00:00El Dacia Duster llegó al mercado en 2010 y empezó como un SUV barato, lo que lo ha ido
00:23convirtiendo en un super ventas. Ahora Dacia crea un segmento por encima con un nuevo modelo,
00:29que es el que tenemos aquí, el Dacia Big Star, con lo que quieren hacerse un hueco
00:34en la liga del VW Tiguan. Os lo voy a enseñar a fondo. Empecemos por el frontal, es contundente,
00:53lo que recuerda mucho al último Duster, pero hay diferencias, como que el paragolpes ahora va en el
01:00color de la carrocería. Tenemos esta parrilla que también conocemos del Duster e incorpora el nuevo
01:06logo y la forma en Y de las luces diurnas y unos faros que son siempre de LED. Esto ya no está tan
01:14bajo de presupuesto como empezó el Dacia. En el lateral las llantas son del equipamiento
01:19Journey enfocado al confort, son de 19 pulgadas, mientras que las del modelo básico son de 17.
01:25Por cierto, ya no habrá llantas de acero para el Big Star, por lo demás tenemos estos protectores
01:33para los pasos de rueda y una puerta que está completamente pintada, no como en el Duster,
01:38donde esta parte venía también plastificada. Y sí, hablamos de un Duster más grande,
01:44mide 26 centímetros más de largo, 4,57 metros en total, de modo que es el modelo más largo de la
01:51marca. Mide 1,81 de ancho sin los espejos y 1,71 de alto sin contar con estos rieles. Por cierto,
01:59pueden montarse y desmontarse fácilmente, lo que es muy práctico. Por lo demás,
02:04tenemos esta ventanilla trasera angulosa y detrás la denominación Big Star que conecta
02:09con la Zaga. Esta es imponente y vemos aquí un paragolpes muy destacado sin pintar,
02:15muy práctico a la hora de cargar objetos pesados porque es más robusto. Y por primera vez tenemos
02:21en este nivel de equipamiento una apertura eléctrica del portón. Hablemos ahora del maletero,
02:27667 litros, 150 más que en el Duster, aunque aún no nos han confirmado la cifra de capacidad cuando
02:35la segunda fila también está plegada. Pero sí podemos adelantar que los asientos los podemos
02:40abatir desde estas pequeñas palancas y se pliegan en una proporción 40-20-40, de modo que el asiento
02:46central puede ser un reposabrazos para la segunda fila. Por otra parte, tenemos un espacio extra en
02:53el falso suelo y el Big Star puede equipar una bola de remolque que según la motorización podrá
02:59tirar de hasta 1.500 kilos, suficiente para un remolque para un caballo por ejemplo. Y dicho
03:05esto pasemos al interior. Y lo primero que me llama la atención dentro del Dacia Big Star es lo elevado
03:22que está el salpicadero, me siento un poco incluso encajado. La línea de las ventanillas también es
03:28elevada al nivel de mis hombros, por lo demás aquí hay mucho del Duster, una pantalla de 10,1
03:34pulgadas que siempre es de serie y la pantalla del cockpit también tiene 10 pulgadas en los
03:40equipamientos superiores mientras que en los básicos será de 7. Por lo demás los materiales
03:45se ven robustos y siempre bien acabados, los asientos eso sí se sienten un poco como neopreno,
03:51pero tengo que decir que me siento cómodo. Y ya que hablamos de comodidad pasemos a las plazas
03:57traseras. Y como no, hablemos de espacio. Yo mido 1,90 de alto, no soy precisamente bajo y he regulado
04:13el asiento delantero a mi altura y como veis voy bastante desahogado, tengo aire para las rodillas
04:18y la cabeza aunque este modelo lleve el techo panorámico, pues voy también igualmente cómodo.
04:24Dacia ofrece su Big Star como un 5 plazas, no hay 7, eso dejémoslo para el Jogger. Y ahora
04:31pasemos a la información que estáis esperando, que son los motores y la salida al mercado.
04:44Va a partir con dos MyHybrid de 130 y de 140 caballos, el pequeño vendrá con cambio manual
04:52mientras que el grande llevará DSG. También tendremos un híbrido completo con 151 caballos
04:58y una variante de gas lícuado con 140 que llevará dos depósitos, uno de 50 litros para la gasolina
05:04y otro de 49 para el gas. Y anuncia por cierto una autonomía de 1.400 kilómetros en total,
05:11nada mal. ¿Y cuándo llega al mercado y cuánto costará? Los primeros modelos ya podrán pedirse
05:17en enero de 2025 y por tanto llegarán en primavera, pero en cuanto a los precios Dacia
05:22todavía no ha dado datos concretos. Obviamente será más caro que el Duster porque es más grande,
05:28pero esperemos que su precio de partida no esté muy por encima de los 25.000 euros con los que
05:34sería un coche muy competitivo frente al mucho más caro Volkswagen Tiguan. Y aquí me despido
05:39señores, hasta la siguiente, cuídense mucho, chao.
Comentarios