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  • il y a 1 an
La montant de la taxe (qui s'applique également aux vols de Transavia) triple pour les vols domestiques et européens en classe Eco et pourra atteindre 120 euros pour les long-courriers en Business et Première.

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Transcription
00:00Nous choisissons un vol Paris-Nice le 15 janvier prochain, en classe économie.
00:04155 euros.
00:05Comme nous sommes curieux, nous regardons le détail de la facture et notamment des taxes.
00:09« Là vous avez cette petite ligne, le surplus lié à la taxe de solidarité qui est de 8,37 euros.
00:15Et vous rajoutez la taxe de solidarité classique qui est toujours appliquée, 1,13 euros.
00:20Donc 8,37 euros, 1,13 euros, 9,50 euros. »
00:23Le prix global du billet a donc augmenté en raison d'un surplus de la taxe de solidarité.
00:28Mais d'où vient ce surplus ?
00:29« On a dans le projet de la finance 2025, ce projet, cet amendement qui a été posé par le gouvernement
00:33de tripler, de multiplier davantage ce que rapporte cette fameuse taxe de solidarité.
00:39Et on se rend compte, du jour au lendemain, depuis le 23 octobre,
00:42que cette taxe est répercutée alors même qu'elle n'est pas votée
00:46et qu'elle n'est pas inscrite au journal officiel. »
00:48En effet, Air France a décidé d'anticiper,
00:51en répercutant cette hausse sur les prix des billets programmés après le 1er janvier 2025.
00:55La compagnie explique qu'elle ne peut pas avancer les fonds
00:58lors de la possible entrée en application de cette mesure.
01:00« Compte tenu du caractère considérable de cette augmentation,
01:03devoir payer à l'État français une taxe non collectée
01:06aurait un impact financier significatif pour le groupe Air France KLM. »
01:09Inaudible pour les consommateurs.
01:11« Elle n'est pas votée donc on n'applique pas cette règle.
01:15On peut faire des plans sur la comète et dire qu'en 2025,
01:17il y aura telle et telle taxe sur d'autres activités.
01:21Ben non ! »
01:22Air France assure que si cette mesure n'est finalement pas adoptée,
01:25elle remboursera ce surplus aux voyageurs.
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