00:00Wyobraźcie sobie samochód z silnikiem elektrycznym, który nie zostawia żadnych zanieczyszczeń.
00:05Tankuje się parę minut, a do wytworzenia nośnika energii wystarczy nam nawet woda.
00:10Brzmi świetnie, prawda?
00:12Dlaczego więc wciąż nie widzimy samochodów na wodór?
00:15Sprawdzimy sobie to.
00:24Przed odpowiedzią na to pytanie powinniśmy zacząć od podstaw,
00:27czyli jak te pojazdy funkcjonują i w jaki sposób zmienia się pierwiastek chemiczny w paliwo, w cudzysłowie.
00:34A w cudzysłowie paliwo, bo samochody napędzane wodorem nie posiadają go jako takiego,
00:38ponieważ pierwiastek zużywany jest dopiero w ogniwach paliwowych.
00:42Tradycyjne pojazdy spalają benzynę czy też ropę w komorze silnika,
00:46więc z tego powodu nazwijmy wodór nośnikiem energii.
00:50Ale chwila, przed chwilą coś mówiłeś o elektryku.
00:52Tak, bo samochody napędzane wodorem mają silnik elektryczny.
00:57Z czego wynika ta różnica w takim razie?
01:00W samochodach elektrycznych energia jest pobierana bezpośrednio z akumulatora,
01:05tak jak w zabawkach.
01:06Natomiast w przypadku samochodów na wodór,
01:09w środku ukryty jest bak, a właściwie butle przechowujące silnie sprężony pierwiastek w postaci gazu.
01:14Następnie jest on transportowany do ogniw paliwowych.
01:18Właśnie tam następuje reakcja połączenia jonów wodoru w anodzie z tlenem w katodzie.
01:23Wywołany przepływ elektronów pomiędzy elektrodami wytwarza energię elektryczną,
01:28która napędza silnik.
01:29W wielkim skrócie, auto na wodór produkuje prąd przez cały czas,
01:33a tradycyjny elektryk energię ma zmagazynowaną w akumulatorach,
01:37przez co tracimy tak dużo czasu na ładowanie, tak by the way.
01:40Teraz rozumiesz?
01:42W sumie tak.
01:43Jedynie co emituje samochód napędzany wodorem jest właśnie woda.
01:47I nawet można się jej napić, jak zrobił to jeden recenzent właśnie w teście Toyoty.
01:56Jeszcze jest.
02:01Troszkę ciepła.
02:03Wydaje się, że samochody napędzane wodorem są idealne,
02:06no bo nie zanieczyszczają środowiska, a przecież taka jest nagonka teraz w tym temacie.
02:10Dodatkowo zasięgiem dorównują samochodom spalinowym,
02:14no bo taka Toyota na przykład przejeżdża nawet 600 km na jednym ładowaniu.
02:19No to myślę, że w porównaniu do takich elektryków standardowych,
02:23no to nie jest źle.
02:30Wyobraźcie sobie taką akcję, że jedziecie wodorowym samochodem,
02:34no i suszy Was podczas jazdy i po prostu nalewacie sobie wodę z wydechu, którego nie ma.
02:39Aha, no i zapomniałem jeszcze dodać, że samochód wodorowy,
02:43dobra, samochód napędzany wodorem, żebyście mnie nie zjedli,
02:47tankuje się około 5 minut.
02:49No to nie jest źle w porównaniu do takiego standardowego czekania,
02:53tak jak na super szybkich ładowarkach Tesli, około gdzieś 40 minut.
02:58Powiecie, 40 minut to i tak nie jest źle,
03:00bo powiedzmy sobie szczerze, możemy w tym czasie, nie wiem,
03:03coś przejrzeć sobie na Facebooku, do kogoś zadzwonić,
03:05napić się jakiejś kawy na stacji
03:07i myślę, że ten czas szybko nam upłynie,
03:10ale 5 minut, a 40, no to nie oszukujmy się,
03:14wodorowy tutaj samochód wygrywa znacznie.
03:17Skoro wydaje się to takie idealne rozwiązanie,
03:19to gdzie jest ten haczyk?
03:21Wykorzystanie wodoru do codziennego użycia
03:23może sprawić nie lada kłopot,
03:25a jedną z przeszkód jest to,
03:27że pierwiastek, choć jest najbardziej powszechny,
03:29to nie występuje w stanie wolnym
03:31i aby go wykorzystać, trzeba w pierwszej kolejności go wytworzyć.
03:35Prawie całość produkcji pochodzi z przerobu paliw kopalnych,
03:38a dokładniej gazu ziemnego.
03:40Nieciekawie to wygląda, bo jednak wciąż musimy uszczuplać zasoby ziemi.
03:44Wodór można otrzymywać na różne sposoby,
03:47ale jednym z nich jest właśnie, uwaga, mądre słowo,
03:50hydroliza, czyli sposób rozbijania cząsteczek wody prądem.
03:55Problem z hydrolizą jest jeden.
03:57Musimy znacznie więcej zużyć energii,
04:00żeby wyprodukować wodór i go pozyskać,
04:03niż ten wodór jest nam w stanie wygenerować tej energii.
04:06Z tego powodu lepiej jest tą energię uzyskaną
04:09na przykład z elektrowni węglowej
04:12wprowadzić energię do akumulatora
04:15w takim zwykłym elektryku,
04:17niż dopiero uzyskać wodór
04:19i ten wodór ma nam uzyskać kolejną energię.
04:22Jest to nieopłacalne.
04:25Choć przyszłość wodoru w naszym kraju wydaje się daleka,
04:28to nasz LOTOS do 2021 roku
04:31chciał dwie takie stacje wybudować.
04:34Na chwilę obecną sprawa trochę przygasła,
04:36choć wiemy, że ciągle coś kombinują.
04:38Jednak nic straconego.
04:39Okres realizacji projektu sięga nawet 2023 roku.
04:44Trzymamy kciuki.
04:45Następnym pagórkiem do pokonania
04:46jest magazynowanie i transport pierwiastka.
04:49W dobrze nam znanych samochodach z instalacją LPG
04:52ciśnienie robocze w butli wynosi około 4 bary.
04:56W samochodach z instalacją CNG
04:57ciśnienie robocze to aż 200 barów.
05:00Natomiast by przechowywać wodór,
05:02zbiornik musi być skompresowany
05:03pod bardzo wysokim ciśnieniem,
05:05wynoszącym nawet do 700 barów.
05:08By zobrazować Wam, jak ogromne jest to ciśnienie,
05:11to pokażę Wam filmik, w którym wybucha opona,
05:14która ma 8 barów.
05:19Ale pierdeku.
05:20Nieźle, co?
05:22Wodór jest wybuchowy,
05:23a jego cząsteczki są bardzo drobne,
05:25stąd wymóg, by zbiorniki były wyjątkowo szczelne.
05:28Ze względu na użyte materiały
05:30stają się one okropnie ciężkie
05:32i dla przykładu w Toyocie Mirai
05:33butla waży 87 kilo,
05:35a mieści tylko 5 kilogramów wodoru.
05:39Kolejny przykład.
05:39Standardowa cysterna do przewozu paliwa
05:41mogłaby zabrać tylko około 400 kilogramów wodoru,
05:45dając nam możliwość zatankowania
05:47mniej więcej 80 pojazdów,
05:49gdzie obecnie możemy benzynom lub ropom
05:51zatankować 700 samochodów z tej samej cysterny.
05:55Sama budowa stacji wodorowych
05:57jest również droższa od budowy tych konwencjonalnych.
06:00Szacunkowo,
06:01postawienie niedużej stacji
06:02to koszt wynoszący półtora miliona
06:04do dwóch i pół miliona dolarów.
06:07A to wszystko ze względu na trudność
06:09magazynowania pierwiastka.
06:11Trzecim mankamentem jest wydajność,
06:13ponieważ w samochodach napędzanych wodorem
06:15bardzo dużo energii umyka na drodze
06:17od wytworzenia wodoru
06:19do naładowania samochodu właśnie tym pierwiastkiem.
06:23Stosując metodę elektrolizy
06:25traci się aż 45% początkowej energii,
06:29a w przypadku ładowania akumulatora
06:31strata wynosi tylko 8%.
06:33Na podstawie tych wad,
06:34o których wspomniałem,
06:35ciężko nie odnieść wrażenia,
06:37że jednak elektryki sumarycznie
06:38spiszą się lepiej w naszym środowisku.
06:41Skoro tak dużo energii nam ucieka w tym momencie,
06:43to czy nie lepiej po prostu tą samą energią
06:46naładować więcej akumulatorów w elektrykach?
06:50Lepiej.
06:51Oczywiście, że tak.
06:52Dlatego wydajność wygrywa w tym momencie.
06:55Pozyskanie wodoru metodą elektrolizy
06:57nie jest wcale takie głupie,
06:58biorąc pod uwagę,
06:59że w przyszłości naszym zabezpieczeniem energetycznym
07:02raczej będą elektrownie jądrowe.
07:05Przy okazji zapraszam do obejrzenia naszego wywiadu,
07:07jeśli jesteście spragnieni wiedzy w tym temacie.
07:10Może chociaż cena nas przekona do zakupu takiego wodorowca?
07:14W Polsce nie ma dużego wyboru,
07:16przynajmniej na razie wśród samochodów napędzanych wodorem.
07:19Ba, nie ma go prawie wcale.
07:21Skontaktowałem się z dwoma salonami,
07:23które oferują modele wodorowe
07:24i ze strony Toyoty i Hyundai'a
07:26dowiedziałem się,
07:27że samochodów do obejrzenia na razie nie ma
07:29i nie wiadomo kiedy będą.
07:31Wielka szkoda, bo z chęcią bym je zobaczył.
07:33Toyotę Mirai możemy sobie zamówić,
07:35ale sam doradca podczas rozmowy zaczął się śmiać,
07:38że gdybyśmy sobie oboje kupili ten samochód,
07:41to jedynie moglibyśmy się spotkać w Berlinie podczas tankowania,
07:44bo tam jest najbliższa stacja.
07:47Porównajmy dla przykładu elektrycznego SUVa od Volkswagena.
07:50Jego cena zaczyna się od 163 590 zł.
07:56Natomiast gdy spojrzymy na Mirai'a napędzanego wodorem,
07:59to... no właśnie.
08:02Ile?
08:03Zdecydowanie bardziej zachęca nas zasięg,
08:05który prezentuje Toyota w porównaniu do Volkswagena.
08:09Ale czy to ma sens patrząc na ceny zakupu?
08:12Odpowiedź brzmi nie wiem,
08:14choć się domyślam.
08:16W tym całym technologicznym wyścigu szczurów
08:18smuci mnie fakt,
08:20że tak mało energii pozyskujemy
08:21z odnawialnych źródeł energii,
08:24a wciąż dominuje ten nasz węgiel.
08:26Jednak ciągły rozwój w branży fotowoltaicznej
08:29spowodował, że w 2020 roku
08:31wykorzystanie naszego czarnego złota
08:33zauważalnie spadło w porównaniu
08:35na przykład do 2018 roku.
08:38Z początku przedstawiając zalety samochodów
08:40z ogniwami paliwowymi
08:42wydawałoby się, że to jest rozwiązanie bez wad,
08:44ale jak widzicie jest ich całkiem sporo.
08:48Ale nie skreślam samochodów na wodór,
08:50ponieważ myślę, że jest to całkiem ciekawa propozycja
08:53takiego alternatywnego transportu
08:56w przyszłości,
08:57tylko musi się zmienić technologia
08:59albo wręcz ulepszyć,
09:01może muszą spaść koszty uzyskania wodoru,
09:04no i będzie podobnie jak z elektrykami.
09:07Kiedyś to było takie, wiecie,
09:09tak wszyscy patrzyli na to,
09:11elektryk,
09:12a teraz ja co chwilę widzę w miastach
09:14samochody z zielonymi tablicami.
09:16No nie mówiąc już o tym,
09:17że jak podjeżdżam na stację Orlen,
09:20no to widzę non-stop tankujące się Tesle.
09:23Ta, tankujące.
09:25Nie można powiedzieć, że to się tankuje,
09:27to się ładuje.
09:28Ale to nieważne,
09:29no bo jednak są te samochody widoczne,
09:32więc widzicie,
09:35przyszłość jest nie tak daleko,
09:37jak Wam się wydaje.
Comments