Comment réduire l'impact environnemental du transport de marchandises ?

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Un train de marchandises, c'est l'équivalent de 45 poids lourds et 41 tonnes de CO2 évités.  Voilà comment VIIA, avec des semi-remorques transportées sur des trains, contribue à réduire l’impact environnemental du transport de marchandises.

Transcript

00:00Le transport des marchandises en France génère à peu près 90 millions de tonnes de carbone,

00:04en équivalent CO2 émis.

00:07Les marchandises en France sont transportées par beaucoup de modes,

00:10mais en part ultra majoritaire, on a la route.

00:13C'est à peu près 90% des tonnes-kilomètres.

00:16Et le frais de ferroviaire n'a que 9% de ces tonnes-kilomètres.

00:20Et le fluvial, c'est le reste.

00:26Le frais de ferroviaire est très bon en bilan environnemental

00:29parce qu'il transporte beaucoup de marchandises avec une seule locomotive.

00:46Il y a un service où, par définition, le train et la route sont complètement complémentaires.

00:51C'est la prestation de services de transport qu'on appelle le transport intermodal.

00:55Les camions vont d'abord chercher des conteneurs chez les chargeurs.

00:58Dans les entrepôts, dans les usines.

01:00Le conteneur arrive par le camion dans le chantier,

01:03ce qu'on appelle le chantier intermodal, où il va être transféré sur un train.

01:07Là, le train fait l'essentiel du parcours.

01:09Et ensuite, dans un nouveau chantier intermodal,

01:13le conteneur va être retiré du train et va être mis sur un camion

01:17qui va transporter le conteneur jusqu'à son lieu de destination

01:21qui peut être un entrepôt, un port, un supermarché,

01:27éventuellement directement pour accueillir les marchandises.

01:30C'est pour moi l'avenir du transport de marchandises.

01:34C'est un service qui cumule les avantages du transport ferroviaire

01:38parce qu'on va faire la plupart des distances en train,

01:41donc on va avoir un bilan carbone formidable.

01:44Et l'avantage du transport routier, des services très flexibles

01:48qui vont pouvoir aller dans chacune des usines, chacun des entrepôts,

01:53même ceux qui n'ont pas d'infrastructure ferroviaire.

01:55Donc on va pouvoir élargir considérablement l'aire de marché,

01:58en quelque sorte, du transport ferroviaire.

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