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El Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) de la NASA es un avance monumental en la exploración espacial. Este megacohete ha sido diseñado para llevar a astronautas y cargas a destinos más allá de la órbita terrestre, incluyendo la Luna y Marte. Con su impresionante capacidad de carga, el SLS puede transportar misiones complejas y ambiciosas que antes eran imposibles. Este cohete no solo es el más poderoso que ha construido la NASA, sino que también representa un paso crucial en la estrategia de la agencia para establecer una presencia humana sostenible en otros cuerpos celestes.
El SLS está equipado con tecnología de vanguardia que garantiza su eficiencia y seguridad. Su diseño modular permite adaptaciones futuras y la incorporación de nuevos sistemas y tecnologías. Cada lanzamiento es una oportunidad para aprender más sobre la ingeniería espacial y mejorar las futuras misiones. En este video, exploraremos las características del SLS, su importancia para la NASA y cómo está configurado para abrir nuevas fronteras en la exploración del espacio. Acompáñanos en este viaje educativo para descubrir cómo el SLS transformará nuestra comprensión del universo y permitirá que la humanidad dé pasos hacia Marte.
#NASA, #SLS, #ExploraciónEspacial
cohete, SLS, NASA, exploración, espacial, Marte, tecnología, carga, lunar, ingeniería
El SLS está equipado con tecnología de vanguardia que garantiza su eficiencia y seguridad. Su diseño modular permite adaptaciones futuras y la incorporación de nuevos sistemas y tecnologías. Cada lanzamiento es una oportunidad para aprender más sobre la ingeniería espacial y mejorar las futuras misiones. En este video, exploraremos las características del SLS, su importancia para la NASA y cómo está configurado para abrir nuevas fronteras en la exploración del espacio. Acompáñanos en este viaje educativo para descubrir cómo el SLS transformará nuestra comprensión del universo y permitirá que la humanidad dé pasos hacia Marte.
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cohete, SLS, NASA, exploración, espacial, Marte, tecnología, carga, lunar, ingeniería
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00:00No hay duda de que en los años 60 la NASA era el referente de las ilusiones estadounidenses.
00:13El gigantesco cohete Saturno V, el pequeño todoterreno lunar.
00:19Es lo que yo quería hacer de mayor.
00:23Quería llevar gente a la Luna.
00:25Quería llevar gente a Marte.
00:27Nos vamos como vinimos.
00:30Y si Dios quiere, ¿cómo volveremos?
00:34Empecé a trabajar en la NASA en 1976 durante el desarrollo inicial del transbordador espacial.
00:40En la maniobra de prerotación levantará el morro justo antes de tocar la pista.
00:44El transbordador espacial se convirtió en el ideal de bajo coste para alcanzar la órbita baja de la Tierra.
00:50Siempre lo vi como un periodo intermedio de nuestra historia.
00:53Para mí, el objetivo de la NASA siempre ha sido el espacio profundo.
01:04Gracias.
01:05Hace poco más de 40 años, unos astronautas descendieron la escalera de nueve peldaños de un módulo lunar llamado Águila.
01:14Cuando el presidente Obama anunció en 2010 que el objetivo de la NASA es el espacio profundo...
01:20Tenemos que preguntarnos si aquel momento fue el principio de algo o el final de algo.
01:25Todos nos emocionamos.
01:26Quiero creer que fue solo el principio.
01:28Decir aquello fue un momento, Kennedy.
01:32Vamos a hacer algo que nunca se ha hecho antes.
01:35No solo ir a la Luna, sino ir a Marte.
01:38Cuando Barack Obama pronunció aquel discurso, yo estaba en el instituto.
01:44Lo vi como una oportunidad para dejar mi huella en la historia de la exploración.
01:50La presencia permanente en la Luna.
01:55La gente lleva años soñando algo así.
01:57La decisión de Obama fue una pequeña llama que se convirtió en un gran fuego.
02:03Volver a la Luna e ir a Marte.
02:05Mi generación de ingenieros va a ser la pionera en enviar humanos a Marte.
02:10Para los que solo conocemos la órbita baja de la Tierra, era una idea intimidante.
02:21Íbamos a necesitar un cohete verdaderamente grande.
02:26La magnitud, tanto en potencia como en tamaño...
02:31No para cargas pesadas, sino para cargas superpesadas.
02:36Es el cohete más grande construido por la NASA.
02:39Una máquina construida para que el ser humano llegue hasta la Luna y más allá.
02:46Es la historia del poderoso Sistema de Lanzamiento Espacial, el SLS.
02:53Gracias al Sistema de Lanzamiento Espacial, nuestro destino está en las estrellas.
03:00Pero no habíamos desarrollado nada similar en los últimos 40 años.
03:06Teníamos que empezar desde cero.
03:08¿Cómo vamos a la Luna?
03:10¿Qué necesitamos?
03:13Las preguntas que surgen son...
03:15¿Quién tiene el conocimiento para hacer lo mismo,
03:19pero mejor y de otra forma?
03:21En julio de 2013, la NASA tenía unos planes preliminares para el sistema de lanzamiento espacial.
03:46Un cohete diseñado inicialmente para llevar de nuevo astronautas a la Luna en una misión llamada Artemis.
03:54Los ingenieros tenían que crear una máquina que superara al legendario Saturno V,
03:59el cohete que lanzó las misiones lunares Apolo.
04:02Pero nadie ha construido un cohete tan potente desde hace más de 40 años.
04:06No teníamos a nadie con experiencia práctica en construir un cohete como este.
04:17Pero sí contábamos con una nueva hornada de ingenieros jóvenes con ganas de meterse a fondo en ello.
04:24No teníamos mucha experiencia en trabajar con motores tan grandes.
04:32Una de las ideas que tuvieron fue desmontar un motor de la primera etapa del Saturno V.
04:37El nuevo F1 debe funcionar a la perfección.
04:42No solo está en juego el tiempo y el dinero.
04:45Hay vidas humanas en juego.
04:47¿Por qué no sacamos uno de los motores F1 del Museo Smithsonian
04:51y lo desmontamos para hacer ingeniería inversa?
04:57Venga, vayamos a buscar una grúa y nos lo llevamos a un edificio enorme
05:01para desmontarlo y descubrir cómo funciona.
05:07Tenía chicles pegados.
05:11Supongo que cuando estaba en el museo, algunos niños se acercaron a pegárselos.
05:14Pero estaba en muy buen estado.
05:20Cuando empezamos a desmontarlo y ver su interior,
05:24todavía tenía queroseno.
05:27Restos de combustible de cuando lo probaron en los años 60.
05:32Tocarlo, olerlo, ver el hollín que quedaba en las aspas de la turbina,
05:37se te activaban todos los sentidos.
05:42Era impresionante el esmero que pusieron en esas soldaduras tan difíciles.
05:48Estaban hechas a mano.
05:51Para mí, como ingeniero, cuando quieres ver si algo está bien hecho,
05:56lo mejor es fijarse en las soldaduras.
05:58Y todas y cada una de las soldaduras de esos motores eran perfectas.
06:01Al final, conseguimos un equipo de ingenieros jóvenes,
06:13muy lejos de la jubilación y con muchas ganas de hacer esto.
06:19El Saturno 5 fue la inspiración,
06:23pero la mayor parte del diseño del SLS
06:25se basa en un sistema de lanzamiento más reciente.
06:28El sistema de lanzamiento espacial combina algo nuevo y algo antiguo,
06:34realmente antiguo.
06:36Y el transbordador deja atrás la torre.
06:39Los componentes heredados no venían solo del programa Apolo.
06:43Lo más relevante venía de la era de los transbordadores.
06:46El Saturno 5 es el abuelo del SLS
06:56y el transbordador espacial es el padre.
07:01El SLS utilizará motores principales del transbordador espacial modificados
07:06y versiones ampliadas de sus propulsores de combustible sólido,
07:10todo llevado al límite gracias a la tecnología digital moderna.
07:13Hemos cogido el transbordador espacial,
07:17le hemos quitado el orbitador.
07:19Los motores del orbitador los hemos puesto en la parte inferior del cohete.
07:22Hemos alargado los propulsores de combustible sólido
07:25y hemos estirado las paredes del tanque
07:27para que quepa más combustible.
07:35A primera vista parece muy sencillo,
07:37pero hay una gran complejidad en todo ello.
07:44El nuevo equipo ya está en marcha para construir el SLS.
07:49Y el primer paso es una misión esencial para recopilar datos.
07:53¿Cómo utilizar componentes diseñados para una función
07:56y hacer que vuelen en una configuración diferente?
07:58La aerodinámica es fundamental para construir cualquier vehículo.
08:06Hacemos ensayos en túneles de viento con modelos de hasta 4 metros.
08:17Un aspecto fundamental que evaluamos en los primeros ensayos
08:20era la zona de flujo que llamamos transónica.
08:23Se crea por la compresión de moléculas de aire
08:26en las diferentes partes del cohete
08:28cuando empiezan a generarse ondas de choque.
08:30El enorme tamaño del SLS es una fuente de complicaciones.
08:36Cuanto mayor es la estructura,
08:37más bajas son sus frecuencias naturales.
08:44Al atravesar la zona transónica,
08:46empiezan a formarse ondas en el exterior del vehículo.
08:49Y hay que vigilar muy de cerca el acoplamiento dinámico
08:56con la frecuencia natural del vehículo.
08:59Se trata de evitar que la frecuencia que se genera
09:02coincida con la frecuencia a la que responde la estructura.
09:08Así podrán coexistir sin problemas.
09:11En el mundo de la ingeniería,
09:13el refuerzo positivo suele ser algo malo.
09:15En este tipo de dinámica,
09:21puedes romper cosas con la vibración
09:24y generar pulsos que afecten al empuje de los motores.
09:30Mediante una combinación de pruebas aerodinámicas y acústicas,
09:35los ingenieros llegaron a una conclusión muy inquietante.
09:37Nos dimos cuenta de que los elementos heredados
09:40del transbordador espacial
09:42no servían para el vuelo transónico.
09:50Los componentes de un cohete
09:52no están estandarizados.
09:55Están diseñados y optimizados
09:56para el vehículo para el que han sido diseñados.
10:00El sistema de lanzamiento espacial
10:02tiene cuatro motores.
10:03El transbordador solo tenía tres
10:05y los tenía en la parte trasera del orbitador.
10:08En el sistema de lanzamiento espacial
10:10van colocados en la parte inferior del cohete.
10:14Si esos mismos componentes
10:16se instalan en el sistema de lanzamiento espacial,
10:18van a sufrir vibraciones mucho más violentas.
10:21Los ingenieros de propulsión
10:23tenemos que asegurarnos
10:24de que van a soportar las nuevas vibraciones
10:26y las nuevas cargas.
10:28Utilizamos los componentes originales del transbordador
10:31y los hicimos más gruesos y resistentes
10:33para soportar el peso,
10:35los movimientos estructurales
10:36y el peso del sistema de lanzamiento espacial.
10:51En 2013 comenzó una gran reforma
10:53en la planta de montaje de Michoud
10:55de Nueva Orleans
10:56para acomodarla al tamaño del SLS.
11:05Y en 2014 salieron de la fábrica
11:07las primeras piezas de la etapa central.
11:09Tiene un diámetro de 8,4 metros,
11:18exactamente el mismo que el tanque de combustible
11:20del transbordador espacial,
11:22pero es más largo para aumentar su capacidad.
11:26El diámetro de la etapa central
11:27es el mismo que se usó en el transbordador.
11:30No por el diseño del vehículo,
11:34sino por aprovechar las herramientas
11:35y las infraestructuras existentes.
11:39Si puedo usar las mismas máquinas,
11:41no tengo que comprar unas nuevas.
11:45La etapa central es la más grande
11:48que hemos construido hasta el momento,
11:50y el tanque de hidrógeno también.
11:52Cada tanque está formado
11:55por varias secciones unidas entre sí
11:57mediante una técnica llamada
11:59soldadura por fricción y agitación.
12:02Una herramienta giratoria
12:03calienta el metal de los dos bordes a soldar.
12:06Cuando se ablandan,
12:07los revuelve como si fuera una masa de harina.
12:09El resultado de la junta es fuerte y ligero,
12:12pero perfeccionar el proceso
12:13para conseguir soldaduras sin defectos
12:15fue todo un reto.
12:19Llevamos la tecnología de soldadura
12:21por fricción y agitación a otro nivel.
12:24No creo que nadie haya visto
12:25nada parecido hasta ahora.
12:32Con el SLS,
12:33la NASA está ampliando todos los límites
12:35para enfrentarse a una realidad fundamental
12:37que condiciona todos los cohetes.
12:43Tenemos eso que llamamos gravedad.
12:47Hay que superarla
12:49e ir más allá.
12:53Detrás de cada detalle del diseño del SLS
12:56hay una única fórmula matemática.
13:00Para entender cómo funciona un cohete,
13:02utilizamos la ecuación del cohete.
13:05La ecuación del cohete
13:06tendríamos que llevarla tatuada en el brazo.
13:09Es lo que hace que todo esto funcione.
13:11Lo que ves es el efecto gradual
13:21que se produce
13:22mientras liberas masa
13:23para conseguir la velocidad de escape.
13:28Es la ley de acción y reacción de Newton
13:30y lanzamos una gran cantidad de propelente
13:33muy denso a una velocidad altísima.
13:36Todo consiste en acelerar una masa.
13:38Así consigues el empuje.
13:43La esencia de la ecuación del cohete
13:45es que quiero que la mayor parte del peso del vehículo
13:48sea propelente.
13:53Y eso te lleva a un círculo vicioso
13:56porque para cargar más y más combustible
13:59necesito tanques más grandes.
14:00Y al final tengo que luchar
14:04contra el peso de la propia estructura.
14:07Cada gramo de peso que modifico
14:10tiene un gran impacto
14:11en la parte inferior del cohete.
14:15Corres el riesgo
14:16de que el vehículo pese demasiado
14:17y no tenga suficiente propelente.
14:19No puedes luchar contra la ecuación del cohete
14:21y te quedas sin potencia
14:22para llegar a la órbita.
14:26Tenemos que centrarnos
14:27en lo que podemos controlar
14:29de la ecuación del cohete,
14:30que es pura física.
14:33Podemos controlar
14:34el ahorro de combustible.
14:36Pero hay que optimizar la masa.
14:39No digo que haya que reducir la masa,
14:41hay que optimizarla,
14:42porque para construir una estructura
14:44que soporte la carga necesaria
14:46hace falta masa.
14:48Y cuando construyes algo,
14:54hay un límite de tamaño.
15:01En abril de 2017,
15:03la primera sección completa
15:05de la etapa central
15:06comenzó su viaje de 2.000 kilómetros
15:09desde Nueva Orleans hasta Alabama.
15:11Es una sección de prueba
15:16e irá en la barcaza Pegasus
15:18de la NASA
15:18hasta el centro de vuelos espaciales Marshal.
15:23Allí,
15:24la someterán a ensayos estructurales
15:26para garantizar que pueda soportar
15:28las 4.000 toneladas de empuje
15:30que se generan en el lanzamiento.
15:31Una gran parte
15:37de los componentes
15:38del sistema de lanzamiento espacial
15:40van instalados
15:41en la sección de los motores.
15:43Yo diría que el 80%
15:44de los componentes
15:45de la etapa central
15:46están en esa sección.
15:50Y también es uno
15:51de los segmentos
15:52más importantes
15:53de la etapa central
15:54porque es donde van
15:55los motores RS-25.
16:01Cuando terminó
16:06el programa
16:07de los transbordadores espaciales
16:08en 2011
16:09quedaron 16 motores principales.
16:12Son los RS-25
16:13y tienen un gran historial de éxito.
16:18El motor RS-25
16:19es un veterano con experiencia.
16:22Es como un vino
16:22que ha envejecido bien
16:24y además lo hemos mejorado.
16:29Si habláramos de coches
16:31sería como juntar
16:33Rolls-Royce y Ferrari
16:34en un solo motor.
16:37Aunque en realidad
16:38también incluye un Prius.
16:43En 2014
16:45la NASA empezó
16:45a enviar los 16 motores
16:47al Centro Espacial Stenis
16:49en Mississippi
16:49para adaptarlos
16:50al sistema de lanzamiento espacial.
16:53Teníamos que adaptar
16:55los motores.
16:56Van en un cohete diferente.
16:58Había que retocar
16:58detalles físicos,
16:59mecánicos,
17:01hidráulicos,
17:01de gases,
17:02de propulsión.
17:04Muchas cosas diferentes.
17:08Los motores
17:09queman hidrógeno líquido
17:10y oxígeno
17:11para generar agua
17:12sobrecalentada
17:12que sale de la tobera
17:14a 13 veces
17:14la velocidad del sonido.
17:16Y eso genera
17:17un enorme empuje.
17:19Los motores
17:20del transportador
17:21se diseñaron
17:22con un empuje concreto
17:23que sería el 100%.
17:24Pero los responsables
17:30de los vehículos
17:30siempre quieren más.
17:36Y para el primer vuelo
17:37del SLS
17:38quieren que funcione
17:40con un porcentaje
17:40de 109.
17:43Más adelante
17:43querrán llegar
17:44al 111%.
17:46Ese es el objetivo
17:47de la NASA,
17:48llegar al 111%
17:49de la potencia nominal,
17:51que es un gran incremento
17:52con respecto
17:52a la era
17:53de los transbordadores.
17:58En 2015,
18:00la NASA empezó
18:00a probar
18:01los 16 motores RS-25
18:03en el Centro Espacial Stenis.
18:06Preparar los motores
18:07para que sobrepasen
18:08sus límites
18:08en su misión final
18:09es bastante arriesgado.
18:15Para aumentar
18:16la fuerza de empuje
18:17del motor RS-25
18:18tenemos que incrementar
18:20la masa que expulsa.
18:21También hay que aumentar
18:22la presión.
18:24Si la presión aumenta,
18:26sube la temperatura.
18:29Hay que acelerar
18:31la velocidad de rotación
18:32de las bombas
18:33de turbina.
18:34Y como es evidente,
18:36todo esto aumenta
18:37más y más
18:38el estrés
18:39de los componentes.
18:42Todo se basa
18:43en un delicado equilibrio,
18:45como una coreografía.
18:47Cualquier cambio
18:47afectaría
18:48a todo el vehículo,
18:49no solo al motor.
18:52Los motores de este vehículo
18:58son desechables
18:59y tiene su lógica.
19:02Los motores principales
19:03del transbordador espacial,
19:04los RS-25,
19:06se diseñaron
19:06para ser reutilizados
19:08igual que el transbordador.
19:09Subía a una órbita baja
19:11y regresaba.
19:13La misión del SLS
19:14es diferente.
19:15Vamos a ir a la Luna
19:17y más allá.
19:18En el momento
19:21en que se paran
19:21los motores principales,
19:23ya estás fuera
19:24de la atmósfera
19:25y no hay forma
19:26de traerlos de vuelta.
19:28Así que no tienes
19:29que diseñar el motor
19:30pensando en su vida útil.
19:34Y eso te permite
19:35forzar los componentes
19:37y someterlos
19:38a una presión
19:39y una temperatura
19:41que podría deteriorarlos.
19:42Pero como no vas
19:43a usarlos de nuevo,
19:44puedes llevar
19:45esos límites
19:46aún más lejos.
19:48Esos son
19:49los sacrificios necesarios.
19:51No podemos permitirnos
19:52el peso adicional
19:53y la complejidad
19:55que conlleva
19:56la reutilización.
19:58Pero duele mucho
20:00desprenderse
20:00de esos motores
20:01RS-25.
20:06No sé cómo decirlo.
20:08Es una lástima,
20:10pero...
20:11Vamos a la Luna.
20:13Si hay que usarlo
20:15en un vehículo desechable
20:16que va a ir a la Luna,
20:19me parece estupendo.
20:21¡No!
20:47Queremos usar esos motores.
20:48Nadie puede rechazar
20:49ese empuje
20:50y ese ahorro
20:50de combustible.
20:51¿Cómo vas a decir
20:52que no los quieres
20:53en un cohete?
20:56Y de ahí viene
20:57el requisito
20:58de utilizar
20:59propelentes criogenizados.
21:02No conocemos
21:03un propelente
21:04para cohetes
21:05que sea más eficiente
21:06que el hidrógeno,
21:07pero tiene poca densidad,
21:08igual que el oxígeno
21:09necesario para quemarlo.
21:11Así que es necesario
21:12almacenarlo
21:13en tanques enormes
21:14a temperaturas
21:15muy bajas.
21:18Cualquier fuga
21:18supone un riesgo
21:20de explosión
21:20catastrófica.
21:22En estado líquido
21:23puedes transportar
21:24más cantidad
21:25en un espacio
21:25más pequeño,
21:26pero si se calientan
21:27demasiado,
21:28se convierten
21:28inmediatamente
21:29en gases
21:30y eso es un problema
21:31serio.
21:33La ingeniería criogénica
21:35no es una rama
21:36muy extendida.
21:38En la vida diaria
21:38no trabajamos normalmente
21:40con elementos
21:41que están solo
21:41a 40 grados
21:42por encima
21:43del cero absoluto.
21:46El hidrógeno
21:47está tan frío
21:48que podría congelar
21:50el aire de las tuberías.
21:52Así que tenemos
21:53que asegurarnos
21:54de que las canalizaciones
21:55tengan el aislamiento
21:57adecuado
21:57todo el sistema,
21:59no solo los motores.
22:03La temperatura
22:04de criogenización
22:05puede causar
22:06estragos
22:06en los componentes.
22:10Cuando entran
22:11en contacto
22:11con oxígeno
22:12o hidrógeno
22:13criogenizado,
22:15las grandes estructuras
22:16metálicas
22:17o las válvulas
22:18cambian,
22:19se mueven,
22:19se encogen.
22:22El tanque
22:22tiende a expandirse
22:24con la presión
22:25y tiende a encogerse
22:27con la criogenia.
22:28Son efectos
22:29que hay que contemplar
22:30en el diseño
22:31del SLS.
22:33Además de los cambios
22:42de temperatura,
22:43los tanques
22:43deben resistir
22:45también las 4.000 toneladas
22:46de empuje
22:47que se generan
22:48durante el lanzamiento.
22:50Una cosa es saber
22:51que tienes
22:52una estructura resistente
22:53y otra es probar
22:55una estructura
22:56tan enorme.
22:59No puedes utilizar
23:00un modelo a escala.
23:01Tienes que construirlo
23:03como si fuera
23:04a despegar,
23:05como si pudieras
23:06intercambiarlo
23:07con un componente final.
23:10Estamos evaluando
23:11simulaciones
23:12de las diferentes cargas
23:14que pueden darse
23:14durante el vuelo.
23:16Se trata
23:16de averiguar
23:17si el diseño
23:18podrá soportar
23:19todas las cargas
23:21y mantener
23:22su integridad estructural.
23:23En la NASA
23:28se trabaja
23:29con un coeficiente
23:30de seguridad
23:30de 1,4.
23:33Es decir,
23:33que un cohete
23:34debería soportar
23:35una carga
23:361,4 veces superior
23:37al peso
23:38que en realidad
23:39va a llevar.
23:43En algunos ámbitos
23:44se utilizan
23:45coeficientes
23:45que llegan al 11,
23:47como los cables
23:47de los ascensores.
23:49En los aviones
23:50rondan el 2
23:51o 2,5.
23:52De todos los dispositivos
23:53fabricados por los humanos,
23:55los cohetes
23:55tienen el coeficiente
23:56de seguridad
23:57más ajustado
23:58porque es necesario
23:59que todo funcione
24:00al límite.
24:03Si no,
24:03no despegará.
24:06Para confirmar
24:07que el diseño
24:07no es ni demasiado resistente
24:09ni demasiado débil,
24:10el ensayo
24:10tiene que llegar
24:11hasta la destrucción.
24:12Y para simular
24:13la carga en vuelo
24:14se utiliza
24:15una plataforma gigante.
24:16Tiene que romperse
24:17exactamente
24:17como está previsto.
24:19Era un ensayo
24:20neumático.
24:21Empujamos el tanque
24:22hacia abajo
24:23al mismo tiempo
24:24que lo presionamos.
24:27Aguantas la respiración.
24:32Lo primero
24:33que escuchamos
24:33fue un ruido.
24:40Se comportó
24:41como pensábamos.
24:44Cedió
24:44y aplaudimos.
24:47El modelo
24:47había funcionado
24:48perfectamente bien.
24:49Vimos por finalizado
24:49el ensayo.
24:50Ya sabíamos
24:51cómo podría romperse
24:52durante un vuelo.
24:54Pero el tanque
24:54guardaba una sorpresa.
24:59Teníamos un vídeo
25:00grabando
25:00a alta velocidad
25:01y se ve
25:02esa estructura
25:02de media pulgada
25:03agitándose
25:04como si fuera
25:05un papel.
25:08Después de tantas horas
25:10invertidas
25:10en soldar
25:11los tanques
25:12de una forma
25:12tan precisa,
25:14duele mucho
25:15ver cómo se rompen.
25:16en serio.
25:19Pero nos proporciona
25:20datos muy importantes,
25:22necesarios
25:23para entender
25:24la verdadera resistencia
25:25de los componentes.
25:27el tanque
25:33de oxígeno
25:33era muy similar.
25:36Queríamos probarlo
25:37con mucha presión,
25:38pero si lo hiciéramos
25:39neumáticamente,
25:40la energía generada
25:41podría dañar
25:42el sistema
25:43de pruebas
25:43y sería un peligro
25:45para la gente.
25:47Así que
25:47lo llenamos
25:48de agua.
25:48Me encantan
26:09los ensayos
26:10destructivos.
26:12Los hacemos
26:13para ver
26:13qué margen
26:14tenemos
26:14para el uso real.
26:16Y en el tanque
26:18de hidrógeno
26:18tenemos
26:19un margen
26:19enorme.
26:24La etapa central
26:25ha superado
26:26perfectamente
26:27los ensayos
26:27estructurales.
26:29Ahora
26:29hay que unir
26:30todos los segmentos
26:31e incorporar
26:32los cuatro motores
26:33RS-25.
26:35Pero a pesar
26:36de su impresionante
26:37potencia,
26:38no pueden generar
26:39el suficiente empuje
26:40para que el SLS
26:41salga del planeta,
26:43ni siquiera
26:43llevándolos
26:44más allá
26:44del límite.
26:45El combustible
26:47más eficiente
26:48es el hidrógeno.
26:50Proporciona
26:51una velocidad
26:52de escape
26:52muy alta
26:53y eso
26:54cumple
26:54una parte
26:55de la ecuación
26:55del cohete.
26:57El hidrógeno
26:58es estupendo,
26:59pero tiene
27:00una densidad
27:00tan baja
27:01que necesita
27:02un tanque enorme.
27:03¿Y cuál
27:03es el problema?
27:05Que el peso
27:06en vacío
27:06se dispara.
27:07Un tanque
27:12tan grande
27:12necesita
27:13la ayuda
27:13de unos propulsores
27:14de combustible
27:15sólido
27:15durante el despegue.
27:18Estos propulsores
27:19están basados
27:20en los del
27:21transbordador
27:21espacial.
27:23Por fuera
27:23son muy similares,
27:24pero son un 25%
27:26más largos
27:27y tienen
27:28el 25%
27:29más de capacidad
27:30para aumentar
27:31el empuje.
27:33Cada propulsor
27:34está construido
27:35con cinco segmentos
27:36llenos
27:36de un propelente
27:37sólido
27:38de epoxi.
27:39Una vez apilados,
27:40tienen una altura
27:41de 17 pisos
27:42y generan
27:43más empuje
27:44que 13 aviones
27:44jumbo.
27:47Los propulsores
27:48son como
27:49el posquemador
27:50de un avión
27:50de combate.
27:51En el momento
27:52del despegue,
27:53más del 90%
27:54del peso
27:55del cohete
27:55es combustible.
27:57Así que
27:58necesita
27:58una inmensa
27:59cantidad
28:00de empuje
28:00para elevarse.
28:05El SLS
28:06genera casi
28:074.000 toneladas
28:08de empuje,
28:09de las cuales
28:092.300
28:10vienen de los
28:11propulsores
28:12de combustible
28:12sólido.
28:14Así que
28:15los propulsores
28:16aportan
28:16la mayor parte
28:17del empuje
28:18del SLS.
28:19Cuando volaba
28:20en los transbordadores
28:21espaciales,
28:22sentíamos
28:23ese tremendo
28:23empuje
28:24en el módulo
28:25de la tripulación.
28:26aunque no es
28:32tan eficiente
28:33como el hidrógeno,
28:34genera mucha
28:35aceleración
28:36al quemar
28:36el propelente
28:37y pierde peso
28:38muy deprisa.
28:40Gracias a eso
28:41consigue despegar
28:42de la plataforma.
28:43Lo mejor
28:57es perder peso
28:58lo más rápidamente
28:59posible.
29:00Y en cuanto
29:00se vacía
29:01una etapa
29:01de combustible,
29:03ya no es necesaria.
29:04Es peso muerto,
29:06se suelta
29:07y cae al mar.
29:08El trabajo
29:23de adaptar
29:24los propulsores
29:25de combustible sólido
29:26al SLS
29:27comenzó en 2013
29:28y los ensayos
29:30se realizaron
29:30en Promontori,
29:31Utah.
29:33Tras el despegue
29:34nos enfrentamos
29:35a muchos retos
29:36y hay que tenerlos
29:38en cuenta
29:38en la fase
29:39de diseño.
29:41Durante la combustión,
29:43la temperatura
29:44del combustible sólido
29:45de los propulsores
29:46llega casi
29:47a 6.000 grados.
29:48Lo encendemos
29:49en la parte superior
29:50y la llama
29:51se propaga
29:52hacia abajo
29:52por un hueco central.
29:56Tenemos un cilindro
29:58de propilente
29:59dentro de una carcasa
30:01de acero.
30:03Es importantísimo
30:05que el combustible
30:05no esté en contacto
30:06con el acero
30:07porque lo fundiría.
30:09Así que hace falta
30:11una capa
30:12de aislante
30:13de goma
30:13que proteja
30:14el acero
30:15de esa llama
30:16tan intensa.
30:18En el transbordador
30:20se utilizaba
30:20fibra de amianto.
30:22Era efectiva,
30:23pero no tanto
30:23como los nuevos materiales.
30:27La goma
30:28del aislamiento,
30:29al quedar expuesta
30:29al calor,
30:31se va convirtiendo
30:32en un material
30:33carbonizado
30:34que protege
30:35aún más
30:36la carcasa.
30:40Para la NASA
30:41es vital
30:42que no queden
30:42burbujas
30:43entre el propilente
30:44y el revestimiento
30:45de goma.
30:46Cuando el propilente
30:47empiece a arder,
30:48podría crearse
30:49una fuente adicional
30:50de calor.
30:52Podría provocar
30:53una combustión
30:54inadecuada
30:55o un retroceso
30:56prematuro
30:57de la llama
30:57a través del aislamiento.
30:59No son efectos
31:00muy deseables
31:01teniendo en cuenta
31:02las descomunales
31:03fuerzas que se generan
31:04dentro de un cohete.
31:06Hasta la burbuja
31:06más minúscula
31:07podría provocar
31:08un fallo catastrófico
31:09durante el lanzamiento.
31:10Al final,
31:11con un inmenso
31:12trabajo de ingeniería,
31:13conseguimos crear
31:14los procesos necesarios
31:15para evitar
31:16esas burbujas.
31:18Los propulsores
31:19de combustible sólido
31:20funcionan solo
31:21durante los 126
31:22primeros segundos
31:23del vuelo
31:24y en ese tiempo
31:25el primer minuto
31:26es crucial.
31:27¿Qué más?
31:2840 segundos.
31:30Entre los 30
31:31y los 50
31:31primeros segundos
31:32tras el despegue
31:33llega el régimen
31:34transónico
31:34y se forman
31:35las ondas de choque.
31:39Max Q,
31:40presión dinámica máxima.
31:42En esta industria
31:43no hay nadie
31:44que no piense
31:44en Max Q.
31:49Si no frenas,
31:50la estructura
31:51puede dañarse.
31:53Los propulsores
31:54utilizan un truco
31:55muy ingenioso
31:56para reducir el empuje
31:57y recobrarlo de nuevo.
31:59y está incluido
32:00en el interior.
32:02Dentro del propelente
32:04hay unas aletas
32:05que,
32:05si las miras
32:06desde arriba,
32:07forman un patrón
32:08en estrella.
32:10El propelente expuesto
32:11es lo que va
32:12entre esas aletas
32:13y la velocidad
32:15de combustión
32:15del propelente
32:16es proporcional
32:18a la cantidad
32:19expuesta.
32:20está calculado
32:26de forma que
32:27cuando el SLS
32:29alcanza
32:29el punto
32:30de presión
32:30dinámica máxima
32:32gracias a los propulsores
32:33se reduce
32:34el empuje
32:35hasta romper
32:36la barrera del sonido
32:37y en ese momento
32:38acelera de nuevo.
32:40de más
32:45120 segundos
32:46activada extinción
32:56por CO2
32:56como los propulsores
33:03son tan grandes
33:04los fabricamos
33:05en segmentos
33:06separados
33:06y los enviamos
33:07en tren
33:08desde la fábrica
33:10de Utah
33:10hasta la base
33:11de lanzamiento
33:12en el centro espacial
33:13Kennedy.
33:14El edificio
33:19de ensamblaje
33:20de vehículos
33:20es un edificio
33:21que solo tiene
33:22una planta
33:23pero es una planta
33:24enorme
33:24de 160 metros
33:25de altura
33:26se podrían montar
33:27cuatro cohetes
33:28a la vez.
33:30La llegada
33:30de los propulsores
33:31de combustible sólido
33:32pone en marcha
33:33la cuenta atrás
33:33para el lanzamiento
33:34y es irreversible
33:36una vez ensamblados
33:37hay que utilizarlos
33:38en los 12 meses siguientes
33:39antes de que resulten
33:40dañados
33:41por su propio peso.
33:42Tenemos que ajustarnos
33:43a un plazo
33:44de tiempo establecido
33:45no podemos parar
33:46está planificado.
33:48El tiempo es crítico
33:50y nada puede dejarse
33:51al azar
33:51hay un procedimiento
33:53planificado
33:53y ensayado
33:54para cada componente
33:55del SLS.
33:57No importa
33:58cuánta experiencia tengas
34:00este cohete es nuevo
34:01así que el personal
34:02está en constante formación.
34:04Trajimos una maqueta
34:05a tamaño real
34:06con sus 65 metros
34:07de altura
34:08la llamamos Pathfinder
34:09y el personal
34:11podía manejarla
34:12rotarla
34:12levantarla
34:13y practicar
34:14todo lo que quisieran
34:15con ella.
34:21Uno de los elementos
34:22más importantes
34:23que tuvimos en cuenta
34:24durante el diseño
34:25del SLS
34:26fue cómo fijarlo
34:27al suelo.
34:29En 2013
34:30la NASA
34:30comenzó unas reformas
34:32esenciales
34:32en las instalaciones
34:33del Centro Espacial Kennedy.
34:36El SLS
34:37ha servido
34:37para revolucionar
34:38una idea emblemática
34:39del programa
34:40Saturno 5
34:41la torre umbilical
34:43de lanzamiento.
34:47Es una estructura
34:48gigantesca.
34:49En la parte más alta
34:50ves el suelo
34:51desde unos 120 metros.
34:55La estructura
34:56se construyó
34:57para el programa
34:57Constelación
34:58pero el programa
34:59se canceló
35:00y la torre
35:01se quedó sin uso.
35:02lo vimos
35:05como una forma
35:06de ahorrar dinero.
35:07Vamos a adaptar
35:08esta plataforma
35:09móvil
35:09de lanzamiento
35:10al SLS.
35:11Así dicho
35:12suena fácil, ¿no?
35:13Pero la verdad
35:14es que el peso
35:15del SLS
35:15es muchísimo mayor
35:17y la potencia
35:18del cohete
35:19también es muchísimo mayor.
35:22Así que
35:22tuvimos que reforzar
35:24toda la estructura.
35:25Los sistemas umbilicales
35:32proporcionan
35:33por así decirlo
35:34el cuidado
35:34y la alimentación
35:35que necesita
35:36el cohete.
35:37Combustible,
35:38gases,
35:38refrigeración,
35:39comunicaciones,
35:40datos,
35:41todo ello fluye
35:42a través de los brazos
35:43de la enorme torre.
35:44Cuando se activan
35:46los cohetes
35:46de combustible sólido
35:47nuestro tiempo
35:49se reduce
35:49a un cuarto
35:50de segundo.
35:52En un abrir
35:53y cerrar de ojos
35:54la plataforma
35:57de lanzamiento
35:58móvil
35:58tiene que soltar
35:59todos los cables
36:00umbilicales
36:01y apartarse
36:02de la trayectoria
36:02del vehículo
36:03mientras despega.
36:13Cada día
36:14surgía
36:14una nueva dificultad.
36:16Fue un proceso
36:16muy complejo.
36:18Pasé tres años
36:18y medio
36:19fuera de mi casa
36:20viviendo en una caravana.
36:22Pero cuando trabajas
36:23en algo así
36:24te das cuenta
36:24de que es algo único.
36:26Sabes lo que estás haciendo.
36:28Vas a lanzar
36:28el cohete más potente
36:30del mundo
36:30y todo eso
36:31es una motivación.
36:34La torre
36:35se asienta
36:36sobre una plataforma
36:36de más de 2.000 metros cuadrados
36:38y los dos elementos
36:41forman la plataforma
36:42móvil de lanzamiento.
36:44La plataforma móvil
36:46de lanzamiento
36:47es, por así decirlo,
36:48una cuna.
36:49Es el elemento central
36:51para el montaje
36:52y las pruebas
36:53y las pruebas
36:53del cohete.
36:56El SLS
36:58se construye
36:59sobre la plataforma
37:00y luego
37:01se traslada
37:01hasta el punto
37:02de lanzamiento
37:03gracias a un sistema
37:04de orugas.
37:09La temporada
37:10de huracanes
37:10puede ser muy dura.
37:12Si el SLS
37:13estuviera en la plataforma
37:15cuando se acerca
37:15a un huracán,
37:17habría que volver
37:17al edificio de ensamblaje
37:19para protegerlo
37:20en el interior.
37:34El apilamiento
37:35de los propulsores
37:36de combustible sólido
37:37avanza a buen ritmo.
37:39Ahora la presión
37:40se centra
37:40en llevar
37:41la etapa central
37:41al edificio
37:42de ensamblaje.
37:43Pero antes de nada
37:47es necesario
37:48colocarla
37:48en un soporte
37:49del Centro Espacial
37:50Stenis
37:50para el ensayo
37:51de encendido
37:52que es crítico.
37:58Cuando se encienden
37:59los motores,
38:00el peso
38:00de la columna
38:01de líquido
38:01que presiona
38:02hacia abajo
38:02los motores
38:03crea unas condiciones
38:04diferentes.
38:07El posible problema
38:08sería un fallo
38:09estructural
38:09que afecte
38:10a los motores.
38:11Así que tenemos
38:13que probar
38:13que el motor
38:14arranca
38:14y funciona
38:15correctamente
38:16con una presión
38:17de oxígeno líquido
38:18tan alta.
38:23En realidad
38:24es un ensayo
38:25del sistema
38:26de propulsión.
38:27Así que
38:28todo se concentra
38:29en mi hardware,
38:30el sistema
38:31de dirección
38:32del cohete.
38:34La dirección
38:35del sistema
38:36de lanzamiento espacial
38:37se basa
38:38en un sistema
38:38de cardán.
38:39requiere un ajuste
38:41muy preciso
38:41en la orientación
38:42de los cuatro motores
38:43RS-25.
38:46Esas toberas
38:47tienen que hacer
38:48movimientos
38:48muy precisos
38:50de menos de un grado
38:51para ajustar
38:52la trayectoria
38:53de un vehículo
38:53que atraviesa
38:54la atmósfera
38:55a miles de kilómetros
38:57por hora.
38:58Y siempre
38:59tienen que funcionar
39:02perfectamente.
39:04En la dirección
39:05de un cohete
39:06no hay margen
39:07de error.
39:10Hemos diseñado
39:11unas piezas
39:12que hacen
39:12algo muy concreto
39:13pero nunca se sabe
39:14qué va a pasar
39:15hasta que lo pruebas.
39:19La prueba definitiva
39:21es el ensayo
39:22de encendido.
39:24Se trata
39:24de encender
39:25los cuatro motores
39:26a la vez
39:27para un vuelo simulado.
39:29La única diferencia
39:30es que la etapa central
39:32está atornillada
39:33a una estructura
39:33de pruebas.
39:34Todo está preparado
39:37para simular
39:37el lanzamiento
39:38aunque sea
39:38solo la etapa central.
39:40Tienes que engañar
39:41al cohete
39:41para que piense
39:42que los propulsores
39:43laterales
39:43están ahí.
39:45Si encendiéramos
39:47un cohete
39:47de combustible sólido
39:49para el ensayo
39:50fundiríamos
39:51toda la estructura.
39:56Necesitamos
39:57que los motores
39:58estén en marcha
39:58al menos cuatro minutos
39:59preferiblemente ocho.
40:01Ocho minutos
40:02sería como un vuelo completo.
40:11Es el último
40:12gran obstáculo
40:13en su camino
40:13hacia la plataforma
40:15de lanzamiento.
40:16Este tipo de ensayos
40:17se presenta
40:18una vez en tu carrera,
40:19una vez en la vida.
40:23Y estaba
40:24en la sala de control
40:25con las puertas
40:26blindadas cerradas.
40:30Diez,
40:31nueve,
40:31ocho
40:32siete.
40:35Ves el vapor
40:35y el fuego
40:36que sale de ese hueco.
40:39Encendido de los motores.
40:43El ensayo
40:44ha comenzado.
40:45Motores encendidos.
40:46Cuando esos motores
40:48se ponen en marcha,
40:49aunque estés
40:50dentro de un búnker,
40:52sientes la potencia
40:53de cuatro motores
40:54funcionando
40:54al mismo tiempo.
40:55bien,
41:03más veinticinco segundos.
41:07Vallo en un componente
41:08del motor número cuatro.
41:10Pero sigue funcionando.
41:11Los cuatro motores
41:12siguen funcionando.
41:13Hubo un par de detalles
41:15que no funcionaron
41:16como estaba previsto,
41:17pero no afectaban
41:18en absoluto
41:19al cohete.
41:23Todo iba bien
41:24e íbamos a empezar
41:25el primer ensayo
41:26del sistema
41:26de Cardin.
41:27Cuando miras
41:33los motores
41:33parece que están bailando.
41:38Llevábamos
41:38sesenta y dos segundos
41:39de prueba
41:40y lo apagamos todo.
41:43Apagando el sistema.
41:44Recibido.
41:46Se ha sobrepasado
41:47el límite.
41:49Hubo un aviso
41:50de mal funcionamiento
41:52de un componente.
41:57Y en ese momento
42:00sientes que
42:01todos los focos
42:03te apuntan a ti.
42:07¿Qué se me ha escapado?
42:08¿Qué he hecho mal?
42:10Todo eso
42:10se te pasa por la cabeza.
42:12Los cohetes
42:13funcionan
42:14con un margen
42:15tan estrecho
42:15que cuando salta
42:17el aviso
42:17de que algo no va bien
42:19tienes que parar
42:20y hacer una revisión.
42:22Para todo el personal
42:24apagado
42:24es necesario
42:25consultar
42:25la página 656.
42:27Por favor,
42:28página 656.
42:30Cuando ocurre algo así
42:31lo más importante
42:32es proteger los componentes.
42:34Por eso hay que parar.
42:35Hay un equipo de vuelo
42:36en la plataforma
42:37y todavía tiene
42:37combustible criogenizado.
42:39La mejor forma
42:40de vaciar el tanque
42:40es que se queme
42:41durante los ocho minutos
42:42del ensayo.
42:43Pero ahora tenemos
42:44ese combustible criogenizado
42:45que está muy, muy frío
42:46y un motor
42:47que está muy, muy caliente.
42:49Así que tenemos
42:50que asegurarnos
42:51de que todos los sistemas
42:52están seguros.
42:54Revisión tras el ensayo
42:55de encendido.
42:56consultar las operaciones
42:57de seguridad
42:58de la página 656.
42:59En este momento
43:01la etapa central
43:03es lo más valioso
43:05para la NASA.
43:06No hay nada
43:08que la pueda reemplazar.
43:10En espera.
43:12Si ocurre algo
43:13que lo rompa
43:13sería el fin
43:14de la misión programada.
43:16AR-1
43:17¿podrías verificar
43:18si el motor
43:18se ha parado correctamente?
43:20Estamos en la espera
43:21posterior al apagado
43:22de los motores 1 a 4.
43:24Tardamos una hora
43:25en entender
43:26qué había pasado.
43:29Para evitar daños
43:30en un cohete real
43:31durante el primer ensayo
43:32la NASA había fijado
43:34unos límites muy estrictos
43:35y se había alcanzado
43:37uno de esos límites.
43:38Pero tras revisar
43:39cuidadosamente
43:40los datos recogidos
43:41los ingenieros
43:42han decidido
43:42que el nivel de seguridad
43:43puede relajarse
43:44para un segundo ensayo.
43:45La gente tiene
43:46una idea equivocada
43:47de los ensayos.
43:48No son exhibiciones
43:49para los medios.
43:49Son la forma
43:50de encontrar respuestas
43:50a las preguntas planteadas.
43:52Aquí vemos
43:53el histórico complejo
43:54de pruebas B
43:55del Centro Espacial Spanish
43:57de la NASA.
43:58Sabemos que tanto la NASA
43:59como los medios
44:00de comunicación
44:01están muy pendientes
44:03del segundo ensayo
44:04de encendido
44:05de la etapa central.
44:10Y llegamos
44:11a la primera prueba
44:12del sistema de Cardán.
44:14Nunca había aguantado
44:15la respiración
44:16tanto tiempo.
44:18Para entender
44:19lo que se sentía
44:20durante el ensayo
44:21de la etapa central
44:21habría que imaginar
44:22un terremoto
44:23en la atmósfera.
44:28Lo único que pensaba
44:29en ese momento
44:29era cómo puede seguir
44:31todo en su sitio.
44:35Estábamos entrando
44:35en territorio desconocido.
44:38Para llegar
44:38al final del ensayo
44:39tenían que funcionar
44:40durante ocho minutos
44:41y los tanques
44:41de combustible
44:42tenían que vaciarse.
44:46Ver cómo el sistema
44:47de lanzamiento espacial
44:48cobra vida.
44:50Ver que funciona
44:51exactamente como
44:52tiene que funcionar
44:53y los tanques
44:54de combustibles
44:55se vacían por completo.
44:57Es el sueño
44:57de cualquier ingeniero
44:58de propulsión
44:59convertido en realidad.
45:01Para todo el personal,
45:02los tanques
45:02están casi vacíos.
45:04Apagamos.
45:06Fue un logro
45:07extraordinario.
45:08El ambiente
45:09de la sala de control
45:10era muy emocionante.
45:12Había mucha alegría.
45:15La gente se felicitaba,
45:17se abrazaba,
45:18lloraba.
45:20Fue un auténtico
45:22suspiro de alivio.
45:24Vi esos componentes
45:26dibujados en papel.
45:27Vi cómo los construían
45:29y luego vi cómo se unían
45:31y funcionaban
45:32como si fuera
45:32una sola pieza.
45:34Son como mis hijos.
45:36Cuando vas a un partido
45:38de tu hijo
45:38y ves que mete un gol
45:39o para un balón
45:40o hace una carrera,
45:42gritas, ¿no?
45:43Sí, bien hecho.
45:45En ese caso,
45:46ha sido bien.
45:47Pantalla de residuos.
45:48Genial.
45:49Adelante.
45:50Preválvula.
45:50Bien hecho, alimentador.
45:52Todo bien.
45:53Apagado.
45:54Para todo el personal,
45:58consultad la página 656.
46:01Nos tomamos unas horas
46:02para celebrarlo
46:03y pasamos a la siguiente tarea,
46:06cargar el sistema
46:07en una barcaza
46:08y enviarlo
46:09al Centro Espacial Kennedy.
46:18La llegada de la etapa central
46:20provocó un gran revuelo.
46:23Fue un gran día.
46:24para todo el equipo.
46:25Era la última pieza del puzzle.
46:31Todos los componentes del cohete
46:33están ya en el Centro Espacial Kennedy.
46:38El siguiente paso
46:40es levantarlo en la bahía número 3
46:42y fijar los propulsores.
46:48Cuando tienes los propulsores
46:50y la etapa central,
46:52hay que seguir apilando elementos.
46:54empiezas por abajo,
46:56vas apilando piezas
46:58y el sistema va creciendo hacia arriba.
47:04Entre las últimas secciones
47:06que se apilarán
47:07están los vehículos
47:08de la tripulación y de servicio.
47:09El vehículo para la tripulación
47:11es una nave Orión.
47:13La cápsula Orión
47:18no es como las cápsulas
47:19que se usan en la órbita baja.
47:21Es más rápida
47:21y tiene un escudo de protección
47:23más resistente.
47:24Puede desenvolverse
47:25en el espacio profundo
47:26y resistir bien
47:26los neutrones de alta energía.
47:30La primera misión
47:31sin tripulación
47:32del sistema de lanzamiento espacial
47:33Artemis 1
47:34será un vuelo trascendental
47:35para el cohete,
47:37pero también
47:37una validación crítica
47:39de la seguridad de Orión.
47:41El objetivo
47:43es completar
47:44una órbita
47:44alrededor de la Luna,
47:46regresar a la Tierra
47:47y probar la reentrada.
47:49La reentrada
47:49tiene que permitir
47:50traer astronautas
47:51desde la órbita lunar
47:52a 40.000 kilómetros por hora.
47:55Eso requiere un escudo
47:56con la máxima resistencia.
48:01Ese era uno
48:02de los principales objetivos
48:04del desarrollo del SLS.
48:07En el programa Artemis
48:09se utilizará Orión
48:10para llevar una tripulación
48:12a la Luna.
48:16El proyecto Artemis
48:17concentra casi todo
48:18lo que estamos haciendo
48:19ahora mismo en la NASA.
48:22En mi equipo
48:23hacemos una gran parte
48:24de las pruebas de propulsión
48:26de las tecnologías
48:27en las que se basará Artemis
48:28para volver a la Luna
48:29e ir más allá.
48:33A veces resulta abrumador
48:35pensar en todo
48:36lo que tiene que funcionar bien
48:37en una cadena
48:38para conseguir el objetivo.
48:40Pero, ya sabes,
48:41si fuera fácil,
48:43todo el mundo lo haría, ¿no?
48:46No se trata solo
48:47de volver a la Luna.
48:49Crearemos una presencia
48:51permanente en la Luna.
48:54Será un puesto de avanzada
48:56que facilitará
48:57las siguientes visitas
48:58y servirá para aventurarnos
49:01hacia otros destinos
49:02como Marte.
49:08Sabemos lo que hay en juego.
49:09No es solo el trabajo
49:11de tanta gente,
49:13sino también
49:14la vida de los astronautas.
49:17Tenemos que asegurarnos
49:19de que el programa
49:20se pueda mantener
49:21por sí mismo
49:21y cumpla la misión
49:23de llevarnos a Marte.
49:24Creo que nos enfrentamos
49:28a estas misiones
49:29tan difíciles
49:30porque nos obligan
49:32a dar lo mejor
49:33de nosotros mismos.
49:39Combinan esfuerzos
49:40entre grupos de personas
49:42y naciones.
49:46Nos hacen ser mejores.
49:54Gracias.
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