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  • il y a 10 mois
Toute la semaine, 20H BFM répond à vos questions.

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00:00Question concernant la SNCF ce soir.
00:02Parce que le prix de nos voyages, c'est aussi du pouvoir d'achat.
00:04Laurence, parisienne de 50 ans, partage son constat.
00:07Les billets de train deviennent inabordables pour des familles.
00:10Pourquoi la SNCF, qui se dit le transport le plus écologique et économique,
00:13a supprimé les trains couchettes, souvent préférés des familles ?
00:16Depuis le 8 janvier dernier, le prix des billets évolue de 1,5% en moyenne
00:21pour TGV Inouï et Ouigo, et c'est la SNCF qui le dit.
00:24Et ce n'est pas la première augmentation.
00:26Regardez, plus 5% en 2023, plus 2,6% en 2024.
00:30Pour se justifier, la SNCF met en avant une hausse importante de ses coûts.
00:34Le prix de l'énergie, par exemple, ou encore les salaires.
00:37Mais je reviens à la question de Laurence.
00:38Historiquement, le bon plan pour les familles, c'était les trains couchettes.
00:42Oui, sauf que le problème, c'est qu'il n'y a quasiment plus de trains couchettes.
00:45Il y a encore une liaison France-Allemagne de nuit.
00:47Vous pouvez faire Paris-Berlin en 13 heures.
00:49Les premiers prix sont fixés à 39,90 euros.
00:52Mais vous êtes en position assise, et non pas dans une couchette.
00:55Zavidal, pourquoi cette solution qui est plus écologique, certes,
00:58mais surtout plus économique, a du mal à trouver sa place chez nous ?
01:01D'abord parce que le train couchette a perdu énormément de popularité,
01:06non pas parmi les Français, mais parmi les politiques en France.
01:09On a vu une chute catastrophique qui a culminé en 2015,
01:14où on est passé à deux lignes de chemin de fer
01:18sur lesquelles on pouvait voyager deux nuits en France
01:21après avoir connu plutôt une belle envolée au début du XXe siècle.
01:25Et puis, à la faveur d'une politique décidée par Emmanuel Macron,
01:29on a lentement repris le chemin de la couchette.
01:33On en a huit lignes aujourd'hui pour la France,
01:36mais seulement deux pour aller en Europe.
01:38On a vu aussi des échecs, des échecs retentissants de la ligne Paris-Venise.
01:42Et on annonce, malgré tout, pour les années à venir,
01:45de grandes lignes qui permettront de voyager d'Amsterdam à Barcelone
01:49ou à Lisbonne en passant par Lille, mais ce sera en 2026 ou en 2027.
01:53Vous imaginez le réveil en train à Venise ?
01:56Je l'ai fait. Je l'ai fait à plusieurs reprises.
01:58C'est vrai que ça a disparu pour diverses raisons,
02:00des problèmes d'exploitation commerciale aussi,
02:02parce qu'il y avait des problèmes de sécurité à cause, hélas, des migrants
02:05qui essayaient de monter dans le train à Milan et après ont traversé la Suisse.
02:08Et les Suisses n'aimaient pas du tout ça, ça n'a pas aidé.
02:10Puis sur les tarifs, je voudrais dire quelque chose d'un peu désagréable,
02:13mais enfin, je voudrais qu'on me prouve que c'est faux.
02:15Grève des cheminots, augmentation des salaires, augmentation des prix.
02:19Non ?
02:20Grève des cheminots, augmentation des salaires.
02:22C'est le scénario qu'on a chaque année depuis un certain nombre d'années.
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