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  • hace 11 meses
Álvaro Fernández Heredia será el nuevo presidente de Renfe, el tercero en poco más de dos años. Y se tendrá que encargar de la desastrosa gestión de un operador ferroviario que pierde prestigio y dinero.

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00:00Sí, queridos oyentes, tenemos nuevo presidente de Renfe, esa empresa pública
00:06que se dedica al tráfico ferroviario y que ha protagonizado notables y sonadas
00:12polémicas en los últimos años por muchos motivos. Acuérdense de aquellos
00:17trenes que no entraban por los túneles en Asturias y Cantabria y que tenían que
00:22mandar que se cambiaran. Eso se llevó por delante a uno de los
00:26presidentes más recientes de Renfe. Luego hemos tenido más polémicas, no se
00:31olviden, de los veranos que llevamos con la estación de Chamartín
00:36absolutamente inoperante y con retrasos constantes en los trenes de Renfe a
00:43todas direcciones. También los problemas que está teniendo la compañía por esa
00:49demanda que puso contra WeGo por dumping. Decía el ministro Óscar Puente
00:56que WeGo hirió las compañías que ahora mismo compiten con Renfe en algunos de
01:01los corredores más populares en España y que además lo hacen de una manera
01:05extraordinaria con muy buen servicio y a muy buenos precios. Bueno, pues que lo
01:10que estaban haciendo era dumping y que no era justo para Renfe ese tipo de
01:15competencia. En cualquiera de los casos esas polémicas van a acompañar sin
01:19duda a quien hoy es el presidente de esta red de Renfe. Se llama Álvaro
01:24Fernández Heredia, Álvaro Fernández de Heredia, según leamos la información en
01:30un medio o en otro, y su honor, sus méritos tienen mucho que ver con
01:38el conocimiento que de él tiene el propio ministro Óscar Puente. Entre sus
01:43grandes éxitos destacan, por ejemplo, la creación de Madrid Central. Sí, era uno
01:47de los hombres también de confianza de Manuela Cármena cuando diseñó Madrid
01:51Central para la capital. Eso es una de las iniciativas que tiene en su haber el
01:58nuevo presidente de Renfe. También tiene el dudoso mérito en este
02:07caso de, como decíamos, ser el hombre de confianza del señor Óscar Puente. Estuvo
02:12como el director de autobuses urbanos de Valladolid entre 2019 y 2023. Ahora
02:19pasa la presidencia de Renfe con muchas patatas calientes encima de la mesa, como
02:24decíamos, ese contencioso con WeGo o ser capaz de competir con estos operadores
02:29también en la red, en el corredor hacia Andalucía, que va a ser uno de los
02:35corredores en los que van a entrar también WeGo en este caso. Además, hoy
02:40hemos sabido que el gobierno está queriendo construir un gran campeón
02:43nacional de transporte uniendo Renfe a DIF y Talgo. No sabemos qué va a ser de
02:48esta iniciativa, pero de salir adelante pues este presidente, el señor Álvaro
02:54Fernández Heredia, tendrá que hacerse cargo de ello. Hoy vamos a analizar en
02:59profundidad la situación que se va a encontrar Álvaro Fernández Heredia en
03:03Renfe. Vamos a estudiar en profundidad cómo está siendo el desempeño de la
03:08gestión pública dentro del operador de ferrocarriles y vamos a estudiar cuáles
03:13son los retos que tiene por delante. Y vamos también a hacer un repaso de cómo
03:20el sector público en este caso está creciendo también en lo que a empresas
03:25públicas se refiere. Pero todo esto será siempre después de echar un vistazo a la
03:30portada de Libre Mercado.
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