Lívia Andrade em avião: perito aeronáutico explica problema em voo da atriz | Melhor da Tarde - Vídeo Dailymotion

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Lívia Andrade em avião: perito aeronáutico explica problema em voo da atriz; falta de manutenção pode, sim, ser uma das causas, segundo ele. Assunto foi repercutido no #MelhorDaTarde desta segunda, 02/06/25.

Transcript

00:00Mas vamos falar agora com o professor Daniel Calazans, ele que é perito aeronáutico,

00:04para a gente tentar entender o que aconteceu nessa aeronave.

00:07Muito boa tarde, Daniel, tudo bom?

00:11Katia Fonseca, boa tarde.

00:13Boa tarde.

00:13À disposição.

00:15Sabe o que eu queria saber?

00:17A gente comentava aqui como dá medo, porque de uns tempos para cá, não sei se hoje, tudo bem,

00:21a gente tem uma divulgação muito mais rápida e maior de todos os acidentes, não só de aeronaves.

00:26Mas quando a gente vê em aviões de pequeno porte, todo mundo fala,

00:29ah, deve ter sido a manutenção que não foi bem feita.

00:32Existem problemas que mesmo a manutenção certinha, feita regularmente, podem acontecer?

00:38Como, por exemplo, no sensor do trem de pouso?

00:42É possível.

00:43Duas possibilidades.

00:46Uma das possibilidades que tinha problemas anterior, é uma hipótese,

00:52ou a aeronave estava com a manutenção em dia e mesmo assim surgiu um problema em pleno voo.

00:59Essas duas possibilidades são correntes.

01:03Agora, quando a gente vê uma situação como essa, dá um pavor,

01:06porque você fica pensando, bom, você tem que ficar gastando o combustível

01:09para poder descer, fazer a aterrissagem mais leve.

01:13Antigamente se falava muito em soltar o combustível no meio do caminho.

01:17Na prática, você como um fantástico perito que é, por que é feito isso?

01:22Quando se escolhe descartar o combustível ou então queimá-lo durante o voo?

01:31Esse voo, em torno de 40 minutos, teve, em princípio, duas finalidades.

01:37Uma delas, o piloto que teve problema no trem de pouso, ele, durante esse voo de 40 minutos,

01:43fazer, realizar procedimentos alternativos para tentar baixar o trem de pouso.

01:49Essa é uma possibilidade.

01:51A outra possibilidade é, caso ele não consiga baixar os trem de pouso,

01:57ele vai fazer um pouso de barriga.

01:59E quanto menos combustível, melhores são as consequências.

02:04Então, muitos aviões não têm sistema de alijamento de combustível.

02:09Então, alguns aviões têm sistema de alijamento,

02:13o controlador de trânsito aéreo reserva um espaço aéreo

02:16e essa aeronave vai no local e alija o combustível.

02:19Eu creio que essa aeronave não tenha sistema de alijamento.

02:23Assim sendo, ela vai queimar, ao invés de alijar o combustível, jogar fora,

02:29ela vai voar, queimando a quantidade de combustível que o piloto considera seguro para pousar

02:38e não ter nenhumas consequências.

02:39Por quê?

02:40Na hora do pouso, lembrando que o tanque de combustível é a asa.

02:45Se não tiver trem de pouso, vai tocar a pista, o pouso de barriga,

02:51podendo partir as asas.

02:54E se tiver muito combustível, com faísca, dá aí um incêndio.

02:58Então, essa queima de combustível tem a finalidade de pousar

03:03para não provocar o incêndio após o pouso de barriga.

03:07Eu vou lhe perguntar uma coisa.

03:08Não tem nem a ver com o avião em si, mas com a situação que isso causou.

03:12Logo que eu vi que estava acontecendo,

03:14ninguém sabia quem estava dentro do avião nem nada,

03:16mas que tinha um avião de pequeno porte

03:17circulando aqui na região de São Paulo, interior,

03:22buscando ficar com menos combustível para aterrissar.

03:26O que tinha de helicóptero, de emissoras e outros curiosos, vamos dizer assim,

03:32sobrevoando o próximo aeronave.

03:35E eu vi isso em uma das emissoras ao vivo,

03:37falando, a repórter de dentro do helicóptero, dizendo,

03:41olha, foi avisado para a gente que a gente não pode chegar perto.

03:43Eu falei, mas cara, claro, precisa alguém avisar.

03:45Você não sabe que você não pode chegar perto?

03:46Quer dizer, hoje em dia, isso não é um problema muito sério também?

03:50Se perdeu um pouco o bom senso de pensar,

03:53gente, a gente tem um avião com problemas.

03:56Veja de longe, não chegue mais perto.

03:58Parece que todo mundo tem uma necessidade de mostrar

04:00tudo que é problema em primeira mão, né?

04:03Você não acha, Daniel?

04:06Em termos de tráfego aéreo,

04:07é possível que as aeronaves estejam voando ao redor,

04:10desde que os controladores de tráfego aéreo

04:12façam a separação de vida.

04:14Em termos de divulgação, publicidade,

04:16é complicado, porque, graças a Deus,

04:19nós tivemos o melhor resultado possível.

04:22Mas imaginemos a dor, principalmente para a família,

04:26tendo registrado aí um acidente com consequências fatais.

04:31Então, nós precisamos pensar,

04:33nós que somos da comunicação,

04:35eu sou também especialista e jornalista,

04:37precisamos pensar e repensar qual é o nosso papel.

04:40Então, repito, uma imagem de um acidente trágico tendo vítimas fatais

04:45seria desastroso para muitas pessoas, principalmente para os familiares.

04:50Essa dor precisa ser pensada e repensada por nós, jornalistas.

04:55Eu acredito nisso e concordo plenamente com você.

04:58Eu acho que a gente tem muito o que repensar.

05:00Hoje, com essa notícia instantânea que a gente recebe,

05:03as pessoas parecem que ficaram um pouco aquém da empatia.

05:08Ao invés de pensar, ou então buscarem,

05:10que eu vi algumas reportagens falando,

05:13olha, vamos tentar ver o número da aeronave

05:15para a gente descobrir quem está lá dentro.

05:17Eu falei, mas, gente do céu,

05:19imagina a família dessa pessoa sabendo,

05:22é o avião de fulano de tal.

05:24É muita responsabilidade.

05:25Eu acho que devia existir uma legislação à parte

05:29para mapear, hoje em dia,

05:31essas situações de uma forma diferente, não é, Daniel?

05:35Para você ter uma ideia,

05:36os especialistas em investigação,

05:38jamais, em caso de acidente,

05:40vítimas feridas ou fatais,

05:43jamais vão publicitar

05:46sem antes falar com a família.

05:48Então, a família é a primeira pessoa,

05:51as primeiras pessoas a serem notificadas.

05:53No caso desse,

05:55a família fica sabendo através da mídia

06:00de uma forma imprecisa,

06:03como foi o caso da cantora lá em...

06:05A Marília Meigonça foi, né?

06:08Marília Meigonça.

06:09Agora, o que aconteceu?

06:11Ela foi resultado de vítima fatal,

06:14só se feriu.

06:15Então, nós tivemos muitas informações

06:17ao longo do dia

06:18e quanto isso é impactante

06:20e negativo para os familiares.

06:22Então, é uma dor

06:23que precisa ser respeitada.

06:25E mesmo porque,

06:26de repente, não dá em nada,

06:28como foi o caso.

06:29Graças a Deus,

06:30bom resultado,

06:31perícia dos pilotos,

06:33da tripulação.

06:33Mas, nesse período,

06:35a família estando ciente

06:38pode levar até uma pessoa

06:42a ser morta mesmo,

06:44um infarto, por exemplo.

06:45Sim.

06:46Já vi casos

06:47em que parentes receberam notícias

06:49desastres morrer.

06:51Então, repito,

06:52isso é muito preocupante.

06:54A filmagem...

06:56Ah, está oscilando o sinal.

06:59Ah, que pena.

06:59Seria muito importante

07:01ver o procedimento

07:02que a aeronave

07:03realizou,

07:04como foi feito o pouso.

07:05Mas, eu acredito

07:07que essas imagens

07:08não deveriam ser divulgadas.

07:10Para a investigação,

07:11seria preciosíssima,

07:14seriam preciosas

07:15essas imagens.

07:17Eu gostaria,

07:17como especialista em aviação,

07:19ver como foi o procedimento

07:20do piloto,

07:21o que ele realizou,

07:22ter um impacto

07:23muito positivo

07:24dentro da comunidade aeronáutica.

07:27Agora, a comunidade como um todo,

07:29precisamos trabalhar

07:29com muito cuidado com isso.

07:31Agora, Daniel,

07:32deixa eu te perguntar uma coisa.

07:33Normalmente,

07:33a gente acha

07:34que é muito mais perigoso

07:35a gente viajar

07:36numa aeronave

07:37de pequeno porte

07:38do que numa aeronave grande.

07:41Isso, de fato,

07:42é verdade ou não?

07:43O que acontece

07:43em uma pequena aeronave

07:44pode acontecer

07:45em uma aeronave grande

07:46com muitos passageiros.

07:49É, é verdade o que você diz.

07:52Contudo,

07:52nós temos estatísticas

07:54que voos com aeronave,

07:57acidentes com aeronave

07:58da aviação em geral,

07:59e quando eu falo

07:59aviação em geral,

08:00eu estou excluindo

08:01aviação comercial.

08:02Nós temos mais acidentes

08:05não com aeronaves pequenas,

08:06mas com aeronave

08:07da aviação geral.

08:08As aeronaves

08:09da aviação comercial

08:10são mais fiscalizadas,

08:12seguem um protocolo

08:13mais rígido,

08:14então nós temos

08:15uma fiscalização melhor

08:17e uma responsabilidade

08:19maior e melhor

08:20das companhias aéreas.

08:21Então,

08:21essa é uma verdade.

08:23Nós tivemos,

08:23no ano passado,

08:24um recorde de acidentes

08:26com aeronaves

08:26da aviação geral.

08:27Então,

08:28a aviação geral,

08:29incluindo táxi aéreo,

08:30aeronave de propriedade privada,

08:32tem sim causado

08:34uma preocupação

08:35em toda a comunidade aeronáutica

08:37e também da sociedade.

08:39É,

08:39e bom a gente lembrar

08:40que às vezes

08:40a pessoa tem uma fazenda

08:43e precisa de uma pequena aeronave

08:45para fazer a vistoria

08:46na fazenda,

08:47e a gente está falando

08:48de fazendas gigantes,

08:49principalmente em Goiás,

08:51Mato Grosso,

08:52e nessas regiões,

08:53muitas vezes,

08:54pensam,

08:54ah,

08:54é tão caro

08:55para a gente fazer

08:56a manutenção,

08:57vamos deixar assim

08:58porque não está fazendo barulho,

08:59está funcionando tudo direito.

09:00É como um carro,

09:02a imprudência

09:02de quando se tem um carro

09:03também não é muito diferente

09:05de se não fazer a manutenção

09:06por economia,

09:08vamos dizer assim,

09:08né, Daniel?

09:11O que mais tem acontecido

09:12é isso.

09:12A aviação,

09:13eu sempre considero

09:14a aviação muito segura,

09:16desde que

09:17sejam

09:19seguidos os protocolos,

09:21principalmente,

09:21de segurança

09:22e de manutenção.

09:24E nós temos visto,

09:25o ano passado,

09:25principalmente,

09:26que muitas aeronaves

09:28caíram devido

09:29à imprudência

09:30do piloto

09:31ou de diretores

09:33responsáveis

09:34que não fizeram

09:35a manutenção

09:36ou colocaram

09:38o voo em risco.

09:39Então,

09:39a aeronave,

09:40o voo,

09:41ele é seguro.

09:43A operação

09:44das aeronaves

09:45é que está

09:47preocupante, né?

09:48Então,

09:49o piloto voou

09:50em condições climáticas

09:51adversas.

09:52O avião é seguro,

09:53mas o que fez

09:54com que o piloto voasse

09:55naquelas condições?

09:56Pois é.

09:56A aeronave é segura,

09:58mas,

09:58nesse caso,

09:59nós temos

09:59uma manutenção

10:00deficiente

10:01ou apresentou

10:02um problema

10:03que faz com que

10:03o piloto

10:04voe com a aeronave

10:06em condições

10:07periclitantes

10:09ou em condições

10:10duvidosas.

10:11É a operação

10:12das aeronaves

10:14que tem preocupado.

10:15Olha,

10:16queria agradecer

10:16demais a tua participação.

10:19Sempre que você

10:19tiver alguma informação

10:21que você quer passar

10:21para a gente,

10:22estamos aqui

10:22sempre abertos

10:23para te atender.

10:24Vou passar para você

10:24de casa,

10:25quer conhecer um pouquinho

10:25mais do trabalho

10:26do Daniel Calazans,

10:27que é perito aeronáutico

10:28arroba prof

10:30de professor

10:30Calazans

10:31e você vai ter lá

10:32muitas informações

10:33até para a gente

10:34entender o que pode

10:35acontecer

10:36e o que deve ser

10:37feito

10:38para evitar um acidente

10:40e o que quando acontece

10:41um acidente

10:42o que pode ter sido

10:43não só uma simples

10:44coincidência

10:45ou fatalidade

10:46mas uma imprudência

10:48dos responsáveis

10:49pela manutenção

10:50das aeronaves.

10:51Um beijo para você,

10:52viu?

10:52Fica bem.

10:55Foi um prazer,

10:56um abraço.

10:57Amém a nós todos.

10:59Como ele é simpático, né?

11:00Muito bom, né?

11:00E super didático, né?

11:01É.

11:02Ele é muito bom,

11:03sempre atendi a gente também

11:04ali nos outros canais do grupo.

11:05Um beijo para você,

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