00:00Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.
00:06E' mercoledì, buongiorno, bentrovati ad una nuova diretta di Non Solo Roma, come tutti
00:13i giorni in diretta sul canale 14 del Digitale Terrestre per Radio Roma News, insieme in
00:20vostra compagnia fino alle 14 con il racconto della capitale e del territorio, una capitale
00:26che è sempre alle prese con un problema diverso, anzi potremmo dire, amici di Non Solo Roma,
00:32che non c'è proprio pace per i trasporti di Roma.
00:35Partiremo con questo tema, affronteremo poi la questione della stagione referendaria della
00:41CGL, sapete se ne sta parlando molto, soprattutto negli ultimi giorni, cronaca e attualità
00:47della capitale insieme alla redazione di Roma Daily News e concluderemo con una bella manifestazione
00:53dedicata alle eccellenze vinicole della centro Italia, quindi chiuderemo con un argomento
00:59di alleggerimento, ma partiamo dall'inizio, l'abbiamo detto, non c'è pace per i trasporti
01:04della capitale, perché?
01:06Perché martedì l'antitrust ha avviato un'istruttoria nei confronti di Atac, si parla di possibili
01:13pratiche commerciali scorrette, anzi, secondo appunto quella che è sostanzialmente un'indagine,
01:19Atac avrebbe disatteso gli obiettivi previsti dal contratto stilato con Roma Capitale, obiettivi
01:26che non sarebbero stati raggiunti sulla fronte della qualità, della quantità, del servizio
01:32e soprattutto di altri tanti piccoli aspetti legati sempre al trasporto, come ad esempio
01:38banalmente l'illuminazione nelle metropolitane.
01:40Tra le altre cose, secondo l'antitrust, Atac non avrebbe nemmeno diminuito il prezzo del
01:47biglietto come rimborso per i disagi arrecati ai cittadini.
01:51È bene chiarire però, prima di iniziare, che questa indagine si riferisce ad un periodo
01:56ben particolare, che è quello che va dal 2021 al 2023.
02:01E allora è arrivata subito secca la replica del Campidoglio per voce dell'assessore alla
02:07mobilità e ai trasporti Eugenio Patanè, che ha parlato di un atteggiamento sbagliato
02:14da parte dell'antitrust, perché ci si sta riferendo ad un periodo di estrema difficoltà
02:21di Atac in questione, che adesso il servizio invece è nettamente migliorato e bisognerebbe
02:26effettivamente guardare la crescita e anche il miglioramento in toto del servizio.
02:31Noi ne parliamo oggi con Primo Mastrantoni, che è il presidente del Comitato Tecnico
02:37Scientifico di Aduc Consumatori.
02:39Buongiorno e bentrovato.
02:41Buongiorno a voi, grazie per il collegamento.
02:45Grazie a lei, Dottor Mastrantoni, un piacere.
02:48La prima volta che abbiamo la sua presenza in questa trasmissione, ma ci fa molto piacere.
02:54Vorremmo sapere un po' da Aduc cosa ne pensate di questa istruttoria avviata dall'antitrust
03:03nei confronti di Atac, questi trasporti di Roma sempre al centro delle polemiche.
03:08Le polemiche le fanno i cittadini, nel senso che il servizio, come noi ormai sarà un trentennio
03:18ormai, denunciamo i disservizi dell'Atac, ci abbiamo fatto anche un convegno elencando
03:25i costi del servizio dell'Atac, che sono costi diciamo superiori rispetto al servizio che
03:34offrono ovviamente e perché, come giustamente dice l'antitrust, se tu a un prezzo mi offri
03:43un servizio, a un disservizio mi devi offrire un prezzo minore, perché altrimenti non ne
03:51usciamo mai.
03:52E poi perché per anni abbiamo denunciato queste carenze, devo dire che nei governi di centrodestra,
04:00nei governi di centrosinistra hanno messo mano alla situazione e il servizio offerto
04:11è sempre più degradato, fino ad arrivare appunto a una situazione di crisi finanziaria
04:19dell'Atac con l'attivazione del concordato, ma questo è il punto finale di un processo
04:26di degrado dei disservizi che è arrivato fino ai giorni nostri, ora il Comune di Roma
04:35si autoelogia con i servizi commentati alla qualità, non lo dovrebbe dire, voglio dire
04:42che si lota, si imbroda, si dice un vecchio proverbio.
04:46Il problema è che gli utenti sono i primi che dovrebbero dare del giudizio in merito
04:55e diciamo che il servizio offerto dell'Atac non è un servizio all'altezza delle grandi
05:00metropolitane che ci sono in Europa, Parigi, Londra, Berlino, per non dire le grandissime,
05:10insomma.
05:11A Madrid c'è una serie di disservizi che vengono offerti al cittadino, c'è una carenza
05:18proprio numerica per quanto riguarda il patrimonio dell'Atac, c'è un eccesso a nostro parere
05:27di personali addetti, siamo ormai su 10-12 mila persone e tutte queste cose le abbiamo
05:34denunciate proprio in un apposito convenio e abbiamo anche però presentato delle proposte,
05:41la proposta prima è quella di mettere a bando come si dovrebbe fare un pubblico servizio
05:51o un servizio comunque, faccio l'esempio fuori dal settore dei trasporti che è quello per
05:58esempio dei balneari che per decenni e decenni hanno soffruito di una situazione privilegiata
06:11e su un bene pubblico, quali sono le spiagge non è mai stato messo, adesso si inizia a
06:16parlare ma questa norma che è una norma europea sulla liberalizzazione dei servizi offerti
06:24è del 2008, siamo nel 2025.
06:27Lei si riferisce ovviamente alla direttiva europea, no?
06:32Volkestein, sì alla direttiva Volkestein.
06:36Secondo lei attuare il concetto di concessione anche alla questione dei trasporti?
06:43Certo, c'è stato anche un referendum, noi abbiamo partecipato con la raccolta delle firme proprio
06:52per mettere a bando, per offrire con un bando al migliore offerente in termini chiaramente di
07:00servizi e di costi per il cittadino e abbiamo raccolto le firme, abbiamo presentato, c'è stato
07:09un referendum che è stato praticamente osteggiato dall'amministrazione precedente e questo atteggiamento
07:19ha fatto sì che ci fu poca partecipazione perché non c'è stata informazione, informazione è stata
07:26totalmente carente e che cosa è successo? Che il problema principale per quanto riguarda l'ATAC
07:34ma per quanto riguarda anche altri servizi, l'abbiamo detto, è quello della privatizzazione
07:42perché molto si è puntato su questo, qui non si privatizza, qui si liberalizza, al bando partecipa
07:50sia l'ATAC, può partecipare sia l'ATAC, sia delle aziende private, il migliore offerente per
07:58quanto riguarda... Non state escludendo l'ATAC ovviamente, state dicendo di... Assolutamente no,
08:03ma assolutamente no, ma questo riguarda anche l'AMA per esempio, il settore dei rifiuti che è gestito
08:15da una società al cento per cento... Municipalizzata, sì sì sì, la mia domanda è questa, Patanè ha
08:26fatto una replica, ha replicato quanto è stato diffuso all'istruttoria dell'antitraffa, ha detto
08:32ma noi abbiamo ereditato un servizio pessimo dalle precedenti amministrazioni, che è una cosa
08:39squisitamente politica se vogliamo, tutti quanti dicono ma quelli che c'erano prima hanno fatto
08:44peggio, noi abbiamo dovuto mettere mano su un servizio che effettivamente è carente, ma secondo
08:49lei è vero tutto ciò? Cioè nel senso si può davvero sempre dare la colpa a chi c'era prima?
08:53Ma ovviamente si può dare la colpa a prima e all'attuale, perché prima di questa giunta
09:05che di sinistra c'era un'altra giunta, c'era un'altra giunta dei 5 stelle, poi ancora prima
09:16c'era una giunta di sinistra, poi c'era una giunta di destra, se noi andiamo indietro le
09:25responsabilità sono sia delle giunte di sinistra che delle giunte di destra e anche dell'attuale
09:31giunta e quindi voglio dire tra le altre cose dare la responsabilità sempre, ma quelli di
09:36prima non hanno ben governato e quindi non avendo ben governato noi ci troviamo a un carico di
09:46responsabilità che ereditiamo dagli altri, ereditiamo da se stessi sostanzialmente e poi
09:52c'è un unico un punto fondamentale il PD che attualmente governa questa insieme a tal, governa
09:59la giunta, governa questa città, si è espressa contro la possibilità di effettuare un bando
10:12pubblico, bando pubblico europeo a norma europea per mettere appunto in discussione l'attuale
10:19situazione di degrado che c'è e per dare le migliori condizioni di trasporto e di prezzo
10:30ai cittadini, noi abbiamo fatto anche degli esempi europei di come si potrebbe si potrebbe fare,
10:35abbiamo fatto l'esempio di Barcellona prendendolo appunto come spunto in questo convenio, come tu
10:41riesci a rendere il servizio pubblico efficiente, efficace e a prezzi contenuti. Si vuole proseguire
10:51con si vuole proseguire con l'affidamento in auto cioè in casa perché l'Atac è un'azienda
10:58al cento per cento del comune di Roma, esatto municipalizzata come Lama e si continuerà a avere
11:05dei servizi, non c'è nulla da fare se tu non metti in concorrenza per esempio faccio un esempio per
11:11tutti la concorrenza con i telefonini con le società di telefonini queste queste società
11:20partecipano cosa si è avuto? Si è avuto un abbassamento dei prezzi e un miglioramento della
11:26qualità oggi ognuno può scegliere una società telefonica e si fanno la concorrenza fra di loro
11:35sono di tariffe e di servizi in più offerti e questo migliora la qualità del servizio all'utente
11:42lo stesso è successo per le ferrovie dove c'è ci sono due contendenti uno pubblico per l'Italia
11:50e un altro privato e questo ha fatto sì che il servizio è migliorato e sono diminuite anche le
11:57tariffe. Dobbiamo fare la stessa cosa per quanto riguarda l'Atac altrimenti non se ne esce,
12:04dobbiamo mettere a concorrenza il trasporto pubblico romano e le municipalizzate in questo
12:12modo mettendo a concorrenza la concorrenza che ti porta a una migliore qualità e un
12:17abbassamento dei prezzi o a tutte e due. Fin quando non si fa questo continueremo a lamentarsi. Mi sa
12:25che insomma la questione è bella lunga la ringrazio davvero di cuore Primo è stato un
12:30piacere avere la nostra ospite a prestissimo. Non solo Roma le notizie dalla regione con Elisa Mariani
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