00:00Normalmente hablamos de historias de éxito aquí, de victorias en general, de campeonatos mundiales, de victorias de carreras.
00:07De hecho, hoy hablamos de un programa, de un coche que no es conocido al público y nos gustaría presentarlo a ustedes.
00:14Un coche que solo hizo 80 kilómetros de volante aquí en la Facilité de Weissach en la Proving Ground,
00:20que nunca cambió la tierra de la carrera.
00:22Un coche que fue originalmente construido para la clase LMP900, que significa 900 kilogramos de peso mínimo,
00:27con un motor atmosférico V10 con un sonido superior, más de 600 cv,
00:32y solo dos pilotos originalmente llevaron ese coche en 1999, Bob Wolleck y Allan McNish.
00:37Y ahora, el equipo del Museo de Hereditario del Porsche ha puesto ese coche en condición de carrera.
00:41Así que veámoslo de cerca. ¡Vamos, chicos!
00:58COCHE DE LA HEREDITARIA
01:01COCHE DE LA HEREDITARIA
01:05COCHE DE LA HEREDITARIA
01:26Hoy es un gran día. Aquí estamos en la Proving Ground en Weissach
01:29para la gran reunión de la clase LMP2000 de Porsche,
01:32el coche que nunca se ha recorrido. Solo hizo una vuelta de 80 kilómetros,
01:36y todos los héroes de los días están aquí.
01:39El maestro detrás del coche es Norbert Zinger, el anterior presidente del motorsport,
01:43Herbert Ampferrer y el coche de Allan McNish, que cobró ese coche hace 25 años.
01:48Y, por desgracia, Bob Wolleck no está con nosotros más.
01:51Él también cobró ese coche en 1999.
01:53Pero veámos si Allan está listo. Voy a verlo.
01:55Vamos a verlo antes de que pueda conducir el coche.
02:02COCHE DE LA HEREDITARIA
02:32COCHE DE LA HEREDITARIA
02:55Fue como si estuviera de 25 años de nuevo.
02:57Es fantástico conducir de nuevo.
03:00Y es fantástico escucharlo de nuevo.
03:03Porque, en realidad, casi 25 años atrás,
03:07nos dirigimos aquí y paramos.
03:09Y luego hubo esta gran pausa, pero el coche está vivo.
03:12El coche está vivo y puedes ver el sonrisa en la cara de todos,
03:15pero probablemente puedes verlo en mi cara.
03:17Pero es simplemente fantástico.
03:20Es tan, tan hermoso.
03:22Condujo hacia atrás,
03:25fue la primera vez que fui con el acelerador abierto,
03:28cambié las ruedas y escuché el motor.
03:30El sonido se abrió por encima de 7000 revs.
03:33Realmente empieza a acelerar, pero el sonido se abre detrás de ti.
03:37Y es un sonido hermoso, hermoso.
03:59Para nosotros, aquí en el Museo de la Historia del Porsche,
04:02este momento es, por supuesto, muy especial.
04:04Así que, exactamente 25 años después de las primeras pruebas
04:08del proyecto LMP2000,
04:10estamos de vuelta aquí, en Weissach Flach,
04:13para dejar que el coche conduzca de nuevo.
04:16Así que el coche es realmente considerado,
04:18incluso para nosotros, como un unicornio
04:21en la historia de la carrera automóvil.
04:24Nunca nadie ha visto el coche en las carreteras,
04:27y por eso estamos muy contentos de presentar el coche hoy.
04:46En ese momento, como ingeniero de motores joven,
04:49fui involucrado en todo esto.
04:51Fue una muy pequeña escuadra,
04:53donde se hizo todo,
04:55desde la creación mecánica a la aplicación,
04:57y para mí fue una gran cosa,
04:59porque fue la primera vez
05:01que estuve en un proyecto de competición
05:04con un papel blanco.
05:06Y eso fue maravilloso,
05:08una increíble curva de aprendizaje.
05:11Y bueno, esos fueron los principios,
05:14y fue un privilegio enorme para mí,
05:16para el Porsche,
05:18ganar 98 en Le Mans,
05:20y luego poder trabajar.
05:49Y el sonido fue asombroso.
05:51Cada vez que abres el acelerador
05:53y va a 7, 7+,
05:55entonces este sonido...
06:00Hablas de una reunión de escuela,
06:02y regresas y ves a la gente
06:04con la que has trabajado o has estado en la escuela.
06:06Para mí, esto es exactamente una reunión de escuela.
06:08Y conocer a Herbert Amferer,
06:10que era el Sr. Amferer entonces,
06:12y Norbert, que era el jefe.
06:15Él fue el que nos guió
06:17a la victoria de Le Mans el año anterior.
06:19Pero también los mecánicos,
06:21y fue realmente tan genial.
06:23Porque eso es lo que es.
06:25Lo que la gente no se da cuenta
06:27es que todo el trabajo
06:29en estos testes,
06:31y sentarse en la fábrica
06:33preparando los asientos,
06:35donde todo está,
06:37es como regresar directamente
06:39a esa familia.
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