Verdades y mentiras de los incidentes de los incidentes de Renfe de este fin de semana y de lo que está ocurriendo con los trenes en España

Cadena Ser

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00:00La Sociedad Española de Radiodifusión presenta

00:04SER

00:05Activa la radio

00:07Podcast

00:09Siempre

00:13Y Javier Ruiz también, ¿qué tal? Muy buenos días, Javier.

00:15¿Qué tal, Ángels? ¿Cómo estás?

00:17Ha entrado también a todo lo que ha pasado este fin de semana

00:19con los trenes en la pelea política,

00:22el PP pidiendo dimisiones,

00:24el Ejecutivo minimizando el problema.

00:26Así que vamos a intentar, Javier, si te parece,

00:28poner en claro verdades y mentiras

00:30de lo que ha ocurrido estas 48 horas

00:32y de lo que está ocurriendo con los ferrocarriles.

00:34Y empecemos por lo que ha ocurrido este fin de semana,

00:36los incidentes en los túneles de Atocha.

00:39Venga, vamos a distinguir lo que sí ha pasado

00:42de lo que no ha pasado y se ha contado.

00:45Pasaron dos cosas.

00:46Primero, a las 4 de la tarde, como estabais contando,

00:48un descarrilamiento en la alta velocidad,

00:50uno de los trenes remolcado por un túnel,

00:52el que une Atocha con Chamartín,

00:55y ahí se descarrila.

00:56Ángels, en la alta velocidad,

00:58normalmente lo que hay es dos carriles,

01:00para que si tienes problema en uno,

01:02puedas circular por el otro.

01:03¿Qué ocurre?

01:04Cuando descarrila un tren,

01:05eso te bloquea los dos carriles.

01:07¿Y qué ocurre?

01:08Que se bloquean los trenes del Mediterráneo a Madrid.

01:11¿Qué hace Renfe?

01:12Bueno, tenemos un problema en alta velocidad,

01:14pero estamos muy cerquita de la estación.

01:16Así que vamos a desviar a toda esta gente

01:18a las vías de cercanías, aún cercanías,

01:20y los llevamos a estación.

01:22Esto era el plan a las 4 de la tarde,

01:24cuando descarrilan.

01:25A las 7 de la tarde ocurre un segundo incidente.

01:28Este ocurre en las otras vías,

01:30en las convencionales.

01:31En el tramo alternativo, en el Puente del Bosque,

01:34un hombre amenaza con tirarse a la vía,

01:36y eso activa un procedimiento de emergencia

01:38que se ha seguido paso a paso y está arreglado.

01:40Primero, hay que bloquear todo el tráfico.

01:42En ese momento ya tenemos el lío,

01:44en cercanías, en media distancia,

01:46y lo que teníamos de A a B.

01:48Y segundo, la policía ordena cortar el suministro eléctrico.

01:52Esto también es protocolo,

01:53y hay tres trenes que se quedan literalmente parados

01:56y que no pueden moverse.

01:57Así que, ¿qué tenemos?

01:59A las 4 empieza una incidencia en el A a B,

02:01a las 7 otra en la vía convencional.

02:03El efecto bola de nieve que hemos vivido

02:05este fin de semana, Ángels,

02:07es, en fin, brutal y difícilmente previsible, la verdad.

02:10Nadie espera dos incidentes en dos vías,

02:13en dos tramos a la vez.

02:15Han sido 14.000 los afectados.

02:17Así que esto es lo que ha pasado.

02:19Y lo que no ha pasado es mucho de lo que se ha contado

02:22y hemos escuchado este fin de semana, la verdad,

02:24de influencers de a bordo, en fin,

02:27gente que ha llevado a los informativos cosas como

02:30¿se cortó el aire? No.

02:32No se cortó el aire a los pasajeros.

02:34No, no se les negó el agua.

02:36Se repartían los trenes bloqueados

02:37porque eso es lo que dicta el protocolo.

02:39No, no se dejó sin luz a los pasajeros contra el protocolo,

02:42como comentaban algunos con carga política incluso.

02:46Compañero, viva España y viva Renfe

02:48y lo bien mantenido que está todo.

02:50Llevamos dos horas ya en el tren.

02:52Estamos sin luz.

02:53Espero de verdad que no tarden mucho en sacarnos

02:55porque os digo, no es broma,

02:56ya se empieza a costar respirar.

02:58Esto está bastante cargado.

02:59No hay agua, no hemos cenado.

03:01Tengo el coche en la zona azul.

03:02O sea, de verdad está la cosa bastante jodida.

03:04Por favor, ayuda.

03:05En fin.

03:06Por favor, ayuda.

03:08Ángels, es justo lo contrario.

03:10Cuando un tren lleva más de una hora parado,

03:12se apagan o se atenúan las luces precisamente

03:14para evitar que se le agoten las baterías

03:16porque los trenes tienen que volver a arrancar

03:18para evitar remolcarlos.

03:19Así que, en fin.

03:20Ha ocurrido algo muy, muy grave.

03:22Lo hemos visto.

03:23Ha ocurrido algo grave otra vez

03:25y no han pasado algunas cosas

03:27que se han contado en la literatura popular.

03:29Por cierto, Ángels, lo de la zona azul,

03:31que uno ya veo que cuando teme por su vida

03:33lo que le preocupa la zona azul,

03:34eso es denunciable y se puede pedir la reclamación.

03:36Son gastos que se pueden reclamar.

03:38Javier, los dos incidentes,

03:40en alta velocidad y en vía convencional,

03:42yo creo que merecen lecturas distintas y detalladas.

03:44Primero la alta velocidad porque sí es significativo.

03:47En cualquier caso, el descarrilamiento de un tren.

03:50¿Qué está pasando y qué dicen las cifras?

03:52Venga, vamos con ello porque hay dos historias muy distintas

03:55en alta velocidad y en la otra,

03:57en las vías convencionales.

03:59Las cifras dicen que los descarrilamientos

04:01son los mismos hoy que hace una década.

04:04En el año 2012, 2013, 2014 y 2015,

04:08en todos esos años, Ángels,

04:10tuvimos 10, 11, 6 y 6 descarrilamientos.

04:13Entre estos últimos años, 19 y 22,

04:16hemos tenido 10, 11, 6 y 6,

04:18entonces 10, 11, 8 y 6 ahora.

04:21Son prácticamente los mismos.

04:23Este año llevamos 3.

04:25¿Qué está pasando?

04:26Que con el mismo número de accidentes,

04:28porque el número de accidentes es más o menos el mismo,

04:30lo que tenemos es infinitamente más tráfico

04:33e infinitamente más pasajeros.

04:35Y que cuando tienes un tapón,

04:37la bola de nieve que se genera,

04:39el tapón que se genera, es mucho más grave.

04:41En apenas 5 años, Ángels,

04:43nuestro sistema ferroviario ha sumado

04:4510 millones de pasajeros más en alta velocidad.

04:48Teníamos 21 millones en 2019,

04:51tenemos 31 millones a fecha de hoy.

04:53El descarrilamiento no es habitual.

04:56Es más, hay vías de doble vía en nuestro sistema,

05:00así que esto es efectivamente excepcional.

05:03Lo que sí tenemos es más pasajeros,

05:05ya te digo, más frecuencias.

05:07Si en 2019 había 76 por sentido,

05:10hoy hay 118

05:12y tenemos menos precios, 45% más baratos.

05:15Pero cada vez que tenemos un problema,

05:17lo que tenemos es, no muchos,

05:19muchísimos más afectados.

05:21Esto en las vías de alta velocidad,

05:23pero en las otras vías, en las convencionales,

05:25en las que se registró ese intento de suicidio,

05:27las cifras cuentan una historia radicalmente distinta.

05:30Sí, porque si tenemos más o menos

05:33las mismas incidencias en alta velocidad

05:35y si más o menos se mueve

05:37razonablemente bien la alta velocidad,

05:39en la red convencional lo que tenemos

05:41es una avalancha de problemas cada vez mayor

05:44y un, en fin, un rosario de retrasos,

05:48cancelaciones, problemas que parece fuera de control.

05:51Ángels, en tres años, el número de sucesos

05:54en media distancia y cercanías

05:56se ha disparado hasta los, atención la cifra,

05:5812.216 anuales.

06:01En tres años, esas incidencias han subido un 25%.

06:05Si haces matemáticas rápidas,

06:0812.200 incidentes anuales son 33 incidencias al día.

06:13Esto es lo que tenemos en media distancia y en cercanías.

06:17Ángels, los trenes afectados han saltado

06:20de ser 54 a ser 63.000,

06:229.000 trenes más afectados en tres años.

06:26Se habla de falta de inversión

06:28y es posible que la haya,

06:30lo cierto es que en tres ejercicios

06:32la inversión ha subido mucho, ha subido un 17,8,

06:34estamos en 535 millones,

06:36pero no parece suficiente,

06:38porque los problemas que te acabo de contar

06:40son solo el principio.

06:41Pregúntale a quien coge cercanías en Madrid,

06:43vamos, te lo pueden contar.

06:45Si en 2019 la puntualidad era el 95%,

06:48en 2023 ha bajado tres puntos.

06:50En media distancia, si antes era del 89%,

06:53hoy ha bajado seis puntos.

06:55Tenemos, Ángels, dos realidades muy diferentes.

06:58Tenemos la del AVE,

07:00donde cuando hay problemas,

07:02hay mucha gente afectada,

07:03son pocos los problemas,

07:05pero mucha la gente afectada,

07:07y la media distancia,

07:08donde son muchos los problemas

07:10y mucha la gente afectada,

07:11pero son dos historias radicalmente distintas

07:13que, para colmo, este fin de semana

07:15han coincidido las dos casi a la misma hora

07:17y en el mismo sitio.

07:18Pues Javi, muchísimas gracias.

07:20Un abrazo hasta ahora.

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