La segunda mesa de debate bajo el título: el ciclo de vida de los sistemas: mantenimiento predictivo, correctivo y diseño de sistemas. Participan: José Manuel Lineros, VP Ingeniería GDELS y Miguel Muñoz, CEO INSTALAZA.
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00:00Vamos a hablar ahora de mantenimiento y modernización de equipos tanto en el
00:06campo de batalla como en la retaguardia. Siempre se piensa en comprar sistemas de
00:12armas, lo decía bien Enrique Navarro en su introducción al foro, pero el gran
00:17problema que te puedes encontrar si no mantienes adecuadamente esos sistemas de
00:22armas y si no evolucionas tecnológicamente al paso de la
00:27tecnología tus propios sistemas de armas es que te puedes encontrar con un
00:32problema y es que no puedas usarlos cuando los necesites. Para hablar sobre
00:39en esta mesa tenemos con nosotros José Manuel Lineros, es ingeniero industrial
00:45por la Universidad de Sevilla y MBA por el IE Business School. Él inició su
00:51carrera profesional con un breve paso académico laboral por el Reino Unido
00:55donde impulsó modelos de mejora de procesos de regreso a España, tuvo un
01:02fugaz paso por ferrovial y desembocó en Santa Bárbara Sistemas donde trabajó en
01:08programas como el de los carros de combate Leopardo o los Pizarro que son
01:14en parte una parte muy importante de la columna vertebral del ejército de
01:20tierra. Posteriormente saltó ya a General Dynamics a la matriz de
01:27Santa Bárbara donde ha desempeñado diversos cargos de responsabilidad
01:31internacional hasta llegar a su puesto actual que es el de vicepresidente de
01:36Ingeniería. Y tenemos a Miguel Muñoz, ahora sí, que es ingeniero superior en
01:44telecomunicaciones por la Universidad de Zaragoza. Comenzó su
01:49carrera profesional en Meditel Ingeniería Médica. En el año 2000 entra
01:54en Instalaza como director de proyecto. En 2004 es nombrado director de I más D.
02:01En 2007 ya consejero delegado y director general.
02:07Fue la persona encargada de reestructurar la compañía con mucho
02:10éxito en la crisis de 2007 y 2008 en las que muy pocas empresas o muchas
02:17empresas no consiguieron superar la situación. Ha conseguido incrementar la
02:23exportación de la empresa. Las cifras desde el 35 al 85 por ciento. Ha
02:29multiplicado por 20 los resultados de la compañía y ha fidelizado a sus
02:35trabajadores. Ahora mismo creo que vuestras estadísticas es que el 97
02:39por ciento son trabajadores de larga duración. Y luego hay otra cosa más que
02:44tiene Instalaza y es que el 22 de febrero de 2022 Rusia inició la
02:52invasión de Ucrania. Instalaza fue la primera empresa española
02:59cuyas armas fueron enviadas a Ucrania en apoyo del gobierno ucraniano y ni
03:05siquiera lo hizo siquiera el gobierno de España, sino lo hizo un gobierno
03:09extranjero, un gobierno del Báltico, un gobierno que estaba y que se sentía y se
03:14sigue sintiendo muy amenazado por la influencia rusa y que confió
03:19en sus productos porque pensaban que era lo mejor y lo que necesitaba Ucrania en
03:24ese momento. Si te parece, Miguel, vamos a empezar
03:29contigo. Tenemos dos empresas General Dynamics e Instalaza que son casos de
03:35éxito actual en la industria de defensa y que
03:39posiblemente sean unos muy buenos ejemplos de casos de éxito en la
03:44industria de defensa del futuro. ¿Qué nos puedes decir de ese mantenimiento,
03:50de esa evolución sobre todo, para que los
03:59productos también se vayan modernizando y no se queden obsoletos?
04:06Bueno, en primer lugar, buenos días a todos. Gracias al gobierno de
04:10Aragón, gracias a la organización del evento.
04:14Instalaza es una empresa histórica, tenemos ya más de 80 años y no se puede
04:21sobrevivir tanto tiempo si no modernizas continuamente tu gama de productos.
04:27Nosotros siempre hemos creído en el producto propio y ¿qué significa el
04:31producto propio? Ser autoridad de diseño, diseñar prácticamente la
04:36totalidad del producto y ser autoridad de fabricación, ser capaz de
04:41producir la mayor parte de los elementos que están involucrados.
04:48Integrar verticalmente las capacidades y eso da mucha autonomía y mucha
04:52soberanía para poder modernizar y para poder mantener. El contexto actual es un
05:00contexto en el que hay más presupuesto del que había y eso permite a las
05:05Fuerzas Armadas invertir en modernizar sus sistemas de armas.
05:10Además, las tecnologías existentes, el panel anterior ha sido excepcional para
05:14ilustrarlo, permiten hacerlo de una forma mucho más precisa. Los entornos
05:21de simulación de los que hablábamos, bueno, pues si los aplicamos a armamento
05:28y munición, son fenómenos en los que ocurren fenómenos físicos a 10 kilómetros
05:37por segundo, por ejemplo. Entonces eso, sin las herramientas de simulación de hoy en
05:41día, era realmente difícil de ir modernizándolos e ir mejorándolos. Con
05:47las herramientas actuales, la tecnología actual, eso permite hacer los sistemas
05:51mucho más eficientes. Quizá la química que hay debajo no ha
05:55cambiado tanto, son las mismas moléculas las que son los
06:00propulsantes, las que son los explosivos. También obviamente está la electrónica,
06:06la ingeniería mecánica, la optrónica, pero lo que se ha avanzado mucho es en
06:10poder simular cómo funcionan a esas velocidades, aceleraciones y presiones
06:16tan enormes, que es llevar la física al extremo, de manera que se controlan
06:21mejor esos productos y se pueden modernizar. Hacerlos de mejores
06:27prestaciones, hacerlos más fiables y hacerlos más sostenibles. Uno de los
06:34primeros retos que tiene que tener una fuerza armada al adquirir un sistema es
06:40ser capaz de sostenerlo de forma lo más autónoma posible.
06:45Imaginémonos que en el conflicto actual de Ucrania, por ejemplo, cada vez que se
06:52les estropeara algo, lo tuvieran que mandar a miles de kilómetros de
06:55distancia para poderlo volver a tener disponible. La carga y el apoyo
07:01logístico que requiere eso es inmanejable. Entonces, la modernización y
07:07la sostenibilidad están en que los sistemas sean más precisos, más ligeros,
07:15pero sobre todo más fiables y que funcionen cuando tienen que funcionar.
07:19Que no es un entorno de laboratorio. El entorno real es muchísimo más
07:26salvaje, donde los equipos que llevan los soldados y que llevan los
07:32ejércitos tienen que estar sometidos a vibraciones, temperaturas extremas, choques,
07:39caídas continuos y tienen que seguir siendo fiables. Entonces, hay la
07:44sostenibilidad, la mantenibilidad y, sobre todo, al final, la fiabilidad del
07:50equipo es fundamental y es una de las capacidades en las que más estamos
07:56trabajando. Al fin y al cabo, nosotros manejamos
08:00muchísimas tecnologías, ya lo he comentado, electrónica, optrónica,
08:05ingeniería mecánica, tenemos ingenieros de todas las especialidades posibles, pero
08:10lo que más nos define muchas veces es lo que llamamos materiales energéticos, que
08:14son propulsantes y explosivos. Y eso muchas veces tiene que funcionar una vez,
08:20solo una vez, pero tiene que funcionar una vez al cabo de muchos años, habiendo
08:26pasado por un entorno de vida impredecible, totalmente impredecible, no
08:30sabes a qué temperaturas ha estado, no sabes cuántos miles de kilómetros ha
08:34viajado, no sabes a qué entornos de vibraciones, de choques, de caídas ha
08:39estado sometido y tiene que funcionar perfecto cuando sea. ¿Por qué? Porque el
08:44soldado que está defendiendo su vida y su misión y su ejército y su país, al
08:51usarlo, tiene que funcionarle como el primer día. Entonces, eso es aplicable
08:55tanto a sistemas que tienen un uso intensivo continuo, que de eso mi
09:02compañero de panel podrá hablar mucho más, pero también es aplicable a
09:06armamento y munición. El armamento también tiene que tener un uso continuo
09:10ETC y tiene que ser sostenible de la forma más soberana posible por el
09:16ejército que lo está utilizando, sin tener que mandarlo a miles de kilómetros
09:20de distancia. Pero la munición también. La munición tiene que funcionar una
09:24única vez, pero tiene que funcionar perfecta y no sabes ni cuándo, al cabo de
09:29cuánto tiempo, ni en qué condiciones va a ocurrir.
09:34José Manuel, tú tienes experiencia en el Leopardo, en el Pizarro. Ahí sí hablamos
09:42de mantenimiento. Ahí hablamos de un gran mantenimiento. Hablamos de piezas,
09:47hablamos de mucha problemática para que estén siempre a punto. ¿Cómo se afronta
09:52ese, cómo hay que afrontar ese mantenimiento?
09:55Lo conocemos muy bien, sí. Si me permite, bueno, primero muchas gracias al
09:59foro y al gobierno de Aragón por tener aquí. Gracias por invitar a GDL y a mí
10:03un placer y un honor en este entorno tan maravilloso. Si me permite un poco de
10:08contexto previamente para responder a tu pregunta.
10:13Bueno, GDL es una empresa con una gran tradición en defensa en Europa. Tenemos
10:19la sede central en Madrid, pero tenemos hasta 15 centros de producción, unos 3.000
10:24trabajadores. Estamos presentes en siete países y hasta 45 países, 20 de ellos de
10:31la OTAN, tienen nuestros productos en su inventario. Cuando digo tradición,
10:37lo quiero significar. Este año celebramos el 75 por ciento, el 75
10:42aniversario de nuestra empresa en Suiza, que se llama MOVAC, pero es que la que
10:45tenemos en Austria es del 1870, la de Alemania 1864 y ahora volviendo a España,
10:51donde ganamos de lejos, nuestra fábrica de trubias del 1794,
10:57que sigue estando en operación, pero es que la fábrica artillería de Sevilla es del
11:021540. Varias generaciones de trabajadores con
11:07una gran cultura de empresa y un sentido de pertenencia forman parte de nuestra
11:11plantilla. Cuando quiero decir que tenemos una tradición en el sector de
11:16la defensa, realmente lo comprobamos. No estamos preparados para ofrecer
11:20capacidad inmediata con tecnología y fabricación europeas. No vendemos
11:25vehículos, no quiero que se nos diga que vendemos vehículos militares, vendemos
11:28sistemas integrados complejos y todo su ciclo de vida. Y además nuestros productos
11:32ocupan todo el campo de batalla en sistemas terrestres.
11:37Centrándome más en Santa Bárbara, es estratégica para nuestra estrategia de
11:41defensa en Europa. Como he dicho, tenemos centro en Trubia, tenemos un centro en
11:46Sevilla, el I-MASD, está centrado en Madrid y acabamos de abrirse recientemente en
11:51Córdoba. Y esperamos tener más contactos con el Hub Tecnológico de Zaragoza, que
11:58estamos abriendo, habilitando esa vía también.
12:03Como he dicho antes, Santa Bárbara siempre ha sido proveedor de referencia
12:07de las Fuerzas Armadas Españolas, con programas como el Leopardo, el Pizarro, el
12:11OBUS-155 y más recientemente, a través del consorcio TEST DEFENSE, del que somos
12:16socios, estamos entregando el 8x8 DRAGÓN y en breve empezaremos el
12:21programa del vehículo de apoyo al combate BAC. Un programa súper ambicioso que
12:26estamos muy ilusionados con llevarlo a cabo.
12:30Los programas de defensa son enormes, su magnitud es tal, la duración, la
12:36complejidad es tal, que sólo puede aproximarte a ello con independencia
12:40tecnológica, con excelencia operativa y con solvencia industrial. Y todas estas
12:46cosas las tenemos en Santa Bárbara. Perdóname que me haya contextualizado,
12:51pero esto me permite decir sin temor a gran crítica que conocemos el sector de
12:55vehículos militares desde hace mucho tiempo y conocemos todo lo que es su
12:58concepción, desarrollo, fabricación, puesto en operación y el mantenimiento, que es de
13:03lo que va el tema. El mantenimiento debe estar concebido desde
13:08desde el inicio del proyecto, debe estar embebido en el concepto del diseño del
13:15propio vehículo, eso facilita muchas las cosas abajo en la cadena de suministro. El
13:21conflicto en el campo de batalla se gana con blindaje y con disponibilidad.
13:25Quiero decir, hay que poner en la ecuación al mismo nivel la movilidad, la
13:29protección, las comunicaciones, la potencia de fuego como la disponibilidad, de otra
13:34forma pues no funciona el cóctel. Bueno, ya lo dijo Eisenhower que en las
13:38batallas se ganan o se pierden por la logística y tenía muchísima
13:44razón. Y esa disponibilidad nace de un mantenimiento inteligente, muy digital,
13:50muy embebido en el diseño, que nos permita generar esta arquitectura de
13:56sostenibilidad. Yo no veo el ciclo de vida como un concepto como la
14:00posventa, eso es muy reduccionista. El ciclo de vida empieza, como he dicho, con
14:06todo el soporte tecnológico al inicio del proyecto hasta su finalización en la
14:11cadena de valor.
14:13Miguel, ahí yo creo que un reto añadido al que se está enfrentando ahora mismo la
14:20industria y es, ha cambiado el ciclo, hemos pasado de unas cadenas o digamos de
14:26unos presupuestos muy restrictivos. Las empresas se habían amoldado, digamos, a
14:33esas ventas con presupuestos restrictivos. Ahora viene un ciclo
14:39expansivo. ¿Cómo afrontan las empresas el reto de aumentar su producción?
14:45Pues es una gran pregunta.
14:49Tampoco yo diría que nos habíamos amoldado,
14:55o por lo menos instalada, pero nosotros, bueno, pues gracias al incremento de
15:00exportación, sobre todo que has mencionado, pues bueno, pues habíamos
15:05tenido ya la necesidad de ir incrementando la producción. Pero sí que
15:09es cierto que desde hace tres años el incremento está siendo vertiginoso.
15:16Entonces, la respuesta simple es inversión, pero es inversión y es
15:21previsión. El conflicto fue en 2022, la invasión en 2022, pero bueno, si no te
15:31has preparado antes es muy difícil que puedas reaccionar rápido. Nosotros, por
15:36ejemplo, en 2019 adquirimos el antiguo polvorín de
15:43Cadrete, que nos da unas capacidades enormes. Tenemos 250
15:48hectáreas de zona industrial de uso militar. Obviamente las distancias de
15:54seguridad que hace falta consumen gran parte de ello, pero eso nos da unas
15:58posibilidades enormes. Unas posibilidades enormes para rápidamente
16:05racionalizar en febrero de 2022 cuáles eran los cuellos de botella, empezar a
16:11invertir en resolverlos. Pero teniendo esa preparación previa, teniendo ese
16:17espacio previo, teniendo ya el dominio de las tecnologías, porque
16:22replicar cosas que ya estás utilizando o que son cercanas a tecnologías que ya
16:28estás utilizando se puede hacer rápido.
16:33Cambiar radicalmente e inventar nuevas tecnologías no. Por eso hay que estar muy
16:38preparado. Ha habido que hacer una inversión continua en muchas
16:42tecnologías y en capacidades previamente. Y en el momento que hay que
16:47multiplicar la producción, pues bueno, hay que lanzarse a invertir, pero con
16:53mucha cabeza. Además, no es sólo un incremento de necesidad de producción.
16:59Como todo el mundo estamos igual, hay una crisis de suministro de materiales que
17:05son muy específicos para defensa enorme y hay que lidiar con ello.
17:10El ser autoridad de diseño te da mucha flexibilidad porque sabes exactamente
17:15cómo se utiliza ese componente o esa sustancia que estás utilizando y si en
17:20un momento deja de haberla y hay otra que puede hacer la misma misión, si eres la
17:26autoridad de diseño, si has hecho tú el diseño y dominas las tecnologías, lo
17:29puedes cambiar para utilizar la que hay disponible. Pero además hay que
17:34tener mucha previsión. Hay que adquirir con tiempo de antelación y hay que
17:38invertir en ir pasos más abajo en la cadena de suministro. Nosotros, por
17:44ejemplo, la mayor inversión que estamos haciendo ahora es en fabricar nosotros
17:49nuestros propios propulsantes en estado sólido, que es algo que
17:55antiguamente adquiríamos, pero que ahora hemos apostado decididamente por ello. Y
18:01no sólo por nuestra gama de producto, sino por el esfuerzo que va a tener que
18:06haber a nivel europeo. Una cuestión es la necesidad de nuestro producto propio que
18:11puede haber y que eso pues, bueno, se afronta con más o menos rapidez. Pero a
18:16nivel europeo, lo comentaba muy bien Enrique,
18:20a mí hay una frase que me encanta y es que en Europa hay dos
18:26tipos de países. Los pequeños y los que aún no se han dado cuenta que son
18:30pequeños. Y eso en defensa lo puedes llevar al extremo, porque los rivales
18:36que tenemos y que pueden amenazar nuestra seguridad, pues llevan mucho
18:40tiempo de adelanto respecto a nosotros en unos niveles de inversión muy, muy
18:44altos. De manera que tenemos que colaborar todos juntos. Tenemos que
18:47colaborar en tener una soberanía a nivel europeo lo mayor posible. Para
18:53eso hay sistemas que en Europa se están desarrollando ahora o que se están
19:00adquiriendo de fuera, pero con mayor, cada vez, cada vez con mayor participación
19:06europea, que necesitan incrementos de capacidades, que necesitan más capacidad
19:11de carga de explosivos. Sistemas, nuestros motores cohete en tamaño se van a
19:18multiplicar por unas cuantas veces en estos años. No tanto para nuestros
19:24productos, que también sino para participar en ese esfuerzo europeo en la
19:28integración de sistemas remisiles de más largo alcance, que nos protejan de
19:31amenazas de más largo alcance, o sistemas de armamento mucho más complejos.
19:37Entonces, el incremento de producción tan súbito que ha habido que realizar y
19:46que todavía hay que realizar. Tenía que haber habido una preparación previa.
19:51Quien le pille en la casilla cero lo tiene mal. Gracias a Dios nuestro
19:56caso era bien distinto a eso y luego, bueno, pues lanzarse a invertir muchas
20:00veces, bueno, muchas veces no, casi siempre antes de tenerlos, antes de tener ningún
20:05contrato, pero si no es que se llegará tarde. Y colaboración con otros actores
20:11europeos para hacer sistemas, bueno, pues que una sola empresa no puede acometer,
20:16pero que colaborando entre varios y con esa inversión previa que a cada uno en
20:21lo suyo nos permite ser, pues, de los mejores en el mundo, pues poder tener
20:25esa soberanía en defensa a nivel europeo que se comentaba en el panel
20:32anterior. Y sí, la cadena de suministro es complicada. Entonces, eso es una
20:38cuestión que hay que controlar también. Pero, fíjate, la mayor parte de nuestra
20:42cadena de suministro es local. O sea, Instalaza es una empresa que el 90 y
20:46muchos por ciento de su actividad la desarrolla en Aragón, pero de nuestra
20:50cadena de suministro también. Y el haber estado trabajando con ellos, además hay
20:55varios de ellos sentados por aquí. Entonces, el haber trabajado con ellos
20:59durante estos años en que, bueno, cada vez sean mejores, que den unas
21:07prestaciones cada vez incrementales, que luego las pueden aplicar a otros
21:11sectores. Hay proveedores nuestros, miembros de nuestra cadena de suministro, que luego
21:18lo aplican a robótica, que lo aplican a sectores muy distintos. Entonces, ese reto
21:23que impone Defensa, se puede aplicar a otros sectores. Bueno, pues ahora toca
21:28aplicarlo mucho a Defensa. Pero el haber hecho esa preparación previa y el
21:33trabajar mano a mano también con nuestra cadena de suministro, y
21:37especialmente en Aragón, que es donde está la mayor parte de ella, pues, bueno, es
21:42lo que nos permite multiplicar la producción como nos lo ha permitido en
21:45estos años. Y así va a tener que seguir siendo.
21:50José Manuel, en tu empresa sois referente y estáis empezando a trabajar en temas
21:55clave para el mantenimiento de equipos, como son los servicios digitales, como
22:02son la impresión de repuestos 3D en remoto, que
22:07puede ser un antes y un después en los sistemas de mantenimiento, esa cuestión de
22:12no tener que estar enviando piezas, incluso en algunas ocasiones,
22:16al propio frente de batalla, donde es sumamente complejo, sino que haya la
22:21posibilidad de que haya un repuesto impreso 3D prácticamente en el momento
22:26que pueda servir para reparar y volver a hacer operativo un sistema, o incluso
22:34temas como la formación de realidad aumentada. Si puedes explicarnos cómo
22:39estáis funcionando en este sentido.
22:43Como ha dicho Miguel, el modelo anterior, que era un programa de desarrollo conjunto
22:48público-privado, eso está abandonándose. Ahora, dada la urgencia, la necesidad de
22:54una capacidad inmediata, la empresa tiene que invertir sus propios esfuerzos en I
22:58Más D para poner la capacidad delante del cliente para que la vea, la evalúe y
23:01entonces la adquiera. Todo ha cambiado el ritmo a una velocidad
23:05brutal. Tenemos muchos proyectos en mantenimiento, voy a poner un par de
23:09ejemplos, yo creo que así se ve más claro. Lo que hacemos, este que dices, es muy
23:13interesante. Está, por supuesto, en fase prototipo. La fabricación aditiva está
23:20muy de moda. Está superando una serie de barreras
23:23tecnológicas, como el conocimiento del material y sobre todo el coste de
23:28producción. Digo conocimiento del material porque nosotros que trabajamos en sector
23:31blindados, pues si te compras un acero 1045, pues sabes lo que tiene, el carbono,
23:35el molín, el cromo, su límite elástico, te vas al libro y eso está soportado por
23:39un estándar internacional de siglos. Esa estandarización todavía no existe en
23:44estas mezclas de componentes que nos llegará y está acercándose ahí.
23:49Nosotros nos viene muy bien la fabricación aditiva de
23:53aumento para prototipaje rápido, para piezas que son muy complejas de
23:58fabricar, a lo mejor porque lo haces una optimización topológica para reducir
24:02peso y esa pieza es muy difícil de fabricar por métodos sustractivos, como
24:07el mecanizado. Pero en temas del que comentabas, por ejemplo, estamos
24:12fabricando un inventario con un diseño nativo, vuelvo a lo de siempre,
24:17el ciclo de vida empieza en la fase de diseño, diseñar para mantener,
24:23un diseño nativo de piezas ya que se hacen por esta tecnología, que las
24:27probamos, que vemos sus prestaciones, que las metemos en bancos, que las probamos
24:31en vehículos que saben que funciona. El objetivo y a donde iremos es a tener
24:35con nuestros clientes, cuando tengan la fuerza proyectada en cualquier zona de
24:40operaciones y tengan esa necesidad y esa dificultad logística de conseguir el
24:44repuesto, tener un marketplace con un modelo de
24:48paper print o servicio marco, un acuerdo, en fin, todo eso estará por que tenga su
24:54propio container con sus máquinas de impresión y que él mismo pueda
24:58fabricarse el componente, que le dé el servicio de forma interina hasta que la
25:02pieza correspondiente llegue o incluso que sea de forma permanente. Todo esto es
25:06muy interesante y estamos trabajando en ello. En temas digitales, por ejemplo,
25:10tenemos otros proyectos, el que llamo gestión de flotas,
25:16que básicamente comienza también el diseño con una sensorización de toda la
25:22plataforma o utilizar los sensores que los subsistemas ya tienen embarcados
25:27y monitorizar, capturar, grabar todos esos datos. Esto lo hace el vehículo de forma
25:31permanente. Esto ya está pasando. Esto te da, primero, una información inmediata a
25:37la tripulación del estado de salud del vehículo y puede tomar decisiones sobre
25:40la marcha. Segundo, esto es muy interesante, te puede dar el modo de uso de la
25:45plataforma que a lo mejor no es el mismo para el que fue diseñado, porque al final
25:47el usuario lo usa de una forma distinta que como se concibió en el concepto de
25:51operaciones. Te permite refinar el diseño porque se conduce o se opera de
25:55forma distinta. Y tercero, y lo más importante, esa captura de datos te
26:00permite hacer una... y esa descarga posterior y esa agregación de toda la
26:05flota te permite tener una cantidad de datos donde ya puede empezar a estudiar
26:09patrones de comportamiento. Aquí habrá convivencia de gestión logística
26:15clásica y moderna, con lo cual tendremos una cantidad masiva de datos, de formatos
26:20diversos y fuentes distintas, que es donde la inteligencia artificial empieza a
26:25funcionar y podemos aprovecharnos de ellas hasta el máximo. La inteligencia
26:29te coge todos estos datos, te los indexa, te los tabula, te los estandariza, ya puedes
26:33hacer queries inteligentes, empieza a identificar patrones. Esto es lo que
26:39hacemos en todo el tema de gestión de flotas.
26:43Y ya el último tema, yo creo que es interesante, otro proyecto, si tengo
26:47tiempo... Bueno, muy breve, lo llamamos obsolescencia activa, que eso es una
26:54parte fundamental de la mantenibilidad.
26:58Hay una obsolescencia de tres velocidades. Está la del hardware, la del
27:03hardware electrónico y la del software. Y todos esos elementos conviven en un
27:07vehículo que está en servicio, tiene que estar en servicio 30 años, un pizarro, un
27:10leopardo, un dragón. Aquí tenemos tres vectores de
27:16modificación que avanzan a velocidad diferente y que tenemos que atenderlos.
27:19Yo soy de la opinión que los grandes programas de modernización a los que
27:25estamos acostumbrados van a traducirse en programas más pequeños, más
27:30sectorizados, a una actualización más confinada a una parte del vehículo. Todo
27:36eso va a pasar. Nosotros no vemos la modernización de los
27:42vehículos como una extensión de su vida, lo vemos como una transformación de su
27:45capacidad. No vemos la obsolescencia de un componente que, como he dicho, va sobre
27:50todo en el tema de electrónica rapidísima como una sustitución de ese
27:54componente por otro que cumpla las tres F, el Fit, Form and Function. No, no, no, lo
27:59que vemos es un rediseño de ese componente para que el vehículo enfrente
28:02su nuevo ciclo de vida con unas capacidades mejoradas y esa
28:07ventaja tecnológica le dé la ventaja operativa en el campo de batalla.
28:12Una última pregunta para los dos. Creo que nos quedan unos cuatro minutitos,
28:18respuestas muy rápidas, muy escuetas.
28:22¿Cómo se evoluciona un producto? ¿Cómo evolucionáis vosotros vuestro producto?
28:27¿Cómo vais mejorando el producto y cómo se implanta eso en los mecanismos dentro
28:34de la empresa? Pues es un proceso bastante
28:39iterativo. Obviamente nace mucho con...
28:50Es un producto muy iterativo. Por una parte, parte del cliente, de las
28:57necesidades que tiene en este momento. Nos llega mucho feedback del uso de
29:04nuestros productos en Ucrania, por ejemplo, y eso está evolucionando
29:09continuamente. Y por otra parte, de una observación tecnológica de los avances
29:14tecnológicos, los avances en los procesos, qué es lo que nos va a permitir mejorar
29:19de nuestros productos. Y hay que hacer un match. La necesidad del cliente, los
29:23nuevos retos que surgen en el escenario de combate y,
29:28por otra parte, las tecnologías que lo permiten. Y es un proceso muy
29:33iterativo, en el que el elemento comercial y más de producción, de
29:39aseguramiento de calidad, tienen que estar permanentemente en contacto y
29:43evolucionándolo. Y luego, al final, es vital, sobre todo en lo que es armamento
29:49y munición, la posibilidad de ensayarlo. Y ahí hago una referencia al campo de
29:54maniobras de San Gregorio, que ha mencionado el presidente en su
29:58presentación inicial, que es un activo fundamental que tenemos en Aragón, porque
30:04sí, las cosas se pueden simular, se pueden hacer muchas cosas, pero al
30:08final hay que ensayarlas. Y no hay tantos sitios para ensayarlas. Y ese es un
30:13activo fundamental que tenemos en Aragón.
30:15Y, José Manuel, te voy a preguntar, ¿formación en remoto? Porque también formáis a
30:20distancia para hacer esos mantenimientos.
30:25No sé quién lo dijo antes, no sé si fue Enrique. Siempre tiene que haber el humano
30:31en la formación, el conocimiento. Nosotros somos sistemistas. Si hay un
30:34conocimiento o plataforma muy compleja, una plataforma como El Dragón puede tener
30:37entre 15 y 20.000 componentes únicos y una funcionalidad y una tecnología, la
30:42formación, hay que conocer profundamente la plataforma e impartir cursos de forma
30:49tradicional. Y después usar la tecnología para beneficiarnos de esto. Por
30:53ejemplo, utilizando realidad virtual o aumentada, pues es posible que un
31:01operario en zona de operaciones pueda tener un contacto directo con un
31:05técnico del contratista, donde le pueda dar instrucciones con su
31:11entorno virtual, recibe directamente el número de componentes que debe coger, el
31:16par de apriete o el voltaje que debe aplicar. Todo esto va a facilitar
31:20muchísimo la formación, que es otra pata de la mantenibilidad, que es clave también.
31:25Pues hasta aquí llegamos con la mesa destinada al mantenimiento y la
31:31sostenibilidad. Vamos a hacer, me dicen, un pequeño parón, 20 minutillos, para que
31:37todos podamos tomar un café, beber agua o aquello que consideréis. Y en 20 minutos
31:43volvemos con la tercera mesa del día.