Jorge Martín foi contratado a peso de ouro para ser a solução da Aprilia na temporada 2025 da MotoGP, ainda mais depois de ter conquistado o título mundial no ano passado. Meses depois, a união foi abalada por consecutivas lesões, falta de performance e um contrato que permite saída precoce.
De quebra, o espanhol já abre os olhos e vê a Honda interessada em seus serviços. Mas sair da Aprilia tão cedo é uma boa para Martín e sua carreira? Pedro Luis Cuenca analisa a decisão que pegou a MotoGP de surpresa e agitou os bastidores da categoria.
00:00Fala galera ligado no Grande Prêmio, tudo bem com vocês? Pedro Luiz Cuenca aqui, mais uma semana, mais um vídeo falando sobre a MotoGP, sobre o Mundial de Moto Velocidade
00:09e por mais que as coisas estejam pegando fogo dentro das pistas, 4 vencedores em 6 etapas, muitas reviravoltas, corridas surpreendentes, caos, chuva
00:20não é disso que eu vou falar no vídeo de hoje, porque nos bastidores a coisa tá ainda melhor
00:24Jorge Martim acionou uma cláusula do contrato e quer sair da Aprilia ainda este ano, mesmo com apenas uma corrida realizada pela montadora italiana
00:34e aí você vai falar, pô mas ele acabou de chegar, como assim?
00:37pois é, é isso que a gente vai abordar no vídeo de hoje, então senta aí porque tem até opinião polêmica, não me julgue, é minha opinião
00:45vamos lá, tudo o que acontece é assim
00:47Jorge Martim era um piloto KTM nas categorias de base ali, Moto3, Moto2
00:52e foi subindo assim, a expectativa era que subisse pra KTM também quando tivesse uma chance na MotoGP
01:00mas as portas foram fechadas porque a KTM até tinha na equipe de fábrica, tinha ali os pilotos muito bons como Miguel Oliveira e Brad Binder
01:07então a chance não apareceu, nem mesmo na equipe reserva, o que aí realmente pegou o Martim que decidiu arrumar as coisinhas
01:14foi pra Ducati correr com a satélite pra Mac
01:17lá ele fez história, foi campeão, venceu várias corridas, quebrou recordes do Mundial de MotoVelocidade
01:25e quando achou que teria chance na equipe de fábrica da Ducati, os italianos escolheram o Mark Marquez
01:32que tem entregado, hoje a gente vê que tem entregado, que tá realmente justificando a escolha da Ducati
01:40o Martim irritado com a situação, por ter sido desprezado não apenas em 2024, mas também em 2023, 2022, papapá
01:48decidiu ir pra Aprilia pra substituir o amigo Alexis Pargaró
01:53e guardem esse nome porque ele vai ser mais importante lá na frente neste vídeo
01:57pois bem, o que acontece? Martim foi campeão, testou no final do ano passado com a Aprilia
02:03um dia, quando chegou na pré-temporada, tava a grande expectativa dele conhecer a moto
02:09dele poder se adaptar, se entrosar com a RSGP
02:13acontece que na primeira hora do teste, no primeiro dia de teste na Malásia
02:18ele caiu, se machucou, fraturas na mão e na perna, fim dos testes pra Martim
02:24ainda havia uma expectativa dele voltar na estreia do campeonato na Tailândia
02:28mas durante um teste de motocross, caiu de novo
02:32pois bem, até aí, infelicidades da vida, realmente o Martim não tinha muito que fazer
02:40Aprilia menos ainda, mas ele acabou perdendo as primeiras etapas do campeonato
02:44não correu na Tailândia, não correu na Argentina, não correu nos Estados Unidos
02:47foi voltar só no Qatar e aí realmente, sem ritmo, sem adaptação correta com a moto
02:53e voltando de uma lesão séria, não fez grandes coisas e ainda caiu
02:58por não conhecer direito o limite da moto, não conhecer direito até onde pode chegar
03:04direito como é que eu balanço, todas essas coisas
03:07caiu e teve a infelicidade de ser acertado pelo fato de Diana Antônio
03:12mais uma lesão grave, perfuração no pulmão, várias questões respiratórias
03:16que devem tirá-lo por boa parte de 2025 do ano
03:20e aí a gente precisa apontar um negócio
03:23nada que aconteceu, a Aprilia tem culpa direta
03:27ah, a moto no começo do ano
03:30pode ser, mas não é uma culpa direta da equipe
03:33quedas acontecem na MotoGP
03:35seja você com uma Ducati, seja você com uma Aprilia
03:39com qualquer moto
03:40acontecem, o mesmo a gente pode dizer
03:42para o que aconteceu no Qatar
03:45a queda durante a recuperação, essa sim é uma culpa de Jorge Martins
03:49e a Aprilia em todos os momentos foi bem compreensível
03:52foi uma figura bem paterna para o Martins
03:56prometeu apoiá-lo, prometeu defendê-lo, tudo mais
03:59então aí a gente não pode culpar a montadora
04:02e a gente precisa entender que nem todo mundo vai ser campeão
04:05nem todo mundo vai vencer
04:06motos ruins e boas vão se alternar no Mundial
04:09com exceção aparentemente da Ducati
04:11vale lembrar que ano passado a Honda era de longe a pior moto do grid
04:15já venceu em 2025
04:17que a Yamaha era a segunda pior, já fez duas poles
04:19todo mundo vai oscilar
04:21a KTM era uma moto boa, não está andando bem
04:23a Aprilia é idem
04:24mas o Martins foi contratado para ser o líder desse projeto
04:28para carregar a Aprilia
04:29ele desistir depois de seis etapas
04:31mostra que é uma solução muito covarde
04:34é uma solução muito fácil
04:35ah, não está funcionando aqui, vou sair
04:37ah, não gostei de como anda a moto, vou sair
04:40amigo, você é o campeão mundial
04:41você é o líder do projeto
04:43você tem que pegar essa moto, essa equipe pelas mãos
04:47e carregar até o sucesso
04:48como outros grandes pilotos fizeram
04:50e comprovaram o sucesso deles
04:52vale lembrar que
04:54saídas acontecem no Mundial
04:56o Rossi saiu da Honda
04:58lá no passado e foi para a Yamaha
05:00mas antes disso ele tinha conquistado todos os títulos
05:02e quando ele chegou na Yamaha
05:04ele entregou aquilo que era esperado
05:06ele fez a Yamaha ganhar
05:07ganhar, sair de uma moto medíocre
05:10para uma moto campeã
05:11em sequência
05:13o mesmo a gente pode dizer do Stoner
05:15ele pegou a Ducati quase do zero
05:17foi campeão
05:18e quando ele viu que ele não tinha mais nada para tirar
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