00:00Il n'y a pas de canne, tigas, je t'apprends des droits !
00:05Oh, Daniel !
00:08Bruit de paddock, ou plus exactement, bruit de coulisses cette semaine,
00:15puisqu'il s'agit de Johnny Hallyday.
00:17Johnny est un passionné de moto, et notamment de Harley, ça on le savait.
00:21Mais parmi ses fans, nous avons rencontré Didier de Raliguez,
00:24ça, c'est plus surprenant.
00:30En fait, on sait que Johnny apprécie beaucoup la moto, est-ce que l'inverse est vrai aussi ?
00:36Ben oui, la preuve, je ne l'ai pas encore vue à une de mes courses, mais moi je suis à ses spectacles.
00:40Et qu'est-ce que vous en pensez ?
00:42J'aime beaucoup Johnny, il a une voix super, c'est aussi bien en direct comme ça que sur les disques,
00:48en plus il y a l'ambiance, très bien.
00:50Johnny s'est confié en exclusivité à Georges Lang, notre spécialiste rock,
00:55qui n'est pas étranger au son du bicylindre en V.
00:59J'ai un de mes meilleurs amis à Californie, qui est chairman de la Californie du Sud pour les motards.
01:03Ils viennent de perdre une grande bataille.
01:05A partir du 1er janvier, ils vont être obligés de porter un casque.
01:08C'est attriste aussi, comme moi.
01:10C'est l'enfer, moi je n'en mets jamais.
01:12Je me fais souvent arrêter aussi d'ailleurs.
01:14Mais non, je trouve que dans la vie on est toujours obligé, on vous impose toujours plein de choses.
01:21On vous impose dans certains restaurants à fumer, si on a envie de fumer c'est notre problème.
01:26C'est vrai que ça peut déranger les autres, mais à ce moment-là il faut faire comme aux Etats-Unis,
01:30des restaurants avec un endroit fumeur et un endroit pas fumeur.
01:34Je veux dire, tout est comme ça.
01:36On vous oblige à porter une ceinture, on vous oblige à porter un casque.
01:40Après tout, si moi je conduis ma moto et que je me casse les figures et que je me tue, c'est mon problème.
01:45Ce n'est pas leur problème.
01:46Tout ça c'est pour donner les contraintes de transvention et puis aussi pour nous piquer de leurs ailes.
01:53Il faut bien le dire.
01:54Mais en plus je dois dire une chose, c'est que de ne pas avoir de casques et d'avoir des pots d'échappement libres,
02:00c'est-à-dire des pots d'échappement assez forts, ça a sauvé pas mal de vies.
02:04Oui c'est vrai.
02:05Parce que quand on est en voiture, très souvent les automobilistes ne regardent pas qu'ils vous doublent dans le rétroviseur.
02:13Mais qu'ils entendent le bruit des Harley quand ça passe.
02:16Et ils s'en aperçoivent beaucoup mieux qu'en regardant dans la glace.
02:19Et ça a sauvé pas mal de vies.
02:21Alors ta vie, toi, elle est sur une moto.
02:23Tu as décidé que toute ta vie tu rouleras en moto, ça c'est sûr.
02:26Tu aimes la moto ?
02:27Je ne vais pas rouler toute ma vie que en moto.
02:29Quand je viens ici, je viens en voiture.
02:31Mais tu aimes ça ?
02:32Mais je veux dire, oui, je conduis, enfin pour moi, pour mon plaisir, je conduis la moto tout le temps.
02:36Qu'est-ce que tu as comme modèle de Harley ?
02:38Ça intéresse beaucoup le monde ça.
02:40J'en ai pas mal, j'ai une Springer que j'ai modifié avec une roue avant 16.
02:45J'ai une Heritable Softail.
02:50J'ai une Softail.
02:53Et puis là j'en attends une autre.
02:56Mais c'est un secret parce que je suis en train de préparer un dragster.
03:01Avec deux moteurs.
03:03Tout le monde sait que tu es parti faire le tour des Etats-Unis en moto.
03:06Tu as assisté à des courses de dragster ?
03:08Oui, oui, pendant le détonnat.
03:12Et alors, ça te plairait d'en faire ?
03:15Ça me plairait franchement d'en faire, oui.
03:17Il ne faut pas le dire à mon impresario parce qu'il n'est pas d'accord, ni à mon assurance.
03:20Mais oui, j'aimerais bien en faire.
03:22Alors pour ceux qui ne connaissent pas, tu peux expliquer ce que c'est que le dragster, c'est faire finalement très peu de parcours en très peu de temps ?
03:29En général, c'est 100 mètres, 100 mètres dans le minimum de temps.
03:33En général, c'est un moteur préparé totalement différemment.
03:38On met de l'essence d'avion dedans.
03:40Et en général, la carrosserie, vous voyez, la roue arrière est large comme ça et la roue avant est très petite.
03:46Et en général, les carrosseries sont faites par les chauffeurs eux-mêmes ?
03:49Et ensuite, il y a aussi un lévier derrière pour, quand ça démarre, ça démarre très vite.
03:53Pour pas que la moto se lève à ce qu'il y a avant, pour pas que casser la figure.
03:56On a une idée de la vitesse qu'on peut atteindre comme ça ?
03:59Sur 100 mètres, oui, plus de 200 à l'heure.
04:02Et il y a souvent des drames ?
04:04Oui, parce qu'au départ, la Harley n'est pas une moto qui est faite pour rouler vite.
04:08C'est pas une moto qui est faite pour rouler vite comme les Japonaises.
04:11Alors là, si tu veux, ils ont modifié des motos des Harley, des motos américaines,
04:15pour rouler et pour dépasser les sur 100 mètres des motos japonaises.
04:20À part les motos, qu'est-ce que tu aimes comme autre sport mécanique ?
04:23La bagnole, c'est dépassé, je crois.
04:24Non, non, pas du tout, j'aime toujours la voiture.
04:26En quoi tu roules ?
04:27En Porsche.
04:28Et on te connaît sur la route ?
04:32Oui, enfin surtout les gendarmes, oui.
04:34Ça va de ce côté-là.
04:36Mais bon, je roule la nuit surtout, parce que la nuit on peut rouler plus vite.
04:40Je devrais pas le dire, mais enfin bon.
04:43Et puis bon, qu'est-ce que je fais d'autre ?
04:45Je fais de l'aviation, si je fais de l'avion.
04:47Et puis bon, le reste, je fais comme tout le monde.
04:49Je fais un peu de tennis, je fais du ski, etc.
04:52Ouais, écoute, on va arrêter l'interroge.
04:54Je vais te donner un pins des Californiens d'Amérique du Sud.
04:58Moi, je fais pas de Harley là-bas, mais on me l'a donné et je suis sûr que ça te fera plus plaisir qu'à moi.
05:02C'est super, merci.
05:04Salut et merci.
05:06Voilà, on se retrouve dans un instant après une petite page de publicité pour la deuxième partie de l'émission.
05:10C'est parti de l'émission.
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