cuando, cuando no ha habido unas salsas importantes
10:31en combustibles y precios del petróleo,
10:33pues, ha servido para,
10:34para contener esas salsas,
10:36y, pero al final,
10:38pues, eh,
10:39como decíamos,
10:40mayor estímulo,
10:41significa menor recaudación de IEPS efectivo para el gobierno,
10:45lo que,
10:46al final da,
10:47pues,
10:47mayor sacrificio recaudatorio.
10:49Entonces,
10:51pues,
10:51si hay un impacto,
10:52un impacto en las finanzas públicas,
10:54para los consumidores,
10:57bueno,
10:57pues,
10:58se ha venido conteniendo el precio para no impactar,
11:02o que no haya otros efectos,
11:04digamos que alternos,
11:06¿no?,
11:06en la,
11:07en la,
11:09en el alza de los precios de las gasolinas.
11:11En las precios de las gasolinas,
11:13y este efecto,
11:14insistimos,
11:16y,
11:16perdón por ser reiterativo,
11:17pero es un efecto dominó,
11:19es un efecto cadena,
11:20que,
11:20que desenvuelve,
11:21pues,
11:21al final,
11:22en el costo de los productos de canasta básica,
11:25de muchos de los productos,
11:27que en donde se necesita que la gasolina entre de por medio,
11:31como medio para hacer el transporte de todos estos productos,
11:34principalmente de la canasta básica,
11:36como ya mencionábamos,
11:37por ello,
11:38algunas familias,
11:39muchos dicen,
11:40es que ya no me alcanza,
11:41es que ya el precio de algún producto ya se incrementó,
11:46y,
11:46bueno,
11:46pues,
11:47todo tiene una raíz,
11:49y tiene un efecto,
11:50por supuesto,
11:51ante este tema,
11:52que,
11:52por supuesto,
11:52siempre es interesante abordar,
11:55es el maestro Roberto Iván Colín Mosqueda,
11:59vocero y coordinador de redes sociales de la Comisión Técnica Fiscal del Colegio de Contadores Públicos de México,
12:06a quien le agradecemos,
12:06por supuesto,
12:07siempre las aportaciones,
12:08y que nos haya abierto un espacio para poder platicar de este y muchos temas.
12:12Maestro,
12:13muchas gracias.
12:15No,
12:15al contrario,
12:16Ricardo,
12:16un gusto,
12:17como siempre,
12:18estar aquí en tu programa.
12:19Gracias.
12:20Gracias por la invitación.
12:21Muchas gracias,
12:21buen domingo.
