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Bregantim (Prometeon): "Creare uno pneumatico per Dakar e' sfida dura"
Quotidiano Nazionale
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11/12/2024
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Trascrizione
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Promethe & Tyrell Group sarà presente quest'anno alla Dakar 2025 equipaggiando il camion del
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campione in carica, il pilota cieco Martin Maciej Jr. ed i altri 5 track dell'azienda
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cieca MM Technology. Una bella sfida per l'azienda italiana che metterà a disposizione
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i suoi pneumatici Serie 02 Rally. Per noi è fondamentale, motivo di orgoglio,
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siamo partiti in cooperazione con Martin da febbraio dell'anno scorso e grazie ai risultati
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che siamo riusciti a ottenere lui si è convinto che la nostra gomma oggi è la miglior gomma
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per lui per poter competere e cercare di vincere nuovamente i Dakar, quindi ci fa solo onore
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poter equipaggiare il suo veicolo. Credo che la sfida principale sia stato il tempo, quando
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siamo partiti immaginavo che ci servirebbe almeno due anni per capire bene tutta la parte
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tecnica, invece il nostro target era arrivare a questo Dakar, quindi abbiamo lavorato 24
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ore su 24 per tanti e tanti giorni, ma la sfida tecnica principale è trovare un modo
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di fare una copertura che non generi tanto calore, quindi temperatura, ma che sia molto
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resistente, perché le condizioni dei pavimenti sono molto severi, quindi c'è tanto impatto,
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quindi trovare questo bilancio tra generazione di calore e resistenza della gomma è molto sfidante.
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È in realtà la ragione per cui abbiamo iniziato la cooperazione con Prometeo all'inizio dell'anno
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2024, e era per sviluppare un veicolo migliore di quello che avevamo avuto prima. Basicamente la
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gara, il Dakar Rally è diventando più veloce e più veloce, e non solo il Dakar, ma altre gare,
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e quando vai più veloce, c'è una demanda molto più grande sui pavimenti,
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specialmente nelle sezioni di pietra, e ora stiamo correndo in Saudi Arabia e è pieno di pietre
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e devi essere preparato, e stai lavorando con dei defecti, stai facendo molti dei defecti,
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e stiamo cercando di trovare una soluzione per non fare così tanto, non solo con il mio guidamento,
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ma anche con i pavimenti, quindi questo è basicamente il obiettivo, le basi. Ovviamente il sviluppo
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è molto più difficile da spiegare, ma questo è tutto. Beh, per me non fu così grande la sfida,
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per me è stato importante guidare il più possibile, la sfida fu sul lato di Prometeo,
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che in realtà stavano facendo, e stavano facendo tutto in tempo, tutto fu in tempo,
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ciò che è stato incredibile, e riuscimmo a testare i pavimenti in Tunisia, in mai,
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e abbiamo iniziato immediatamente con la Pista 02 durante il Baja Aragon, abbiamo testato le
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temperature, le puncture, tutto ciò che potevamo fare, poi anche durante i miei allenamenti,
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ho distrutto i pavimenti a zero, ero circolando tutto il tempo, tutto il tempo,
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fino a che in realtà si era finito, e si è sopravvissuto, e da quell'opinione abbiamo saputo
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che questo è un pavimento migliore, ed è per questo che tutto questo sta succedendo in realtà,
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non solo perché c'è una sponsorazione, ma perché è il pavimento in sé stesso,
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ed è davvero importante, e poi in Marocco abbiamo avuto un nuovo pavimento,
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l'abbiamo testato, funzionava, quindi sto aspettando il Dakar 25.
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