00:00De este tema, que si bien es cierto, no es nuevo en países desarrollados, lamentablemente
00:07en la República Dominicana, no se le ha dado la importancia que amerita.
00:13¿Por qué?
00:15Porque si nos vamos a las estadísticas que tenemos actualmente, que es la que dice el
00:21Observatorio Permanente de Seguridad Vial, que es una dependencia, una dirección de
00:26la entrada, nos damos cuenta que en el país cada año mueren más de tres mil personas
00:36y que más de cien mil quedan leccionadas.
00:39¿Cómo?
00:40Con lecciones permanentes, dígase la columna, el pie, mano amputada, que ya se le hace difícil.
00:49Y si hablamos de eso, estamos hablando que quienes son los más víctimas son jóvenes
00:58de 15 a 39 años, que los que más mueren son usuarios de motocicletas.
01:07De acuerdo a la ley C-317 de movilidad, tránsito y transporte terrestre, nos dice que la motocicleta
01:19duerme en dos personas, ¿verdad?
01:22Y cada una con casco protector.
01:24Con casco.
01:25Y tenemos una bodega de transporte, el famoso motoconcho, mototaxi, que ya es una realidad.
01:30Es una realidad.
01:31Y si nos vamos con las estadísticas que nos dicen, impuestos internos, que la arma de
01:39tres mil millones de motocicletas.
01:45De cinco millones de vehículos que hay acá, cinco millones y pico.
01:48Aquí en el país hay tres millones y pico de motocicletas.
01:51Nos damos cuenta que la campaña, si se pudiera decir, tiene que ir definitivamente a ese foco
02:03de la población.
02:05¿Por qué?
02:07Porque sabemos cómo andan los usuarios de motocicletas en nuestro país, calibrando
02:13la velocidad.
02:14Realizando competencias.
02:15Realizando competencias, aún estando prohibidas en las vías públicas, está prohibida.
02:20Entonces, si no tenemos una conciencia vial, una conciencia vial clara, una educación,
02:26una formación vial, que actuemos como nosotros hablamos, de una cultura vial, que no porque
02:33te van a sancionar tu banda a alta velocidad, sino porque tú estás clara.
02:38Que tú puedes perder la vida y se la puede hacer perder ahora.
02:42Exacto.
02:43Que con una simple infracción que tú cometas, tú creas esa conciencia de que con una simple
02:47infracción que usted cometa, usted puede generar toda una situación, puede perder
02:51su vida y puede perder la vida de otras personas.
02:54Porque al final de la jornada, la vía pública es un espacio que nos corresponde a todos.
02:59Sí.
03:00Entonces debemos hacer un esfuerzo de darle un buen uso a ese espacio.
03:04Cuando usted gestiona ese documento legal que se llama licencia, usted lo haga de una
03:10manera un poquito como más estricta, en el sentido de que yo tomé esta ley en 1963
03:18o 17, tiene 360 artículos, es la normativa nueva, ya tiene 7 años.
03:25Con esa ley debió de haberse establecido que una persona para gestionar una licencia
03:30de conducir tuviera la obligación de participar en una capacitación mínima de 20 horas,
03:38comenzando con ella.
03:39Lo que está pagando un ciudadano que cometa una infracción, es una normativa que está
03:45desde el año 2007, ley 12.07, que fue totalmente derogada por la 63 y el 7.
03:54El ciudadano cuando comete una falta está pagando 1000 pesos por unas, 1667 pesos por
04:01otras.
04:02Las de 1667 son 5.
04:05Cinturón, celular, luz roja, conción de estado de embriaguez y llevar niños menores
04:10de 12 años en la parte delantera de México.
04:13¿Y sabe que establece la ley?
04:15La ley establece que una persona que cometa una infracción, lo mínimo que debe de pagar
04:20es un salario mínimo del equivalente en el sector público.
04:24Y hay sanciones que van de 1 a 3 salarios, de 2 a 5 salarios, de 1 a 5 salarios.
04:31Esta ley clasifica las infracciones en leves, menos graves y graves.
04:37Y cuando hablamos de un salario mínimo, estamos hablando de 10.000 pesos.
04:41Cuando hablamos de una conducción temeraria, la ley dice de 2 a 5 salarios mínimos, de
04:4620.000 a 50.000, y no se está cobrando.
04:48Apenas estamos naciendo.
04:50Apenas estamos naciendo, no estamos dando conocimiento.
04:55Y con la esperanza de poder, de encontrar el apoyo necesario que necesitamos, justo
05:02se lo que tengo la autoridad competente ahí, que es la responsable, que es justamente la
05:06Cura Nacional de Educación Vial, en la que laburamos nosotras, lo que queremos es trabajar
05:12en conjunto.
05:14En conjunto con el INTRAN, con la Escuela Nacional de Educación Vial, en conjunto con
05:19la DIGECET, de igual manera, y en conjunto con todas las instituciones que están dedicadas
05:25a esta área.
05:26Estamos en plan de colaboración.
05:28Nosotros tenemos un módulo que es el que se puede adaptar como charla o taller, igual
05:35como diplomado, que es las Relaciones Humanas en el TANF.
05:39Que hace mucha falta.
05:41Entonces, ahí nosotras vamos a capacitar a las personas diciendo cómo deben socializar
05:47en la vía.
05:48Pero igual, vamos a apelar a ello la parte psicológica.
05:52Hay mucha violencia, mucha agresividad, la persona...
05:57Muchos conflictos.
05:58Conflictos entre el tránsito conductor, conflicto conductor con conductor, conflicto conductor
06:04con pasajero.
06:05Son tres cosas que ponemos de vista por encima.
06:08Exceso de velocidad.
06:10Conducirlo hasta abajo del merguez.
06:12Y la nitración.
06:13Esos son los tres detonantes.
06:15Para todo esto siniestro que es lo que está sucediendo hoy en día.
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