Emmanuel Chain, pour la série «Anatomie d'un come-back»

Europe 1

12/12/2024

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00:00Vous écoutez Culture Média sur Europe 1 9h30 11h avec Thomas Hill et votre invité ce matin Thomas.

00:06Je reçois ce matin Emmanuel Chin, président du groupe Elephant qui a produit la série documentaire

00:11Anatomy d'un comeback qui raconte de l'intérieur le plan de transformation mené par le groupe Renault

00:16après avoir failli disparaître.

00:18En 2019, voilà ce qui m'accueille, une crise économique et financière que personne ne pouvait imaginer.

00:25Rien ne va plus chez Renault.

00:27L'entreprise ne va pas mourir.

00:29Oui, Renault peut disparaître.

00:31Il fallait un directeur général à la tête de Renault.

00:34Je vous demande d'accueillir Luca De Meo.

00:38Ça va, ça marche.

00:40Luca De Meo, il veut tout changer, tout modifier, tout reconstruire.

00:45Et pour faire sa révolution, il a besoin d'une équipe de choc.

00:50Tout ça, c'est des belles paroles, mais qu'est-ce qui va se passer derrière ?

00:54Anatomy d'un comeback, c'est un clin d'œil à la Palme d'or de l'année dernière.

00:58Anatomy d'une chute, j'imagine, ce nom de doc Emmanuel Chin.

01:02Alors, c'est déjà une histoire incroyable.

01:04Comme vous l'avez dit, Renault était sur le point de mourir et de disparaître en 2020 avec des pertes abyssales

01:11dans un marché mondial de l'automobile incroyablement compétitif avec les Chinois et leurs voitures électriques.

01:17Et donc, on a eu la chance, on a convaincu Renault d'ouvrir ses portes à l'économie.

01:23D'ouvrir ses portes sans précédent.

01:25C'est vous qui êtes allé vers eux ?

01:26Oui, nous sommes allés vers eux.

01:27En fait, on a eu quelqu'un qui nous a appelés après un documentaire qu'on avait fait en 2022

01:33où on avait suivi Emmanuel Macron, président de la République, qui était le président de l'Union Européenne.

01:38Premier semestre 2022, on l'avait convaincu de raconter l'Europe de l'intérieur.

01:41Et en fait, Guy Lagache, le réalisateur, avait suivi pendant six mois le président de la République.

01:47Oui, je me souviens.

01:47Et ça s'était transformé.

01:49Le président, l'Europe, la guerre, c'était les coulisses de comment Emmanuel Macron avait essayé d'éviter la guerre en Ukraine

01:56et cette guerre qui a bouleversé l'Europe.

01:59Et c'était un documentaire incroyable qu'on a filmé et qu'on a diffusé début juillet 2022

02:06où on suivait ce fameux coup de téléphone entre Emmanuel Macron et Vladimir Poutine

02:12trois jours de l'invasion en Ukraine où il essaye encore d'éviter la guerre.

02:16Enfin, un document exceptionnel.

02:18Et quelqu'un nous a appelé en disant, ça n'a rien à voir évidemment,

02:21mais Luca Di Meo est en train d'essayer de sauver Renault.

02:24Le nouveau patron de Renault.

02:25Voilà, avec cette écriture documentaire haletante,

02:30si on vous ouvre les portes, est-ce que vous accepteriez de montrer ça ?

02:34Et donc, on est allé les voir.

02:37Ça a été long de les convaincre parce que c'est un documentaire journalistique qui raconte de l'intérieur

02:42ce défi incroyable d'essayer de sauver le premier groupe automobile français

02:48et avec des séquences absolument folles.

02:50On est dans les coulisses.

02:51C'est monté comme une série, avec des enjeux, du suspens.

02:56C'est un vrai thriller.

02:57Moi, je suis convaincu, vous vous rappeliez que j'écris effectivement,

03:00vous aviez sept ans, je crois, quand j'ai écrit Capital.

03:02Regardez, en 88.

03:05Eh bien, moi, j'ai toujours pensé que raconter de l'intérieur

03:10les grands enjeux de l'économie à hauteur d'homme.

03:12Vous le faisiez sur des grandes marques déjà à l'époque, Capital ?

03:15Oui, parce que les Français, le public est passionné.

03:19Nous sommes tous des consommateurs, on achète des produits qui se transforment.

03:24On est salarié dans des entreprises.

03:26Aujourd'hui, on a besoin de comprendre comment fonctionne l'économie

03:29pour comprendre le monde dans lequel on vit, qui se transforme à une vitesse incroyable.

03:33C'est-à-dire un des angles morts de la télévision.

03:36Capital a été créé il y a maintenant une trentaine d'années.

03:38Mais si tu veux, aujourd'hui, je pense que cette série...

03:42Mais c'est un des angles morts parce que c'est aussi très compliqué avec la publicité.

03:46Évidemment, on peut avoir donné l'impression de faire du publi-reportage.

03:50On peut donner l'impression de faire de la publicité à une marque.

03:52Est-ce que vous avez craint ça ?

03:54Non, parce qu'on montre aussi ce qui ne va pas dans cette série.

03:56Anatomie d'un comeback.

03:58Il se lance des défis fous.

04:00Premier défi, made in France, de faire des voitures en France,

04:04des voitures électriques face aux voitures chinoises qui envahissent le marché.

04:08Et ce défi n'est pas évident de le gagner.

04:12Plusieurs défis, d'essayer de remettre Alpine avec une grande marque de sport.

04:17On voit les déboires d'Alpine en Formule 1.

04:19Donc on filme aussi des choses qui ne vont pas, si vous voulez.

04:21Mais j'imagine que vous avez dû être cornaqués quand même par les services de communication de Renault.

04:25Alors, on a eu une grande liberté.

04:28Et c'est d'ailleurs la grande intelligence, si vous voulez, d'une entreprise comme Renault et de Luca Di Meo.

04:34Il s'est dit, moi j'ai confiance dans mon projet, il est risqué.

04:37Peut-être que je ne vais pas réussir.

04:38D'ailleurs, au début, quand il arrive, les gens sont sceptiques.

04:41En 2022, il y a la guerre en Ukraine, ils perdent beaucoup d'argent en Russie,

04:46ils doivent se retirer de la Russie, il y a des pertes, etc.

04:49Et donc, il y a plein de moments, on voit dans la série que c'est loin d'être gagné.

04:53Mais il a l'intelligence de dire, je fais confiance à des producteurs qui sont honnêtes,

04:58qui vont montrer ce qui va, ce qui ne va pas.

05:00C'est comme une espèce de photo, si vous voulez, vivante.

05:04Parce que c'est raconté effectivement avec les codes de la série aujourd'hui

05:07qu'on voit sur les grandes plateformes.

05:08Les Drive to Survive, etc.

05:10C'est-à-dire qu'il y a des séquences assez haletantes, avec des enjeux très forts,

05:16des choses qu'on n'a jamais vues, si vous voulez.

05:18Quand il est avec Flavio Briatore et qu'il fait revenir en Formule 1 pour ceux des Alpines,

05:23et là on est dans un Grand Prix, dans les paddocks, ce qu'on voit rarement,

05:26sauf dans Drive to Survive.

05:27Et les Alpines se plantent sur ce Grand Prix,

05:29quand on voit aussi des séances de Team Building,

05:32il faut faire travailler les Anglais et les Français ensemble.

05:35Ça ne marche pas. Ils n'y arrivent pas.

05:37Ils décident de partir trois jours avec le GIGN pour souder les équipes.

05:41Ça, ce n'est pas fait pour les caméras, par exemple ?

05:43C'est fait pour essayer de souder les équipes d'Alpines.

05:45Ils ont accepté que les caméras suivent ça,

05:47mais c'est comme une télé-réalité des entreprises.

05:50Moi, si vous voulez, je pense qu'on est tous,

05:52et les auditeurs qui nous écoutent sont tous,

05:55travaillent dans des entreprises, parfois c'est des entrepreneurs,

05:58des commerçants, ou des gens qui sont à la retraite

06:01mais qui ont travaillé, qui sont des consommateurs.

06:03Ce monde-là est absolument passionnant,

06:05si on sait le raconter avec des codes journalistiques

06:08et les grands codes des séries documentaires aujourd'hui,

06:11qui sont un peu les codes de la fiction,

06:13c'est-à-dire avec une écriture très tendue.

06:17Là, il y a quatre épisodes, donc cette série,

06:19on pourra la voir à partir de demain sur Amazon Prime.

06:22Vous pourriez en faire une saison 2 ?

06:24C'est tout à fait possible,

06:26parce que cette histoire n'est pas terminée.

06:29Mais on peut le faire aussi dans d'autres univers.

06:32Moi, je suis convaincu que si je devais créer Capital aujourd'hui,

06:3630 ans après l'avoir créé,

06:38c'est comme ça que je le raconterais.

06:40C'est des grandes séries documentaires,

06:42en immersion, avec une indépendance journalistique totale,

06:45et la capacité à montrer les grandes transformations de l'économie.

06:49Je pense même que c'est un enjeu aujourd'hui,

06:52presque démocratique,

06:54de comprendre comment cela fonctionne.

06:58Parce qu'aujourd'hui, il y a beaucoup de démagogie dans le débat économique.

07:01Et on voit bien aujourd'hui, dans la situation actuelle,

07:04sans parler de la dette, sans parler de toutes les difficultés,

07:07la concurrence, les Chinois,

07:09vous voyez Trump qui arrive, qui ferme les frontières,

07:11qui recrée du protectionnisme, etc.

07:13On a besoin de comprendre,

07:15parce que c'est notre avenir qui est en jeu,

07:17notre avenir de travail,

07:19de pouvoir consommer des produits qui seront fabriqués aussi en France et ailleurs.

07:23Tout ça est absolument passionnant.

07:25Il faut le comprendre, c'est complexe.

07:27Ça rend l'économie concrète.

07:29Ça la rend vivante, d'abord,

07:31avec des histoires d'hommes, parce que ce qui est absolument génial,

07:33par exemple, une anecdote,

07:35ce que j'adore aussi dans cette série,

07:37c'est que vous avez des personnages.

07:39Il y a par exemple un designer, qui est le designer de Alpine,

07:42gamin, il raconte qu'il dessinait des voitures,

07:46il était passionné.

07:47Et un jour, il va au salon de l'auto,

07:49il est gamin, il donne son CV à quelqu'un,

07:51il se fait embaucher par Redon.

07:53Aujourd'hui, c'est lui qui va designer les nouvelles Alpines,

07:56et faire le crossover à la façon Porsche d'Alpine,

07:59qui est un des grands enjeux de Renault aujourd'hui.

08:01Et ça fait partie des belles histoires

08:03de cette anatomie d'un comeback

08:05en quatre épisodes disponibles dès demain sur Prime Vidéo.

08:07Restez avec nous, Emmanuel Chin,

08:09pour commenter l'actu des médias dans un instant.

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