- 2 years ago
Xiaomi i Huawei, czyli marki do tej pory kojarzone przede wszystkim ze smartfonami zapowiedziały wejście na rynek motoryzacyjny. Już niedługo ruszyć ma produkcja nowych, zaawansowanych technologicznie samochodów, które prawdopodobnie będą bardzo atrakcyjne cenowo. Czy to oznacza, że wkrótce zaleją nas chińskie samochody?
Category
🤖
TechTranscript
00:00Zmiany są nieodzowną częścią naszego życia.
00:03Zmienia się wszystko.
00:04Nasz sposób bycia, nasz sposób rozumowania.
00:07Dobra, za daleko. Nie o takich zmianach będzie dzisiaj mowa.
00:10Kojarzycie może historię marki Kodak,
00:12która królowała, jeżeli chodzi o aparaty fotograficzne,
00:14ale upadła, ponieważ nie chciała iść z duchem czasu.
00:17Podobnie jak Atari czy Sega nie zauważyły,
00:19kiedy taki Microsoft czy Sony zaczęły je doganiać
00:22podczas rewolucji na rynku gier 3D.
00:24No i w końcu Nokia, która również przegapiła swoją szansę
00:26na zabłyśnięcie na rynku telefonicznym.
00:28Bo nie wiem, czy zauważyliście, ale takim cichaczem,
00:31chociaż nie wiem, czy niektóre ruchy niektórych firm można nazwać cichymi,
00:34szykuje nam się kolejna rewolucja.
00:36Tym razem samochodowa.
00:37Przy czym w dzisiejszym materiale chciałbym się temu przyjrzeć
00:40bardziej z perspektywy samochodów od Xiaomi czy Huawei,
00:43ponieważ to od nich ostatnio było głośniej.
00:45No i jest to o tyle ciekawa perspektywa,
00:46że firmy te jeszcze są kojarzone bardziej z segmentem telefonicznym.
00:51Zapraszam.
00:58Rewolucja, która została zapoczątkowana przez Unię Europejską,
01:02która wprowadziła zakaz sprzedaży samochodów z napędem spalinowym
01:06od 2035 roku.
01:08Od jakiegoś czasu dochodzą nas słuchy o zamykanych fabrykach.
01:11Jednym z głośniejszych przypadków było zamknięcie fabryki Volkswagena w Dreźnie.
01:15Tak zwana szklana manufaktura działała ponad 20 lat,
01:18a zbudowano została specjalnie, żeby produkować w niej topowy model auta lutu,
01:22czyli Phaeton.
01:23Ciekawostka.
01:24W tej fabryce wszystko wyglądało inaczej niż w standardowym tego typu przybytku.
01:28Drewniana podłoga, jasne kolory, absolutna czystość
01:31i pracownicy w białych kitlach.
01:32A to podobno tylko kilka z wyczytanych przeze mnie wyróżników.
01:35Ale wracając.
01:36Zamykane też są fabryki nie tylko za granicą,
01:39ale i na naszym podwórku.
01:40Niech za przykład tutaj posłuży zamknięcie fabryki koncernu Stellantis w Bielsku Białej.
01:44Stellantis to ci, co robią Chryslery, Fiaty, Citroeny, Maseraty czy Doge.
01:48No właśnie.
01:49Doge.
01:49Ostatnio głośno było o zakończeniu przez Doża produkcji silników V8.
01:53Świat również obiegł film przedstawiający ostatniego wyprodukowanego Doża Challengera z owym silnikiem.
01:58Wszyscy popłakaliśmy, no ale trzeba żyć dalej.
02:02Żeby Wam lepiej zobrazować, jak odbywa się takie przejmowanie rynku samochodów standardowych
02:07tymi elektronicznymi czy powiedzmy hybrydowymi odpowiednikami.
02:10Ja Wam trochę opowiem o pewnym modelu, pewnym aucie, a Wy postarajcie się zrozumieć, o co mi chodzi.
02:16Krótki przykład pewnej znanej marki, pewnego znanego miliardera.
02:20Tak wiem, ile można o nim mówić.
02:22No ale trzeba mu to oddać, że był swego rodzaju prekursorem tego typu samochodów, tego typu konstrukcji.
02:28Także myślę, że warto poświęcić mu kilka zdań.
02:31O ile dobrze pamiętacie, to mówiłem coś we wstępie o nie tak cichych ruchach.
02:35No.
02:35To chodziło mi oczywiście o Ilona Muska i jego Teslę.
02:38Na mój gust to gość po prostu wyczuł, co będzie trendować w obecnych czasach i wykorzystał to przed innymi.
02:43Chodzi mi tu nie tyle o sam fakt bycia elektrykiem, ale bycie po prostu innowacyjnym pojazdem.
02:47Bo poza autonomiczną jazdą, co jest jazdą, he he, samą w sobie,
02:51do dyspozycji mamy naprawdę cały wachlarz niesamowitych usprawień i gadżetów.
02:55Takich jak funkcja Smart Summon, dzięki której możemy, jak nazwa sama wskazuje,
02:59przyzwać nasz samochód przy pomocy aplikacji w telefonie.
03:02Auto może samo do nas przyjechać.
03:03Funkcja działa na odległość jakichś 60 metrów.
03:06W ogóle do dużej ilości funkcji mamy dostęp z poziomu naszego smartfona.
03:10Możemy otwierać bagażnik, sprawdzić kamery umieszczone na pojeździe,
03:13czy chociażby jednym kliknięciem przesłać trasę wyznaczoną na mapach Google
03:16do komputera głównego w naszym samochodzie.
03:19No właśnie, komputer.
03:20W środku, poza moim zdaniem ładnym wnętrzem,
03:22znajduje się całe centrum dowodzenia samochodem.
03:25Ten 15-calowy ekran, a w nowszych modelach nawet 17,
03:28to jest coś, o czym nasi dziadkowie to nawet nie śnili.
03:30No a w bebechach tego potwora oczywiście najnowocześniejsze wnętrze,
03:33które większość z nas chciałoby mieć w swoich pecetach.
03:36Czajcie, że na tym da się ograć nawet wieśka?
03:38W sensie dosłownie.
03:39Do urządzenia możemy podpiąć nawet pady i grać.
03:42No i z tego monitora oczywiście steruje się też całym autem.
03:44Tam macie wszystko.
03:46Aplikacje do muzyki, mapy, biegi.
03:48No, no wszystko.
03:49Mam nadzieję, że w tym momencie widzicie,
03:50dlaczego Tesla jest tak szalenie popularna.
03:53Kurczę, no oprócz tego, że jest to samochód,
03:55to może być on autonomiczny,
03:57sprawia dużo radości z jazdy,
03:59chociaż tutaj mogę się tylko domyślać,
04:01bo sam nie jechałem,
04:02to do tego jest fajnym gadżetem bądź zabaweczką.
04:05Tak przy okazji.
04:06Wiem, jak to brzmi, ale wyobraźcie sobie,
04:08że możecie grać w gry w aucie,
04:10a właściwie to na aucie.
04:12Tak jak robicie to na komputerze czy na konsoli.
04:15Jak to powiedział pewien słynny wujek,
04:17z wielką mocą wiąże się wielka odpowiedzialność.
04:19Także, parafrazując jego słowa,
04:21z wielkimi możliwościami wiąże się też odpowiednio wielka cena.
04:25No i takie Tesle będzie można dostać od 200 do 550 tysięcy złotych.
04:30A model S, o który dokładnie mi chodzi w tym odcinku,
04:33od jakichś 450 tysięcy.
04:35I tu na scenę wchodzą one.
04:38Całe na biało.
04:39Chiny.
04:41Zacznijmy od Huawei'a.
04:42Nie wchodząc w spory i sankcje pomiędzy USA i Chinami,
04:45Huawei od jakiegoś czasu bardzo dobrze odnajduje się
04:47w roli dillera samochodowego.
04:49Swoje podboje zaczęli w kwietniu 2021 roku
04:52razem z premierą zmodernizowanej przez chińską firmę
04:55hybrydy Series SF5.
04:57Samochód ten różnił się od oryginalnego SF5
05:00kilkoma zewnętrznymi kosmetycznymi zmianami.
05:02Natomiast większa część Huawei'owskiego liftingu
05:05była odczuwalna w środku.
05:06Bo to tam właśnie samochód zyskał nowy system multimedialny
05:09i nagłośnieniowy, opracowany przez elektronicznego partnera.
05:12Podobnie jak dopracowane wyciszenie kabiny
05:14i 11-głośnikowy system audio.
05:16Huawei odpowiedzialny był też za zmodernizowany układ napędowy
05:19wyposażony w technologię Huawei Drive One 3-in-1 Electric Drive.
05:24Potem był Ejto M5,
05:25który to był samochodem bliźniaczym do Sirisa,
05:27a współtworzyli go razem z firmą Ejto.
05:30Potem Luxit S7,
05:31którego to zaopatrzyli w autorski system Harmony OS 4,
05:34no ale głównie chciałbym się skupić
05:36na stosunkowo niedawno ogłoszonym modelu Avatar 1.2.
05:40Tak jak ten film Jamesa Camerona albo ta bajka,
05:43tylko że bez jednego A.
05:44Avatar 1.2 to następca modelu Avatar 1.1,
05:47który miał premierę w sierpniu ubiegłego roku,
05:49a powstał wspólnie z firmą NIO,
05:51z którą chińska marka współpracuje od 2018 roku.
05:55Samochód występuje w wariantach
05:56z napędem na tył albo na wszystkie koła.
05:58Drugi wariant umożliwia przyspieszenie
06:00od zera do setki w zaledwie 3,9 sekundy,
06:03a wszystko to dzięki 578 koniom mechanicznym.
06:06Wyposażono go również w akumulator o pojemności 94,5 kWh.
06:10Współpracuje także z systemami szybkiego ładowania,
06:13co pozwala uzupełnić go od zera do 80% w 30 minut,
06:17co pozwala na przejechanie około 650 kilometrów.
06:20Wszystkie automatyczne funkcje opierają się
06:22na firmowej platformie Harmony OS 4
06:24i inteligentnym systemie kierowania Huawei AC2.0.
06:28Można go obsługiwać za pomocą 15,4-calowego ekranu
06:31w środkowej konsoli oraz 35,4-calowego wyświetlarsza 4K,
06:34który znajduje się na podszybiu.
06:36Producent zapewnił też komfort podróży,
06:38instalując bardzo wygodne siedzenia,
06:40a inteligentny dach i szyba panoramiczna
06:42samoczynnie dostosowują kolor do poziomu światła.
06:45A to wszystko w cenie od około 50 do około 70 tysięcy dolarów
06:49w przeliczeniu z juanów,
06:51czyli od 200 do 280 tysięcy złotych.
06:54Chociaż chciałbym tutaj zaznaczyć,
06:55że pierwotna cena wynosiła około 168 tysięcy złotych.
06:59Także ta podwyżka cen to chyba ze względu na wejście na rynek zachodni.
07:03Nie wiem, może.
07:04No i drugi bohater dzisiejszego zestawienia.
07:06Xiaomi.
07:07A dokładnie model SU7,
07:08czy też po chińsku Sueki.
07:10Będzie to pierwszy samochód odznanego najbardziej
07:13z produkcji telefonów producenta.
07:14Na platformie X Lei Jun, szef koncernu,
07:17przedstawił specyfikację techniczną nowego modelu,
07:20który ma dwie wersje.
07:20Xiaomi SU7 i Xiaomi SU7 Max.
07:23Prawdopodobnie wszystkie warianty z napędem na tył.
07:25Z grafiki, którą opublikował,
07:27wynika, że podstawowa wersja auta ma silnik
07:29o mocy około 300 koni mechanicznych.
07:31Dzięki temu auto może rozpędzić się od zera do setki
07:33w 5,28 sekundy
07:35i osiągnąć prędkość maksymalną 210 km na godzinę.
07:39A bateria umożliwia przejechanie 668 km.
07:43Wersja Max zaś oferuje zdecydowanie lepsze osiągi.
07:45Dzięki silnikowi o mocy około 670 koni mechanicznych.
07:49Taka moc pozwala osiągnąć pierwszą setkę
07:51już po 2,78 sekundy
07:53i rozpędzić się maksymalnie do 265 km na godzinę.
07:57Natomiast bateria o pojemności aż 150 kWh
08:00na jednym ładowaniu pozwoli pokonać dystans 800 km.
08:04Xiaomi zachwyca nowym elektrykiem,
08:06który nie tylko ma imponujące osiągi,
08:07ale także zaawansowany system jazdy autonomicznej.
08:10Możecie zobaczyć go w akcji na filmie.
08:12Pokazuje on, jak samochód bez kierowcy
08:13porusza się po wielopoziomowym parkingu,
08:15ustępując pierwszeństwa wyjeżdżającemu pojazdowi
08:18i przechodniowi, a następnie parkuje na wyznaczonym miejscu.
08:21Szczególnie imponująca jest dokładność wykonywanych ruchów,
08:23zwłaszcza, że miejsce parkingowe było bardzo ciasne
08:26z powodu innych aut w pobliżu.
08:27Co do wyposażenia, to będzie on wyposażony
08:29w 16-1-calowy wyświetlacz,
08:31a cały system będzie ciągnięty przez HyperOS,
08:33znany wcześniej jako MIUI.
08:35Wyczytałem też, że części są dostarczane
08:37od niezależnych od Xiaomi podmiotów
08:39takich jak Bosch czy Continental.
08:41Według strony carnewschina.com
08:42możliwe, że samochody te będą wyposażone
08:44w system rozpoznawania twarzy.
08:46Nie wiemy jeszcze, jaka będzie dokładna cena tego samochodu.
08:49Natomiast Lei Jun dał małą podpowiedź,
08:51mówiąc, że SU-7 nie będzie miał konkurencji
08:53w swojej kategorii.
08:54Jaką jest próg cenowy 500 tysięcy yuanów.
08:57Czyli jakieś 70 tysięcy dolarów,
08:59czyli jakieś 280 tysięcy złotych.
09:02No i teraz mamy zagwozdkę.
09:04Czy to w ogóle wypali?
09:05W sensie wejście tych chińskich samochodów
09:07na rynek zachodni.
09:08Według mnie jakaś szansa na to jest,
09:11ale po kolei.
09:12Sytuacja wydaje się analogiczna do tej,
09:14która miała miejsce jakieś 10 lat temu,
09:15kiedy to Xiaomi dopiero zaczynało podboje
09:17jeszcze w swoim kraju.
09:19Jak wspomniałem w moim poprzednim materiale,
09:21Xiaomi weszło do mainstreamu dosyć zauważalnie,
09:23ale nie odbyło się to bez ciężkiej pracy
09:25i lat starań.
09:26Wydaje mi się, że wiedzą,
09:27jak podbijać rynek od zera.
09:28To znaczy, w tym przypadku
09:29nie robiliby tego całkowicie od zera,
09:31bo są już rozpoznawalną marką.
09:33Natomiast nie w tym segmencie,
09:34o którym mówimy,
09:35ale nadal gdzieś funkcjonują
09:36w pamięci potencjalnych klientów.
09:38To jest też prawdopodobnie powód,
09:39choć to tylko moje przypuszczenie,
09:40dla którego inne chińskie marki
09:42nie zdecydowały się wejść na nasz rynek.
09:44Mówię nasz, ale wiadomo,
09:45że nie chodzi mi tylko o Polskę,
09:46a o cały świat.
09:47Nie zdecydowały się,
09:48bo wiedzą, że mało osób zaufa
09:49tak po prostu jakiejś nieznanej chińskiej marce.
09:52Bo nie wiem, czy wiecie,
09:52ale te samochody,
09:53o których dzisiaj mówiłem,
09:54to nie są jedyne chińskie auto,
09:56jakie istnieją.
09:56Natomiast firmy takie jak BYD Auto,
09:59Geely czy Seik Motor
10:00nie mają takiego zaplecza marketingowego
10:02i takiego head startu jak Xiaomi czy Huawei.
10:04Choć tym Huawei to też nie jest
10:06moim zdaniem taka prosta sprawa.
10:08Mówię tu o sankcjach nałożonych przez USA,
10:09które jak wiadomo małym rynkiem nie jest.
10:11I teraz tak.
10:12Czy Huawei byłoby w stanie samemu
10:14zrobić własny samochód?
10:15Na moje tak.
10:16Czy zrobili fuzję z takim NIO czy Sirisem,
10:19żeby nie było w nazwie Huawei?
10:22Możliwe.
10:22I dlatego akurat Huaweiowi
10:23moim zdaniem będzie trochę trudniej
10:25się przebić do świadomości
10:26potencjalnego klienta,
10:27bo nikt nie będzie wiedział
10:28skąd się wziął jakiś awatr czy Siris.
10:30Dalej.
10:31Samochód to nie jest telefon,
10:32który jak nam upadnie,
10:33to sobie wymienimy szybkę
10:34albo kupimy nowy.
10:35Wiadomo, że upraszam,
10:36ale wejście w skórę ludzi,
10:37którzy chcą kupić jakiegoś elektryka
10:39albo hybrydy.
10:40Wydaje wam się,
10:40że ktoś kupi jakieś
10:41otworzyć cudzysłów,
10:42auto schil,
10:43zamknąć cudzysłów,
10:44czy postawi na coś bardziej sprawdzonego,
10:46na przykład na przysłowiową
10:47niemiecką jakość.
10:49No i dochodzi tutaj też
10:49kwestia bezpieczeństwa.
10:51Nie wsiądziemy do pojazdu,
10:52w którym będziemy się bać
10:52o własne życie.
10:53Oczywiście o ile będą podstawy
10:55do takich obaw.
10:56Kontrargumentem do tego
10:57jest cena tych pojazdów,
10:58która z jakiegoś powodu
10:59jest niższa od konkurencji,
11:01przy czym oferuje to samo.
11:02Ja wiem, że ta cena,
11:03którą podałem wcześniej
11:04jest raczej wysoka,
11:05ale SU7 ma rzekomo konkurować
11:07z Teslą Model S,
11:09której cena zaczyna się
11:10od 450 tysięcy.
11:11I Porsche Taycan
11:12o podobnej cenie.
11:14Nie wiem, może ugadali się
11:15z Boschem na tańsze akumulatory,
11:17z Continentalem na łyse zimówki,
11:19czy z NVIDIA na
11:20pokoparkowe karty graficzne
11:21do tego wieśka.
11:23Czy ekspansja na zachód wypali?
11:25No, moim zdaniem
11:26może im się udać.
11:27Według danych z rynku chińskiego,
11:29w pierwszych 36 godzinach
11:30od premiery Avatra 1.2
11:32zebrano prawie 6700 rezerwacji.
11:35Czy będzie warto
11:36zaryzykować te pieniądze
11:38zamiast kupić sobie
11:39takiego Porshaka czy Teslę?
11:40No to już kwestia gustu
11:42czy przywiązania do marki.
11:43Bo to też tak działa,
11:44że jeżeli całe życie
11:45jeździsz na przykład BMW,
11:48to jest większa szansa,
11:49że twoim następnym autem
11:50również będzie BMW.
11:52To samo się tyczy
11:52telefonów na przykład.
11:54Wiadomo, ludzie też czasami
11:55zdanie zmieniają.
11:55Ale powiem szczerze,
11:56aktualnie jestem trochę za biedny
11:57na przetestowanie
11:58każdej z tych funkcji,
11:59także może wy się wypowiecie.
12:01No i wreszcie,
12:02równie ważne,
12:03bo o wyglądzie zapomniałem powiedzieć.
12:05Przynajmniej nie wygląda
12:06jak samochód Amber
12:07rosyjskiej firmy Aftotor,
12:09który od razu po premierze
12:10został okrzyknięty
12:11najbrzydszym samochodem świata.
12:13No cóż, to tyle
12:13z moich dzisiejszych rozważań.
12:15Ciekawi mnie wasze zdanie
12:16na ten temat.
12:17Dajcie znać,
12:17czy wy rozważylibyście
12:18zakup któregoś
12:19z tych chińskich samochodów.
12:20A ode mnie to tyle na dzisiaj.
12:22Cześć!
12:31Dzięki za oglądanie!
12:33Dzięki za oglądanie!
12:34Dzięki za oglądanie!
12:35Dzięki za oglądanie!
12:36Dzięki za oglądanie!
Comments