Porsche TechNews - Macan Electric

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vor 6 Monaten

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00:00Der neue Macan. 100% elektrisch. 100% Porsche. Um die hohen Ansprüche an Formgebung und

00:13Effizienz zu erfüllen, wurde das Design von Aerodynamikingenieuren und Designern gemeinsam

00:19neu entwickelt. Die Luft zur Bremsenkühlung strömt ebenso wie die Luft für den Kühlkreis

00:25durch den vorderen Lufteinlass. Bewegliche Klappen regeln den Luftstrom bedarfsgerecht.

00:30Dadurch wurde die Aerodynamik verbessert und gleichzeitig konnte die typisch sportliche

00:35Front des Macan erhalten bleiben. Die Verkleidungen der Vorder- und Hinterachse

00:41schließen nahtlos an die Batterie an, sodass der Unterboden vollflächig geschlossen ist,

00:46was zu einer weiteren signifikanten Verbesserung der Aerodynamik und Effizienz führt. Die Räder

00:52besitzen ein geschlossenes Design, was zusammen mit aerodynamisch optimierten Reifenflanken zu

00:58einem guten CW-Wert beiträgt. Fahrdynamik und Design profitieren von den bis zu 22 Zoll

01:05großen Rädern und der ausgeprägten Mischbereifung mit deutlich breiteren Reifen an der Hinterachse.

01:10Darüber hinaus kommen mit Porsche Active Aero Dynamics an Front und Heck aktive Elemente zum

01:17Einsatz. Das Bugteil besitzt Air-Curtains und aktive Kühlluftklappen. An der Hinterachse

01:24sorgt der adaptive Heckspoiler für einen bedarfsgerechten und der Geschwindigkeit

01:28angepassten Abtrieb. Er fährt je nach Fahrsituation variabel in drei Stufen aus.

01:34All diese Maßnahmen haben zu einem beeindruckenden CW-Wert von 0,25 geführt,

01:40der um ein Zehntel besser ist als beim Vorgängermodell. Eine enorme Verbesserung!

01:46Die Porsche-typische Flyline, das neue Macan, wirkt dank rahmenloser Türen und flacher

01:52Heckscheibe noch coupé-hafter. Dank der innovativen Entwicklungen in der Aerodynamik

01:58und der Batterie mit 100 kWh erreicht der neue Macan eine Reichweite von bis zu 613 km.

02:06Und der Macan Turbo beschleunigt von 0 auf 100 km pro Stunde in 3,3 Sekunden. Ein echter

02:15Porsche-E.

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