00:00Les écuries de F1 ont triché sous les yeux de tout le monde et tu n'as rien remarqué ?
00:03Regarde bien cette caméra embarquée, vois-tu quelque chose de suspect ?
00:11Tu n'as rien vu ? C'est normal, tout se joue dans le détail.
00:13Ici, avec la vitesse, on peut voir que l'aileron s'abaisse légèrement créant un écart juste ici,
00:17laissant passer un petit flux d'air.
00:19Alors dit comme ça, ça ne semble rien mais ce détail pourrait complètement changer l'aérodynamisme de la monoplace
00:23au point qu'il y aura des modifications du règlement.
00:25En fait cet écart crée une sorte de mini-DRS en réduisant l'appui d'un monoplace
00:29et en augmentant la vitesse en ligne droite.
00:31Alors forcément, en voyant ces images, certains ont crié à la tricherie.
00:34Alors voyons voir ce que dit le règlement.
00:35Le règlement de la saison 2025 stipule que lorsque 75 kg de charges verticales sont appliquées
00:40sur l'extrémité du plan principal de l'aileron arrière,
00:42l'écart entre celui-ci et le flap ne doit pas varier de plus de 2 mm.
00:46La FIA, consciente de la possible fraude et de l'énorme avantage que ça pourrait donner,
00:50a durci ce règlement dès le prochain Grand Prix.
00:52A partir du Grand Prix de Chine, cette limite sera drastiquement réduite à 0,5 mm.
00:56Toutefois, en raison du court délai de mise en application,
00:59une tolérance exceptionnelle de 0,25 mm sera accordée pour cette course.
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