Drony stają się dostępne cenowo i popularne. To jednak nie znaczy, że łatwo się ich używa. Zanim wystartujecie w powietrze, musicie poznać kilka ważnych zasad. Dziś powiemy, jak latać dronem, żeby nie mieć problemów.
00:00Drony stają się coraz tańsze, coraz łatwiej dostępne, coraz prostsze w obsłudze, a co za tym idzie coraz bardziej powszechne.
00:15Nie jest to już specjalistyczne narzędzie pracy, tylko gadżet, który każdy może zabrać ze sobą na wakacje.
00:21Ale czy to oznacza, że wystarczy skoczyć do sklepu, naładować baterie i już możemy śmigać między wieżowcami w centrum Warszawy?
00:28Nie. Dlatego w tym materiale powiem Wam o kilku prostych rzeczach, o których warto pamiętać, żeby nie wpakować się w kłopoty.
00:35Aktualnie znajdujemy się w okresie przejściowym, ponieważ w życie wchodzą przepisy unijne.
00:57I dlatego sytuacja jest dość skomplikowana, ale postaram się to w miarę możliwości uprościć.
01:03Musicie jednak pamiętać, że ten materiał to nie jest kompleksowy poradnik poruszający wszystkie istotne zagadnienia, tylko bardzo ogólnikowe wprowadzenie dla początkujących.
01:14Drony dzieli się ze względu na wagę. Im cięższy, a co za tym idzie większy dron, tym bardziej restrykcyjnym ograniczeniom podlega.
01:22Ale z oczywistych powodów skupimy się przede wszystkim na tych lżejszych, bo mało kto kupuje sobie na początek Inspyra za kilkadziesiąt tysięcy złotych.
01:29Najniższa kategoria to drony ważące poniżej 250 gramów i takie drony dają najwięcej swobody.
01:36Ale nawet latając malutkim Maviciem Mini trzeba zarejestrować się na stronie drony.ulc.gov.pl i uzupełnić dwa profile – operatora oraz pilota.
01:46Po wszystkim wystarczy umieścić na dronie numer operatora.
01:50Ja zamówiłem sobie specjalne, podobno bardzo odporne naklejki.
01:53I w przypadku dronów ważących poniżej 250 gramów jest to wszystko, co musicie zrobić.
01:59Darmowe szkolenie jest obowiązkowe tylko w przypadku cięższych zabawek, jednak uważam, że warto je ukończyć nawet jeżeli latacie miniaczem.
02:07Dla własnego dobra.
02:08Lepiej znać podstawy i nie wpakować się nieświadomie nad kopalnię, jednostkę wojskową, lotnisko albo teren parku narodowego, bo konsekwencje mogą być naprawdę dotkliwe.
02:19Po ukończeniu darmowego egzaminu online otrzymacie uprawnienia A1 i A3 w tak zwanej kategorii otwartej.
02:26Wiem, że brzmi to skomplikowanie, ale chodzi o to, że będziecie mogli latać także cięższymi dronami, choć w ściśle określonych warunkach.
02:33Czyli w przypadku dronów ważących na przykład 15 kilogramów w odległości nie mniejszej niż 150 metrów w poziomie od ludzi i zabudowań.
02:41Mavic Air 2, którego posiadam, teoretycznie powinien kwalifikować się do kategorii A1-C1, czyli do 900 gramów.
02:49Ale ponieważ nie posiada jeszcze oficjalnej unijnej certyfikacji, póki co wymaga ukończenia stosownego egzaminu teoretycznego w ośrodku współpracującym z Urzędem Lotnictwa Cywilnego.
03:00Dopóki producenci nie załatwią tematu certyfikacji, a pewnie zajmie im to jeszcze trochę czasu, trzeba kierować się tą tabelą.
03:07Później będzie obowiązywała ta.
03:11Uzyskanie uprawnień w kategorii szczególnej, czyli pozwalającej na loty blisko ludzi i zabudowań, to już niestety konieczność zapisania się na szkolenie,
03:35które kosztuje w zależności od ośrodka jakieś 1500 zł, czyli sporawo.
03:41Ja ukończyłem taki kurs w zeszłym roku i uważam, że było warto.
03:45Instruktor opowiadał dużo o własnych doświadczeniach, różnych sytuacjach, z którymi można się spotkać,
03:51na przykład świrem strzelającym do drona z wiatrówki, więc było to ciekawe i praktyczne.
03:57Takie szkolenie składa się z części teoretycznej zakończonej egzaminem i części praktycznej również zakończonej egzaminem.
04:04A lata się zdecydowanie trudniej niż na przykład tym, ponieważ podczas kursu wyłączone jest wspomaganie GPS.
04:11W praktyce brak GPS-a oznacza, że dron trzyma tylko wysokość, natomiast każdy podmuch wiatru go przesuwa i trzeba to na bieżąco korygować, wykonując jednocześnie wskazane manewry.
04:22No dobrze, ale to jeszcze nie wszystko. To, że macie małego, lekkiego drona nie sprawia, że wolno Wam latać absolutnie wszędzie.
04:30Polska przestrzeń powietrzna podzielona jest na strefy, w których obowiązują najróżniejsze ograniczenia.
04:35TSA, MRT, CTR, R, MCTR, TRA i tak dalej.
04:41Dla przykładu MRT to trasa lotnictwa wojskowego, która jest aktywowana na czas przelotów pojazdów wojskowych.
04:47I kiedy taka strefa jest aktywna, obowiązuje w niej bezwzględny zakaz lotów dronami.
04:53Z kolei CTR to strefa kontrolowana lotniska, która często rozciąga się na zaskakująco dużej przestrzeni.
04:59Znajdując się w większym mieście, na przykład w Łodzi, teoretycznie daleko od lotniska, wciąż może Was obejmować strefa CTR.
05:07A w takim miejscu można wznieść się na wysokość maksymalnie 30 metrów.
05:11No, chyba, że znajdujecie się w promieniu jednego kilometra od lotniska, wtedy w ogóle nie wolno Wam wystartować.
05:17Jak sobie poradzić z tymi strefami?
05:28Na szczęście istnieje bardzo przydatna darmowa aplikacja Drone Radar, którą tak czy siak musicie sobie zainstalować, ponieważ każdy lot trzeba zarejestrować.
05:36Po wprowadzeniu danych operatora i pilota przed startem należy wykonać check-in, a później po wylądowaniu formalnie zakończyć lot.
05:45Ale Drone Radar przede wszystkim dokładnie obrazuje w jakiej strefie się aktualnie znajdujemy i informuje, czy wolno nam wystartować.
05:52Tutaj znajdziemy też informacje kontaktowe do osób, które mogą udzielić nam zgody na start, jeżeli taka zgoda będzie wymagana.
05:59Dobra, teorie mamy za sobą, teraz czas na kilka porad czysto praktycznych.
06:13Po pierwsze, na początku naprawdę nie ma co szaleć.
06:17Ja swoje pierwsze loty zaliczyłem właśnie w tym miejscu.
06:20Kupa przestrzeni, wiedziałem, że w nic nie uderzę, że dron nie spadnie na człowieka, ani samochód.
06:26Pełen spokój.
06:27Mogłem na luzie, bez stresu opanować sterowanie, wyczuć tego drona, nauczyć się lądować, startować, potestować różne funkcje autonomiczne i tak dalej.
06:36Kiedy lata się w mieście, gdzie jest sporo przeszkód i ludzi, pojawia się dodatkowy stres i jeżeli nie mamy jeszcze wyrobionych automatyzmów, można trochę spanikować.
06:45Pierwszy lot w terenie zabudowanym i do tego od razu w trybie sport to nie jest najlepszy pomysł, a niestety istnieją ludzie, którzy tak robią.
06:53Przed startem koniecznie upewnijcie się, że w pobliżu nie ma jakiegoś dziecka albo na przykład psa, który mógłby podbiec do startującego drona i zrobić sobie krzywdę.
07:03Warto też zerknąć do góry i sprawdzić, czy nie ma tam jakichś przewodów albo gałęzi.
07:08Serio, dopóki nie zacząłem latać dronem, nie zdawałem sobie sprawy z tego, jak dużo kabli mamy nad głowem.
07:13Będąc w powietrzu nie można skupiać całej uwagi na ekranie kontrolera.
07:18Oczywiście, żeby zarejestrować ładne, płynne ujęcie trzeba patrzeć na smartfon, ale w międzyczasie warto rzucać okiem na drona.
07:26Różnego rodzaju kolizje najczęściej zdarzają się właśnie wtedy, kiedy skupiony na ekranie pilot nie zauważa zbliżającego się drzewa lub ściany.
07:34Nowoczesne drony przeważnie mają specjalne czujniki, które są całkiem skuteczne, ale nie bezbłędne.
07:40Kolejna bardzo ważna rzecz. Dron musi zawsze znajdować się w zasięgu wzroku.
07:45Odlatywanie bardzo daleko jest po pierwsze niebezpieczne, a po drugie zabronione.
07:50Skrót WLOS oznacza właśnie Visual Line of Sight.
07:54Możliwość odbywania lotów B WLOS, czyli bez kontaktu wzrokowego z dronem, wymaga zdobycia specjalnych uprawnień.
08:00Jeżeli chcielibyście jednak sprawdzić, jak daleko dron może odlecieć, potrzebny Wam będzie obserwator.
08:06Wtedy Wy pilotujecie, a obserwator idzie albo jedzie za dronem i melduje Wam, czy wszystko w porządku.
08:12Chodzi też o bezpieczeństwo samego sprzętu, ponieważ kiedy odlecicie daleko, czasami trudno jest zorientować się w terenie.
08:19Nie do końca wiemy, gdzie jesteśmy, a przecież jakoś trzeba wrócić.
08:23Jest to o tyle niebezpieczne, że stan naładowania baterii ciągle spada.
08:27Dlatego zawsze miejcie to na uwadze, bo kiedy okaże się, że zostało 15%, a do miejsca lądowania 450 metrów, to może się to skończyć różnie.
08:37Szczególnie przy silnym wietrze.
08:39Ja dla spokoju zawsze ląduję w okolicach 30%.
08:42Przestrzeń powietrzna jest dostępna dla wszystkich, ale szanujmy wzajemnie swoją prywatność.
08:48Ludzie potrafią reagować nerwowo na latającego w okolicy drona, bo nie wiedzą, gdzie skierowany jest obiektyw kamery.
08:55A zdarzało się, że złodzieje wykorzystywali takie zabawki, żeby sprawdzić zawartość podwórka, albo nawet zajrzeć do mieszkania przez okno.
09:02Dlatego podglądanie sąsiadów, którzy akurat robią sobie grilla nie jest ani miłe, ani kulturalne.
09:13Tak jak mówiłem na początku, nie traktujcie tego filmu jako poradnika, który wyjaśni Wam wszystkie zawiłości tematu.
09:20Nie bez powodu kursy są dość rozbudowane i dostaje się na nich takie grube książki.
09:24Mam nadzieję, że chociaż trochę rozjaśniłem sytuację.
Be the first to comment