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Volkswagen hat die Schließung von drei Werken in Deutschland angekündigt, während Audi die Produktion in einem Werk in Belgien einstellen wird. Die europäische Autoindustrie scheint in der Krise zu stecken. Aber nicht alle sind dieser Meinung.

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Transkript
00:00Volkswagen hat die Schließung von drei Werken in Deutschland angekündigt, während Audi
00:10die Produktion in einem belgischen Werk einstellt. Der europäische Automobilsektor steckt in
00:15Schwierigkeiten. Doch deutsche Industrievertreter sehen dies als notwendige Übergangsphase
00:19für den Umstieg auf Elektroautos. Eine Umstellung, die jedoch mit hohen Kosten verbunden ist.
00:26Die Produktion von Elektroautos erfordert deutlich weniger Arbeitskräfte als die Herstellung
00:30von Verbrennern. Laut einer aktuellen Studie könnte die Transformation der deutschen Automobilindustrie
00:35in den nächsten zehn Jahren bis zu 186.000 Arbeitsplätze kosten, von denen bereits ein
00:41Viertel verloren gegangen ist. Der Verband der Automobilindustrie betont jedoch, dass
00:45neue Arbeitsplätze entstehen könnten, vorausgesetzt die Wettbewerbsfähigkeit wird gestärkt.
00:55Die Wettbewerbsfähigkeit der Standortseite entscheidet, wo Investitionen gemacht werden und
00:59wo zukünftige Arbeitsplätze entstehen werden. Ja, es werden Arbeitsplätze entstehen, die
01:03nicht mehr benötigt werden, aber mit der digitalen Ära und allem, was Software betrifft,
01:09aber auch mit der Elektromobilität selbst, werden natürlich viele neue Arbeitsplätze
01:14entstehen. Wir müssen dafür sorgen, dass Europa, dass Deutschland die Wettbewerbsfähigkeit,
01:20die Wettbewerbsfähigkeit hat, dass die Investitionen hier gemacht werden.
01:25Ein entscheidender Faktor für die Wettbewerbsfähigkeit ist laut deutschen Autoherstellern günstige
01:29Energie, derzeit in China oder den USA viermal billiger als in Europa. Zugleich zeigen sich
01:35die Hersteller kritisch gegenüber den neuen EU-Zöllen auf in China produzierte Elektroautos.
01:40Die Umweltorganisation Clean Transport hält die Zölle jedoch für eine notwendige Atempause
01:45für die Branche.
01:48Die Zölle werden die gesamte Dynamik nicht komplett verändern. Vielleicht werden wir
01:53anstatt von China Elektroautos importieren, hier in Europa viel mehr Fabriken sehen, wo
01:59chinesische Hersteller diese Autos lokal produzieren, was auch gute Nachrichten für Europa sein kann.
02:05In Bezug auf den Preis könnte es eindeutig kurzfristige Effekte geben, wo es vielleicht
02:11weniger Autos gibt, sehr kurzfristig zum Beispiel, oder die Preise sind etwas höher. Aber
02:16generell ist es sehr schwierig zu sagen, weil es auf die Preisstrategien der chinesischen
02:21Hersteller angehört und viele von ihnen haben sehr komfortable Profitmarginen.
02:26Laut Experten müssen die politischen Entscheidungsträger und die Europäische Kommission das
02:30Geschäftsumfeld für grüne Industrien verbessern. Ebenso sei es entscheidend Verbraucher zum
02:35Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge zu motivieren. Die Neuwagenkäufe sind stark
02:40eingebrochen, um 18,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
02:46Während die Verkäufe von Elektroautos in Europa stagnieren, wachsen sie weltweit weiter.
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