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00:00L'intesa, faticosamente raggiunta nel 2021 tra il Ministero delle Infrastrutture e

00:05Trasporti e il Comune di Brescia sui contributi per la gestione della

00:08metropolitana cittadina parlava chiaro, i fondi sarebbero diventati strutturali o

00:13almeno sarebbero stati garantiti per dieci anni. 10 milioni di euro all'anno

00:17l'importo stabilito in convenzione a copertura di una parte dei costi

00:21sostenuti dalla loggia per realizzare l'infrastruttura, risorse grazie alle

00:26quali il Comune ha potuto destinare fin qui anche una quota consistente di

00:30denaro, circa 8 milioni e mezzo di euro, alla rete dei bus a beneficio dell'intera

00:34rete pubblica provinciale. Ora, tre anni dopo, la doccia fredda in

00:39una tabella contenuta nella manovra viene messa nero su bianco l'intenzione

00:43del Governo di ridurre da 10 a 9 milioni di euro la quota di trasferimenti

00:48statali per Brescia per i prossimi tre anni, ipotesi che ha immediatamente

00:52sollevato le proteste della loggia che per voce della Sindaca Castelletti ha

00:56definito la decurtazione inaccettabile. Direi pessimo pessimo segnale quello che

01:01ci arriva dal Governo nazionale. Sappiamo benissimo che per migliorare la

01:07qualità dell'aria nella nostra città e in Lombardia serve investire sul

01:12trasporto pubblico locale. Noi riteniamo che queste risorse sono

01:19una cosa che ci spetta, spetta ai bresciani. Noi investiamo e lo Stato ci

01:24taglia le gambe, tuona Castelletti ricordando come Brescia sia l'unica

01:27città italiana con 200 mila abitanti ad avere una metropolitana. Lo Stato ci

01:32riconosca impegno e lungiminanza modificando la tabella e continuando ad

01:36assicurare lo stanziamento definito dal Parlamento nella legge di bilancio del

01:402021.