00:00Voici le dossier du 20h BFM, c'est la dernière lubie de l'administration Trump, mais ça va parler à des millions de Français.
00:05Le start and stop, cette technologie qui coupe les moteurs des voitures, quand elles sont à l'arrêt, à un feu rouge par exemple.
00:11Ça permet de consommer moins d'essence, donc de moins polluer, sauf que le gouvernement Trump n'en veut plus.
00:17Antoine Hollard, on vous retrouve en direct de Washington. Antoine, le seul argument dans le camp Trump, avant de parler de la France,
00:22c'est de dire que ça embêterait tout le monde et je reste poli.
00:25Oui, selon l'agence environnementale et son nouveau directeur nommé par Donald Trump, tout le monde déteste ce dispositif.
00:36Voilà ce qu'il a tweeté. Par ailleurs, cette agence indique, mais sans aucune preuve, que le start and stop ne serait pas du tout efficace pour lutter contre la pollution.
00:44Alors c'est vrai que sur les réseaux sociaux, il y a bien quelques trumpistes qui s'en plaignent.
00:48Ils expliquent notamment que lorsque le moteur s'arrête au feu rouge, cela coupe aussi la clim et en été, ce serait infernal selon eux.
00:54Rappelons tout de même qu'il suffit généralement d'appuyer sur un bouton pour désactiver le start and stop.
01:00Mais voilà, Trump est en croisade contre les politiques environnementales.
01:03C'était une promesse de campagne. Il considère que l'écologie est une arnaque.
01:07Et donc, il s'y attaque de façon très méthodique en détricotant toutes les mesures qui ont été prises par ses prédécesseurs.
01:13Depuis 2010 aux Etats-Unis, depuis Obama, le gouvernement américain accorde des subventions aux constructeurs auto qui font le choix du start and stop.
01:21Et ça marche puisqu'aujourd'hui, 65% des voitures neuves produites aux Etats-Unis en sont équipées contre à peine 1% il y a 15 ans.
01:28Mais voilà, aujourd'hui, tout est remis en cause. L'administration américaine veut supprimer ces subventions.
01:33Une mesure qui peut paraître un peu anecdotique mais qui illustre bien la détermination de Donald Trump
01:39qui s'est déjà attaqué aux véhicules électriques et qui a coupé à la hache dans les budgets consacrés à la lutte contre le changement climatique
01:46des coupes à hauteur de 20 milliards de dollars déjà.
01:49Merci Antoine Delar. Bonsoir Pierre Chasserey.
01:51Bonsoir.
01:52Délégué général de l'association 40 millions d'automobilistes.
01:54Vous nous direz dans un instant si vous aussi vous avez un problème avec ce fameux start and stop.
01:58Mais d'abord, on est allé poser la question aux Français à regarder.
02:00C'est pratique. On ne sent même pas que ça s'est arrêté, que ça reprend. Pour moi, c'est pratique et c'est bon pour l'écologie aussi.
02:09Oui, j'ai un certain stop effectivement sur mon véhicule. Je trouve ça plutôt écologique.
02:13Moi, parce qu'à chaque feu rouge, on s'arrête. Ça évite de consommer. En plus, il n'y a pas de bruit. Donc c'est plutôt bien.
02:18C'est vrai que des fois, on entend peut-être du marketing aussi. Mais moi, en tout cas, dans l'usage, je trouve que c'est bien.
02:23Si ça peut permettre d'économiser de l'énergie et tout ça, pourquoi pas. Après, je ne m'en rends pas très compte.
02:28Elle est silencieuse, donc je ne réalise pas trop quand elle se coupe et quand elle se rallume.
02:31Pierre Chasserez, est-ce que vous enfourchez, vous aussi, le combat de Donald Trump ?
02:34Alors franchement, la démesure à l'américaine, c'est quand même effarant.
02:38Parce qu'on se rend bien compte que d'un petit sujet, au final, le start and stop, c'est adopté.
02:43Tout le monde, maintenant, là, dans les voitures globalement récentes, thermiques.
02:47Et ça ne pose pas de problème, même mieux que ça, Maxime.
02:50Ça permet d'économiser, en gros, pour ceux qui sont en ville, quasi 5% de carburant.
02:555% ? C'est pas mal.
02:56Donc, quand on voit les économies de carburant qu'on peut faire,
03:00quand on voit le matraquage fiscal dont je parle souvent sur les carburants,
03:04bon, ça me paraît plutôt une bonne idée.
03:06J'ai du mal avec cette démesure continue.
03:08Alors, on regarde ces prises de position en souriant,
03:11parce qu'on se rend compte qu'effectivement, c'est la démesure à l'américaine.
03:14Et puis, sur les émissions polluantes, si, en fait, l'équipe de Donald Trump se trompe,
03:18il y a vraiment un petit intérêt écologique.
03:20Fatalement, on consomme moins de carburant.
03:21Oui, évidemment.
03:22Donc, fatalement, moins d'émissions polluantes.
03:23Tout ça, c'est lié.
03:23C'est 2%.
03:24C'est pas mal.
03:262% en moins sur les émissions polluantes, c'est pas mal.
03:29Ça éviterait, par exemple, de mettre en place des zones à faible émission, par exemple.
03:33Ça, c'est votre autre combat.
03:34Je regardais les arguments des Antilles.
03:36Je vous les soumets.
03:37On a l'impression que notre voiture tombe en panne à chaque feu rouge.
03:40Non, honnêtement, ça fait sourire.
03:42On le cale.
03:43Moi, j'ai cru qu'on calait la première fois.
03:45Oui, au début, peut-être la première fois, mais après, on s'y fait et on ne s'en rend même plus compte.
03:50Et quand on regarde le bilan énergétique qu'on a sur un an en termes de carburant,
03:56qui est prêt à payer 5% de plus ?
03:59Personne.
04:00Ça ressemble à une croisade sur des sujets qui sont, pardonnez-moi, mais extrêmement mineurs.
04:06Oui, mais sauf que c'est les symboles qu'utilisent Trump.
04:08Je reprends un autre argument.
04:09Ça use beaucoup plus certaines pièces de moteur.
04:11Alors, on avait potentiellement ce doute, notamment sur l'allumage, le démarreur du véhicule.
04:18Et en fait, on s'est rendu compte que non, il n'y avait pas d'incidence sur le démarreur du véhicule
04:22et qu'il n'y avait donc pas de surconsommation d'une pièce par rapport à l'économie de carburant effectuée.
04:28Donc, à partir de là, à partir du moment où on a un système,
04:31globalement, nous permet de faire des économies,
04:33pourquoi le désactiver ?
04:35J'ai du mal à comprendre.
04:35Et je reviens quand même sur quelque chose.
04:37Sur la plupart des véhicules, pas tous, mais sur la plupart des véhicules, c'est désactivable.
04:41Oui, donc pour celui-là, un bouton...
04:43Ce qui frappe quand même Elsa Vidal, c'est qu'en fait, c'est un combat totalement idéologique.
04:48C'est-à-dire que même à l'intérieur de la bagnole, le start and stop,
04:52Trump ou le camp Trump peut en faire un combat idéologique.
04:54Je crois que le message qui est passé, c'est que nous n'admettons aucune limite.
04:58Nous sommes à la tête de la première puissance.
05:01Nous sommes autonomes en énergie.
05:03Nous pouvons en consommer autant qu'on veut nos limites.
05:06Ce truc-là, c'est peut-être pour les Européens, mais ce n'est pas pour nous.
05:09Il faut quand même regarder un truc.
05:10Je rajoute un petit détail, c'est que le prix du carburant aux États-Unis,
05:13effectivement, il est moindre par rapport à ce qu'on paye en France.
05:16Ils sont producteurs, ils payent, je crois, plus de deux fois moins leurs litres de carburant.
05:20Donc quand on voit ça, on peut comprendre que quand tout paraît peu cher,
05:25on gâche, on accepte de gâcher.
05:27Donc cette vision à l'américaine du gâchis énergétique,
05:30on ne l'a pas en France, parce que quand on paye son litre de carburant plus d'un euro cinquante,
05:35alors qu'aux États-Unis, on est largement en dessous d'un dollar,
05:37fatalement, on a tendance à moins gâcher.
05:41On gaspille beaucoup moins.
05:42Et nous, à la française, 5% d'économie sur les carburants, c'est beaucoup.
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