Mobilität Wiener Schnellbahn-Ring am Abstellgleis

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00:12Der Ausbau der Verbindungsbahn in Wien, eine bedeutende Infrastrukturmaßnahme für die Verbesserung der öffentlichen Verkehrsmittel,

00:19steht aufgrund von Verzögerungen durch das Bundesverwaltungsgericht still.

00:23Diese Verzögerungen gefährden den geplanten Schnellbahnring und die Mobilitätswende in der Stadt.

00:30Die Verbindungsbahn zwischen Hütteldorf und Meidling sollte ausgebaut werden,

00:34jedoch hat das Bundesverwaltungsgericht über drei Jahre keine Entscheidung getroffen,

00:39wodurch der Baubeginn im September 2025 nicht stattfinden kann.

00:44Das Gericht hat die gesetzliche Frist von sechs Monaten für Entscheidungen erheblich überschritten,

00:48was eine Diskussion über die Effizienz von Gerichtsverfahren bei Infrastrukturprojekten auslöst.

00:54Die Verzögerung hat massive Auswirkungen auf die Mobilitätswende in Wien.

01:01Die geplante Verbindung hätte eine 15-Minuten-Taktung ermöglicht und die stark genutzte U4 entlastet.

01:07Zudem sollten Pendler aus Niederösterreich vermehrt auf die Schiene gebracht werden,

01:11um den Autoverkehr zu verringern.

01:13Der Ausbau der Verbindungsbahn ist zudem wirtschaftlich bedeutsam.

01:17Er könnte 4.670 Arbeitsplätze schaffen und einen Bruttoinlandsproduktbeitrag von 504 Millionen Euro generieren.

01:25Die Folgen für die WienerInnen und für die Mobilitätswende sind massiv.

01:30Wir brauchen diese Verbindung, um klimafreundliche Mobilität anzubieten,

01:33in einer attraktiven 15-Minuten-Taktung.

01:37Damit würde uns die Verbindung auch helfen, die stark frequentierte U4 zu entlasten.

01:42Mir fehlt ehrlicherweise das Verständnis dafür,

01:44warum die Entscheidung des Gerichts so lange auf sich warten lässt.

01:48Der jetzige Status quo ist ein massiver Dämpfer

01:51und ein Schaden für Wien und ihre Öffi-NutzerInnen.

01:56Auch im Hinblick auf die PendlerInnen aus Niederösterreich,

01:59die wir auf Schiene bringen wollen, um den Autoverkehr in der Stadt zu reduzieren,

02:03ist das ein herber Rückschlag, zeigt sich Mobilitätsstadträtin Uli Siemer empört.

02:08Der Wirtschaftskammer Wien, Präsident Walter Ruck,

02:10sieht eine vertane Chance für den Wirtschaftsstandort.

02:13Dass noch immer keine Entscheidung des Gerichts vorliegt, ist mehr als bedauerlich.

02:18Eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte Wiens liegt damit weiterhin auf Eis,

02:22kommentiert Walter Ruck, Präsident der WK Wien,

02:24die aktuelle Situation rund um die Genehmigung des Ausbaus der Verbindungsbahn.

02:29Eine Stärkung der Metropolregion Wien setzt einen zeitgemäßen Ausbau der Infrastruktur voraus.

02:35Das macht Wien leistungsfähiger, bringt Wertschöpfung und Arbeitsplätze.

02:39Laut Berechnungen der Wiener Standortanwaltschaft

02:41lösen die avisierten Investitionen von rund 307 Millionen Euro

02:45einen BIP-Beitrag in Höhe von 504 Millionen Euro aus.

02:50Zudem schafft und sichert der Ausbau der Verbindungsbahn 4.670 Arbeitsplätze,

02:55so Ruck abschließend.

02:56Der Ausbau umfasst eine 5 Kilometer lange Strecke

02:59mit neuen, permanenten und barrierefreien Querungen,

03:02die die Sicherheit erhöhen sollen, insbesondere in der Nähe von Schulen.

03:05Zudem sind 400 neue Fahrradstellplätze,

03:07überdachte Bike- und Rideanlagen,

03:10zwei neue Haltestellen und ein moderner Schallschutz vorgesehen.

03:12Seit 2022 liegen bereits alle notwendigen

03:16umwelt- und naturschutzrechtlichen Genehmigungen vor.

03:19Die ausstehende Gerichtsentscheidung behindert eines der wichtigsten

03:22Infrastrukturprojekte Wiens, das nicht nur zur Verbesserung der Mobilität,

03:26sondern auch zur wirtschaftlichen Stärkung der Region beitragen könnte.

03:30Die Verzögerung ist ein Rückschlag für die klimafreundliche

03:33Mobilitätsentwicklung und die Wirtschaft der Stadt.

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