00:00Ce camp pour le CIC Tour de la Provence c'est vraiment le centre Névéralgique, c'est ici
00:24que tout se construit, tout ce qu'on a préparé se met en place.
00:28Tout petit déjà je vibrais au rythme des exploits des coureurs du Tour de France et
00:32avoir une compétition de ce niveau sur ce territoire qui met en lumière la majesté
00:38de nos paysages c'est un grand plaisir.
00:40Tous les éléments qu'on voit ici c'est les éléments de sécurité donc les éléments
00:44jaunes qui doivent être facilement repérés et qui correspondent à des normes précises.
00:48Ensuite on a ici tous les éléments qui correspondent à l'information du coureur.
00:54Les voitures ont plusieurs fonctions, le premier rôle des voitures c'est une dimension quasi
01:00réglementaire puisqu'on a les arbitres UCI, on a la direction de course qui est dedans
01:04et donc c'est vraiment des outils de travail.
01:06Ça ce sont les motos de la Garde Républicaine, c'est celles qui sont sur le Tour de France,
01:11elles ont des aptitudes en tant que motards déjà assez exceptionnelles et puis en plus
01:15elles ont une capacité à créer un grand lien de confiance avec les coureurs.
01:25Alors il y a plusieurs étapes déjà, c'est le choix des villes-étapes départ-arrivée
01:28qui en gros nous donne un peu la direction à prendre.
01:31Suivant le choix des villes qui sont faites, on a un nombre de kilomètres nous à faire
01:35à peu près tous les jours qui sont à peu près de 180 kilomètres donc on essaye de
01:38trouver le meilleur parcours par rapport à ça.
01:40On a des préconisations un peu des équipes en début de saison, un petit peu de montagne
01:44mais pas trop, avoir aussi des passages dans des communes un peu sympas au niveau on va
01:50dire topographie et au niveau aussi visibilité c'est-à-dire que c'est plus joli de rouler
01:53un peu au bord de mer que certaines fois dans certaines villes très urbanisées.
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