00:00Nosotros cuando llegamos hemos puesto en funcionamiento el tema de la prueba de
00:06alcoholemia, o sea los alcoholímetros, lo hemos puesto en funcionamiento junto con
00:11DGCEP. Esa es nuestra opinión, es algo que es mandado por la ley pero una
00:19necesidad capital, porque lo primero es que encontramos que en el modelo que
00:24corrimos del piloto, cerca del 20% tenía alcohol en la sangre mientras
00:32estaba conduciendo, ya eso es un número alarmante, y un poco más del 10% de los
00:38que fueron inspeccionados estaban sobre el nivel, es decir, estaban borrachos
00:43conduciendo. Esto es un tema de salvar vidas, de lo que se trata es de aplicar
00:48la ley pero también el sentido común. Aquellos que se molesten, entonces la
00:53molestia es parte de una irresponsabilidad, porque nosotros
00:57estamos en el órgano rector del tránsito para garantizar que haya un
01:01correcto funcionamiento del transporte, del tránsito, pero también salvar vidas
01:06a través de la seguridad vial. Y el otro elemento que también hemos puesto en
01:11práctica en estos tres meses tiene que ver el tema de las pruebas, no sólo del
01:17alcohol, sino también el tema del consumo de sustancias prohibidas, de drogas, y eso
01:22lo estamos haciendo y lo vamos a intensificar en las paradas de
01:26autobuses donde no le vamos a permitir a ningún conductor de un transporte urbano
01:33ni interurbano que conduzca bajo los efectos de la de ningún tipo de droga.
01:38Entonces de descubrir eso nosotros vamos de manera muy clara con el apoyo de las
01:45federaciones y sindicatos a suspender ese conductor y lo más importante que no va
01:50a tomar el volante para poner en riesgo la vida de tantos ciudadanos, es decir
01:55que nuestra opinión es que esto tiene que hacerse porque si hay algo que ha
02:00pasado en la sociedad dominicana es que la inobservancia de la ley nos ha
02:05llevado al caos que tenemos hoy en día. Entonces en el Intran estamos
02:09comprometidos en aplicar esa ley para poder llevar el orden en ese desorden
02:14que hoy tenemos. Y con respecto al tema de las drogas es algo que acabamos de
02:19firmar el acuerdo con las entidades sobre todo en el caso de Conatra que
02:24agrupa miles de asociados pero sobre todo tienen miles de paradas. ¿Por qué
02:30hicimos un acuerdo? Que alguna persona dice ah pero debieron hacerlo sin hacer
02:34ningún acuerdo. Lo que pasa que una parada de autobús es una entidad
02:39privada por decirlo así. Un ciudadano, un conductor tiene derechos constitucionales
02:45que tú fuera de sí, tú no puedes por decir así acosarlo y decirle venga
02:50hágame esta prueba, imponerle. Entonces por eso hicimos el acuerdo pero no es
02:55que va a ser algo avisado, es algo aleatorio y nada lo que hemos obtenido
03:00es el permiso del liderazgo de ese sector para nosotros poderlo hacerlo
03:05cuando queramos, donde queramos y como queramos. Entonces el tema de las drogas
03:11se implementa en los próximos días pero obviamente el tema del alcohol sí se ha
03:16descubierto. Firmamos un convenio con el Infotep para convertir el Infotep en un
03:22espacio junto con la Escuela Nacional de Educación Vial del Intran en espacios de
03:28reeducación y formación y ya me he hablado, he hablado con las
03:34federaciones de autobuses y he hablado con las federaciones de motocicletas y le
03:39he dicho lo siguiente, todo conductor del vehículo que sea motorizado tiene que
03:46ir a las aulas, no sólo aprender cómo conducir porque ellos saben cómo
03:50conducir, tienen que aprender habilidades blandas, inteligencia emocional, cómo
03:56manejar, diversos sentimientos que como seres humanos tenemos para poder hacer
04:03una conducción, el respeto de la ley pero también la conciencia ciudadana es
04:07fundamental porque el gran porcentaje de los accidentes surge por fallas
04:12humanas y esas fallas humanas nacen en nosotros como seres humanos y en los
04:18conductores como tal. Entonces estamos trabajando eso, el Infotep, la UAS, se van
04:24a convertir en esos centros y como yo he dicho de manera muy clara, no le vamos a
04:30otorgar licencia de operación a ningún ente donde no nos presente que sus
04:38conductores que van a utilizar esos vehículos pasaron por las aulas tanto de
04:43Infotep como del Intran y eso será una garantía de que esos conductores tienen
04:49la instrucción debida para poder tomar un volante y conducir en la calle y eso
04:54lo vamos a extender a las motocicletas, a los motoristas porque parte del gran
04:59problema radica en que más del 70% de esos accidentes vienen por vehículos de
05:05motocicletas. Nosotros nos hemos propuesto darle apoyo a la DGZ para
05:10digitalizar el proceso de las multas y ese otro proyecto que estamos llevando a
05:15cabo y estamos trabajando junto con la Procuraduría General de la República en
05:20la plataforma para poder hacer que los agentes de DGZ ya suspendan esas hojas
05:27manuales donde te multan y pasen con unas tabletas donde puedan hacer las
05:32multas y ya nosotros en Intran a través de una donación bueno que encontré allá
05:37en la institución de esas tabletas que se utilizaron del censo a través de
05:44la ONE nos donaron casi tres mil y pico de tabletas entonces esas tabletas
05:48nosotros las vamos a convertir y se las vamos a dar a los agentes de DGZ para que
05:53sean las tabletas que sustituyen los talonarios para poder
06:00digitalizar eso y eso nos va a ayudar en muchas otras cosas para implementar el
06:05proyecto de la licencia por punto que tenemos y muchas otras cosas. Es quizás
06:09una mayor unificación en lo que tiene que ver en el orden de las
06:17entidades o los roles de los agentes que intervienen en el tema del tránsito por
06:22ejemplo tenemos el Intran que es el órgano regulador pero tenemos la DGZ que
06:26es el órgano operativo pero la DGZ depende de la policía pero tenemos la
06:32Comipol que es el otro que está en las carreteras que ejerce una buena labor
06:37pero quizás necesita un reenfoque en el tema de lo que hace para convertirlo en
06:43una patrulla de carretera en un patrullaje de carretera y que pueda
06:47fiscalizar porque actualmente no hace eso entonces esos tres entes como está
06:51ahora por separado no permite tener una visión muy clara orientada en ese
06:57sentido entonces yo creo que así como la ley 63 17 plantea y define los roles
07:04pero a la vez genera no genera una conexión efectiva para lograr los
07:09resultados entonces yo creo que eso debe darse el
07:12Intran y no porque yo sea el director puede ser Juan Pérez o María
07:17Rodríguez quien sea que dirija eso pero al final de cuentas debe haber un orden
07:24una línea de mando que defina una visión de cómo vamos a atacar el tema
07:28del tránsito y que todos los entes puedan responder a esa misma visión
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