00:00Fred Bianchi, on va parler de la SNCF et de ce sondage dévoilé par le ministère des Transports.
00:07Les voyageurs français ne sont pas très tendres avec le train ?
00:10Non, ils ne sont pas très tendres. D'abord, ils sont de plus en plus nombreux aussi.
00:12Alors peut-être qu'avant, les grains cheveux ne venaient pas dans le train, maintenant ils y viennent, ils voient un petit peu les inconvénients.
00:17On rappelle que jamais autant de Français ne sont montés dans un train que l'année dernière.
00:22L'année dernière, c'était 126 millions de passagers pour le TGV, ce qui veut dire qu'en moyenne, un Français prend deux fois le TGV dans l'année.
00:28C'est 11% de plus que l'avant-Covid.
00:32Ça, c'est le TGV, mais quand on regarde Intercité et TER, il y a des problèmes, mais malgré tout, regardez, plus 35% de fréquentation pour les Intercités depuis l'avant-Covid 2019.
00:41TER, on est à plus 33%.
00:44Alors ça, c'est la bonne nouvelle. Je continue sur une dernière bonne nouvelle, mais après, je vous promets, j'annonce les mauvaises.
00:49L'autre bonne nouvelle, c'est que les Français sont satisfaits du service à bord.
00:53Globalement, ils sont contents de la SNCF.
00:54Enfin, 58% juge que la qualité de service est bonne et 48% que l'offre de train est bonne, voire suffisante.
01:01Ça, c'était les bonnes nouvelles.
01:02Alors, qu'est-ce qui fait grincer des dents ? La fiabilité ?
01:04Voilà, c'est ça. La fiabilité, ça, ça ne passe pas.
01:08Alors, les Intercités, on sait qu'il y a certaines qui ont des difficultés, des dysfonctionnements chroniques.
01:13On va saluer nos téléspectateurs qui font le pari Clermont régulièrement.
01:18Ils savent de quoi on parle.
01:19Ils ont manifesté la semaine dernière.
01:20Ils ont manifesté la semaine dernière, exactement.
01:21Les retards des TGV, les éventuelles annulations.
01:24Le résultat, c'est qu'un Français sur deux juge que c'est le gros point noir.
01:29C'est insatisfaisant, cette fiabilité.
01:3219% d'entre eux, 1 sur 5, considèrent même qu'elle est très insatisfaisante.
01:39Pour le coup, on ne peut pas trop blâmer la SNCF là-dedans.
01:42Ce n'est pas à cause des trains, c'est à cause du réseau.
01:45Et ça, les Français l'ont compris ?
01:46Oui, ils l'ont compris.
01:47Ça, ils l'ont largement compris.
01:4856% disent qu'il faut plus investir dans le réseau.
01:51Il faut mettre plus d'argent pour rénover nos rails.
01:54Un chiffre qui est éloquent en moyenne, l'âge moyen de nos rails de notre réseau, c'est 29 ans en France.
02:00En Allemagne, et en Allemagne, ce n'est pas le plus jeune, c'est 17 ans, 12 ans de moins.
02:05C'est à cause de ça que les trains ont du retard.
02:07Il faut moderniser le réseau.
02:08Moderniser le réseau, ça coûte bonbon.
02:10Il faut sortir l'argent.
02:11On investit actuellement 3 milliards.
02:13Il en faudrait 4,5, selon le patron de la SNCF.
02:17Alors, le constat, on le partage tous.
02:18Maintenant, on va s'étriper sur la manière de financer, de trouver cet argent.
02:23Pour l'État, on le sait, c'est les bénéfices de la SNCF qui doivent financer cette modernisation.
02:28Et pour les syndicats de la SNCF, hors de question qu'on touche aux bénéfices.
02:32Surtout que ce réseau, il sert aussi aux concurrents.
02:35Donc, les salariés de la SNCF ne veulent pas financer les concurrents.
02:39Donc, voilà, on rappelle, 100 milliards d'euros, on va devoir dépenser d'ici 2040.
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