Allan enquête sur le mystérieux crash d’un hélicoptère sur le Mont-Blanc

Le Parisien

Un passionné des crashs aériens du Mont-Blanc a découvert des débris d’hélicoptère qui ne correspondent à aucun accident référencé dans le secteur. Le mystère reste entier sur cet appareil et son (ou ses) occupant(s).

Transcript

00:00Ça typiquement, tu vois, c'est ce que je recherche.

00:02C'est sûrement l'un des turbo-réacteurs du Boeing 707.

00:09J'ai commencé à trouver des débris d'hélicoptère.

00:12Crash qui, pour l'instant, à ma connaissance, n'existe pas.

00:15Ça a été un crash très violent, donc j'ai pas trouvé ni le rotor, ni les pâles de l'hélicoptère,

00:21ce qui est quand même assez étonnant.

00:23Depuis 2017, Alain Tramontana, policier municipal et passionné d'histoire,

00:27explore le glacier des Bossons, situé dans les Alpes, à la recherche de débris de crash aérien.

00:32C'est là que se trouve le glacier. On va marcher le long de la moraine.

00:35Et là, on va tomber sur les premiers vestiges d'avions.

00:40Dans les années 50 et 60, deux vols Air India s'étaient écrasés dans la vallée,

00:44faisant au total 165 victimes.

00:47Mais en 2020, la chasse au débris d'Alan le mène par hasard

00:50sur la piste d'un mystérieux crash d'hélicoptère jamais répertorié.

00:54Moi, j'ai découvert le glacier Bossons en 2017.

00:56En fait, je suis tombé sur les premiers morceaux de carlingue

00:59et je me suis intéressé à l'histoire du glacier.

01:02Et notamment des deux crash aériens qui se sont passés,

01:05donc le Malabar Princess en 1950

01:08et le crash du Vol 101 de la compagnie Air India le 24 janvier 1966.

01:18En m'intéressant à tous ces morceaux de débris,

01:21j'ai remarqué qu'il y avait eu d'autres crash aériens.

01:23J'ai commencé à trouver des débris d'hélicoptère

01:26et actuellement, en tout cas, je viens pour retrouver ces débris d'hélicoptère

01:31pour essayer de reconstituer l'histoire de ce crash

01:33qui, pour l'instant, à ma connaissance, en tout cas, n'existe pas.

01:38Toutes mes recherches m'ont malheureusement conduit vers une impasse.

01:41Ça, c'est le moteur Allison, modèle 250.

01:45Alors, c'est pas si lourd, finalement.

01:48Donc là, par exemple, il y a une plaque d'identification T63.

01:53Il y a le numéro de série, le park number.

01:55J'ai contacté l'entreprise qui m'a confirmé

01:59que c'était un moteur Allison 250 C20,

02:02donc un moteur de la fin des années 70, début 80.

02:06J'ai essayé de contacter un peu pas mal de monde,

02:08mais pour l'instant, personne n'avait connaissance, en tout cas,

02:11de ce crash d'hélicoptère.

02:12Quand on dit pas mal de monde ?

02:13Des personnes du coin,

02:15également des personnes qui s'intéressent au crash d'avion, d'hélicoptère,

02:19donc sur Internet.

02:20J'ai envoyé quand même un petit mémo au BEA,

02:23donc il ne m'a pas répondu, en tout cas, pour l'instant.

02:25Moi, ça m'intéresserait beaucoup d'avoir, justement, des réponses là-dessus

02:29pour pouvoir un petit peu reconstituer les faits

02:31et puis ce qui s'est passé.

02:32Ça fait aussi partie de l'histoire du glacier et de la vallée.

02:36Là, ça ressemble encore.

02:43On ne fait pas deux passes à en trouver quelque chose, c'est cool.

02:46Ouais, c'est ça.

02:47En 2020, Alan assiste à une intervention assez inhabituelle

02:50de la gendarmerie sur le glacier.

02:52C'était ici, d'ailleurs, pas très loin d'ici.

02:54Donc il y a eu un gros morceau de l'hélicoptère,

02:57donc tout ce qui était la transmission,

02:59qui est une grosse partie quand même de l'hélicoptère,

03:01un peu de cette taille,

03:02avec des supports du mât du rotor.

03:04Donc il y avait le mât du rotor également,

03:06tout un morceau de carlingue.

03:08Donc ce morceau assez impressionnant,

03:09donc a été enlevé par la gendarmerie.

03:12Donc c'était très intéressant de le voir.

03:14C'est ce qui m'a fait également un petit peu avoir envie aussi

03:17de rechercher d'autres pièces de ce morceau d'hélicoptère.

03:20Ça, ça, c'est pareil, c'est un hélicoptère.

03:21Et ça date du 4,78.

03:24Donc ça, c'est l'hélicoptère dont on parle.

03:25Ouais, donc c'est à peu près les mêmes dates

03:28que j'ai déjà trouvées par ailleurs.

03:29Pour moi, en tout cas, il y a peu de chances

03:30qu'il y ait eu les occupants de l'hélicoptère

03:32et survécu au vu des pièces que j'ai découvertes.

03:36Autant le moteur, la transmission,

03:39pas mal d'éléments des sièges, du réservoir.

03:41Pour moi, en tout cas, ça a été un crash très violent.

03:44Malheureusement aussi, vous l'avez dit,

03:46on trouve parfois des choses un peu plus...

03:49Un peu plus macabres.

03:50Ouais, un peu plus macabres.

03:51Alors oui, on trouve régulièrement

03:53des morceaux de mâchoire, des dents,

03:55des petits morceaux d'os.

03:57Après, c'est très compliqué de savoir parfois

03:59si ça appartient à un être humain ou pas.

04:01Mais sachant qu'il y a eu énormément de victimes

04:03sur le glacier, on peut le supposer, en tout cas.

04:06Après plusieurs années de recherche,

04:08Alan a pu définir le modèle du mystérieux hélicoptère.

04:11Un appareil américain type Agustabel 206.

04:14Selon lui, l'engin aurait pu appartenir à l'armée

04:17ou au carabinier italien.

04:18Autre élément de l'enquête et pas des mondes,

04:20donc c'est cette porte...

04:22Donc c'est une porte latérale de l'hélicoptère,

04:25le fameux hélicoptère.

04:26Donc c'est une poignée qu'on peut prendre

04:27avec la main comme ça, même si on a des gants.

04:30Donc tous les modèles d'hélicoptères

04:32n'ont pas une poignée de ce type-là.

04:34Moi, j'ai vu ça surtout sur les hélicoptères

04:36des carabiniers ou de l'armée italienne.

04:40Du moment où je n'ai pas trouvé l'immatriculation

04:42ni des documents qui devaient très certainement

04:45être dans la cabine de pilotage,

04:46on ne peut que partir en conjecture

04:48et faire des hypothèses,

04:50mais rien de plus, en tout cas.

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