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Caída de avión militar chileno revela riesgo de cruzar ruta de la Antártida
Diario Libre
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hace 10 meses
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Tras la caída del avión militar chileno C-130, quedaron demostrados los riesgos de
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cruzar una de las rutas más peligrosas del mundo, el Paso Drake. Debe ser atravesado
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para llegar desde Chile a la Antártida. La familia del suboficial de la Fuerza Aérea
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de Chile, Santiago Velásquez, que falleció en el avión, afirma que a meses de jubilarse
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el experimentado militar pidió como último deseo conocer el continente blanco.
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La autoridad me manifestaba que le encantaría conocer la Antártida, era un sueño que tenía
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de cumplir esa meta de poder llegar ahí. A lo mejor eso fue lo que lo llevó a solicitar
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de poder ir por allá. Velásquez fue invitado a la misión del
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Hércules C-130, que partió el 9 de diciembre a la Antártida con 38 pasajeros y que a mitad
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del camino cayó a las aguas del Paso Drake.
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Cuando le salió esta posibilidad, parecía un niño chico, de ver la felicidad de que
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tenía que ir a la Antártida y que le había dado esa posibilidad de ir a trabajar. Estaba
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inmensamente feliz de ir para allá. El Paso Drake, nombrado en honor a Francis
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Drake, quien lo cruzó en barco en 1578, es conocido también como Mar de Hoces, en
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alusión al navegante español Francisco de Hoces que llegó a esa zona en el siglo XVI.
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Sus condiciones climáticas son extremas, con vientos superiores a los 100 kilómetros
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por hora, olas de hasta 10 metros de altura y una profundidad del océano de 4 kilómetros.
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A la hora de ya sea atravesar el Cado de Hornos, que ya es un desafío mayor y mayor
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aún es atravesar de norte a sur el Mar de Drake. Por lo tanto, si hubiera que definirlo
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de alguna forma, peligro, tempestades, etcétera.
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En la Antártida hay 65 bases de 30 países, donde en invierno viven unas 1.000 personas
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y en verano unas 5.000. Desde 1961, 12 países, incluidos Estados Unidos y la entonces Unión
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Soviética, firmaron el Tratado Antártico, que reconoce a ese territorio como de interés
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para la humanidad y que debe ser utilizado solo con fines pacíficos.
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