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00:00Aujourd'hui, dans Occasion à saisir, nous allons travailler sur un modèle adoré dans les années 70.
00:06C'est génial ! C'est très marrant !
00:10Il y a beaucoup de travail à faire, des réglages importants à peaufiner et des affaires à conclure.
00:16J'ai tout, parfait. Ed n'aime pas la couleur.
00:20Horrible, le marron métallisé.
00:22J'aime bien. Et à l'atelier, l'ambiance est tendue.
00:25Si tu fais ça, je vais te remonter les bretelles.
00:30On achète des modèles de légende, on les remet en état, on les revend en espérant faire un bénéfice.
00:45La Ford Escort MK1 est une légende, un régal pour les amateurs de nostalgie.
00:51Au début des années 70, c'était le modèle le plus vendu en Angleterre.
00:56Un moteur transversal très performant qui fait suffisamment de bruit pour faire la joie des amateurs de voitures sportives.
01:03Le modèle 3 portes se vend aux alentours de 10 000 livres.
01:07Et le modèle Mexico peut valoir 100 000 livres.
01:11Pas mal pour une voiture qui coûtait 600 livres à l'époque.
01:14La Ford Escort est super légère, très maniable et agréable à conduire avec sa propulsion arrière.
01:22Elle est facile à entretenir et à améliorer.
01:25C'est une voiture qui nous ramène au bon vieux temps.
01:29Et c'est un âge d'or que j'adore revisiter.
01:32Bien, j'ai un budget de 5 000 livres.
01:39Ce qui à mon avis est un budget décent pour une voiture.
01:44Mais malheureusement, c'est le prix de base pour une MK1.
01:48Il y a tellement de gens qui veulent ce modèle à n'importe quel prix.
01:53Ce qui veut dire que même les cas désespérés veulent se l'offrir.
01:58L'idéal, c'est de trouver une MK1 qui ne soit pas rouillée.
02:02C'est ce qu'il nous faut pour une restauration.
02:04Donc, je regarde sur les sites de fans et les sites de vente aux enchères pour trouver une bonne carrosserie.
02:09Je remonte dans le passé pour trouver une MK1, ça me plaît beaucoup.
02:13Il y a vraiment de belles voitures.
02:16En voilà une, une RS 2000.
02:19Et c'est une réplique, ce n'est pas le modèle d'origine.
02:2411 500 livres.
02:26C'est beaucoup d'argent.
02:28Il n'y a qu'une seule voiture qui me tente, c'est celle-là.
02:31Elle est marron, elle date de 1971.
02:34Ce qui veut dire qu'il n'y a pas de taxes.
02:36Pas besoin de vignettes.
02:38C'est une trois-portes et l'annonce dit qu'elle est en bon état.
02:43Je vais appeler.
02:44J'appelle pour la voiture.
02:46Vous pouvez m'en dire plus ?
02:48Il manque le pare-choc avant ?
02:50Elle a l'air bien sur les photos, mais elle est comment en vrai ?
02:53Et la conduite ?
02:54Parfait.
02:55Je pense que je vais venir la voir.
02:58Au revoir.
03:00Il dit que la voiture est en bon état.
03:03Mais je vois qu'il manque quelques pièces.
03:05Et son fils s'en est servi pour apprendre à conduire.
03:09Mais maintenant, il en veut une autre.
03:11Je pense que je vais faire le plein de ma voiture et aller y jeter un coup d'œil.
03:16Je vais voir la Ford Escort.
03:23Et ce n'est pas au coin de la rue.
03:25C'est à peu près à 500 kilomètres.
03:28En Cornwall.
03:29C'est un très long trajet.
03:31Il va me falloir une demi-journée pour y arriver.
03:34Mais je crois que ça vaut le coup parce que c'est une voiture très rare.
03:39Et si je ne fais pas le voyage, un autre le fera.
03:43Et je perdrai l'affaire.
03:53Bonjour, vous êtes Ben ?
03:55Oui.
03:56Mike, on s'est parlé au téléphone.
03:58Vous êtes plus jeune que je pensais.
03:59Quel âge avez-vous ?
04:0015 ans.
04:0115 ans ?
04:02Oui.
04:03Allons voir votre escorte.
04:04C'est avec ça que vous avez appris à conduire ?
04:07Oui.
04:09Vous savez conduire ?
04:10Oui.
04:11C'est bien.
04:12Vous l'avez depuis longtemps ?
04:13Trois ans.
04:14Trois ans.
04:15Je vois que vous vous êtes bien amusé.
04:16Il manque quelques pièces.
04:17Où est le pare-choc ?
04:18Il est tombé.
04:19On l'a apporté au garage.
04:21Vous pouvez le récupérer.
04:22Merci beaucoup.
04:24Vous avez aussi changé de l'aile avant.
04:26Ce n'est pas l'original.
04:27C'est celle d'une Mexico.
04:29Elle est un peu plus évasée.
04:31Oui.
04:32L'original était rouillé.
04:35Vous l'avez bien entretenu ?
04:37Oui.
04:38On dirait que vous avez fait du bon boulot.
04:40Vous avez fait quelques réparations mais...
04:42Oui.
04:43Qu'est-ce qui s'est passé là ?
04:45Quelqu'un a fait une grosse serraflure sur le côté.
04:47Oui, il y a un peu des raflures.
04:50Vous avez du bien de vous amuser, c'est sûr.
04:53Je parie que vous avez regardé sous le châssis.
04:57C'est solide ?
04:58Oui, à 100%.
04:59Pas de corrosion ni de rouille ?
05:01Non.
05:02Je peux regarder dans le coffre ?
05:03Oui.
05:08Regardez ça.
05:09C'est incroyable.
05:12C'est vraiment solide.
05:13Aucun signe de rouille ni de corrosion nulle part.
05:16Non, rien du tout.
05:20Parfait.
05:21Tu peux voir l'intérieur ?
05:22Oui.
05:24Ah, d'accord.
05:26Vous avez récupéré les sièges d'une XR2 ?
05:28Oui.
05:29Oui.
05:31C'est un peu usé.
05:32Regardez les panneaux de porte.
05:33Ils sont très sales.
05:34Oui.
05:36Et de l'autre côté, quelqu'un a changé tout le panneau.
05:39C'est de l'aluminium.
05:40C'est vous ?
05:41Oui.
05:42Cette voiture a besoin d'aide.
05:44Vraiment besoin.
05:45Le tableau de bord est cassé.
05:48La banquette arrière est d'origine, c'est bien.
05:50Oui, elle est d'origine.
05:51Le câblage, quel fouillis !
05:54Oui, mais ça marche.
05:55Ah oui ?
05:56Allons voir sous le capot.
05:57Regardez ça !
06:05Très bien !
06:07Beau moteur, aucun signe de fuite d'huile.
06:09Il est tout propre.
06:11Mais il est petit, non ?
06:13Oui, à la base, c'est intéressant.
06:16Mais on a mis un 1600.
06:18C'est vous qui l'avez fait ?
06:20Oui, avec mon père.
06:22Il est bien.
06:23Et c'est très rare de voir une escorte avec une tourelle qui n'est pas roulée.
06:26Bon, la seule chose qu'il me reste à faire, c'est de voir le comportement de ce moteur 1.6.
06:35Je vais faire un essai.
06:37D'accord.
06:38Parfait.
06:45Ce n'est pas une voiture italienne.
06:48Il n'y a pas de turbo, ni de compresseur.
06:52Elle n'a rien.
06:53Pas de V12.
06:56Et son moteur ne délivre pas assez de chevaux.
06:59Il ne décoiffe pas.
07:05Mais je dois admettre que la conduite est absolument fantastique.
07:11Et c'est à retenir.
07:12Même avec peu de chevaux, quand un moteur est dans la bonne voiture, ça vaut de l'or.
07:19Pour l'instant, j'ai l'impression d'avoir à nouveau 17 ans, de me promener dans le sud de Londres, dans ma petite escorte MK1.
07:33Quelle petite voiture fantastique.
07:34La conduite est très agréable.
07:38Ben et son père ont fait du super boulot.
07:43Parce que le moteur est vraiment bien adapté sur cette voiture.
07:47Il répond bien, et le bruit est normal.
07:49La maniabilité est bonne.
07:53La direction aussi.
07:55Et la suspension est excellente.
07:57C'est génial.
07:59C'est très marrant.
08:00Le point négatif, ça doit être le freinage.
08:10Parce que les freins datent d'une autre époque.
08:13Ce sont des freins à tambour.
08:15Et quand une voiture est aussi légère et rapide,
08:19quand on met le pied sur la pédale de frein, ça n'inspire pas confiance.
08:22Le problème principal de cette voiture, c'est son aspect général.
08:31L'horrible siège sur lequel je suis assis.
08:35Le tableau de bord en plastique.
08:38Sur le plan mécanique, tout va bien.
08:41Et c'est plutôt rare.
08:43Une trois portes, ça vaut vraiment le coup de l'acheter.
08:47L'ennui, c'est que Ben l'a vend trop cher.
08:50Il en demande plus de 5000 livres.
08:52Mais elle n'en vaut pas plus de 4000.
08:55Je vais y retourner et j'espère trouver un juste milieu.
08:58Et s'il est d'accord, je serai ravi.
09:13Vous et votre père avez fait du très bon boulot sur ce moteur.
09:17La conduite est très agréable.
09:19Je suis très nostalgique.
09:20Mais mon problème, c'est qu'aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, il y a beaucoup de choses à revoir.
09:28Combien vous en voulez ?
09:295100.
09:305100.
09:31C'est trop cher.
09:32Je vais être honnête avec vous et vous faire une offre qui me semble acceptable pour cette voiture.
09:38Si je vous propose 4500 livres, qu'est-ce que vous en dites ?
09:42J'aurais préféré un peu plus.
09:44J'aurais préféré un peu plus, mais m'a reçu compris.
09:47Ouais, super ! Je viens de m'offrir une escorte.
09:50J'adore l'allure de ma petite NK1, mais je dois augmenter sa cote.
09:58Et ça signifie une nouvelle peinture et quelques pièces mécaniques.
10:01Il faudra faire attention à ce qu'on va modifier.
10:06Sinon, on va s'aliéner les amateurs de ce modèle.
10:08Une escorte NK1 a un prix raisonnable.
10:24Si je vous propose 4500 livres, génial !
10:29Elle est très agréable à conduire, mais il y a beaucoup de travail.
10:32Et avec le vieux système de freinage, je ne me risque pas à faire les 500 km pour retourner voir Monsieur China.
10:41Je préfère la faire remorquer.
10:45Je ne conduis pas, mais ça ne m'empêche pas de réfléchir à quelques idées.
10:51Plus je regarde cette voiture derrière nous, plus je me demande ce qu'on va faire pour la peinture.
10:58On ne peut pas commencer à tout changer.
11:02Moi, je préfère tout ce qui est d'origine.
11:06Et il faut peut-être garder cette couleur.
11:11Il faut aussi qu'on s'occupe de la mécanique.
11:15Le moteur est très bon.
11:17La boîte de vitesse aussi.
11:19Mais on peut certainement l'aider à délivrer un peu plus de puissance.
11:23Il faut vérifier la suspension et aussi les freins à tambour qui sont épouvantables.
11:27On doit pouvoir remédier à ça.
11:32Si on la restaure correctement, elle peut valoir 7000 livres ou 8000.
11:38Et ça fera un joli bénéfice pour aider moi.
11:41On est presque arrivé à l'atelier.
11:47Je déteste apporter à Ed une voiture sur une remorque.
11:51Mais j'ai un drôle de pressentiment.
11:53Quand il va voir cette petite escorte marron, il va me faire un grand sourire.
11:56C'est un grand sourire.
12:09Fantastique, bien joué.
12:11Je savais que ça te plairait.
12:13J'ai trouvé une de nos voitures préférées.
12:15Une escorte MK1.
12:17J'ai dû la faire remorquer, mais j'ai pu la conduire sur les derniers mètres.
12:21Et je t'assure, c'est génial.
12:22C'est une pure héroïne britannique.
12:26Il y a beaucoup de gens qui adorent cette voiture.
12:29C'était la voiture de mes rêves.
12:32Quand on en avait une à l'époque, on était le roi.
12:35Tu es le roi maintenant.
12:37Deux portes, c'est ce que les gens préfèrent.
12:40Et regarde, elle a l'air vraiment solide.
12:42Oui, c'est ce qui m'a plu au départ.
12:47La carrosserie n'est pas en bon état, mais crois-moi, elle est sans doute très solide.
12:53Regarde l'intérieur.
12:55Oui.
12:57Regarde.
12:59Les sièges sont un peu haut.
13:01On dirait qu'ils viennent du Nix R2.
13:03Bien vu. Oui, c'est ça.
13:05C'est souvent ce que font les gens avec ces voitures au fil du temps.
13:07Ils prennent des pièces sur d'autres modèles, mais ils ont tort. On va les changer.
13:13Oui, et on va changer aussi ce panneau de porte, les tapis, le tableau de bord.
13:17Tout ce que je vois doit être réparé.
13:20Ouvre le capot.
13:22Oui, je vais regarder.
13:26Et voilà. Au départ, c'était un moteur 1,3 litres.
13:29Mais l'ancien propriétaire l'a remplacé par un 1,6 litres.
13:32Il marche très bien, il est très costaud.
13:34La carrosserie est incroyable. C'est très propre. T'as bien fait.
13:40Je sais, je te l'ai dit. C'est la plus solide que j'ai trouvée.
13:43Si seulement elle freinait un peu mieux.
13:46Oui, à l'époque, le constructeur équipait ses voitures de freins à tambour.
13:50Je suis sûr qu'on peut mettre des freins à disque. Ça devrait être facile.
13:54Il faut absolument le faire.
13:56D'accord.
13:58Quel est ton plan ?
13:59Au départ, je voulais la faire ressembler à une Mexico.
14:03Mettre un arceau, des projecteurs et changer l'intérieur.
14:06Mais en fait, je crois que j'ai tort.
14:09Ce qu'il faut faire avec cette voiture, c'est changer la peinture, refaire l'habitacle et remplacer les roues.
14:16Il faut l'embellir, en faire une véritable occasion à saisir.
14:19Tu as raison. Avec tous les fans de cette époque, ça devrait marcher.
14:24Et c'est une bonne idée de se débarrasser de cet horrible marron métallisé, qui n'est pas attirant.
14:29Hier, j'aurais été d'accord avec toi, mais plus je regarde cette voiture, plus j'aime la couleur.
14:35Tu aimes les années 70 ?
14:37Oui, j'aime encore les années 70.
14:39Et je vais te dire pourquoi.
14:42Cette couleur était très à la mode à l'époque.
14:45Et les gens à qui on veut vendre cette voiture sont sensibles à ça aujourd'hui.
14:49C'est vrai.
14:51Donc, on peut discuter de la couleur, mais il y a beaucoup de travail avant de refaire la peinture.
14:56En attendant, allons dans l'atelier.
14:59D'accord. On va prendre un thé des années 70 ?
15:03Oui, j'adore.
15:04Elle est belle, non ?
15:05Oui, tu as bien fait.
15:09Beaucoup de gens nous ont suppliés de trouver une escorte MK1 pour l'émission.
15:15On a enfin ce modèle dans l'atelier.
15:18Malheureusement, je ne suis pas sûr que cette Ford nous rapporte de l'argent.
15:22Il va falloir la rénover comme il faut, sinon on perdra les amateurs du modèle d'origine, qui est un atout majeur.
15:31Alors, comment faire pour ne pas perdre ce côté magique ?
15:39D'abord, je vais m'occuper des freins.
15:41Et si je me débrouille bien, les puristes n'y verront que du feu.
15:45A l'époque, beaucoup de voitures étaient équipées de freins à tambour, ce qui était bien.
15:54Mais les voitures modernes ont maintenant des freins à disque, qui sont bien plus efficaces, notamment sur l'essieu avant.
16:00Il faut savoir que les freins à tambour ne sont pas très efficaces.
16:03On pousse les mâchoires munies de garniture contre les cylindres de roue, ce qui crée de la friction.
16:11Cette friction convertit l'énergie cinétique en chaleur et la voiture ralentit.
16:18Mais c'est bien ça le problème.
16:21Lorsque les freins sont trop sollicités, ils surchauffent.
16:24Donc il y a une perte de freinage, ce qui diminue bien sûr la capacité des freins.
16:32Par chance, il existe des systèmes de conversion d'énergie utilisant des freins à disque.
16:36La Ford Capri de l'IT8 est équipée de freins à disque et on peut facilement adapter le matériel sur une escorte MK1.
16:48Mais ça représente beaucoup de travail, parce qu'il faut changer le moyeu pour que ça fonctionne.
16:54Ces kits ne se trouvent pas facilement, mais je me suis fourni auprès d'un spécialiste.
16:59Voilà la suspension, l'entretoise et les freins.
17:10Ça coûte 280 livres la paire.
17:12Mais malheureusement, on ne peut pas avoir un système complet neuf.
17:16Donc ça a été fait avec des pièces anciennes et des nouvelles.
17:21Mais tout a été remis à neuf, y compris l'amortisseur qui a été légèrement amélioré, ce qui va donner une meilleure suspension.
17:29Et le plus important, les disques de freins ventilés, l'étrier et même un capuchon anti-poussière tout neuf.
17:39Je dois séparer le vieux moyeu du triangle de suspension, mais je dois d'abord le séparer de la biellette de direction.
17:46J'étache le joint à rotule avec un marteau.
17:49Je remets toujours l'écrou parce que si je le perds, je peux avoir des problèmes après.
17:54Ensuite, je retire les flexibles de freins qu'il faudra remplacer.
18:00Puis j'enlève le joint à rotule qui maintient droit le triangle de suspension.
18:05Mais avant d'aller plus loin, j'ai besoin d'une assistance mécanique.
18:08Je dois enlever ce joint à rotule, mais le problème, c'est que le ressort pousse la suspension vers le bas et la barre anti-roulis pousse ce bras vers le haut.
18:19Je dois trouver un moyen sûr de les séparer sans faire basculer la voiture du pont.
18:24Je vais donc utiliser cette courroie que je vais passer au-dessus de la barre anti-roulis pour la faire descendre et une courroie de transmission pour pousser l'entretoise.
18:35Ça demande beaucoup de travail juste pour desserrer quelques écrous, n'est-ce pas ?
18:43C'est sans doute pour ça qu'un spécialiste facture ça 250 livres.
18:47Mais je maintiens que c'est possible de le faire soi-même.
18:49C'est le moment de vérité. Un dernier coup de marteau.
18:56Je libère la barre anti-roulis pour réduire la tension.
19:00Et j'enlève sans problème le triangle de suspension.
19:05Voilà, il n'y a plus rien sur la suspension.
19:16Les seules choses qui retiennent le vieil ensemble, ce sont les trois écrous à l'intérieur du compartiment moteur.
19:22Maintenant, je peux mettre en place le nouvel amortisseur.
19:40Remettre le triangle de suspension.
19:46Et remonter la tuyauterie de frein.
19:48Ensuite, je répète l'opération de l'autre côté.
19:53Une fois la barre anti-roulis bien serrée, j'aimerais pouvoir dire que le système de freinage est au point.
19:59Mais je ne peux pas.
20:01Les nouveaux freins à disque et les étriers sont très beaux.
20:05Mais c'est l'amélioration du freinage qui compte.
20:08Malheureusement, quand on monte ce genre de frein sur une Escorte MK1,
20:12il faut un autre maître-cylindre, avec une cerveau-commande pour le système d'assistance.
20:18Voilà ce que je dois faire.
20:21C'est l'une des dépenses imprévues qu'il faut prendre en compte quand on veut faire des améliorations.
20:26Ce nouveau système nous fait débourser 70 livres.
20:31L'ancien circuit se dévissait simplement.
20:34Le nouveau système s'insère dans la même cavité, mais comme il est plus long, je dois le fixer sur l'aile intérieure.
20:42Et je dois modifier la tuyauterie de frein.
20:45Pour façonner un tuyau en cuivre, il faut un outil de certissage qui coûte environ 50 livres.
20:54C'est du matériel de professionnel.
20:55Voilà, le travail sur l'avant est terminé, et avec les nouveaux freins à disque ventilés et un mètre-cylindre avec cerveau-assistance,
21:06notre Escorte va rivaliser avec les voitures d'aujourd'hui.
21:09Elle est occupée, moi aussi.
21:17J'ai besoin de tout un tas de choses pour ma petite MK1, et je connais le meilleur endroit au monde pour trouver ce qu'il me faut.
21:23Nous sommes au British Motor Show.
21:27100 000 personnes viennent ici chaque année pour déambuler dans les 11 halls et voir les 1500 voitures exposées.
21:34Je pourrais passer des heures à regarder les phares de cette Marina ou cette magnifique Austin Princess.
21:41Mais je ne suis pas là pour ça, je suis venu pour ça.
21:45C'est la foire automobile, l'une des plus grandes d'Europe, et c'est le terrain de chasse idéal pour les pièces détachées de mon Escorte MK1.
21:52La MK1 est très populaire en ce moment, et les pièces détachées s'arrachent.
21:59Je vais chercher des pièces chromées qui vont rendre notre voiture unique.
22:07Je veux raviver notre voiture, mais je ne veux rien de trop clinquant.
22:13Je veux des pièces d'origine.
22:14J'aimerais bien quelques projecteurs à l'avant, mais pas ceux qu'on met sur les voitures de rallye.
22:21Quelque chose de plus discret.
22:24Ils ont l'air neufs.
22:26Vous pouvez m'en dire plus ?
22:28Dans les années 70, ils ont été faits par l'UK pour la compétition.
22:33Ils ont équipé beaucoup de voitures de rallye.
22:35Ça ira sur une MK1 ?
22:38Oui, très bien.
22:4090 livres la perd ?
22:4170 ?
22:43Non, je vous les laisse pour 75.
22:45Votre main.
22:47Marché conclu. Fantastique.
22:50J'ai trouvé un authentique volant sport et des rétroviseurs chromés.
22:54Pas vraiment d'origine, mais on en voit souvent.
22:57Et je sais qu'ils iront très bien sur la voiture.
22:59En tout, 170 livres.
23:01J'ai tout, parfait.
23:05Bonjour.
23:07Qu'est-ce que vous avez pour une MK1 ?
23:08J'ai une culasse ici.
23:12Des butoirs de pare-chocs.
23:15J'ai aussi un pare-chocs là-bas.
23:18Je peux voir le pare-chocs ?
23:20Bien sûr.
23:22Regardez ça !
23:24Génial !
23:25Et ce sont les butoirs de pare-chocs ?
23:27Oui.
23:28Parfait.
23:2920, 40, 60, 80, 120.
23:32Merci.
23:34Bonne chance.
23:36Ça m'a coûté cher.
23:38Et je viens de dépenser 425 livres à la foire automobile.
23:42Le budget en a pris un bon coup.
23:44Mais j'ai des authentiques pièces de collection.
23:47J'ai hâte de retourner à l'atelier pour que Ed puisse les installer sur la voiture.
23:51La Ford Escort MK1 est le modèle de ma jeunesse.
24:07J'ai l'impression d'avoir 17 ans.
24:10Notre voiture est assez cabossée, mais on nourrit de grandes ambitions pour elle.
24:14Il faut en faire une véritable occasion à saisir.
24:17Ed s'est occupé des freins et maintenant il veut trouver le moyen d'apprivoiser le moteur.
24:23Mike pense qu'on peut gagner de l'argent avec cette voiture en ajoutant quelques éléments d'origine.
24:31Maintenant que notre Escort freine bien, il est temps de tirer le maximum de ce magnifique moteur 1600.
24:38J'ai un très bon atout dans ma manche.
24:43Il n'est pas visible sur la voiture, mais il améliore l'adhérence et la réactivité.
24:47Il est caché à l'intérieur du différentiel.
24:50Le différentiel transfère le couple de l'arbre de transmission aux roues.
24:55Mais il permet aussi une différence de vitesse entre les roues.
24:58C'est très utile dans les virages.
25:01Malheureusement, il y a un inconvénient.
25:03On peut se retrouver avec une roue qui tourne pendant que l'autre est immobile,
25:07ce qui peut faire perdre le contrôle de la voiture.
25:09La solution, c'est un différentiel autobloquant, et comme son nom l'indique,
25:14il limite la perte d'entraînement et empêche les deux roues motrices de tourner à des vitesses très différentes l'une de l'autre.
25:19Installer ce genre de différentiel présente beaucoup d'avantages, mais c'est déconseillé aux âmes sensibles.
25:30La première chose à faire, c'est enlever le différentiel.
25:33Pour ça, il faut déconnecter le demi-arbre arrière et déboulonner l'arbre de transmission.
25:38Bref, il faut séparer l'unité du mécanisme d'entraînement.
25:41Une fois que j'ai enlevé le différentiel, c'est beaucoup plus facile de voir ce qui se passe.
25:52Si j'insère ce demi-arbre, j'espère que vous voyez bien,
25:59supposons que je sois l'arbre de transmission, ça tourne autour de la bride, ici.
26:04Du coup, ça fait tourner le pignon, qui tourne autour de la couronne de transmission.
26:13On a besoin de ça, le différentiel autobloquant qui va remplacer tout ça.
26:19Donc je dois tout enlever, la couronne de transmission aussi,
26:22je vais faire l'échange et remettre le tout en place.
26:27Ça ressemble à une promenade de santé, n'est-ce pas ?
26:30Mais ce n'est pas le cas.
26:31La plupart du temps, le changement de différentiel est fait par des professionnels
26:35parce qu'il faut des compétences qui dépassent souvent les mécaniciens amateurs.
26:39Je dois accéder à la couronne de transmission et aux pignons à l'intérieur du différentiel.
26:45Et comme ils sont démontés, j'en profite pour les nettoyer.
26:52Et maintenant, le plus délicat, il faut assembler les pièces.
26:57Installez les paliers à chaque extrémité du pignon.
27:01J'utilise des paliers neufs, ce qui n'est pas absolument nécessaire, mais c'est plus prudent.
27:09Et maintenant, la bride.
27:11Je vais la lubrifier, elle sera plus facile à visser.
27:14Mais l'écrou ne doit pas être trop serré ni trop lâche à cause de la précharge du roulement.
27:17Voilà, c'est fait.
27:24Maintenant, je dois m'occuper de la précharge du roulement.
27:28Pour ça, je dois vérifier le couple.
27:31D'après les experts, il faut qu'il soit entre 0,23 et 0,29 kg mètre.
27:36Je vais le régler à 0,26 au milieu.
27:41Et je vais me servir de cet outil très astucieux que j'ai fabriqué avec un vieux poids, une tige, des rondelles et des écrous.
27:48Je vais le mettre en position, ici.
27:51Le poids est à une certaine distance du centre, ce qui veut dire qu'il va exercer une pression de 0,26 kg mètre.
28:00Je prends un poids d'un kilo et je le place à 26 cm du centre.
28:05Une fois que c'est assez serré, j'appuie avec mon doigt pour le faire tourner un peu, mais pas beaucoup.
28:15Dans l'atelier d'un spécialiste, c'est fait avec un appareil de mesure de couple, mais ça coûte cher.
28:21Ma méthode est gratuite et elle fonctionne très bien.
28:25Regardez ça, c'est parfait.
28:28Un petit coup de pression avec mon doigt.
28:32Ça roule parfaitement.
28:33Donc maintenant, on sait qu'on a la bonne précharge du roulement.
28:38Donc on peut passer à la partie la plus difficile, la couronne de transmission.
28:46La couronne de transmission doit être chauffée pour qu'elle se dilate un peu.
28:50Comme ça, elle sera parfaite pour le différentiel.
28:54L'unité que j'ai choisie d'installer ne délivre pas trop de puissance.
28:59C'est idéal pour notre voiture.
29:01Je la visse, j'installe les paliers et je la remets à sa place.
29:08Maintenant, je vais faire une série de mesures extrêmement précises pour m'assurer que le jeu entre dents est correct entre la couronne de transmission et le pignon.
29:15Selon le constructeur, le seuil de tolérance est de quelques millième de centimètre.
29:23Ensuite, je prends une clé dynamométrique pour fixer le carter.
29:26Voilà, ça y est.
29:31Il ne reste plus qu'un essai à faire.
29:35Deux précautions valent mieux qu'une.
29:37Je vais utiliser de la teinture bleue pour être sûr que tout fonctionne correctement.
29:43Cette substance est une teinture que j'applique sur les dents de la couronne.
29:51Quand la couleur passe sur les dents opposées, ça laisse une marque si tout est bien en place.
29:56Bon, je l'ai fait tourner plusieurs fois pour voir quel genre de traces ça laisse.
30:05Et vous voyez, il y a une ligne bleue à l'intérieur et à l'extérieur de la dent.
30:11Il y a même une traînée d'un bout à l'autre de chaque dent.
30:16C'est ce qu'il faut.
30:18Ce qui veut dire que c'est bon.
30:19On peut remettre tout ça en place.
30:25Si vous décidez de tenter l'expérience,
30:28il vous faut un environnement propre et ça vous prendra une journée.
30:31Mais si vous préférez payer pour ça,
30:33un spécialiste vous demandera environ 200 livres.
30:36Ça vous coûtera sans doute 50 livres de moins
30:38si vous achetez vous-même le différentiel.
30:43Dernière chose à faire, remplir le différentiel d'huile.
30:47Et voilà.
30:49Je sais qu'on ne fait pas une voiture de rallye,
30:55mais installer un différentiel autobloquant sur une MK1
30:58signifie qu'elle va sortir de l'atelier plus rapidement.
31:02Il y aura moins de résidus
31:03et elle sera encore plus amusante à conduire.
31:07Et le mieux, c'est que ce genre de modification
31:10a été faite par des fans il y a 40 ans.
31:18Ed !
31:18Ed, comment ça va ?
31:20Bien, et toi ?
31:22Je vais très bien.
31:23J'ai toujours hâte de venir te voir,
31:24mais aujourd'hui, j'avais très envie de voir notre petite MK1
31:28et ce que tu as fait dessus.
31:30Alors ?
31:31Comme tu peux le voir, je n'ai rien fait sur la carrosserie
31:34parce que je me suis concentré sur la mécanique.
31:36On a maintenant des freins à disque.
31:39Elle va freiner beaucoup mieux.
31:41Il y en a aussi un mètre-cylindre cerveau commandé.
31:44Et à l'arrière, j'ai installé un différentiel autobloquant.
31:48Elle va être un peu plus nerveuse,
31:50mais elle freinera mieux.
31:51Ce qui veut dire qu'elle peut rivaliser avec les voitures modernes.
31:57Moi aussi, j'ai été très occupé.
31:59Je suis allé à la foire automobile.
32:01J'aurais pu rapporter des trucs stupides pour la voiture,
32:03mais j'ai réfléchi.
32:04Et j'ai pris des pièces d'origine,
32:06comme ce volant.
32:09J'aime bien.
32:10C'est vrai ?
32:10Oui.
32:11Regarde les rétros, ils sont jolis, non ?
32:13C'est marrant.
32:15Je voulais aussi mettre des projecteurs à l'avant
32:17pour changer son aspect.
32:19Voilà ce que j'ai trouvé.
32:21Des projecteurs faits par Lucas,
32:23d'époque.
32:25Très jolis, ça me plaît.
32:27Mais je ne vais pas les installer tout de suite
32:29parce que je dois la préparer pour la peinture.
32:32La peinture.
32:34Je ne veux pas me disputer avec toi,
32:36mais j'y ai beaucoup réfléchi.
32:38Je dois te dire que j'aime beaucoup cette couleur bronze.
32:41Je continue à penser qu'il faudrait la rafraîchir un peu
32:43avec une nouvelle couleur.
32:45On devrait parler à d'autres gens,
32:47leur demander leur avis.
32:48On va y réfléchir.
32:49D'accord.
32:54La structure de notre Ford est en bon état.
32:57Mais même si la carrosserie n'est pas rouillée,
32:59elle est pleine de bosses et des raflures.
33:01Et elle réclame toute notre attention.
33:04Pas moyen d'y couper.
33:08Je vais faire un nettoyage en profondeur,
33:10ce qui veut dire que je vais désosser complètement notre AMK1.
33:13Il est temps de se mettre au boulot.
33:15Je commence avec l'intérieur.
33:16Ça peut sembler un peu extrême d'enlever les portières juste pour nettoyer l'habitacle.
33:23Bien sûr, ce sera plus facile pour moi,
33:25mais ce sera utile pour la peinture.
33:28Et surtout, c'est vital pour autre chose que je ferai plus tard.
33:30Je suis pas très fan de ces sièges,
33:45mais ils pourront servir à quelqu'un.
33:47Je vais les vendre aux enchères en ligne.
33:49Je peux peut-être en tirer 200 livres.
33:50La banquette arrière est d'origine,
33:56mais je vais quand même l'envoyer à la cellerie pour la faire rénover.
33:58J'économise 60 livres en enlevant le pare-brise moi-même.
34:04Et j'ai décidé de sacrifier les caoutchoucs qui sont vieux et abîmés.
34:08Comme ça, je suis sûr de ne pas l'abîmer en le retirant.
34:12Il faut compter une centaine de livres pour des caoutchoucs neufs.
34:16Je peux pas tout faire moi-même,
34:18donc j'ai demandé à Phil de m'aider à retirer le capot.
34:28Le déshabillage se passe bien,
34:30mais je peux plus ignorer ces ailes horribles.
34:33Elles sont toutes cabossées et pleines d'enduit de rebouchage,
34:37particulièrement ici, au point d'impact.
34:41Je pourrais passer beaucoup de temps pour les remettre d'aplomb,
34:44mais pour être honnête,
34:45je pense que la meilleure solution, c'est de les remplacer.
34:49Mais bien sûr, je me trouve face à un dilemme.
34:51Est-ce que je remplace les deux ailes avec un modèle standard,
34:55ou est-ce que je garde l'autre côté,
34:57et je remplace seulement celle-là pour garder l'allure Mexico ?
35:00Cruel dilemme, mais pendant que j'y réfléchis,
35:03je vais retirer cette aile.
35:08Mais avant, je veux enlever les roues
35:10pour ensuite couper le long de la soudure sur l'aile intérieure.
35:13Je dois le faire proprement,
35:14parce qu'il va falloir fixer l'aile neuve plus tard.
35:18Ce panneau a été bien maltraité,
35:20mais au moins, j'ai la place pour le couper.
35:23Sur l'escorte, les accès sont relativement faciles,
35:26mais soudés et découpés, c'est dangereux.
35:29Pour faire ça, un spécialiste se fera payer 300 livres pour chaque côté.
35:34Il est temps de choisir, aile standard ou Mexico.
35:38Elles coûtent le même prix, 120 livres chacune.
35:44Comme on doit rénover l'habitacle
35:47et donner un petit coup de peinture,
35:49on pourrait dire que notre escorte n'est plus vraiment d'origine.
35:52Donc, les ailes standards,
35:56ce n'est pas si important que ça.
36:00Et il faut aussi penser qu'on va devoir installer
36:02des roues plus grosses avec notre nouveau système de frein.
36:06Bien sûr,
36:07Ford a sorti les ailes Mexico
36:09justement pour pouvoir mettre des roues plus grosses.
36:12Si vous ajoutez à ça
36:15tous les gadgets d'époque,
36:18des ailes plus hautes et plus larges
36:19semblent plus appropriées.
36:22Donc, je n'ai pas vraiment le choix.
36:25Des ailes Mexico.
36:30On remet le capot
36:31avant de commencer la soudure.
36:32Je vous donne une astuce.
36:40Quand vous remplacez des panneaux,
36:42prenez le plus de repères possibles.
36:45Baisse un peu le capot au fil.
36:47Parfait.
36:48Ce que je vais faire,
36:50c'est prendre cette grille comme repère.
36:52C'est un point fixe
36:53pour faire le raccord avec le capot.
36:56Une fois que tout est bien net
36:57et que l'alignement est bon,
36:59on sait que le capot est dans la bonne position.
37:01On n'a pas enlevé le loquet.
37:04Donc, tout va bien.
37:07Maintenant, on a un repère fantastique
37:09qui va nous permettre d'installer l'aile.
37:13On peut faire la danse de la joie
37:15avant de l'ajuster à la bonne place.
37:19C'est pas mal comme ça.
37:21Ouais.
37:22C'est bon ?
37:23La porte maintenant.
37:27La portière est un repère important pour l'aile.
37:29D'abord parce qu'on voit bien les lignes
37:31et ensuite parce qu'elle détermine la hauteur de l'aile.
37:42Je suis content du positionnement.
37:44Donc, je vais fixer l'aile une bonne fois pour toutes.
37:46Comme l'accès est facile, je vais la souder.
38:03Notre escorte est prête pour la peinture.
38:06J'ai résolu le dilemme à propos des ailes.
38:09Mais j'en ai un bien plus important
38:11à propos de la couleur de la peinture.
38:13Alors, qu'est-ce que tu décides, Ed ?
38:19Tu gardes le marron pour me faire plaisir
38:20ou tu déclenches ma fureur en choisissant une autre couleur ?
38:25Étant donné tout le travail qu'on a fait,
38:27le prix va devoir être élevé
38:28et la couleur est un facteur très important.
38:31Notre Ford Escorte est en bonne voie.
38:44Et comme la voiture d'adolescent est devenue un véhicule
38:46qui peut rapporter gros,
38:47j'ai mon mot à dire sur la couleur.
38:50Je dois te dire que j'aime beaucoup cette couleur bronze.
38:55Et Ed devra s'y faire.
38:56L'atelier est vide pour une fois
39:02parce que j'attends que l'escorte revienne de l'atelier de peinture.
39:05Je ne t'ai pas encore vu.
39:07Je vais découvrir sa nouvelle couleur.
39:09Plutôt excitant.
39:10Elle ne va pas tarder.
39:11Quelle transformation !
39:30Ce jaune détona, même si c'est une couleur standard,
39:33est beaucoup plus contemporain que le vieux marron.
39:37Il est vraiment fabuleux.
39:38Et ils ont remis certaines pièces en place.
39:40Ça va me faire gagner du temps.
39:46Mike voulait vraiment garder la couleur initiale.
39:50Mais après avoir discuté avec quelques personnes,
39:53il m'a semblé que la meilleure option, c'était le jaune.
39:55Il me reste deux choses à faire.
39:57Je dois remonter la voiture
39:58et ensuite convaincre Mike que c'est le bon choix.
40:04Et quelque chose me dit que la deuxième partie
40:06sera bien plus difficile que la première.
40:08Mike s'est donné du mal pour trouver des belles pièces
40:13à la foire automobile.
40:15Je vais les installer sur la voiture.
40:17Mais je vais commencer par l'extérieur,
40:19avec les accessoires chromés.
40:21Avant tout, je vais mettre les phares.
40:23Le principal souci, c'est de fixer les supports pour les projecteurs.
40:35Je dois faire des marques et des trous dans la carrosserie.
40:39Mais je vais faire quelque chose en plus.
40:41Je vais peindre le métal à nu pour éviter la rouille à l'avenir.
40:44On peut monter les projecteurs sur le pare-chocs,
40:49mais de cette façon, c'est plus joli et plus solide.
40:54C'est le pare-chocs que Mike a acheté
40:56et comme il y a les supports d'origine,
40:58il est facile à installer.
40:59Et pour lui donner encore plus d'allure,
41:04j'ai vaporisé de la peinture noire satinée sur la calandre.
41:08Comme ça, la voiture a l'air de sortir de l'usine.
41:12Les amateurs de la MK1 demandent toujours
41:14quatre projecteurs à l'avant.
41:16Donc les deux nôtres risquent de créer la controverse.
41:19Mais ils me plaisent.
41:20Les installer n'est pas un problème.
41:24Il faudra revoir le câblage,
41:26ajouter un relais
41:27et un interrupteur sur le tableau de bord.
41:38Maintenant, tous les éléments chromés,
41:40très importants sur cette voiture, sont en place.
41:43Quand Mike a acheté cette voiture,
41:45on s'est dit qu'il y avait seulement quelques détails à modifier.
41:48Mais plus on en fait,
41:48plus on trouve d'autres choses à faire.
41:51Avec les nouveaux panneaux de portière,
41:53les tapis et la scellerie pour la banquette arrière,
41:56j'en ai eu pour 700 livres,
41:57c'est-à-dire le prix de la voiture neuve.
42:01J'ai trouvé un panneau pour le tableau de bord
42:03chez un spécialiste
42:04et je vais installer le super volant de Mike.
42:09Maintenant, les nouveaux sièges
42:10que j'ai trouvés sur Internet.
42:15Une paire de rétroviseurs
42:16et des roues de 13 pouces
42:19que Mike a eues avec la voiture.
42:22Non, ce ne sont pas des jantes alus.
42:24Mais après les avoir repeintes avec précaution,
42:26elles sont magnifiques.
42:28Elles donnent à la MK1 une touche finale d'élégance.
42:30Il y a seulement quelques semaines,
42:35cette Ford a eu un accident
42:36et s'est retrouvée dans un champ.
42:38Ce n'est pas un endroit pour qu'une voiture comme ça
42:40finisse ses jours.
42:41Mais avec tous les changements qu'on a faits,
42:43plus personne ne la traitera de bagnole.
42:46C'est une MK1 qui sera adorée.
42:49Notre escorte a de nouveaux projets
42:50et elle peut m'accompagner partout.
42:52Doucement, on arrive.
43:00Voilà.
43:01Je vais te dire, je suis très nerveux.
43:03Est-ce que je vais être content
43:04ou furieux de ce que je vais voir ?
43:06Je ne suis pas responsable de tes émotions.
43:09Ouvre les yeux doucement et savoure.
43:15Qu'est-ce que tu as fait ?
43:18Je voulais garder la couleur bronze
43:19et tu l'as fait peindre en jaune.
43:20t'as fait tout le contraire de ce que j'avais dit.
43:23Non, pas tout.
43:24Les projecteurs, les rétros.
43:28Je t'avais prévenu
43:29que j'allais te remonter les bretelles.
43:33Bonne nouvelle.
43:35Ceci dit, elle est belle.
43:37J'aime bien l'aspect
43:38et je finirai par m'habituer au jaune.
43:40C'est bien.
43:41Donc je ne surveille pas mes arrières ?
43:42Non, pas besoin.
43:44Tant que tu continues à faire des voitures comme ça,
43:46t'es en sécurité pour l'éternité.
43:50Voici notre Ford Escort MK1,
43:53occasion à saisir.
43:56On voulait une voiture qui soit aussi belle à l'extérieur que sous le capot
43:59et pour moi, c'est gagné.
44:03Spéciale, c'est le seul mot qui convient à cette voiture.
44:08Des MK1 bon marché, c'est très rare.
44:11J'ai dû pourchasser celle-ci jusqu'en Cornouaille.
44:13Vous l'avez emmenée où ?
44:16Dans le champ, à côté de la route.
44:18C'était le jouet d'un adolescent.
44:20Elle avait besoin d'aide.
44:23Magnifique !
44:23C'est génial !
44:25C'est très marrant !
44:26C'est une bombe sur les routes secondaires,
44:29mais le système de freinage datait des années 70.
44:32Aide a pris un kit de conversion sur une Ford Capri.
44:35Résultat, un contrôle maîtrisé et un freinage performant.
44:40Il a fallu qu'on reste discret pour ne pas gâcher l'effet sur les amateurs.
44:45Donc, aide à installer un différentiel autobloquant
44:47qui assure une meilleure adhérence à l'arrière.
44:52On a résolu les problèmes de carrosserie et de peinture,
44:54on a changé les ailes et la couleur,
44:57ce qui lui donne l'allure qu'on voulait.
44:58Ensuite, on a refait tout l'intérieur.
45:02On a mis un nouveau pare-chocs et des accessoires chromés.
45:07On a ressuscité une légende.
45:10Alors, combien nous doit-elle ?
45:12La mécanique n'a pas coûté très cher,
45:14mais les panneaux de porte et la peinture ont sérieusement grévé le budget.
45:18Le kit de conversion, la cellerie et le reste nous ont coûté 8500 livres.
45:23Bien plus que ce que j'aurais voulu.
45:24Mais ça valait le coup.
45:28La MK1 adore les routes de campagne,
45:31mais on est venu dans un endroit un peu plus industriel pour notre dernier trajet.
45:39Ed, est-ce que je t'ai dit à quel point j'aimais cette voiture
45:43avant que tu mettes tes sales pattes dessus ?
45:47Je crois me souvenir que tu as dit plusieurs fois à quel point tu l'aimais.
45:51Tu n'as pas arrêté de dire que tu l'adorais.
45:53C'était déjà une belle voiture avant.
46:00Bien sûr, et maintenant, grâce au boulot que tu as fait avec le différentiel,
46:04j'ai l'impression de conduire une autre voiture.
46:11La conduite est tellement plus agréable.
46:14Il n'y a plus ses à-coups.
46:16Ce n'est plus une voiture de hooligan.
46:17Elle est très fiable et agréable.
46:22Je te le dis, remplacer les tambours par des disques,
46:25ça fait toute la différence.
46:28C'est beaucoup plus confortable.
46:34Où est-ce qu'on va ?
46:36Je t'emmène à l'usine Ford de Dagenham,
46:38parce que cet endroit est la maison spirituelle de l'escorte.
46:43C'est là qu'ils ont produit tous les classiques de la marque.
46:45À l'époque, 50 000 personnes travaillaient chez Ford.
46:53C'était Fordville ?
46:55Absolument, Fordville.
46:58Et je vais te montrer quelque chose de spécial.
47:07Regarde ça !
47:09C'est génial !
47:12Bonjour, Ed.
47:13Bonjour.
47:14Colin, content de te voir.
47:16Salut, mon vieux pote.
47:17Ça va ?
47:18Oui, toujours le sourire.
47:20C'est Colin.
47:22Il s'occupe de l'héritage Ford.
47:24Si je ne me trompe pas, tu as des escortes classiques à nous montrer ?
47:29Seulement pour toi, Mike.
47:30C'est la 1300 XL, non ?
47:32Oui, de 1974, c'est ça.
47:35Et les ailes, ce sont des Mexicos ?
47:38Oui, rouge.
47:391974 aussi, construite à Haywood.
47:41Est-ce que j'ai la berlue ou c'est bien la voiture ?
47:44C'est celle de Hanou Micola ?
47:46La voiture qui a gagné ?
47:48C'est bien ça.
47:49C'est celle qui a gagné le marathon Londres-Mexico en 1970 avec Hanou Micola au volant.
47:55C'est génial.
47:59C'est ça qui a dû inspirer le modèle Mexico.
48:02Absolument.
48:03On a apporté notre petite pierre à l'édifice parce qu'on a cette petite escorte, la MK1.
48:10Elle est bien, non ?
48:10C'est toujours bien et on apprécie beaucoup le fait que des équipes se forment pour remettre une Ford en piste.
48:18Elle est très jolie, j'apprécie beaucoup.
48:19Et comme je savais que tu venais, j'ai quelque chose dans ma poche pour te récompenser de tes efforts pour remettre une Ford dans le circuit.
48:28Une petite escorte 1,6 litres.
48:31Colline, c'est incroyable, merci beaucoup.
48:34Elle aura la place d'honneur à l'atelier, merci.
48:37Parfait.
48:40Et se retrouver au milieu de tous ces modèles de collection, c'est un traitement de roi après tant d'efforts.
48:46Quelle fabuleuse collection Ford, merci beaucoup.
48:52De rien Ed, merci à toi pour le travail formidable que tu as fait sur cette voiture.
48:57Elle peut rivaliser avec toutes les autres, bravo.
49:00C'est une belle voiture, c'est vrai.
49:02Maintenant, combien on va la vendre ?
49:04Elle est vraiment très agréable à conduire et en plus, elle fait le buzz partout où on va.
49:09Donc je pensais 10, peut-être 11 000.
49:12On ne sait jamais avec cette voiture, la route n'a plus de limite.
49:16J'avais prévu d'en demander 10 000 livres, mais il y a un chiffre qui me trotte dans la tête.
49:25C'est 12 500.
49:27Je ne suis pas prétentieux, c'est une bonne voiture.
49:30Et je n'ai pas eu de mal à trouver des amateurs.
49:32J'en ai parlé à quelques personnes, le bouche-à-oreille a bien fonctionné et elle s'est retrouvée sur un forum.
49:40J'ai reçu un appel de ce type derrière moi, Max.
49:43Est-ce qu'il vient pour regarder ou pour acheter ?
49:46On va voir.
49:46Alors Max, elle vous plaît ?
49:50Oui, elle est belle.
49:52Vous aimez la couleur ?
49:54Oui, beaucoup.
49:56Parfait.
49:57Je suis content que la couleur vous plaise.
49:59C'est moi qui l'ai choisi.
50:00Je l'aime beaucoup aussi.
50:02J'en demande 12 500 livres.
50:04C'est un peu cher pour moi.
50:06Je peux vous faire une offre ?
50:08Une offre ?
50:09Allez-y.
50:10Mais soyez gentil avec moi.
50:1311 et demi.
50:16Ce n'est pas assez.
50:18Je vous propose 12.
50:2011 750.
50:22Oh non, pas ça.
50:2311 750.
50:25Ajoutez 50 et allez à vous.
50:2611 800.
50:30Marché complet.
50:31Ouais !
50:32Vous venez de vous offrir une escorte MK1.
50:34Bravo !
50:36Cette simple poignée de main nous garantit à aider moi
50:39un bénéfice de 3500 livres.
50:42Waouh !
50:43C'est magnifique.
50:44Et vous savez quoi ?
50:46Même si on n'avait pas fait de bénéfice,
50:48j'aurais été très fier de ce qu'on a fait.
50:51Si vous voulez voir d'autres voitures transformées,
50:54retrouvez-nous vite.
50:55Aidez-moi dans Occasion à saisir.
50:57Salut !
50:58Salut !
50:59Salut !