- 7 months ago
Na jakim poziomie znajduje się dziś rozwój autonomicznych samochodów? Kto przoduje i co blokuje powszechne pojawienie się tej technologii na drogach?
Category
🤖
TechTranscript
00:00Samochód autonomiczny brzmi znajomo czy surrealistycznie?
00:04Jeszcze dziś może kojarzyć się nam to określenie z filmami science fiction albo może z Jetsonami?
00:13Czy w przyszłości czeka nas świat rodem z Warner Bros. Pictures?
00:19A może już to się dzieje?
00:20W końcu samochody od Elona praktycznie same się prowadzą, tylko czy Tesla to auto w pełni autonomiczne?
00:26Tak wiele pytań, a tak mało odpowiedzi.
00:30Do teraz, zapraszam do filmu.
00:39Ostatnie pytanie jest dosyć istotne, ponieważ autonomiczne samochody w pewnym sensie istnieją już z nami od dłuższego czasu, choć mogliście o tym nie wiedzieć.
00:49W pewnym sensie mówię dlatego, że autonomiczność pojazdów dzieli się na kilka etapów czy poziomów, coś jak w grze RPG.
00:56Zaraza!
00:56Na samym dole zaczynamy od samochodów wyposażonych chociażby w tempomat czy ABS.
01:02Następnie mamy poziom odpowiadający za automatyzację jednego elementu, np. utrzymywania stałej odległości od poprzedzającego pojazdu.
01:10Kolejne etapy to np. zdolność samochodu do utrzymywania kierunku jazdy, kończąc na jeździe w pełni autonomicznej, gdzie auto nie jest w ogóle wyposażone w kierownicę.
01:20I taka Tesla np. jest obecnie na trzecim poziomie, czyli takim, gdzie komputer praktycznie steruje cały czas samochodem, a ingerencja kierowcy jest potrzebna od czasu do czasu w jakichś bardziej wymagających sytuacjach.
01:33Co jednak z poziomami wyżej?
01:35Kiedy doczekamy się w pełni autonomicznych pojazdów i czy w ogóle się doczekamy?
01:39Osobiście miałem okazję poprowadzić samochody z autonomią poziomu, co prawda drugiego, ale jakby nie patrzeć, te samochody już same kontrolują pas ruchu, odległość między samochodami i powiem Wam szczerze, że jest to coś niesamowitego.
01:53Kiedyś pracowałem w salonie sprzedaży samochodów nowych i właśnie miałem okazję testować takie różne rozwiązania, jak chociażby trzymanie pasa ruchu i mój mózg wariował przy tym, bo wiecie, to jest coś dziwnego, gdy nie musisz trzymać kierownicy, a kierownica sama się skręca.
02:08No ale jednak uważam, że jest w tym bardzo duża, jedna wielka zaleta.
02:14Co najmniej jedna osoba z Was, jak nie więcej, jeżeli macie prawo jazdy, to zdarzyło Wam się usnąć za kierownicą.
02:21Nawet tak na sekundę.
02:23Ja miałem taką sytuację i powiem Wam, że nigdy w życiu bym nie chciał jej powtarzać, bo jest to coś po prostu strasznego.
02:29Wtedy budzisz się z takim biciem serca, jakbyś normalnie umierał.
02:31No mnie obudził ten pas, co wydaje taki dźwięk, jak się wyjeżdża na niego, nie?
02:40Także powiem Wam szczerze, nasze bezpieczeństwo jest najważniejsze i ten system kontroli pasa ruchu po prostu robi robotę, więc jeżeli dzięki tej technologii moje życie będzie lepsze, bezpieczniejsze, to ja jestem jak najbardziej za i kibicuję temu.
02:57Zalet jest sporo, a wciąż nie jest to część naszej codzienności.
03:02Dlaczego tak jest?
03:03Samochód bezzałogowy, by poruszał się w miejskim tłoku, musi być wyposażony w wiele kamer i radarów.
03:09Używają one m.in. takiej technologii jak radar, wyszukujący obiekt za pomocą fal radiowych.
03:14Jest też lidar, działający jak radar, ale wykorzystujący światło lasera czy GPS i widzenie komputerowe, służące do rozpoznania terenu.
03:23Zaawansowana technologia potrzebuje również wysoko rozwiniętej infrastruktury drogowej.
03:28Do poprawnego działania tych wszystkich elektronicznych podzespołów i systemów będą nam niezbędne właśnie chociażby dobrze namalowane linie drogowe albo dobrze oznakowana droga.
03:39A no wiecie jak to na naszej drodze czasem bywa.
03:45Polska raczej nie będzie przodownikiem we wdrażaniu autonomicznych pojazdów, ale nie oznacza to, że nie próbujemy.
03:52Takich typowych samochodów bez kierowcy nie możemy się jeszcze za szybko spodziewać.
03:58Ale dlaczego?
03:59Powód jest głównie taki, że nie są one do końca legalne.
04:06Po prostu prawo w wielu krajach nie jest jeszcze do końca na to dobrze przygotowane.
04:11Chodzi bardziej o kwestie typu kto poniesie odpowiedzialność jeżeli zdarzy się jakiś wypadek.
04:16To jest ten jeden główny problem, który dyskwalifikuje na razie samochody autonomiczne.
04:20Chociaż tak jak sam Elon Musk powiedział, jego Tesla już by mogły być w pełni autonomiczne, ale niestety nie może sobie na to aktualnie pozwolić.
04:30Chiny, bo kto inny?
04:32Zazwyczaj wiodą prym we wdrażaniu najnowszych technologii.
04:35W tym wypadku dokładnie tak jest, bo już w 2020 roku w mieście Shenzhen rozpoczęły się testy autonomicznych taksówek Robotaxi.
04:43Nie posiadających kierowcy.
04:46Są to pojazdy z autonomią poziomu czwartego lub piątego, a więc wsiadając do takiej taksówki nie będzie nawet potrzeby, by ktoś przejął ster.
04:54Klient w aplikacji podobnej do Ubera zamawia przejazd i lada moment podjeżdża pod niego taksówka Widmo.
05:00Swoją drogą czy nie wygląda wam to na taki świat troszkę rodem z cyberpunka?
05:05Zamawiacie takiego Della Maina i podjeżdża do was auto obładowane kamerami bez kierowcy.
05:10Pewnie powiecie, że to jest coś przerażającego, bo zanika ta potrzeba człowieka w społeczeństwie i macie rację.
05:17Mnie to też troszkę przeraża.
05:19Można powiedzieć, że los ludzkości jest pod tym względem trochę zagrożony.
05:24Natomiast w Chinach sprawdza się to bardzo dobrze, bo taksówki mają konkurencyjne ceny względem tych takich normalnych z kierowcą,
05:31bo chociażby oszczędzamy wtedy na wynagrodzeniu dla kierowcy.
05:34Także same plusy.
05:36Na dodatek podczas pandemii robotaksi pomagało mieszkańcom Liwanu w dostarczaniu żywności i leków,
05:43a wszystko po to, by ograniczyć możliwość zarażenia się wirusem.
05:48Przyszłość jest teraz.
05:50W Chinach.
05:52A co u Amerykanów?
05:54USA od pewnego czasu też chce wziąć swój kawałek tortu z tej technologii.
05:58Stan Kalifornia prawnie zalegalizował autonomiczne pojazdy już kilka lat temu.
06:03W 2015 roku odbyła się pierwsza na świecie jazda bez kierowcy na drodze publicznej.
06:09Właśnie na drogach w tym stanie możemy spotkać pojazdy od Google'a pod nazwą Waymo.
06:16To jest taki Uber, ale bez kierowcy, który nigdy do Ciebie nie zagada.
06:21Obecnie w mieście Phoenix można śmiało przetestować usługę taksówki bez szofera.
06:25Co więcej, Waymo idzie o krok dalej i planuje wejść w świat transportu i dostarczać klientom różne materiały ciężarówkami sterowanymi przez sztuczną inteligencję.
06:35Na internecie możemy pooglądać filmiki jak ludzie testują usługę i zazwyczaj wrażenia są pozytywne.
06:42Ale żeby nie było tak różowo, autonomiczne samochody mają też wady.
06:45O, spójrzcie tutaj.
06:47Samochód się zestresował na parkingu przed marketem i nie potrafi ruszyć.
06:51Albo tu.
06:52Zatrzymał się do zera, bo wystraszył się ludzi na chodniku.
06:56Jak widzicie nie jest to takie idealne rozwiązanie, chociaż wydaje mi się, że jest lepsza przezorna ostrożność od brawurowej jazdy.
07:04Ogólnie to sprawia wrażenie takiej mega ciekawej zajawki, no bo komputer cały czas Ci podaje co robi, gdzie zamierza skręcić, gdzie jechać.
07:13No, niesamowite.
07:14Zła strona tego medalu również istnieje.
07:17Największym wyzwaniem będzie uzyskanie zaufania do sztucznej inteligencji i po części powierzenie mu swojego zdrowia lub życia.
07:24W końcu słyszymy o wypadkach spowodowanych przez auta na przykład Tesli.
07:28No i wsiadając do takiej taksówki bidmo, nasz byt jest zależny jakby nie patrzeć od tysięcy wyliczeń komputera.
07:34Natomiast z drugiej strony nie wiem czy nie wolałbym nie wsiąść do właśnie takiej cyber taksówki, robotaksi,
07:40aniżeli wsiąść do na przykład jakiegoś pijanego kierowcy, właśnie jakiegoś Ubera, czy chociażby komunikacji miejskiej, tak jak się to zdarzyło w Warszawie.
07:50No bo wiecie, komputer nie może być pijany i jeżeli tu będzie jakiś błąd, to będzie wynikał tylko z tego, że nie wiedział za bardzo co ten komputer ma zrobić.
08:02To jest ten problem.
08:03I czy to oznacza, że w przyszłości kierowcy taksówek albo tirów nie będą nam potrzebni?
08:08No myślę, że istnieje taka możliwość, że to będzie zagrożenie.
08:12No mówiłem, cyberpunk jak się patrzy...
08:15O, nawet mam koszulkę pod kolor cyberpunka.
08:19Cudze chwalicie, swego nie znacie.
08:22Polska też wzięła kawałek tortu, choć patrząc na poprzedników, o których mówiłem, to bardziej mamy okruszek, ale do rzeczy.
08:29W 2019 roku w Gdańsku codziennie do końca września kursował autonomiczny autobus, który rozwoził mieszkańców do ZOON.
08:37Firma Easy Mile dostarczyła dwa pojazdy EZ-10 i zaprogramowała je do poruszania się po trasie.
08:44Był to eksperyment o nazwie Soho... Soho... Soho... Sojo...
08:48Sojoabaltic.
08:50Nieważne.
08:51Obecnie planowany jest drugi pilotaż również w tym samym mieście.
08:55Tym razem dotyczyć on będzie transportu na cmentarzu łostowieckim.
08:59Jeżeli stuknie nam więcej niż 65 wiosen, to mamy możliwość na tym cmentarzu właśnie wjechać swoim samochodem osobowym.
09:07I celem tego projektu jest właśnie ograniczenie ruchu samochodów właśnie na tym terenie.
09:12Także tego.
09:14Z Polski to by było na tyle.
09:15Zapewne Was nie zaskoczę tym, że inne kraje Unii Europejskiej są bardziej przygotowane do tej technologii niż nasz kraj.
09:22Dla przykładu w Danii w gminie Alborg w 2020 roku oficjalnie została uruchomiona sieć busików służąca mieszkańcom do przemieszczania się na długości dwóch kilometrów.
09:33Celem wdrożenia autonomicznych busów było zwiększenie rozwoju środowiskowego i społecznego w okresie dwóch lat.
09:39W Berlinie natomiast już w 2016 roku testowane były właśnie minibusiki, które miały kursować między, jak to było, między dworcem Sudkreuz, a kampusem Oiref.
09:58Oiref?
09:58Oiref.
09:59Nie wiem, nienawidzę niemieckiego.
10:03Ciekawostka.
10:04Ten słodziak, którego widzicie, został stworzony przez amerykański startup Local Motors i 20% jego elementów powstało w drukarce 3D.
10:13Nieźle, co?
10:14Testy były zasponsorowane przez koleje niemieckie, czyli Deutsche Bahn.
10:18A na koniec, jestem pewny, że nie zdawaliście sobie sprawy, że tak wiele autonomii jest już w naszym świecie.
10:24Z pewnością byłoby jej więcej, gdyby prawo nadążało za technologiami, które wskakują na rynek.
10:30A wy co sądzicie o samochodach autonomicznych?
10:32Jak się zapatrujecie na to, że w przyszłości będziecie mogli wsiąść do takiej taksówki bez kierowcy, takiego cyber taxi, jakiegoś robot taxi?
10:41Dajcie znać w komentarzach.
10:43Tymczasem ja się z wami żegnam.
10:46Do następnego.
10:47Cześć!
10:48Cześć!
Recommended
19:36
|
Up next
8:17
12:10
12:58
10:38
8:32
12:15
11:12
11:54
15:40
19:31
12:48
12:13
10:00
12:41
13:52
11:41
10:59
11:09
12:45
14:38
8:53
11:47
12:04
14:03
Be the first to comment