Los recientes cuestionamientos del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, trajeron a la palestra quien tiene razón o no, sobre acusar a Panamá de estafar a EEUU con el cobro de peajes excesivos a los buques norteamericanos.
00:00Según el presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, la Armada y el comercio de su país son tratados de forma injusta.
00:07La respuesta del presidente, José Raúl Mulino, fue que las tarifas no son un capricho y se establecen de manera pública y en audiencia abierta,
00:16considerando las condiciones del mercado, la competencia internacional, los costos operativos y las necesidades de mantenimiento y modernización de la vía.
00:26En un análisis de Alfonso Grimaldo, de Nueva Nación, explica que para fijar el precio de los peajes intervienen varios factores,
00:34principalmente entre ellos el volumen de espacio de carga y esto responde al tamaño y tipo de las naves,
00:42lo cual el Canal de Panamá mide con un sistema universal de arqueo.
00:47Los peajes se fijan según el tipo de exclusa a utilizar, las unidades de arqueo, el tipo de barco, si están vacíos o llenos y que tanta ayuda necesitan para cruzar el canal,
00:59como por ejemplo remolcadores, locomotoras, pasacables, pilotos e inspectores.
01:05Con estos elementos se hace una fórmula que determina el precio total del tránsito.
01:10Todo se hace público y cuando se hacen cambios se anuncian por la autoridad del canal, se consulta a los clientes y se justifican los motivos.
01:19El costo fijo por tránsito varía dependiendo si la nave es un crucero, un portacontenedores o un barco petrolero.
01:26Los barcos con químicos pagan más que los cruceros.
01:30Pero adicionalmente existe un cargo por reserva del cupo de tránsito porque una cancelación posterior afectaría la planificación que permite cruzar unos 35 barcos diarios.
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