00:00La mobilità a Roma è davvero una missione impossibile?
00:03E' questa la domanda chiave del terzo simposio organizzato da Fondazione Roma
00:08per cercare soluzioni sostenibili. Ripensare il trasporto pubblico,
00:12infrastrutture per i veicoli elettrici, aumentare le piste ciclabili e
00:16promuovere la collaborazione tra pubblico e privato per realizzare opere
00:21a servizio di Roma e dei Romani. Un impegno fatto di programmazione e di sfide
00:25per cambiare il modello di trasporto urbano e dimostrare che la mobilità
00:29nella capitale può essere sostenibile. Il simposio organizzato da Fondazione
00:34Roma è stata un'occasione per confrontarsi con istituzioni ed esperti
00:38del settore e cercare di ragionare sul tema della mobilità in termini di
00:42salute per i cittadini, di sicurezza e di sviluppi economici, naturalmente sempre
00:47in chiave sostenibile, ma anche azioni concrete come quelle messe in campo da
00:51Fondazione Roma. Non è più tempo solamente di parlare di mobilità
00:55sostenibile, ma di realizzare delle iniziative vere e proprie e lo abbiamo
00:59fatto attraverso uno stanziamento di 1 milione e 300 mila euro per realizzare
01:04una pista ciclabile che collega la ciclabile del Tevere con il Mattatoio.
01:09Quando si parla di mobilità sostenibile non si può prescindere da una pista
01:13ciclabile, sono tante le misure che si possono prendere, ma certamente la pista
01:16ciclabile è una, è una delle migliori e sicuramente può
01:21rappresentare anche un progetto che può trasformarsi in un progetto di
01:24rigenerazione urbana, non solo di mobilità sostenibile.
01:27Quali sono i progetti del Governo in questo senso?
01:30La mobilità per il Governo è un caposaldo fondamentale, vuoi un caposalto
01:35del PNRR, quindi con uno stanziamento molto importante in termini economici,
01:40vuoi comunque un caposaldo dell'attività del Governo. Noi riteniamo che la
01:44mobilità e l'unione delle mobilità a livello regionale sia una chiave di
01:48volta per lo sviluppo del Paese. Non esiste mobilità se il Paese non è
01:52unito anche a livello infrastrutturale, quindi puntare sulle infrastrutture,
01:56puntare anche però sulla mobilità sostenibile, su una mobilità non
02:00necessariamente tra virgolette pesante. Certo, per dare sostenibilità alla
02:05mobilità bisognerà pesare bene i coefficienti e trovare una sostenibilità
02:10non soltanto ambientale, che è importantissima, ma anche una
02:13sostenibilità nel complesso del sistema mobilità per evitare quegli spasamenti
02:18che hanno portato tanti problemi ai cittadini e che vorremmo per il futuro
02:21poter evitare. Qual è l'impegno di Roma Capitale nel senso appunto della
02:26mobilità dell'urbe? Ma è un impegno legato soprattutto a
02:31ristabilire le condizioni minime e normali del trasporto pubblico locale, in
02:36particolare delle linee di forza, degli asset di forza, che sono le metropolitane,
02:40i tram, il nodo ferroviario di Roma, le linee express e i filobus. Questi cinque
02:45asset sono quelli che noi definiamo gli asset di forza, che trasportano più
02:49gente, ma che lo fanno anche su sedime autonomo e dunque che sono più
02:53convenienti per le persone che oggi cercano anche velocità dello spostamento
02:57e comodità. Dopodiché è ovvio che il trasporto pubblico è l'asse portante.
03:03Intorno devi costruire un sistema, un ecosistema di mobilità che raggiunga il
03:10cosiddetto principio obiettivo dell'intermodalità, cioè prima ci si
03:14spostava quasi sempre con l'autovettura per fare tutte le tratte delle quali si
03:20aveva necessità, oggi questo è un meccanismo un po' antico, non funziona
03:24più. Il futuro è dato dall'intermodalità.
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