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tn7-aterrizaje-de-avion-con-parabrisas-dañado-100225
Teletica
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10/2/2025
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un avión de un vuelo trasatlántico, perdón, aterrizó con el
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parabrisas quebrado este domingo en el aeropuerto Juan Santa María, Angélica
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Varantes está en la terminal aérea, nos tienen información en vivo, adelante
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Angélica
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hola qué tal, muy buenas tardes, soy Ignacio, se trata del vuelo 759 de la
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aerolínea holandesa KLM que realizaba su vuelo desde la ciudad de Ámsterdam
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hacia el aeropuerto internacional Juan Santa María, acá en Alajuela, según datos
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brindados a telenoticias y según las imágenes que podemos también ver, esta
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situación se dio en este vuelo cuando cruzaba el Atlántico y pues su destino
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final era San José Costa Rica, por lo que hicieron su aterrizaje final en este
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punto, según las autoridades de la dirección general de aviación civil
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esta situación no generó pues ninguna emergencia como tal, pero sí un
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aterrizaje priorizado para este vuelo en el aeropuerto Juan Santa María, al no ser
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una situación de emergencia, pues las autoridades de los cuerpos de emergencia
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no esperaron a la aeronave sobre la pista de aterrizaje y esta aeronave del
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vuelo 759, como mencionábamos, aterrizó sin ningún problema, tanto para los
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pasajeros como para la tripulación, esto a pesar de que se quebrara, como
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mencionábamos, la primera capa de este parabrisas que es la parte exterior, esto
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según expertos se puede dar por diferentes razones, sin embargo no se han
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dado a conocer las causas, escuchemos a don Luis Miranda, él es el subdirector de
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aviación civil
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referente a las consultas sobre un vuelo de KLM que hizo aterrizaje en el
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aeropuerto Juan Santa María, el día de ayer con parabrisas quebrado, hemos de
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informarles que en el proceso de investigación que hemos realizado, de
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acuerdo a los protocolos que deben seguirse en un caso de que una aeronave
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surja algún desperfecto, no fue necesario por parte de la tripulación
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hacer un aviso puntual sobre una situación, concretamente
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un quiebre en parabrisas, eso hubiera generado todo un protocolo de atención
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de urgencia y posterior emergencia si así hubiera desembocado, sin embargo en
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este caso no hubo información de parte de la tripulación al control de tránsito
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aéreo, por lo que la aeronave completó su vuelo de forma normal, sin ningún
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riesgo a pasajeros ni a otras aeronaves que estuvieran presentes en el espacio
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aéreo costarricense
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y es que el quiebre de este parabrisas afortunadamente fue la capa exterior de
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este vidrio, por lo que no pues generó mayor afectación como mencionábamos a
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pasajeros o tripulación, y es que eso se puede dar por diversas causas según
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expertos, nos informaron que se puede dar por un golpe muy fuerte, que se puede dar
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por un pájaro o por diferentes razones, o bien que se puede dar por un cambio
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abrupto de temperatura, que aparentemente esto fue lo que sucedió en este caso
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otra de las situaciones que hay que resaltar es que la ruptura de este
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parabrisas se dio en el lado izquierdo, que es el lado donde pilotea el capitán
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por lo que el aterrizaje en el aeropuerto Juan Santa María tuvo que
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darse por el primero al mando, que usualmente en esta terminal se tiene que
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dar por el capitán, sin embargo al estar este pues vidrio quebrado
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se tuvo que dar por el primero al mando, como mencionábamos también
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afortunadamente no se dio ninguna emergencia por esta situación, pero en
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caso de que se hubiera dado más, la situación a tomar en cuenta por parte
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de la tripulación y pilotos es que se dio una despresurización en la cabina
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por lo que se tiene que colocar las mascarillas para que circule el oxígeno
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y así tanto para los pilotos como para los pasajeros a bordo del avión, sin
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embargo en este vuelo que venía desde Holanda, desde la ciudad de Amsterdam, no
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fue necesario que se diera este tipo de atención, pero justamente conversamos
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con una experta piloto en este tema para que nos amplíe un poquito más sobre esta
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información, las posibles causas y también qué pasaría en caso de que se
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rompiera más capas de este parabrisas, escuchemos
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sé que fue una aerolínea europea Boeing 787, yo sé que el procedimiento para
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este tipo de emergencias es descender y aterrizar lo más pronto posible, ya que
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el avión viene presurizado, fue una de las capas del parabrisas, el parabrisas
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usualmente tiene varias capas, entonces no es como que se quiebra y listo ¿verdad?
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tiene que ser un golpe, un impacto muy fuerte, pero fue una de las capas
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externas que se quebró y ellos hicieron el procedimiento correcto, descender y
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aterrizar acá y gracias a Dios no pasó nada más, el avión va presurizado, ya
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cuando hay un escape de la presurización dentro del avión obviamente no vas a
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poder respirar a como respiramos acá mismo, entonces los pilotos se ponen sus
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mascarillas de oxígeno y van haciendo el procedimiento, ya es cuando los
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pasajeros atrás ven que se cae la mascarilla de oxígeno y todo lo demás
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¿verdad? que te dicen en el briefing al principio y entonces el procedimiento
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eso es lo que te dice, desciende a MIE que es como la altura mínima que es
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seguro volar, ya sea depende de la altura que haya en ese lugar
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y es que este avión como mencionaba justamente Andrea Campos, piloto es un
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787 que es un modelo del Boeing bastante grande donde podían viajar más de 200
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personas, afortunadamente no hubo consecuencias debido a esta situación
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sin embargo para el avión sí, ya que se mantiene en mantenimiento aquí en el
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aeropuerto Juan Santa María, aún se mantiene en tierra para la reparación
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correspondiente de esta aeronave y también pues hubo afectación para los
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pasajeros que iban con destino hacia la ciudad de Ámsterdam, ya que este vuelo se
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regresa hacia la ciudad San José hacia Ámsterdam, este vuelo fue lamentablemente
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cancelado, sin embargo no hubo mayor afectación a la operación del aeropuerto
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Juan Santa María, soy Ignacio y la información que tenemos a esta hora
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desde Alacuala, volvemos al set de Telenoticias
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Gracias Angélica
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