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Forum 2025, il direttore dell'Alto Adige intervista Paolo Maglione (Gruber Logistics)
SIE S.p.a
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25/03/2025
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Paolo Maglione, Key Account Manager di Gruber Logistics, impresa di ora tra le
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principali, tra i principali operatori del settore della logistica a livello
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nazionale, ma direi anche europeo. Ecco, voi siete state tra le prime imprese ad
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aver puntato su un report di sostenibilità . Cosa c'è dietro a questa
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scelta e soprattutto mi interesserebbe capire anche quali sono i vantaggi che
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vi adattano nei confronti di clienti e fornitori. Bene, Gruber Logistics quest'anno è
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pronta a lanciare il terzo report di sostenibilità , iniziamo nel 2022 con il
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primo report. La scelta ovviamente principale era
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relativa a garantire la sostenibilità e quindi puntare come elemento distintivo
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la logistica sul trasporto sostenibile e magazzinaggio sostenibile. Dopodiché
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direi che tra i motivi che ci hanno spinto a redigere un report di
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sostenibilità va sottolineato come report uno strumento forte perché è uno
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strumento che ci permette di procedere verso un'analisi autonalisi di quella
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che è la Gruber Logistics. Noi in pochi anni abbiamo cambiato
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pelle come azienda, dal 2020 al 2024 l'azienda è praticamente raddoppiata in
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termini di fatturato e anche in termini di risorse. Consideri che nel 2019
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festeggiavamo 1.000 dipendenti, oggi nel 2024 ne contiamo oltre i 2.000 e grazie al
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report di sostenibilità svolto con appunto un'analisi interna ci siamo
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resi conto di quanti vantaggi poteva fornire questo report e a tutti gli
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effetti uno degli elementi che poi ha portato con il secondo anno e quello che
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vogliamo tendere nel terzo anno è una piena trasparenza verso i nostri clienti.
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Nella funzione appunto di cam director della Gruber Logistics credo molto nella
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trasparenza di informazioni sia all'interno che all'esterno verso i
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nostri clienti e devo dire che sulla sostenibilità sempre di più c'è
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l'attenzione dei nostri clienti quindi sono i due elementi fondamentali quindi
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io reputo il report sostenibilità come un elemento dell'auto analisi interna per
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migliorare verso l'esterno ma anche per migliorare se stessi.
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A proposito di miglioramenti quando parliamo di mobilità sostenibile e il
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trasporto match viene spesso indicato come uno dei colpevoli dell'inquinamento
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ambientale in realtà si sta investendo moltissimo proprio in questo settore
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ecco Gruber Logistics in concreto come si sta muovendo?
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Allora Gruber Logistics si muove su tre pillar fondamentali sono la carburanti
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alternativi, la intermodalità e l'ottimizzazione dei carichi.
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Cosa si intende? Ovviamente carburanti alternativi Gruber detiene una flotta di
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mezzi di 850 mezzi di cui 80 in bio-lng, 80 in biodiesel e il 30% della totale
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flotta in HVO quindi che garantisce una riduzione dell'emissione di CO2
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fino al 90%. Oltre questo Gruber ha mezzi in elettrico
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stiamo implementando ulteriori 10 nei prossimi mesi e in più lavoriamo su
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tavoli con la Commissione Europea anche per testare dei prototipi per il
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trasporto di carico pesante con fuel cell o con mezzi elettrici e questo è un
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primo pezzo. Poi abbiamo l'intermodalità dove noi
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trasportiamo per il 30% del totale generato da Gruber Logistics via
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intermodale che si intende via strada più treno o mare.
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Questo permette anche in questo caso una riduzione del 70% delle emissioni.
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Il terzo punto non banale l'ottimizzazione dei carichi. Cosa si intende? Cerco in
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tutti i modi attraverso il nostro team interno di ottimizzare i
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carichi quindi sfruttare quanto più possibile meno mezzi facendo lavorare di
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più e quindi generando più carichi su meno mezzi. Quindi questo significa
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semplicemente avere meno mezzi che emettono CO2 e quindi risparmiare in modo
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immediato sulle CO2.
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