00:00Selon une étude, les TER de la région Provençalpe-Côte d'Azur sont les plus mauvais élèves de France en termes de retard.
00:05On est allés à la rencontre des voyageurs de la gare Saint-Charles à Marseille.
00:14Il y a énormément de retard et c'est vraiment stressant,
00:16parce que moi je prends le train tous les jours pour aller travailler,
00:19c'est terrible, voilà on arrive en retard.
00:21Enfin on prévoit toujours un train à l'avance le matin et le soir on ne sait pas quand on rentre.
00:25Ça a un impact sur ma vie professionnelle parce que du coup j'arrive en retard,
00:28du coup je suis obligé de partir en retard et donc sur ma vie personnelle
00:31parce que je suis obligé de rattraper les heures que je ne fais pas.
00:33Des fois c'est même les trains annulés carrément,
00:35donc effectivement ça peut toujours perturber la journée après avec les correspondances.
00:38Maintenant qu'on a récolté l'avis des voyageurs, on va demander à la SNCF
00:42pourquoi il y a des retards aussi fréquents et ce qu'elle compte faire pour y remédier.
00:46Elle a présenté un plan de performance pour la régularité de ses trains express régionaux.
00:49On a des causes de régularité directement liées à la fiabilité du matériel roulant
00:54et j'allais dire de la responsabilité du transporteur que je représente.
00:58Il y a des causes d'irrégularité liées à des défaillances des infrastructures,
01:02défaillances sur le réseau de signalisation ou autre.
01:06Et puis il y a une troisième famille de causes d'irrégularité
01:11qui sont ce qu'on appelle dans notre jargon des causes externes.
01:15Et ces causes externes ça peut être des tempêtes, des accidents de personnes,
01:20la présence de sangliers sur les voies.
01:23On a un certain nombre de sujets de fiabilisation du matériel
01:27sur lesquels même si ce matériel est ancien, il y a des investissements financés par la région
01:31pour passer dans ce qu'on appelle des opérations mi-vie
01:34et leur redonner du potentiel de fiabilité pour les années à venir.
01:38Il y a l'acquisition de matériel nouveau
01:40mais il y a aussi des opérations que l'on fait à notre échelle SNCF Voyageurs
01:45avec toute une direction de l'ingénierie qui nous aide à régler des problèmes
01:50qui apparaissent au fur et à mesure du vieillissement des composants électroniques par exemple.
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