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Ahmedabad Plane Crash: जब-जब आसमान में हुई त्रासदी... देखें भारत के विमान हादसों की 'कहानी'
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00:00पूरे देश और दुनिया को छक्षोर कर रख दिया
00:29आपकी लपते, धुएं का गुबार और हरकम का माहौल ये कोई पहली भार नहीं हुआ है
00:34भारत इससे पहले भी ऐसे कई दर्दनाक हाथसों का गवाब बन चुका है
00:38कभी 1978 में पूरे ऐर बेस पर क्राश, तो कभी 1996 में चर्की दादरी में तो विदेशी विमानों की तक्कर
00:452010 में मैंगलोर एएपोर्ट पर रनवे से फिसलता जहाज और अब एहंदाबाद का हाथसा
00:50आज कहानी में हम सिर्फ एहंदाबाद की नहीं, हालत कि उन तमाम तास्दियों की बात करेंगे जिन में आस्मान से बरसी वो
00:57आज कहानी में बात लापरवाहियों की, तक्नीकी चूक की और उस सिस्टम की जो हाथसों के बाद ही जाहता है
01:20इसे ही प्लेन आया और इधर पहले टकड़ाया है, जो मेश वाला वीपागे, उन्दर स्टूडन लोग खाने बेटे हुए थे
01:43जैसे उस पेड से उज़रते हुए, उसे तोड़ते हुए आकर सीधा विमान का पिछला हिस्सा
01:49इस इमारत में घुज गया है
01:51अपने लेंडिंग येर अपनी किये, उसी दोरान उसको मुझे लगता है, इंजन बहुत इंजन फ्लेम आउट हुए है
02:19मेरे फुट को भी बिलेम नहीं बहता कि मैं कैसे उसमें से जिन्दा बहार निकला
02:26आपको दिखा रही हुए जहां पर घिसरता हुए जब प्लेन आगे आया और आग के गोले में तब्दील हुए
02:32उस समय यहां पर स्टूंस मौजूद थे
02:35बन पर घिए ओप भाई की बेभी यह जब दीजिये भरी
02:47पर अब अब जब जब कर दो तक दो एक और हाथशा एक और विमान और एक बाद फिर सवालों के कटगरे में हमारी उडान जवस्ता
03:03एंदवास इक तस्वीरे सामने आई वो रोंगते खड़े कर देने वाली थी धदकता हुआ प्लेन और शवों के बीश बिखरी जिन्दगी की उम्भीत मौत आई एक छटके में पिना किसी चेतावनी के अब सवाल यही कि क्या ये हाथसा टाला जा सकता था कहानी में आज वो स
03:33गुरुवार दोपहर देड़ बजे स्तरदार वल्लभाई पटेल इंटरनेशनल एरपोर्ट एहंदाबाद
03:41रणवे नंबर 23 से एर इंडिया की फ्लाइट नंबर AI-171 उडान भरनी को तयार होती है
03:49कुछ इसी तरह दोपहर एक बज़कर 38 मिनट पर एहंदाबाद से लंदन जाने वाली एर इंडिया की फ्लाइट का इंजन स्टार्ट होता है
04:03अगले कुछ पल में विबान में सवार 242 लोगों को अंदाजा नहीं था क्या होने वाला है
04:09जिन में 230 यात्री 12 कुरू सदर से शामिल होते है इस विमान में 181 भारतिय जिन में 81 पुरुष 100 महिलाएं होती है
04:22इसी विमान में 61 विदेशी नागरिकता वाले यात्री भी लंदन के सफर पर होते है
04:27और जैसे ही प्लेन ने टेक आफ किया प्लेन ने अपना सिगनल खो दिया
04:33करिब 34 सेकेंड तक प्लेन का सिगनल एक्टिव रहा और एक बचकर 40 मिनट पर प्लेन क्रैश हो गया
04:39इस दोरान पाइलट के पास कुछ करनी के लिए एक मिनट का भी समय नहीं था
04:44मैं उस जगे पर मौजूद हूँ जहां पर ये हादसा जब हुआ मोसिन आपको दिखाएंगे
04:57जमीन से लेकर आसमान तक आपको वो निशान नजर आएंगे
05:01जो इस शतिगरस्थ विमान के तुकड़े हैं तुकड़े तुकड़े होकर
05:06खंड़ित खंड़ित होकर पेड़ों के ये हिस्से जो आपको यहां पर आपको दिखा देंगे पूरी तरीके से
05:12कि किस तरह से ये हादसा हुआ है कैसे उस पेड़ से गुजरते हुए उसे तोड़ते हुए आकर
05:18सीधा विमान का पिछला हिस्सा इस इमारत में घुज गया है इस इमारत के भीतर भी अभी हम यहां से देखते हैं तो आग की लपटे उठती हुई हमें दिख जाती है
05:28निशान वो देख लेंगे देखिए जो टेल है उसका एक हिस्सा तूट कर यहां पर गिरा हुआ है इन पेड़ों के साथ वो इंपैक्ट कितना जोरदार रहा होगा उस समय
05:39विमान के गिरने से कुछ सेकंड पहले मुख्य पाइलट सुमित सभरवाल ने मेडे का कॉल दिया
05:47यह अंतराश्ट्री आपात कालीन कॉल है जिसे पाइलट उस इस्तिती में भेजता है जब विमान गंभीर संकट में हो और उसे इमर्जेंसी हेल्प की जरुरत हो
05:56एर इंडिया की पाइलट के मेडे कॉल का जवाब एटीसी से तुरंट दिया गया लेकिन संपर्क नहीं हुआ
06:04उसने टेक ओफ किया है पूरा टेक ओफ रन किया है उसके बाद उसने एरबॉन भी किया है उसके बाद उसने लेंडिंग येर अपनी किये
06:24उसी दोरान उसको मुझे लगता है इंजन बोथ इंजन फ्लेम आउट हुए है या फ्यूल कट हुआ है उसका जिससे पावर लॉस हो गई टोटल
06:34जो शुरू का मोमेंटम था जिससे वो टेक ओफ हुआ है उसी से ही वो जितना उपर जा सका वो गया
06:41उसी दोरान मेडे मेडे मेडे उस कैप्टन ने बोला है या को पाइलेट ने बोला होगा जो भी
06:47CVR में पता लग जाएगा और DFDR में सारा कुछ इसका पता लग जाएगा
06:53जैसे ही ये खबर सामने आए के एर इंडिया का विमान क्रैश हो गया है पूरे शहर में आफरात तफ्री मच गई
07:15एर इंडिया का विमान अचानक हवा में गोता लगाता है जो प्लेन हवा में उड़ता दिखा अचानक नीचे की तरफ जुगता है
07:22और आग का पड़ा सा कोल आउटता है भयाना का आग का बवन डरू
07:26मेरे नजरों के सब सामने हुआ था मेरे खुद को मेरे खुद को भी बिलिम नहीं हुआ था कि मैं कैसे उसमें से जिंदा बाहर निकला
07:37प्लेन क्रेश हो जाने से धमा का ऐसा हुआ था कि आसमान में कई फीट उचाई तक धुएं का घुवार उठने लगा
08:03जमीन से उपर एक हजार फीट तक उठते काले धुएं ने बता दिया कि तमाहम सिंदगियां जिनोंने लंदन घुमने अपनों से मिलने कोडान भरी थी अब उनका बचना नामंकिन है
08:33सब्सक्राइब और अच्छी लड़की थी वह और हमारे कॉलेज का एक हिस्सा थी वह
09:01और इतने सालों से थी क्योंकि जब वह यहां पढ़ रही थी तो मैं यहां थी मैं तब से मैं वहां पर हूँ मैं
09:09वह हमेशा एक मेरिटोरिय स्टूडेंट थी और जीवन में हमेशा कुछ वुदेश्य लेके चलती थी
09:16एर इंडिया का प्लेन एरपोर्ट के पास ही सिविल अस्पताल के हॉस्टल से टकराया जहां पर इमारत से लेकर जमीन तग धमाके के बाद हवाई जहास का टुकड़ा टुकड़ा बिखरा नजर आ रहा था
09:29है तो टाया है कि हम उस जगह पर आपको तस्वीर दिखा रहे हैं जहां पर यह उसका भीतर का हैस्सा मबक को दिखा रहे
09:49अगर मुसंन आपको जमीन की तरफ भी दिखा सके
09:52आप देखिए कि वो इटें किस तरीकके से तूटकर भिखर गई है
09:56इट किस तरीके से तूटकर यहाँ पर बिखर गया है पूरा
09:59यह जो पूरे इमारत का मल्बा है वो आपको यहाँ पर दिख रहा है
10:03लेकिन रिदे विदारक ये चीज़ें हैं कि यहाँ पर देखिए, लगेज का भी हिस्सा आपको दिख जाएगा, एक बैग गिरा हुआ यहाँ पर दिख जाएगा
10:12अब सब के मन में केवल यही सवाल चल रहा है
10:16क्यामदाबाद से उडान भरते ही विमान क्रैश कैसे कर गया
10:21ऐसा क्या हुआ कि कुछी पल में पूरा प्लेन भस्म हो गया
10:25पाइलट ने क्या देखा जो आखरी वग मेटे कहकर इमर्जेंसी मदद मांगी
10:30क्या गविमान के ब्लैक बॉक्स से ही दोस्व से ज्यादा मौत का सच पता चलेगा
10:35भारत में अब तक के सबसे बड़ी प्लैन क्रैश का रहस्य क्या है
10:39गविमान क्या प्ली प्लैक प्लैक प्लैक है
11:09देश के सबसे बड़े विमान हाथ्चे से सब ही ले हुएं. इस हाथ्चे की पहली तस्वीर नहीं बता दिया था कि ये कितना बड़ा हाथ्चा है.
11:39एमदाबाद में एर इंडिया का बोईंग 787 ड्रीम लाइनर प्लेन क्रैश होने के बाद सिविल हॉस्पीटल के हॉस्टल की इसी इमारत से तकराय था.
12:04ये तस्वीरें बता रही हैं कि विमान के आग के गोले में तबदीर होने के बाद कितना बड़ा इलाका इसकी चपेट में आया.
12:11दिवारों का काला पन हाथ से की गवाही दे रहा है.
12:14विमान के दुरखटना रस्थ होने के बाद हॉस्टल की दूर की इमारतें भी इसकी चपेट में आई.
12:22जिस वक्त प्लेन हॉस्टल की इमारत से तकराया, तब वह मौझूद मेडिकल चात्र और रेजिडेंट डॉक्टर्स दोपहर का खाना खा रहे थे.
12:30विमान सबसे पहले बीजे मेडिकल मेस की इमारत से तकराया, और उसके बाद अतुल्यम हॉस्टल से तकराया, जिसमें सीनिय रेजिडेंट रहते थे.
13:00विमानों के जाने का, और उस तरफ जहां पर आग अभी भी लगी है, वो मेस का एरिया जहां पर पहले टकराते वे आया, और यहां पर वो हॉस्टल के बाकी रूम्स में आपको दिखा रही हूँ, जहां पर घिसरता हुआ जब प्लेन आगे आया, और आग के गोले में तब
13:30भीतर कितनी बड़ी मतलब जो धदकते हुए आग का की लपटे महाँ पर पहुची होंगी, उसके बारे में हम केबल कलपरा ही कर सकते हैं कि क्या परिस्तिती महाँ पर रही होगी।
14:00और बाहर की तरफ आग लग गई थी।
14:30जो पहले रेस्क्यू करके लेगे जो होस्टल के नीचे बच्चे होस्टल में खाना खा रहे थे जो उन सब को बच्चे रेस्क्यू हुए हैं।
14:37पर चोटे बहुत आई हुई होगी सबकों।
14:39चोटे तो बहुत आई हुई हुए हैं।
14:41और दूसरा के विए उसमें जो इंजरी हुई जाला कर बच्चों भी हैं।
14:45और पूरी बोली डेड हुई हैं।
14:47हाथसे के तुरंत पाद ग्रेह मंत्री पहुँचे और दूसरे दिन प्रधान मंत्री मोदी ग्राउंड जीरो पर पिडित परिवारों से मिलने पहुँचे।
14:57रेस्क्यू टीमों से मिले, घायल यात्रियों से भी मिले।
15:01भारत, ब्रिटेन और अमेरिका की टीमें एर इंडिया के प्लेन क्रेश की चाहँच में जुट गई हैं।
15:14और बोईंग 787 ड्रीम लाइनर का ब्लैक बॉक्स मिल चुका है।
15:19क्योंकि ब्लैक बॉक्स ही वो कड़ी है जिससे इस हाथसे का पूरा खुलासा होगा।
15:23ब्लैक बॉक्स पूरे फ्लाइट डेटा को रिकॉर्ड करता रहता है।
15:53CVR कॉक्पीट में होने वाली पाइलट और उसके सहीयोग्यों के बीच की बातों को
15:59और कॉक्पीट की बाकी आवाजों को रिकॉर्ड करता है।
16:02ये रेडियो में हो रही उन बातों को भी रिकॉर्ड करता है, जो कॉक्पीट और A.T.C. यानि एर ट्रैफिक कंट्रोल के बीच होती है।
16:09DFDR कई सारे डेटा, जैसे विमान की स्पीड, उचाई, प्लेन का वर्टिकल मोशन, उडान के ट्रैक को रिकॉर्ड करता है।
16:17साथ ही ये इंजन की जानकारी जैसे इंधन का फ्लो और थ्रस्ट जैसी जानकारी यां भी स्टोर रगता है।
16:47क्योंकि ये एरक्राफ टेक आउफ हुआ, मुश्किल से 300-400 फीट की हाइट पे इसके दोनों एंजन ने जवाब दे दिया।
16:55तो और एरक्राफ फुली लोड़ेट था तो पैलिट्स के सामने कोई चारा ही नहीं बचा था कि वो कुछ कर सके।
17:03सिर्फ इसके की एरक्राफ को सामने जो भी बिल्डिंग है उस पे जाकर के वो एरक्राफ टकरा गया।
17:09एमदबाद में हुए विमान हादसे की शुरुवाती जाच में डबल इंजन फैल्योर को मुख्य वज़ा माना जा रहा है।
17:17हादसे का सच हर कोई ये जानना चाहता है कि जब एमदबाद से लंदन के लिए एर इंडिया के बोईंग 787 ट्रीम लाइनर विमान ने उडान भरी तो अचानक एक मिनट के अंदर ऐसा क्या हो गया कि विमान उपर उठने की बजाय सीधे इमारतों से टकरा कर क्रैश हो गया
17:47में सेक्रों जिंदगियों को निगर लिया हर तरफ सिर्फ चीखें थी मातन था और आखों में सवाल कि ऐसा आखितकार क्यूं हुआ लेकिन उसी मल्मे के बीच एक सास चल रही थी एक धरकन अभी बाकी थी एक इंसान जिंदा था जब लोगों की नजर पड़ी तो किसी को �
18:17सबसे बाल भी मान हादसा
18:46सबसे बड़ा चमतकार
18:48राख हो गया विवान, जिन्दा बच गया यात्री
18:58कैसे हुआ चमतकार?
19:11कैसे विश्वास कुमार ने मौत को मात दी?
19:16जिस तरह से एर इंडिया का बोईंग 787
19:42ट्रीम लाइनर प्लेन क्रैश हुआ
19:44और हाथसे की जुद्ध स्वीरें सामने आई
19:46क्या कोई सोच सकता है?
19:48कितने भीशन और भेंकर हाथसे में
19:51कोई जिन्दा भी बच सकता है?
19:52लेकिन ये चमतकार हुआ है
19:57जिस हाथसे में 242 स्यात्रियों से भरा पूरा प्लेन मलबे में तबदील हो गया
20:03उस प्लेन हाथसे में जिन्दा भचे हैं विश्वास कुमार रमेश
20:07टेक ओफ हुई फ्लाइट क्या हुआ था और अचानक सी ये कैसे हासा हुआ?
20:12टेक ओफ के बाद एक मिनिट के अंदर ही तब टेक ओफ हुआ ना तो सड़न्टली पांच-दस सेकंड कैसे लगा जैसे स्टॉक हो गया हूँ
20:19घाथ से के बाद जब लोगोंने विश्वास कुमार को देखा तो
20:49कोई यकीन नहीं हुआ आसपास वालों को विश्वास कुमार बता रहे थे कि वो विमान हाथसे में बचकर निकले हैं लेकिन कोई यकीन करने को तयार नहीं था
21:19जखमी हालत में विश्वास कुमार सडकों पर चलते हुए नजर आ रहे थे
21:32कुछ लोगों का सहरा था लेकिन नई सेकंड के इस वीडियो में साफ साफ नजर आ रहा है कि विश्वास कुमार रमेश एम्बुलेंस तक खुद पैदल चल कर जाते हैं
21:41विश्वास कुमार के बारे में जिसने भी सुना हर कोई चौक गया विश्वास कुमार को वाकई भगवान ने नई जिन्दगी दी है
21:49हर कोई हैरान है कि ये चमतकार हुआ कैसे विश्वास कुमार रमेश के साथ हुआ चमतकार पूरे देश के सामने है
21:56प्लेन के अंदर विश्वास कुमार रमेश और उनके भाई अजय कुमार रमेश 11A और 11J सीटों पर बैठे थे
22:07बोईंग 787 ड्रीम लाइनर प्लेन के अंदर 11A पर विश्वास कुमार बैठे थे और ये सीट गेट के पास है
22:14विश्वास कुमार रमेश को चमतकार ने बचाया
22:19तो भूमी चोहान ट्रैफिक जाम में फसने के वज़ा से आज़ जिंदा है
22:23एर इंडिया की फ्लाइट से ही भूमी को भी लंदन जाना था
22:26लेकिन ट्राफिक जाम में फसने के चलते देर से एरपोर्ट पहुची और बोर्डिंग नहीं हो सकी
22:56आज भूमी के घरवाले इसे चमतकार मान रहें क्योंकि बेटी का टिकर था परिवार छोड़ने के लिए एरपोर्ट तक गया था लेकिन किस्मत थी सब कुछ होते हुए भी फ्लाइट पर सवार नहीं हुई
23:15यहें विजय जो बाल-बाल बच गे बीते दिन घटना स्थल से चंद सेकंड पहले ही विजय अपनी बाइक से निकले
23:45और जैसे ही आगे निकले विमान हॉस्टल की इमारत से तकरा गया यानि मौत और जिंदगी के बीच चंद सेकंड का फासला था
23:52अगर विजय चंद सेकंड बात निकले होते तो शायद हाथ से का शिकार बन जाते
24:15इतने भीशन हाथसे में भी मौत को मात दे कर कई लोग पच गए
24:30सोची हॉस्टल पर मौत बन कर विमान गिरा लेकिन मेडिकल कॉलेज के असिस्टेंट प्रोफेसर प्यूश समीद कई छात्र को चमतकार ने मचा लिया
24:38आज ये तस्वीर भी चमतकार की गवाही दे रही है
24:53सब कुछ चल कर खाक हो गया लेकिन भगवत गीता को आज तक नहीं आई
24:57इसे कुछ लोग संयोग कहेंगे लेकिन इंसानी समझ और विज्ञान से परे
25:26कुछ ऐसी घटनाएं हैं जो किसी चमतकार से कमने
25:29हाथसे की तस्वीरे और वीडियो सोशल मीडिया पर तेजी से वाइरन हो रहे है
25:35और हर कोई यही सवाल कर रहा है कि क्या हमारे आसमान की उडाने अब सुरक्षित नहीं रही
25:40लेकिन एंदाबाद का यह पहला हाथसा नहीं है फारत पहले भी कई ऐसे दिल दला देने वाले प्लें क्राश देख चुका है
25:46जिनमें सेक्रों मासूम जिन्दिगया हवा में खत्म हुग गई
25:50लेकिन जिनरे प्लें खत्म है
26:2012 जून 2025 एहमदाबाद में भारती विमानन तिहास के सबसे तरावने दिनों में शामिल हो गया
26:29एक भयानक विमान हाथसा जहां आसमान से मौत तूट पड़ी
26:33जो यातरी कुछ दिर पहले सुरप्षित लेंडिंग की उम्मीद कर रहे थे
26:44उनका शव मिलना मुश्किल हो गया हाथसे की तस्वीरें देहलाने वाली हैं
26:48इस पेड में अभी भी लगी हुई आग को आप देख सकते हैं
26:55इस पूरे एरिया में अभी भी आग बुझाने के कोशिशने जारी हैं
26:58यहां पर देखिए अभी भी जो फाइर में हैं वो अभी भी आग बुझाने में लगे हुए हैं
27:02जिस पेड में धलकती हुई आग हमने आपको दिखाई थी
27:04वो पेड की आग को भी बुझाय जारा है क्योंकि यह बहुत ही खतरनाक हो सकता है
27:12यहां पर उन राहतकर्मियों के लिए भी खतरनाक हो सकता है
27:15खतरनाक उन सब के लिए भी हो सकता है क्योंकि अभी भी राहतकारिय जारी है
27:19अभी भी वो काम जारी है
27:21भारत के तिहास का ये सबसे बड़ा मामला है
27:25लेकिन भारत में ये पहला विमान हाथसा नहीं
27:28इससे पहले भी कई ऐसे भयावा हाथ से हो चुके हैं जो देश के साथ-साथ दुनिया भर को गहरे सदमे में डाल चुके हैं
27:3514 जून 1972 पालम एरपोर्ट नई दिल्ली के पास
27:43जापान एरलाइन्स फ्लाइट 471 उस वक्त लैंड करने वाली थी तभी वो विदेश विमान पालम एरपोर्ट के करीब हाथ से करशिकार हो गया
27:55उसमें सवार यात्रियों में से 82 की मौत हो गई थी और जहां विमान गिरा था वहां मौजूद तीन नागरिक भी मारे गए थे
28:02जापान ने इस हाथसे की वज़ा फॉल्स ग्लाइड पाथ सिगनल को बताया था जबकि भारत ने लेट टाउन प्रकरिया की अंदेखी को वज़ा माना था
28:1131 मई 1973 पालम एरपोर्ट नई दिल्ली
28:20इंडन एरलाइंस फ्लाइड 440 की वो फ्लाइड उस वक्त पालम एरपोर्ट पर लेंड कर रही थी
28:28लेकिन अचानक लेंडिंग के समय पाइलट की एक छोटी सी गलती बड़े हाथसे में तबदील हो गई
28:34और पालम एरपोर्ट पर ही विमान क्रैश हो गया
28:37हवा में इंडियन एरलाइंस फ्लाइड 171 का इंजन अचानक फेल हो गया था
28:57जिसकी वज़ा से विमान में भयानक आग लग गई थी
29:00नतीजा ये हुआ कि इस हाथसे के दौरान विमान में सवार सभी 95 यात्री मारे गये थे
29:05एक जनवरी 1978 अरपसागर मॉंबई
29:16एर इंडिया का बोईंग 747 फ्लाइड संख्या 855 तेक आफ के तुरंत बाद अरपसागर में दुरखटना गरस्त हो गया
29:28इस हाथसे में 213 लोगों की माथ हो गई कारण पाइलट के घलती और उपकरणों की खरावी बताए गया
29:3519 अक्टुबर 1988 एहमदाबाद गुजराद
29:47इंडियन एर लाइन्स की फ्लाइट IC 113 तेक आफ के दौरान सरदार वनलभाई पटेल हवाई अड़े से 2 किलोमीटर दूर ग्रैश हो गई
30:00विमान में 135 लोकसावार थे जिन में 133 की मौथ हो गई केवल दो बचे थे
30:0612 अवंबर 1996 चर्खी दादरी हरियाना
30:13भारत के दिहास का सबसे भयानक विमान हाथ साथ
30:19साथी अरब एरलाइन्स और कजाकिस्तान एरलाइन्स के दो विमान हवा में टकरा गए
30:23इस हाथसे में 346 लोगों की जान गई
30:26ये दुनिया की सबसे बड़ी मीट एर टकरों में से एक है
30:2917 जुलाई 2000 पटना बिहार
30:35एलाइन्स एर की फ्लाइट CD-7412 लेंडिंग के दोरान पटना हवाई अड़े पर दुर घटना गरस हो गई
30:43पाइलट के नियंतरन खोने के कारण हुए इस हाथसे में 60 लोगों की मौथ हुई
30:4822 मई 2010 मैंगलोर करनाटग
30:54एर इंडिया एक्सप्रिस की फ्लाइट 11-812 लेंडिंग के दोरान रनवे से फिसल कर खाई में गिर गई
31:01इसाथसे में 158 लोग मारे गए भारी बारिश और रनवे की स्थिति को कारण माना गया था
31:077 अगस्त 2020 कोजी कोट के रल
31:12एर इंडिया एक्सप्रिस की फ्लाइट 11-1344 जो वंदे भारत मिशन का हिस्ता थी भारी बारिश के बीच लेंडिंग के दोरान रनवे से फिसल गई
31:23इसाथसे में 18 लोगों की माउथ हुई जिसमें दोनों पाइलट शामिल थे
31:27स्पेन में 27 मार्ज 1977 को केलेम फ्लाइट 4805 और पैनेम फ्लाइट 1736 को
31:41स्पेन के लॉस पामास एरपोर्ट पर उतरना था
31:44लेकिन बम धमाके के चलते दोनों फ्लाइट्स को लॉस रोडियो से एरपोर्ट पर डाइवर्ट किया गया
31:49वहाँ ट्राफिक बढ़ गया और आवरस्था फैल गई चल्दबाजी और मिस कम्मुनिकेशन की वज़े से
31:54दोनों बोईंग 747 विमान एक ही रनवे पर उतर गए और तकरा गए
31:59इस भयानक हाथसे में 586 लोगों की मौत हुई
32:06जो अब तक का दुनिया का सबसे घातक विमान हाथसा माना जाता है
32:1012 अगस्त 1985 को जापान एरलाइन्स का बोईंग 123 विमान उडान के थोड़ी दिर बाद पहाडी ख्षेत्र में क्रैश हो गया
32:27दरसल विमान का प्रेशर सिस्टम फेल हो गया और पाइलट विमान को कंट्रोल नहीं कर सके हाथसे में 520 लोगों की जान गई
32:35और यह अब तक का सबसे बड़ा सिंगल प्लेन क्रैश माना जाता है
32:38तीन मार्च 1974 को तुरकिश एर लाइन्स का DC-10 विमान पैरिस के पास जंगल में गिर गया
32:48उडान के दोरान केविन का दरवाजा अचानक तूट गया जिससे एर प्रेशर बिगड़ गया और विमान का कंट्रोल खो गया
32:55इस हाथसे में 346 लोग मारे गए
32:58बाद में जाच में पाया गया कि ये विमान हाथसा डिजाइन की एक गंभीर गलती का परिणाम था
33:0319 अगस्त 1980 को सौधी एरलाइन्स के लोखी ट्राइस्टार विमान के रियाद से उडान भरने के थोड़ी दिर बाद उसके केविन में आग लग गई
33:15पायलट में विमान को सुरुप्षेत उतार लिया लेकिन विमान को समय रहते खाली नहीं कराया जा सका
33:20नतीजा ये हुआ कि अंदर मौजूद सभी 301 यात्रियों की दम खुटने से मौथ हो गई
33:26इंडोनेशिया में 29 अक्टुबर 2018 को जकारता से पांकल पिनांग शहर जा रहा एक यात्री विमान उडान भरने के 13 मिनट बाद समुद्र में क्रैश हो गया
33:41इस प्लेन में मौजूद सभी 189 लोगों की मौथ हो गई ये बोईंग 737 मैक्स एट विमान था इस क्रैश की मुख्य वज़ा विमान की तकनीकी खराबी थी
33:53आठ मार्च 2014 रात के साढ़े 12 बज रहे थे और क्वालालंपूर एरपोर्ट पर आम दिनों जैसे हीं चहल पहल थी
34:06मलिशिया एरलाइन्स का MH370 विमान उडान भरने के लिए तयार था और एक एकर पूरे 227 पेसिंजर प्लेन में सवार हुए
34:1512 क्रू मेंबर्स ने प्लेन की कमान संभाली और रात के ठीक बारा बचकर 41 मिनट पर विमान क्वालालंपूर से चीन की राजधनी बीजिंग के लिए उड़ चला
34:24लेकिन टेक आफ को अभी 38 मिनट ही हुए थे कि विमान का ट्रांसपॉंडर बंध हो गया
34:29249 यात्रियों के साथ विमान के गायब होने से पूरी दुनिया सक्ते में आ गई
34:34विमान में सवार 150 से ज्यादा यात्री चीन के थे
34:38गायब विमान की तलाश के लिए 26 देश साथ आए
34:4118 शिप, 19 विमान और 6 हेलिकाप्टरों से
34:45हिंद महासागर में विमान की तलाशी अभ्यान की शुरुवात हुई
34:48हलांकि इसका कोई नतीजा नहीं निकला
34:50और वर्षवां तक खोजबीन के बाद तलाशी अभ्यान को 2017 में आधिकारिक रूप से बंद कर दिया गया
34:57हर हाथसे के बाद जाच होती है
35:04रिपोर्ट बनती है सिफारिशें दी जाती है लेकिन क्या समीनी हकीकत बदलती है
35:09एमदाबाद का ताजा हाथसा यही सवाल दोहरा रहा है
35:12क्या कारण था इस हाथसे का टेकनिकल फॉल्ट पाइलट की चूग या फिर एर ट्रैफिक कंट्रोल की गलती
35:18जाच जारी है लेकिन तब तक यह सवाल जरूरी है कि क्या हमारे विमानन धाचे में सुधार का वक्त नहीं आ गया
35:31कभी बोईंग नाम दुनिया भर की उड़ानों का सबसे भरोसे बन नाम माना जाता था
35:35अज वही नाम दर विवात और सवालों का दूसरा परयाय बन चुका है कभी हाथ से कभी तकनीकी गड़बडिया तो कभी करमचारियों की शिकायते बोईंग पर आरोपो की फेरिस लंबी होती जा रही है
35:48हर बार बोईंग कहती है कि उससे सुधार कर लिये लेकिन फिर कोई नई चुक सामधिया जाती है
36:18बोईंग वो कमपनी जिसने इंसान को उड़ने का सपना दिया लेकिन अब वही नाम एक टर एक शक और एक सवाल बनता जा रहा है
36:37कभी सरकारों की जाच की घेरे में तो कभी आम नागरिकों के गुस्से के निशाने पर रहता है
36:48सवाल यह है कि आखिर क्यों क्यों बोईंग बार बार विवादों में फस्ती है
36:55क्यों इसके विमानों पर बार बार पैन लगता है और क्यों हर बार कमपनी को सफाई देनी पड़ती है
37:01माफी मागनी पड़ती है और सबसे बड़ा सवाल क्या बोईंग पर भरोसा किया जा सकता है
37:062018 और 2019 दो साल दो जानलेवा हाथ से होते हैं
37:15पहला इंडोनेशिया में लाइन एर फ्लाइट 610 क्रैश
37:19दूसरा एथियोपिया में एथोपियन एर लाइन्स फ्लाइट 302 क्रैश
37:24दोनों हाथ सों में कुल 346 लोगों की मौद
37:27और दोनों हाथ से एक ही विमान मॉडल से बोईंग 737 MAX
37:32इन हाथ सों ने बोईंग की साख को हिला कर रख दिया
37:38जाच में सामने आया कि इन विमानों में MCAS
37:43यानि Manufacturing Characteristics Augmentation System दाम की एक सोफ्ट्वियर परणाली थी
37:48जो पाइलट के कंट्रोल को ओवर्राइट कर देती थी
37:51यानि प्लेन खुद से नीचे की ओर जुकने लगता था
37:54बिना चेतावनी और बिना नियंत्रण के
37:56दुनिया भर में हरकम मच गया
38:00अमेरिका से लेकर भारत, योरोप से लेकर चीन तक
38:03दरजनों देशों ने बोईंग 737 MAX पर उडान प्रतिबंध लगा दिया
38:07पहले भी ऐसा सुना गया है कि जो बोईंग के इंजिनर्स थे
38:15उन्होंने ये दावा किया था कि आपका जो गुनवत्ता है
38:20क्वालिटी कंट्रोल जो है उसमें खामी है बोईंग के अंदर
38:23और उसकी वैसे 2013 में जो बोईंग कंपनी ने है
38:27बोईंग कंपनी के जो मैंटेनेंस है या जो इनकी जो जहाज का प्रड़क्शन हो रहा था
38:32उसको एफए ने जो अमेरिका की जो नियामक है रेगुलेटी अथॉर्टी है
38:37उसने इनकी सबी जहाजों को ग्राउंड कर दिया था
38:40737 मैक्स हाथों के बाद बोईंग ने माफी मागी
38:45CEO बदले गए सेकड़ों पाइलट्स को दोबारा ट्रेनिंग दी गई
38:49लेकिन फिर भी विवाद थमे नहीं
38:512021 में रिपोर्ट आई कि बोईंग 787 ड्रीम लाइनर में बोडी जोइंट्स में निर्मान दोश है
39:02और इसके बाद कई देशों ने ड्रीम लाइनर पर प्रतिबंध लगा दिया
39:05लेकिन भारत में अब तक ये सेवा प्रदान कर रही है
39:082023 में खबर आई कि बोईंग के विमानों में लूज बोल्ट्स यानि धीले नट बोल्ट पाए गए
39:142024 की शुरुआत में एक बोईंग 737 मैक्स विमान की खिरकी हवा में उड़ गई
39:19आरोपों की फेहरिस्त लंबी होती गई
39:22खराब मैनुफेक्चरिंग क्वाल्टी, करमचारियों पर दवाव, टेस्टिंग में लापरवाही
39:27और सबसे एहम अंद्रूनी चेतावनियों की अंदेखी
39:30कमपनी के ही कई इंजिनियर और पूरु करमचारी मीडिया के सामने आये
39:37और कहा कि बोईंग ने बार बार उनकी चेतावनियों को नजर अंदास किया
39:41लेकिन जिसने शिकायत की वो गाइब हो गए
39:44सवाल उडानों के नहीं, नियत के
39:47दुनिया की सबसे बड़ी एरोस्पेस कमपनी होने का गर्व
39:50लेकिन साथ ही सबसे बड़े विवादों का कलंक भी
39:53बोईंग का कहना है कि वो सुधार की रापर है
39:59टेकनलोजी अपडेट कर रही है
40:01सुरक्षा मानकों को सक्त कर रही है
40:03जब एक और हाथसे की ख़बर आती है
40:07जब कोई एरलाइन्स कमपनी बोईंग से दूरी बनाती है
40:10तो ये सवाल फिर से उड़ता है
40:12क्या बोईंग सेफ है?
40:14क्या उस पर दोबारा भरोसा किया जा सकता है?
40:16तुलाल कहानी में साथ अभी के लिए बस इतना ही
40:23देश हुद्निया की तमाम कबरों के लिए आप देखते रहिए आज दो
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